Parkirna kočnica (ručno izrađena kočnica) također se naziva "rukovatelj". To je trajna kočnica, koja se koristi kod parkiranja na padini, u procesu parkiranja automobila, a također koriste majstori za provedbu složenih trikova. Ručno blokiranje kočnica svako spontano kretanje vozila. Parkirna kočnica se aktivira pomoću posebne poluge ugrađenog na torpedu s mjenjačem. Ručna kočnica je vrlo važna i neophodna stvar, ali još uvijek ne koriste sve vozače. Činjenica je da ako stavite automobil na prijenos, neće ići nigdje. Međutim, ako je nagib prilično strm, tada kutija više neće pomoći. Općenito, većina vozača novaka ne predstavlja normalan pokret bez ručne kočnice. O tome dalje u članku.

Uređaj proizvođača

Pogonska poluga (1), vučna trakcija ručice (2), proljeće za vuču (3), tipka poluge (4), osi prednje kabela (5), vijak m6x14 (6), perilica 6 proljeće (7), pogonski perač (8) , Perilica 6 Zaključavanje (9), zaštitni poklopac (10), kabel ekvilizator (11), perilica 8 (12), matica m8 (13), matica m8 niska (14), osi poluge (15), perilica 10 (16) , PIN 2x20 (17), desna poluga (18), poluga lijevo (19), Planck produžen desno (20), Planck Scroll Lijevo (21), matica m6 (22), perilica 6 Zaključavanje (23), nosač kabela (24) ).

Uzroci ručnog kočnice

Razgradnja ručne kočnice nije tako rijetko fenomen, gdje napetost kabela nije izniman problem. To se događa da ručna kočnica na VAZ 2114, 2115, 2113 ne drži i nakon istezanja. Mi ćemo analizirati najčešće uzroke ovog fenomena detaljnije.

Ručna kočnica ima nepretenciozan uređaj, ali se ponekad pojavljuje u njemu. Postoji nekoliko razloga za to:

1. Barabanov troje.
2. Deformacija ili ruptura kabela.
3. Istrošeni kočioni jastučići.

Također se može mehanički oštetiti ili se nose elementi sustava parkirne kočnice. Problem u takvim slučajevima dijagnosticiran je na oku ili stotinu. Osim toga, ručna kočnica neće raditi ako uže padne s poluge. U tom slučaju možete koristiti bilo koji visokokvalitetni brtvilo koji može spriječiti klizanje ili jednostavno povucite kabel parkirne kočnice.

Odabirom radnog mjesta

Zagrivamo automobil na nadvožnici ili jami. U odsutnosti garaže i nadvožnjaka, samo trebate podići leđa vozila na utičnici. Ako nema utičnice, automobil se može odvesti u rubnik.

Alati, uređaji, potrošni materijal

1. Utičnica.
2. Ključevi na "13" (dva).

Ručni kočnica protežu se vlastitim rukama (fazni posao)

1. Prije svega, treba staviti na prvi prijenos poluge zupčanika.
2. Zatim morate izračunati broj klikova za ručne kočnice. Ako manje od dva, otpustite napetost kabela, više od pet - naprotiv, ojačajte napetost.
3. Zatim potpuno otpustite ručnu kočnicu.
4. Sada uzimamo dva ključa na 13 i popnite se ispod automobila.
   
5. Da biste produljili kabel, morate odvrnuti bravu, odnosno, kako biste ga smanjili, bravnicu treba stegnuti.
6. Nalazimo prigušivač i uklonite pričvršćivanje prigušivača i kolektora, koji će značajno pojednostaviti proces.
7. Zatim nalazimo kabel ekvilizator, kao i maticu i bravu.
8. Uz pomoć prvog ključa oslabila je bravu, a uz pomoć drugog - držimo ga kako bismo izbjegli pomicanje.
   
9. Podesite i sustavno provjerite tečaj. Prihvatljiv broj klikova - od dva do pet.
10. Kada se dobije potreban rezultat, potrebno je podići priključak leđa vozila kako bi objesio kotače. Dalje, provjeravamo jesu li kočione pločice ne ometaju rotaciju.
11. Sada podignite polugu, nakon čega bi kotači trebali biti čvrsti.
12. Okrenite bravu.

Neki obrtnici mogu povući parkirnu kočnicu bez slabljenja prigušnica. U isto vrijeme, koriste zloglasne domaće ključeve. Kao rezultat činjenice da se rastezanje često provodi, takvi uređaji su vrlo relevantni.

Savjete prof.

Ako ne želite potrošiti svoju snagu i vrijeme da ovladate dovoljno jednostavnom shemu uređaja za ručni kočnice i zategnite ručnu kočnicu sami, možete kontaktirati uslugu automobila. Cijena izdavanja je najmanje 400 rubalja, ovisno o regiji zemlje, ali događaj nije jednokratan. Nakon određenog vremena morat ćete ponovno regulirati kabel za ručnu kočnicu, za koje morate otići na uslugu automobila. Važno je napomenuti da će se troškovi postupka povećati sa svakim novim posjetom.

Nakon vješalice, ne se rijetko ne događa da se pojavi snažan pucanje. Možda je tijekom preduzeća kabel položen ili dva kabela. Provjerite da se kabel ne drži privitke ili bilo što drugo. Vijci na kojima je kabel fiksiran, možete odvrnuti i vidjeti što jest. U prisutnosti tragova trljanja potrebno je ispravno staviti kabel. Osim toga, kabel može ispucati od činjenice da se povlači (čak i kada su slaganje kočnice složene u željenom intervalu).

Zatezanje ručne kočnice često ima dovoljno. To je zbog dizajna parkirne kočnice. Osim toga, morat ćete regulirati parkirnu kočnicu prilikom zamjene kočionih jastučića, popravak ručne kočnice, popravak kabela, kao i zamjena cilindra stražnjeg kočnice.