Prisutnost u gorivu različitih prljavštine i drugih nečistoća čini proces čišćenja mlaznica zapravo neizbježan. Nije rijetko nakon četrdeset tisuća kilometara mlaznica od kilometraže zahtijeva pranje, a ponekad i prije. Mnogi vlasnici automobila kako bi spasili preferencije za samočisteće mlaznice. Kako to učiniti - pročitajte dalje u članku.

VAZ gorivo mlaznice, znakovi kontaminacije mlaznica

Moguće je shvatiti da su mlaznice kontaminirane, moguće je na ponašanje jedinice za napajanje, naime:

1. U radu motora.
2. Motor troit na hladnoći.
3. Povećana toksičnost ispušnih plinova.
4. Velika potrošnja goriva.
5. Pala je snagu jedinice za napajanje i tako dalje.

Čišćenje mlaznica, što daje čišćenje mlaznice

Razlika u ponašanju motora nakon čišćenja mlaznica izravno ovisi o stupnju kontaminacije. Što je više mlaznica bile kontaminirane, to će bolje biti učinak na kraju. U pravilu se povećava snaga elektroenergetske jedinice, potrošnja goriva se smanjuje i različiti problemi povezani s netočnim funkcioniranjem motora nestaju. Pokretanje hladnog motora postat će lakše, a hodling - više, okreće se na hladnom početku odmah će se povećati na normalu.

Čišćenje mlaznice koristeći aditive u benzinu, dobro ili ne

Nema nedvosmislenog odgovora na ovo pitanje, jer je to slučaj svima. Neki vole čistiti mlaznice ultrazvuka, drugi ih rastavljaju i čistiti, s obzirom da je to najučinkovitiji način, ali treći daju prednost očistiti mlaznice aditivima u gorivo. Moderno tržište nudi veliki broj različitih aditiva u benzinu za čišćenje mlaznica, a svako vozilo ima svoj stupanj kontaminacije, različite kilometraže, kvalitetu benzina i tako dalje.

Alati, uređaji, potrošni materijal za rad

Trebat će vam:

1. Brtveni prstenovi na cijevima za gorivo (četiri komada).
2. Gumene prstenove mlaznice (osam komada).
   
3. Tumbler (12 V) i žarulja (10 W).
4. Električna žica (dva metra).
5. Štrcaljka, izlazni promjer od kojih je deset milimetara (idealan za to, ako ne prerasti brtveni prsten iz mlaznice).
6. Gumena cijev.
7. Tekućina za pranje mlaznica - otapalo, sukob, rasplinjač čistač i tako dalje.
   
8. Ključ za "8" u obliku romb.

Pripremni rad, kako doći do mlaznica, korak-po-korak upute

Prije nego što nastavite do rastavljanja motora, poželjno je resetirati tlak u repiciranju goriva, za koju smo odspojili kabelski svežanj iz pumpe za gorivo. Zatim započinjemo motor i čekamo neko vrijeme dok ne zaustavi jedinična jedinica. To se mora učiniti toliko puta dok vozilo ne prestaje početi.

Onda činimo sljedeće:

1. Mi rastavljamo mlaznicu koja ide iz filtra za zrak.
2. Odvojite pojaseve ožičenja mlaznica.
3. Zatim odspojite pojaseve regulatora u praznom hodu i senzoru leptira za gas.
4. Odvojite bijelu vakuumsku crijevu iz regulatora tlaka. Djelovati pažljivo, jer antifriz može pasti.
   
5. Tada trebate odvrnuti cijevi za dovod goriva u rampi. Budite vrlo uredni, gorivo može biti gorivo.
6. Za praktičnost uklonite kabel za plin.
7. Sada morate odvrnuti vijak za pričvršćivanje ploča, što pritisne crijeva za gorivo.
8. Da biste uklonili rampu goriva, trebali biste odvijati dva vijka pomoću šesterokuta do 8.
9. Zatim, demontirajte rampu s mlaznicama - čvrsto se uklanja, jer mlaznice su vrlo čvrsto sjedenje.
   
10. Dizajn se podiže i fiksira iza mašinske uzice pomoću žičane segmenta. Na 16-ventil motor za uklanjanje rampe složenije nego na 8 ventila.
11. Da biste uklonili mlaznice, odvojimo spajalice koje drže električni priključak, a zatim nosač drži mlaznicu. Preporučljivo je staviti krpu jer se gorivo izlije, a mlaznica ne smije biti položena na prljavštinu.

Čišćenje mlaznica, fased trčanje otekline

Preporučljivo je pokriti rupe u rampu tako da lakovi ne ispuštaju vanjski objekt. Sada idite čistiti mlaznice. Budući da je u 12 V i 3 W, mlaznica se ne otvara, potrebno je koristiti 12 V i 10 W, što će zahtijevati svjetiljku koja služi kao prigušivača. Priključak za mlaznice povezuje se na 12 u svjetiljci i mikroprekiju.

