Udoban automobil VAZ 2115 je predak popularne obitelji domaćih strojeva pod konvencionalnom imenom Samara-2. Atraktivan dizajn izgleda i opsežnih tehničkih sposobnosti pridonijelo je rastu prodaje VAZ 2115 na domaćem tržištu Rusije. Bez zaustavljanja na postignutom uspjehu, proizvođač je više puta nadogradio automobil, poboljšavajući funkcionalnu i tehničku opremu VAZ 2115.

Što je VAZ 2115

VAZ 21150 ima podesivi stupac upravljača, učinkovito zagrijavanje kabine i obavijesti vozača na ploči vozača na zatvaranju brava vrata, lijevo u ključu za zaključavanje, razinu ulja i rashladnog sredstva u motoru, granično trošenje kočione pločice. Prostrani salon VAZ 2115 omogućuje vam da uživate u bilo kojem putovanju.

VZ 2115 je opremljen benzinskim motorima s radnom volumenom od 1,5 litara i karburatora i elektroničkog sustava za ubrizgavanje goriva s ručnim mjenjačem s pet brzina. VAZ 21154 je dobro rukovanje i stabilnost čak i na lošoj cesti.

VAZ-2115 postao je prvorođennac iz linije pod konvencionalnim imenom "Samara-2", nakon obitelji satelitsku / samare, koja je postala najmoderniji model ove obitelji. Ta činjenica potvrđuje činjenica da je VZ-2115 značajno promijenio stražnji dio tijela automobila. Naime, poklopac debla, rasvjetnih uređaja. Na vozilima VAZ-2113 i VZ-2114 takve transformacije nisu slijedili. VAZ-2115 je restled model VAZ-21099. Od prethodnika, novi model se odlikuje zaobljenim oblikom poklopca i prednjim krilima, poklopcem debla, novom prednjom i stražnjom optikom, odbojnicima obojanim u boji tijela, debla spojler s dodatnim signalom zaustavljanja, pragovi, oblikovanje vrata i novi salon i nadograđena električna oprema.

Vanjski vanjski vaz 2115

U početku, modernizacijski planovi linije Samara-2 bio je promjena ne samo vanjštine tijela i završne obrade, već i poboljšanje suspenzije, prijenosa i kočnog sustava.

Međutim, u konačnici, svi ti čvorovi su posuđeni iz obitelji Samara-1 bez značajnih promjena. Ono što je omogućilo postizanje visokog stupnja ujedinjenja s "devetom" obitelji. No, vanjski izgled implementiran poboljšanja otišao u automobil je očito koristan. Automobil je dobio više pojednostavljenih oblika, zbog čega su otišli eksterijerni kutni obrisi, karakteristične za prvu generaciju Samara. Mnogo prikladnije bilo je učitavanje stvari u deblu - sada je visina utovara na razini branika. Savršeniji motor ubrizgavanja razvija veću snagu, troši manje goriva i zagrijava se brže.

Osim toga, elektronički sustav kontrole motora prati razinu toksičnosti ispušnih plinova.

Električna oprema VAZ 2115

Također je poboljšana električna oprema. Sada je automobil paket uključuje: električne prozore prednjih vrata, kao i svjetla za maglu i grijana sjedala (samo na "luksuznim" modifikacijama). Na svim izvedbama je osiguran sustav upravljačkog sustava koji vam omogućuje praćenje stanja radnih svjetiljki, razine ulja, propadanja kočionih jastučića i razine hlađenja i tekućina za pranje, izravno s vozačkog sjedala. Na velike brzine (naime 180-200km / h.) Road dobro drži. Patentnost za svoju klasu je vrlo dobra, automobil je lagan i visok. Rezervni dijelovi i popravci relativno jeftini. Trup je vrlo velik, što je dobro.

prednji karbonski ploča

Na prednjoj ploči VAZ 2115 mjesta:

LED revolucije motora VAZ 2115;

Indikator digitalnog motora

Indikator kretanja vodio automobil

Indikator brzine brzine vozila vaz

Pokazatelj podignute ručne kočnice;

