Con restrizioni della testa attiva dovevano essere trovate non ogni automobilista. Puoi vedere un tale elemento di sicurezza solo sulle auto più moderne. Molti conducenti considerano erroneamente le restrizioni della testa attiva dei soldi senza senso. Tuttavia, il loro scopo principale è garantire la sicurezza del conducente (passeggeri), quali restrizioni della testa attiva beneficiano dei soliti analoghi (passivi). Tuttavia, i restrizioni della testa attiva hanno i loro inconvenienti. Circa ulteriormente nell'articolo.

Poggiatesta attive Che cosa è

Immagina una tale immagine. Nella parte posteriore della tua auto entra in un'altra macchina. Per inerzia, il tuo corpo inizia a tornare indietro. Testa e collo, come una frusta, accelera e affrettati a colpire il ritenuta della testa. In questo momento, una mano invisibile appare dietro la testa, raccogliendo la testa e tenendola nella posizione più sicura.

In effetti, tutti i proprietari di auto sono abituati a variazioni passive dei restrizioni della testa, che, per qualche tempo fa, c'era semplicemente un'alternativa. Naturalmente, la testa passiva restrizioni ogni appassionata di auto può essere sintonizzata a se stessi - sollevarli o abbassarli. Tuttavia, durante la guida, questo componente rimane completamente passivo, il che non consente sempre di proteggere da conseguenze spiacevoli.

Pertanto, i progettisti hanno sviluppato un sistema di restrizioni della testa attiva, non solo tenendo la testa quando colpisci e si avvicinava a una forte collisione. Grazie a questo, il rischio di ottenere un infortunio spinale sta diminuendo dieci volte. A loro favore, i veri numeri raccolti nei risultati delle veri emergenze e dei crash test.

Quali compiti stanno affrontando restrizioni della testa attiva

Il compito principale dei restrizioni della testa attiva - il più rapidamente possibile per fornire la testa un supporto che riduce le possibili ferite della colonna vertebrale e del collo a zero quando si verifica un evento di emergenza. Secondo il suo dispositivo, le restrizioni della testa attive sono due tipi:

• Elettrico.
• Meccanico.

Poggiatesta attive meccaniche, dispositivo e principio di funzionamento

Le variazioni meccaniche di restrizioni della testa attiva sono abbastanza semplici. Il sedile è integrato nella leva, che è collegata al poggiatesta. Durante l'incidente, lo spin di una persona è fortemente premuto nel sedile, motivo per cui questa leva viene premuta e il contenimento della testa inizia a muoversi verso la testa. Quando la pressione è indebolita sul sedile, la molla restituisce il ritorno della testa. Più grande è la pressione avrà una sedia a rotazione, più velocemente il sistema funzionerà.

Poggiatesta attiva elettrica, dispositivo e principio

I poggiatesta attive elettriche richiedono la presenza di un'unità di controllo del sistema, sensori di shock e un meccanismo a leva che conduce il contenimento della testa in azione. La base del meccanismo della leva è un sopatron. I sensori d'urto si trovano nella parte posteriore della macchina. I segnali dai sensori arrivano all'unità di controllo, che, in base alla direzione e alla forza del colpo, esegue la regolazione del funzionamento del meccanismo della leva. I sistemi di tipo elettrico sono più costosi del compagno meccanico, ma la loro efficacia è molto più alta. Sebbene anche i più semplici poggiatesta attive aumentano in modo significativo il livello di sicurezza passiva del veicolo.

Qual è la sicurezza passiva della macchina

Il veicolo moderno è una fonte di maggiore pericolo. L'aumento costante della velocità e della potenza dell'auto, nonché la densità del movimento dei flussi automobilistici, aumentano significativamente la probabilità di un'emergenza. Per proteggere i passeggeri nelle condizioni dell'incidente, i dispositivi di sicurezza tecnica sono attivamente sviluppati.

La combinazione dei componenti strutturali utilizzati per proteggere le persone nella cabina, dalle ferite con un incidente, costituisce un sistema di sicurezza passiva del veicolo. Il sistema fornisce protezione non solo per una particolare auto e passeggeri in esso, e altri partecipanti alla strada.

Gli elementi più importanti del sistema di sicurezza Passive Car sono:

1. Cinture di sicurezza.
2. Poggiatesta attive.
3. Tendicelli per cinture di sicurezza.
4. Airbag.
5. Broker della batteria di emergenza.
   
6. Design del corpo sicuro.
7. Sistema di protezione pedonale (sviluppo moderno).
8. Sistema di chiamata di emergenza.
9. Altri dispositivi (protezione quando si inclina nel cabriolet, sistemi di sicurezza per bambini - cinture di sicurezza, sedie, elementi di fissaggio).

Vantaggi e svantaggi di restrizioni della testa attiva

Il grande vantaggio dei restrizioni della testa attiva non è necessario regolarli costantemente, rispetto agli analoghi fissi bisognosi di sintonizzazione diligente di altezza. I restrizioni della testa attiva sono calcolati su ordinarie dimensioni umane e le impostano in altezza solo nel caso in cui un uomo sottile si siede sulla sedia o, al contrario, un diluito e basso.

Tuttavia, nonostante il beneficio che portano, i restrizioni della testa attiva possono consegnare e guai. Ad esempio, molti proprietari di auto si lamentano che con le presse più piccole sul retro del sedile, il meccanismo della leva funziona e ottengono un poggiatesta sulla testa. O le guide di questo meccanismo stanno riposando nella parte posteriore. I rivenditori effettivamente riconoscono sempre il difetto "non garanzia", \u200b\u200bmotivando che "lo hanno così su tutte le auto". Alcuni autisti si abituano al delicato comportamento del meccanismo, mentre altri sono costretti a eliminare la rottura a loro spesa.

Un altro problema frequente è una rottura del fermo o dei nodi del meccanismo della leva. Di norma, ciò accade come risultato dell'uso di materiali di bassa qualità. La ragione può anche fungere da tecnologia di assemblaggio errata. Per curare un tale difetto è molto probabile, non avrai successo. Pertanto, se l'auto è in garanzia, richiedere un rivenditore per sostituire il sedile.

Consiglio Prof.

Il costo medio dei restrizioni della testa attiva varia entro il 2000-5000 rubli. Secondo le statistiche, le restrizioni della testa sono in grado di risparmiare lesioni tra il trenta percento di un incidente con una collisione da dietro. E ora pensa quanto valuti la sicurezza del tuo collo? Non risparmiare sulla tua salute. Se hai la possibilità di dotare la tua auto con un tale sistema - fallo.