Ammortizzatori - parte integrante di qualsiasi veicolo moderno, che fornisce la levigatezza del conducente e la mancanza nel salone che agitano. Tuttavia, gli elementi della sospensione nel tempo sono in grado di fallire, a causa della quale le irregolarità della strada che canvasino iniziano ad infastidire ancora di più. Non solo il comfort e la sicurezza del conducente e dei passeggeri dipendono dallo stato e dalla prestazione degli ammortizzatori. La sostituzione tempestiva degli ammortizzatori che ha elaborato, è un passo importante per garantire le condizioni operative ottimali del veicolo. Per soddisfare questa procedura, non è necessario accedere agli specialisti, se lo desideri, puoi eseguire il lavoro da soli. Circa ulteriormente nell'articolo.

Ammortizzatori sospesi, perché sono necessari

Anche gli automobilisti dei principianti sanno che ci sono molle e sorgenti nel veicolo. Sembrerebbe che questo sia abbastanza per livellare le oscillazioni durante la guida. Ma la funzione di progettazione (il lavoro è solo in una direzione) non consente la massima scorrevolezza. Per questo, sono necessari agli ammortizzatori, che, grazie al suo design moderno, sono efficacemente "temprati". Il compito principale degli ammortizzatori è dovuto alle ruote del veicolo in stretto contatto con la superficie stradale. Inoltre, sono necessari per pulire i jolt e gli urti, che durante il giro prendono il corpo del veicolo attraverso le ruote.

Il dispositivo e il principio di funzionamento dell'ammortizzatore

Il più conveniente e semplice è due tubi Ammortizzatore, che è 2 cilindri. Uno di questi cilindri è posto all'interno dell'altro. La sostanza di lavoro è un olio di assorbimento degli urti, che, con un pistone situato nel cilindro interno, viene pompato per mezzo di fori speciali da un cilindro all'altro. Questi fori si trovano sia nel pistone che nel cilindro interno. Quindi abbiamo due volumi di lavoro dove c'è un olio di pompaggio alternativo a seconda della corsa del pistone (giù o in alto). Durante questo pompaggio, l'energia oscillazione si trasforma in calore. Il pistone è attaccato all'ammortizzatore. La posizione di lavoro per tali ammortizzatori è verticale.

I vantaggi di questo tipo sono la sua semplicità, manutenibilità, accessibilità dei prezzi. Gli svantaggi includono la possibilità di surriscaldamento e schiumare la sostanza lavorativa in condizioni di lavoro intenso su un piano stradale molto irregolare durante la guida ad alta velocità.

V. one-rubles. Disegni, di regola, applica il gas sotto una pressione sufficientemente alta a trenta atmosfere. È separato dal pistone e dall'olio di assorbimento degli urti da un altro pistone galleggiante. I fori per il pompaggio dell'olio è esclusivamente nel pistone funzionante. Di conseguenza, il peso e le dimensioni sono ridotti in tale progettazione. È meglio raffreddato a causa dell'assenza di una camicia esterna. Meglio "mantiene" la strada, ha prestazioni eccellenti. Il tipo di installazione per loro non ha importanza. Può essere montato in magazzino.

Tuttavia, qualsiasi danno esterno al cilindro è in grado di comportare il contenitore del pistone e la resa dell'ammortizzatore. Inoltre, sono sensibili alle temperature ambientali. Le alte temperature portano ad un aumento della pressione del gas, che aumenta la rigidità del tratto. Le basse temperature, al contrario, contribuiscono all'aumento della morbidezza del tratto.

Segni di colpa degli ammortizzatori anteriori e posteriori

Sostituire gli ammortizzatori sono sempre necessari nei seguenti casi:

1. Dall'ammortizzatore perdite di petrolio..
2. Sui supporti delle sorgenti Gli ammortizzatori sono espressivi tracce di corrosione.
3. Corrosione del pistone L'ammortizzatore è la causa diretta del deposito del livello dell'olio, e, di conseguenza, perdite di petrolio.
4. Deformazione dei corpi L'ammortizzatore comporta un rallentamento o bloccando il movimento del pistone dell'ammortizzatore.

Ci sono una serie di fattori che determinano la necessità di sostituire gli ammortizzatori:

• Abbigliamento per pneumatici accelerato.
• "Sab" un'auto in condizioni di frenatura con un aumento del percorso del freno.
• La presenza di suoni non caratteristici quando superano le irregolarità.
• Agitare durante la guida.
• Grandi derive quando si gira.
• Peggioramento della maneggevolezza.
• "Shattitting" del veicolo.
• La scadenza del produttore della durata della vita.

Perché gli ammortizzatori cambiano meglio le coppie

I produttori di rack di assorbimento degli urti e elementi di sospensione consigliano di cambiare gli ammortizzatori solo in coppia. Nessuna delle società per rendere gli ammortizzatori non ti darà alcuna garanzia sul rack se si è sostituito solo un ammortizzatore. Ciò è dovuto al fatto che se un vecchio ammortizzatore indossato installato su un lato su un lato, e dall'altro ne hai installato uno nuovo, il veicolo diventerà un rotolo, infatti tutto il carico dovrà avere il nuovo ammortizzatore , motivo per cui fallirà rapidamente. Inoltre, in condizioni di tale sostituzione, il comportamento dell'auto con una frenata e manovre che diventa completamente imprevedibile.