Pokazatelj nedovoljnog tlaka ulja;

Indikator za hitne naponske mreže (2 razina);

Pokazatelj potrebe za dijagnostikom kontrolnog sustava upravljačkog motora za provjeru;

Okrenite znakove;

Indikator na gumbu za vrijeme nužde;

Višenamjenski pokazivač "Flash";

Pokazatelj udaljenog uključivanja svjetla;

Pokazatelj uključivanja ukupnog svjetla;

Grafički indikator rute računala izrađen je pomoću "PLED" tehnologije s rezolucijom od 128 * 64 boda.

Na vaz 2115 instaliran na brodu računala, uključujući sljedeće funkcije:

statistika za putovanje, trenutni i prethodni dan.

sustav aktivnih upozorenja - Kontroler ubrizgavanja, niska razina goriva, kritična temperatura VAz motora (Lada, Lada) 2115, parkirna kočnica, višak specificirane brzine, mogućnost leda;

sustav podsjetnika na održavanje (zamjena ulja, filtera, svijeća, pojaseva) VZ 2115 automobila i "Black Box" - maksimalna brzina za posljednjih 100 metara (prosječni učinkovit radarski raspon).

Što se pojavilo novo i što ostaje od prethodnika

VAZ 2115 ima podesivi stupac upravljača, učinkovito zagrijavanje kabine i sustava vozača na ploči oko zatvaranja brava vrata lijevo u ključu za zaključavanje, razinu ulja i rashladno sredstvo u motoru, granično trošenje kočnice jastučići. Prostrani salon VAZ 2115 omogućuje vam da uživate u bilo kojem putovanju

Ako usporedite izgled VAZ 2115 i VAZ 21099, može se odmah napomenuti da se ažurirani model razlikuje u mnogim parametrima. Dizajn automobila postao je zanimljiviji, u potpunosti je u skladu s modernim zahtjevima i glavnim trendovima automobilske industrije. Automobil je stekao pojednostavljeni oblik i glatke linije, prednji i stražnji dijelovi stroja su se promijenili. Oblik poklopca je postao više konveksni, a prednja svjetla i krila automobila naglašavaju ažurirani dizajn. Krov i vrata ostali su isti kao u progenitoru ovog modela - VAZ 21099. Stražnji i prednji odbojnici su obojeni u boji tijela. Stvoren je dodatni "zaustavljanje" - signal na debla spojler u modelu VAZ 2115. Volumen prtljažnika je postao mnogo veći, zbog promjene u obliku poklopca debla, koji otvara otvor za odbojnik sebe.

Osim toga, pojavili su se novi elementi: Vrata za molfingin, jedna boja s tijelom i oblaganje na pragovima. Ažuriranja su očite iu osvjetljenju modela VAZ 2115, od kojih je jedna svjetla za maglu. Takve promjene zasigurno će cijeniti čak i najzahtjevnije vozače. Poboljšanja su pozitivno utjecala na popularnost modela VAZ 2115. Automobil u potpunosti zadovoljava sve kriterije i trendove modernog automotora. Stručnjaci napomenuti da je ažuriranje dizajna pridonijelo poboljšanju aerodinamičkih pokazatelja kretanja automobila VAZ 2115.

Salon dizajn VAZ 2115

Salon je postao ugodniji u usporedbi s ranijim modelima računa mnogih poboljšanja i novih dijelova: Nadzorna ploča stekla je pojednostavljeni oblik, pojavio se dodatni kontrolni senzori na njemu, signalizirajući vozača o određenim promjenama u stanju vozila.