Budući da će se čišćenje mlaznica pojaviti pod pritiskom, svi pričvršćivači bi trebali biti dovoljno jaki. Prikupite uređaj koji se isporučuje na tekućinu za čišćenje mlaznica različitim metodama. Na primjer, možete lijepiti gumenu cijev u glavi raspršivača s termoklatom / stezaljkom ili koristiti štrcaljku, koja je najpogodnija.

Tehnologija čišćenja injektora:

1. Mi rastavljamo brtveni gumeni prsten iz mlaznice.
2. Na zglobnom dršku oblačimo gumenu cijev.
3. Povezujemo žice u automobilsku bateriju - polaritet veze može biti bilo koji.
   
4. Držeći dizajn u rukama, morate kliknuti na glavu cilindra dok se šivanje ne zaustavi i pritisak nije uravnotežen.
5. Mlaznica je usmjerena na stranu i kliknite na gumb.

Postupak čišćenja mora se ponoviti dva ili tri puta za svaku mlaznicu. Ako su mlaznice stvarno kontaminirane, onda će prvi dio tekućine promijeniti vrstu mlaza iz mlaznica.

Što treba zamijeniti prilikom čišćenja mlaznica

Nakon čišćenja potrebno je zamijeniti stare gumene brtve, kao i mrežu (ako je potrebno). Preporučljivo je ne podmazati gumene trake s uljem. Injectori će trajati oko dva do četiri sata vremena.

Savjet Pro, kakav je to prskanje mlaznice se smatra normom

Prskanje mlaznica treba jasno razlikovati i ujednačiti. Postupak čišćenja mlaznice mora se izvesti dok ne postane takav.

Čišćenje mlaznica, kako očistiti mlaznice bez uklanjanja

Vrijedno je reći da čišćenje mlaznice bez demontaže iz automobila nije potpuna pranja, već samo preventivne mjere. U većini slučajeva, ovaj događaj pomaže, ali rezultati se predviđaju samo, a učinak može biti kratkotrajan, budući da mreže nisu demontirane i ne postoji vizualna kontrola rada, kao i testiranje ravnoteže izvedbe, ali Ipak, ova metoda funkcionira.

Osim toga, nakon takvog čišćenja, svijeće odmah dolaze u zapuštenost, kao rezultat toga je poželjno ostvariti ovaj događaj na rezervne svijeće koje su već razrađene. Na uslužnom postaju ovaj proces je sljedeći:

1. Povezuje izgradnju (samoproizvedeno ili stečeno) za opskrbu tlakom.
2. Tlak se diže na 3,2 atm.
   
3. Motor počinje deset minuta, nakon još deset minuta da stoji.
4. Dalje opet, jedinica za napajanje je stvorena i, Podging, spali cijeli čistač. Miris ispušnih plinova, kada radi, nalikuje mirisu kebaba.
5. Promjene svijeća koje su bile pokrivene u Nagaru. Cijeli postupak traje oko sat vremena.

Kako oprati mlaznice sami bez rastavljanja uz pomoć lijekova:

1. Korata za usis zraka mora biti isključena iz prijemnika.
   
2. U rampi biste trebali resetirati pritisak.
3. Zatim morate odspojiti liniju goriva iz rampe.
4. Onda uzimamo čistač rasplinjača i raspršimo u rampu.
5. Po rampi spojite crno crijevo (električni, noga, ručni) ili spojite čišći cilindar i crijevo od rampa.
6. Zatim ispumpamo pritisak najmanje 2 atm.
   
7. Sada morate umetnuti u priključak pripremljenog priključnice mlaznica s žicama.
8. Sada nekoliko puta na mlaznici kratko donosimo obroke.
9. Spojite sljedeću mlaznicu.
10. Ponavljanje postupka za svaku mlaznicu.
11. Očistite dok se cilindar ne završi s čistijim.
12. Odspojite se od crijeva od rampe.
13. Zatvorimo haubu i ostavimo automobil do jutra za odzračivanje / umiranje.
14. Ujutro spojite zrak i liniju goriva.

Mlaznica, kako očistiti mlaznice ultrazvuk, prednosti i kontra od ove metode

Prednosti ove metode je prilično kontradiktorno. Neki vjeruju da ultrazvuk ubija mlaznice, jer uništava mrežu, drugi tvrde suprotno - da je to nužan događaj prilikom čišćenja mlaznica i da je obvezno biti u kombinaciji s njihovim pranjem pri demontažu. Prema nekim stručnjacima, ultrazvuk utječe na keramičke komponente mlaznice, tako da se razdoblje utjecaja mora svesti na minimum. Još jedan nedostatak ultrazvučnog načina čišćenja je visoka cijena.