Vakuumska pojačala kočnice je jedan od glavnih radnih mehanizama sustava automobilskog kočnice i namijenjen je značajnom smanjenju poluge na kočnice u bilo kojoj vrsti kočenja, što podrazumijeva višu razinu udobnosti. Njegovo zdravlje značajno utječe na učinkovitost kočenja i, prema tome, na vašoj sigurnosti. Stoga, trebate redovito provjeriti vakuumsko pojačalo kočnice za pravodobno otkrivanje grešaka ili povreda u radu. O tome dalje u članku.

Uređaj vakuumskog pojačala kočnice

Vakuumska pojačala kočnice na VZ 2114 sastoji se od:

1. Štap.
2. Brtveni prsten prirubnice glavnog cilindra.
3. Šalice slučaja pojačivača.
4. Podešavanje vijka.
5. Pečat.
6. Povratna proljetna dijafragma.
7. Studs pojačalo.
8. Pokrov za brtvljenje.
9. Kućište vakuumskog pojačala.
10. Dijafragme.
11. Poklopac kućišta vakuumskog pojačala.
12. Klip.
13. Zaštitna ventila kućišta.
14. Zračni filter.
15. Potiskivanje.
16. Vraćanje opruge.
17. Izvori ventila.
18. Ventil.
19. Ventil kućišta.
20. Puferi jahanja.
21. Kućište ventila.

A - vakuumska komora; U atmosferskoj komori; C, D - kanali.

Znakovi kvara vakuumskog pojačala kočnice

Ako imate bilo kakve sumnje u zdravlje vakuumskog pojačala, treba odmah provjeriti stanje. Kočnice su jedan od glavnih sustava bilo kojeg vozila iz kojeg vaš život i sigurnost izravno ovisi, tako da neodgovornost i nemar ne dopušta ovdje.

Simptomi neispravnosti vakuumskog pojačala koji ukazuje na njegov slom, sljedeće:

1. Potreba za primjenom više nego što je bila ranije, napori da pritisne papučicu kočnice.
2. Pogoršanje učinkovitosti kočenja vozila tijekom sličnog tlaka na pedalu.

Kako provjeriti pojačalo za vakuum kočnice

Čim se neki od gore opisanih čimbenika očituje, odmah nastavite na dijagnozu elementa. Da biste to učinili, vozili su motor i kliknite na papučicu kočnice nekoliko puta s dovoljno napora. Zatim ga zaustavite u središtu amplitude pokreta (popravite pedalu) i ponovno uključite jedinicu za napajanje.

Ako pedala ne uspije malo, tada je vakuumsko pojačalo radi, a ako je nastavak položaj spremljen, tada mehanizam nije uspio. Nakon utvrđivanja problema, treba saznati što se točno dogodilo vakuumskom pojačalu. Da biste to učinili, potrebno je vizualno pregledati. Općenito, inspekcija se provodi na sljedećim točkama:

1. Vakuumsko pojačalo se provjerava na prisutnost nepropusnosti spojeva mlaznice i čekovnog ventila.
2. Zatim se provodi pregled integriteta prirubnih prirubnica.
3. U mjestima zavijanja, mlaznice mogu ispucati, koje će ukazati na vlažne karakteristične tragove na njihovoj površini.
4. Vrlo često je glavni razlog oslobađanja vakuumskog pojačala zbog oštećenja drške - na brtvu potrebno je provjeriti zaštitnu kapu, koja ne smije biti obojana. Uklonite poklopac i pokrenite motor. Ako ste čuli hiss nakon crpljenja drške, onda je problem u njemu.

Kako odabrati novu vakuumsku kočnicu, kriterije odabira

1. Cijena. Cijena je jedan od najvažnijih kriterija za odabir vakuumskog pojačala. Ne smije se spremiti kupiti jeftine kineske opcije, jer će trajati dugo. Poželjno je dati prednost srednjim cijenama - ne najskuplje, ali ne i najjeftinije.
2. Paket. Pravi paket koji koristi autentični proizvođač izrađen je od valovitog kartona.
   
3. Prodajno mjesto. Ne kupujte robu s trgovaca na tržištu. Postoji mnogo dobrih, testiranih automobilskih rezervnih dijelova u bilo kojem gradu. Zatražite za prikaz potvrda, dokumentaciju za detalje.
4. Označiti. Naljepnica treba dobro čitati - datum proizvodnje dijela, broj stranke za izdavanje i imena proizvođača.

Alati, uređaji, potrošni materijal

1. Skup ključeva, kraj i rog do "10", "17", "13".
2. Novi vakuumsko pojačalo.
3. Odvijač.
4. PassionA.

Odabirom radnog mjesta

Rad na zamjeni vakuumskog pojačala kočnice se poželjno provodi u garaži.

Zamjena vakuumskog pojačala kočnice, stupanj korak po korak upute

1. Od papučice kočnice, odvojite šipku koja se drži iz vakuumskog pojačala.
   
2. Zatim, u motornom prostoru, odvrnite kočioni cilindar iz vakuumskog pojačala.
   
3. U ovoj fazi vrijedi napomenuti da se preporučuju mnoge upute da odspojite sve cijevi, navodno komplicira proces demontaže vakuumskog pojačala kočnice. Ali nakon takve procedure morate ispustiti kočnice, što je dodatno vrijeme trošenja. Stoga ćemo zaobići bez ove stavke i učiniti sve drugačije.
4. Da biste uklonili kočioni cilindar iz vakuumskog pojačala, bez odvajanja cijevi dovoljno je samo da odvrnite jedan orah na "deset".
   
5. Kada se smetnja eliminira, isključujemo crijevo koja ide na ventil vakuumskog pojačala iz usisnog razvodnika.
   
6. Zatim smo odvrnuli nosač učvršćivača iz tijela, za koji je poželjno imati posebnu ruku, kao na fotografiji. Sam vakuumska pojačala je vezan za tijelo četiri matice ključ u ruke trinaest.
   
7. Kada se napravi demontaže, preuredite nosač za pričvršćivanje na novo vakuumsko pojačalo, za koje 2 matice treba odvrnuti ključem za "17". Montaža nastupa u obrnutom redoslijedu.
   

SAVJETI PROS: Kako produžiti performanse vakuumskog pojačala kočnice

Automobil koji se redovito radi zahtijeva određenu pozornost na sebe. Tijekom vremena, čak i najkvalitetniji i pouzdani dijelovi se troše. A budući da je cijeli mehanizam vozila težak sustav interakcije kao čvorova i pojedinačnih dijelova, postaje jasno da ako jedan element ne uspije, svu rad automobila je poremećena. Na temelju svega gore, postaje očito da je za potpuno korištenje automobila potrebna sustavna inspekcija, kao i korekciju problema. Ova dijagnostika je sva potrebnija ako se određeni zvukovi nazivaju ili netočni upravljački odgovor.