Također u VAZ 2115, gornje točke pričvršćivanja prednjih sigurnosnih pojaseva su se promijenile, a gori se podesiva u visinu, što je važno za sigurnost vozača i putnika različitog rasta i tijela. Između prednjih sjedala pojavila se konzola, stup upravljača postalo je podesivo. Osim toga, model VAZ 2115 opremljen je poboljšanim sustavom grijanja kabine i upravljačkom sustavu na ploči. Ovaj sustav obavještava vozača o ključevi u bravi za kontakt, da se tekućine za hlađenje i podmazivanje ubrizgavaju u motor, kao i potrebu za zamjenom kočionih jastučića, na zatvaranju vrata i da sigurnosni pojasevi nisu pričvršćeni ,

Prostrani VZ 2115 deblo i prostrani salon učinio je ovaj model neophodnim za putovanja putovanja i na daljinu. Veliko stražnje sjedalo je dizajnirano prema zakonima ergonomije i omogućuje svim putnicima da osjećaju praktičnost i udobnost tijekom vožnje.

Taktičke i tehničke karakteristike automobila VAZ 2115

Razina emisije ispušnih plinova ovog modela strogo zadovoljava domaće zahtjeve i europske ekološke standarde Euro-3 (euro III), a pouzdane energetske jedinice automobila nikada neće iznevjeriti svoj vlasnik.

Automobil VAZ-2115 ima pet stupnjeva prijenosa, u kombinaciji s diferencijalnim i glavnim mjenjačem.

Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa dizajniran je na temelju kutije s četiri koraka koji je prethodno instaliran na automobilima.

Glavna razlika između pet-stupanjske kutije - u dodatno uvedenoj po petom stupnju prijenosa, čiji su zupčanici instalirani u uvećanom stražnjem poklopcu.

p.s. Tijekom vožnje, mjenjač ne uzrokuje poteškoće, transferi se lagano (osim petog), bez autozama, ali pri velikim brzinama (više od 120 km / h) prilikom prelaska s četvrtom na petom prijenosu, postoje poteškoće. poluga i opasnost od gubitka upravljanja (vjerujte moje iskustvo)

Glavni lanci napajanja električne opreme automobila VAZ 2115 zaštićeni su od oštećenja osigurača. Njihova cijena je mala, ali pomoć i povrat su značajni. Uostalom, oni štite skuplju opremu.

Iznimka je:

1. Baterija punjenja punjenja;

2. Panel paljenja;

3. Moć startera i generatora.

Zaštita se provodi pomoću sklopova sklopljenih u prostoru podizvođanja. Svi moćni potrošači, kao što su starter, brisači i svjetiljke plesnog svjetla, povezani su s ugrađenim mrežom kroz releje i nalaze se u montažnom bloku.

Starter tip 5712.3708 je instaliran na "Spot" - to je električni motor izravne struje s pobudom stalnih magneta, s planetarnim mjenjačem i elektromagnetskim relejem od dva utovaravanja.

Četiri stalna magneta su fiksirana u kućištu statora. Sidrna osovina okreće se u dva metalna keramička košuljica ugrađena u poklopac i nosač. Rotacija sidrenog vratila se prenosi na pogonsko vratilo kroz planetarni mjenjač. Planetarni zupčanici okreću se na ležajevima igle. Prednji kraj pogonskog vratila okreće se u metalnom keramičkom rukavu pritisnutom u kućište kvačila.

Kada je starter uključen, napon baterije preko prekidača paljenja se hrani i namotavanje releja startera (povlačenje P1 i zadržavanje P2). Nakon zatvaranja kontakata releja za vuču, uvlačenje uvlake je isključeno.

Na petnaestom modelu instalirani su motori s sustavom za ubrizgavanje goriva, tj. Gorivo se ubrizgava s četiri mlaznice (jedna mlaznica na cilindru) u ulaznu cijev, na ulaznim ventilima. Ovdje gorivo isparava, miješa se zrakom i u obliku zapaljive smjese ulazi u cilindre motora. Sustav za ubrizgavanje goriva smanjuje toksičnost ispušnih plinova, dok poboljšava kvalitetu vožnje automobila.