Perché i nuovi ammortizzatori prima di installare la possibilità di pompare

Poiché gli ammortizzatori sono conservati in posizione orizzontale, il gas in ammortizzatori a due tubi cade dal cilindro esterno nell'interno. Questo gas non è in grado di danneggiare l'asta o l'ammortizzatore durante la conservazione fino a quando il rack non è installato sul veicolo. Ma se non si scatena prima di installarlo dal cilindro interno, l'ammortizzatore non funzionerà correttamente, può anche essere causato dalle giacche, dei guasti nell'ammortizzatore e nelle uscite delle valvole della valvola. Pertanto, gli ammortizzatori a due tubi devono essere pompati prima dell'installazione.

Come pompare un nuovo ammortizzatore

Gli ammortizzatori a due tubi vengono pompati come segue:

1. Digitare l'ammortizzatore dell'ammortizzatore dell'asta, comprimi facilmente quasi fino allo stop e fissarlo in questa posizione per due o tre secondi.
2. Successivamente, giriamo l'ammortizzatore nello stato compresso indietro lo stato in alto, conservare nello stato compresso da tre a cinque secondi e dividere senza intoppi la canna.
3. Ancora una volta, rifiutiamo l'ammortizzatore della scorta, aspettiamo da due a tre secondi e ripetiamo le precedenti operazioni da tre a cinque volte.
4. Quando il pompaggio è terminato, l'ammortizzatore deve essere in posizione verticale tutto il tempo (richiesto per la scorta) fino all'installazione sul veicolo, nonché durante l'installazione.

Strumenti, infissi, materiali di consumo

La maggior parte degli strumenti che sarà necessaria per sostituire gli ammortizzatori troverà in qualsiasi auto e garage: Jack, cacciaviti, chiavi, montaggio e così via. Dalla specifica - solo il dispositivo per rimuovere le molle della sospensione. È un asse verticale con "ganci" per coinvolgere le potenti molle e le sculture.

Sicurezza nella sostituzione degli ammortizzatori

È molto importante fissare in modo sicuro l'auto prima di eseguire il lavoro sulla sostituzione degli ammortizzatori, al fine di evitare depositi.

Come sostituire l'ammortizzatore anteriore con le tue mani (passo dopo passo)

1. Pubblichiamo la ruota.
2. Fissiamo saldamente il veicolo.
   
3. Sviluppiamo i bulloni che il rack di assorbimento degli urti è attaccato al pugno di Twilty.
   
4. Con il montaggio o il estrattore, rimuovere la punta dello sterzo.
   
5. Scollegare il tubo del freno.
   
6. Svilutiamo i dadi di fissaggio del cuscino del deprezzamento.
   
7. Rimuovere il gruppo rack dall'arco.
8. Con l'aiuto di un dispositivo speciale, giriamo la molla finché non rilascia la ciotola di supporto.
   
9. Rimuovere il dado centrale dell'ammortizzatore.
   
10. Rimuoviamo la polvere e un rack con una molla, così come un urto.
    
11. Eseguire una sostituzione per un ammortizzatore difettoso.
    
12. L'installazione di un nuovo ammortizzatore sulla macchina viene eseguito in ordine inverso.

Come sostituire gli ammortizzatori posteriori con le tue mani (passo dopo passo)

I lavori sulla sostituzione degli ammortizzatori sull'asse posteriore sono in realtà identici alle operazioni per sostituire gli ammortizzatori anteriori. Le differenze sono nelle caratteristiche costruttive del retro del veicolo.

Prima di sollevare le ruote posteriori, mettere la macchina alla prima velocità e bloccare in modo sicuro le fermate. Le ruote sono appese con i jack. Quindi è necessario eseguire tali operazioni:

1. Svilutiamo il bullone di fissaggio dell'ammortizzatore al ponte.
   
2. Estrarre la manica.
   
3. Svilutiamo il dado, che estrae l'ammortizzatore al corpo dall'alto.
   
4. Rimuovere l'ammortizzatore.
   

L'assemblaggio viene eseguito in sequenza inversa:

1. Bregare un nuovo ammortizzatore.
   
2. Regolare l'altezza in modo che la parte inferiore sia nella staffa sul ponte.
   
3. Installare la boccola e serrare il bullone di fissaggio.

Perché dopo aver sostituito gli ammortizzatori è necessario rendere l'allineamento della ruota

Come sapete, qualsiasi interferenza nella parte guida del veicolo porta a un cambiamento degli angoli dell'installazione delle ruote e, di conseguenza, cambiando il comportamento dell'auto sulla strada. Per garantire una buona stabilità e trasportabilità del veicolo. Le ruote anteriori sono impostate su un angolo specifico rispetto ai componenti e alla sospensione del corpo.

Quindi il punteggio deve essere regolato dopo ogni riparazione e / o sostituzione dei componenti del pendente. E la sostituzione degli ammortizzatori non fa eccezione.

Suggerimenti Prof.

Vale la pena dire che questa tecnica descrive solo un corso generale di lavoro sulla sostituzione degli ammortizzatori. Ogni produttore in ogni modello sta cercando di effettuare innovazioni costruttive nei componenti del ciondolo e altri nodi. Naturalmente, formano i propri aggiustamenti e nell'ordine del lavoro. Una descrizione dettagliata delle misure per sostituire gli ammortizzatori per una particolare auto può essere trovata nelle istruzioni per il suo utilizzo.