Dva distribuirana sustava ubrizgavanja: povratne informacije i bez njega

Povratni sustav se uglavnom koristi na izvoznim vozilima. U njezinom ulazu, instaliran je neutralizator i senzor kisika, koji osigurava povratne informacije. Senzor nadzire koncentraciju kisika u ispušnim plinovima, a elektronička upravljačka jedinica prema njegovim signalima podržava omjer zraka / goriva, koji osigurava najučinkovitiji rad neutralizatora. Kao gorivo, potrebno je koristiti samo bezolovni benzin. Upotreba etilnog benzina oštetit će neutralizator, osjetnik kisika i kvar sustava.

U sustavu ubrizgavanja bez povratnih informacija, neutralizator i senzor kisika nisu instalirani, a ko-potenciometar se koristi za podešavanje koncentracije CO u ispušnim plinovima. Ovaj sustav također ne nanosi sustav hvatanja benzina. Slika prikazuje uređaj ovog sustava, jer će se uglavnom primijeniti na automobilima koji se prodaju u Rusiji.

Opis čvorova oba sustava i značajke sustava s povratnim informacijama

Neutralizator je instaliran u sustavu otpuštanja ispušnog plina prije dodatnog prigušivača. Sadrži dva oksidacijskog katalizatora (kemijsko reakcijski akcelerator) i jedan oporavak. Oksidativni katalizatori (Platinum i paladij) doprinose transformaciji ugljikovodika u vodenoj pari i ugljični oksid u ugljičnom dioksidu. Katalizator regeneracije (radij) doprinosi transformaciji dušikovih oksida u bezopasan dušik. Zbog činjenice da katalizatorski neutralizator zahtijeva kisik neutralizira ugljikovodike i ugljikov monoksid, a istodobno treba uzeti kisik kako bi se neutralizirao dušikov oksidi, potrebno je jako mnogo za održavanje ravnoteže mješavine zraka / goriva (približno 14, 7: 1) Ulazak u motor.

Ova značajka obavlja elektroničku kontrolnu jedinicu. Elektronska upravljačka jedinica (ECU), koja se nalazi ispod ploče s instrumentima na lijevoj strani tijela, je kontrolni centar sustava za ubrizgavanje goriva. Ovo je specijalizirano računalo. Kontinuirano obrađuje informacije iz različitih senzora i upravlja sustavima koji utječu na toksičnost ispušnih plinova i na operativne performanse automobila. Računalo također izvodi dijagnostičku funkciju sustava za ubrizgavanje goriva. Može prepoznati probleme sustava, upozoriti na vozača kroz kontrolnu kontrolu provjere motora. Osim toga, on pohranjuje dijagnostičke kodove koji ukazuju na područja kvara kako bi pomogli popraviti stručnjake.

Zračni filtar je instaliran ispred prostora motora na gumenim stezaljkama. Filtrirajući element 9 papir, s velikom površinom površine filtriranja. Prilikom zamjene filtarskog elementa mora se instalirati tako da su valovita paralelne s aksijalnom vodom automobila. Mlaznica gas 19 je fiksirana na prijemniku. Dozira količinu zraka koja ulazi u ulaznu cijev.

Unos zraka u motoru upravlja leptirom, spojenom na pogon papučice gasa. Pluta za gušenje uključuje senzor položaja leptira za gas 23 i 24 praznog regulatora. U tijeku dio leptira (prije gasa i iza njega) postoje rupe za odabir vakuuma koji je potreban za rad sustava za vuču benzina. Ako se posljednji sustav ne primjenjuje, a zatim ugradnja za puhanje adsorbera je prigušen gumenim čepom.

Regulator 24 mirovanja regulira rotacijsku brzinu radilice u praznom hodu u praznom hodu, kontrolirajući količinu zraka koji je isporučen za zaobilaženje zatvorenog gasa. Sastoji se od dvopalnog koraka električnog motora i povezan s njom konusa. Ventil se uvlači ili uklanja signalima ECU-a.

Senzor položaja gas 23 je montiran na kućište leptira 1 i povezan je s osi gasa. Senzor je potenciometar, od kojih jedan kraj se isporučuje na napon napajanja od 5 V, a drugi kraj je spojen na "masu". Od trećeg izlaza potenciometra (od klizača) postoji izlazni signal u ECU.