Molti proprietari di auto non danno un'attenzione adeguata e il significato a un evento così importante nella manutenzione del veicolo, come la corretta bilanciamento della ruota. Tuttavia, questa procedura è la componente più importante nel corretto funzionamento e configurazione del sistema di sospensione e influenzano direttamente la sua vita. È giusto e precisamente, la ruota che bilancia aumenta significativamente la sicurezza della corsa. Il bilanciamento deve essere effettuato almeno dopo ogni sostituzione del disco, pneumatici o ruote. Ad oggi, c'è una massa di laboratori di pneumatici, che si trovano sul ciglio della strada delle strade e offrono un rapido podaching e la vulcanizzazione dei pneumatici. Tuttavia, dopo aver riparato il pneumatico, è necessario controllare il bilanciamento della ruota. Ma, sfortunatamente, questa non è molto alta qualità, dal momento che i dipendenti di tali workshop stanno cercando di risparmiare tempo se c'è una coda di manutenzione. Inoltre, l'apparecchiatura utilizzata potrebbe non essere conforme ai requisiti necessari. Circa ulteriormente nell'articolo.

Ruote di bilanciamento, cos'è e perché farlo

Il bilanciamento della ruota viene effettuato per la distribuzione massima uniforme della massa dei componenti degli elementi della ruota relativa all'asse.

Idealmente, il centro della massa dopo la regolazione dovrebbe essere posizionato sull'asse di rotazione, che è necessario per ottenere le oscillazioni minime dell'asse della ruota, che appaiono nel processo del suo movimento rotatorio, come risultato dello spostamento del centro di massa .

La ruota deve essere bilanciata in diverse direzioni dell'asse di rotazione. Se c'è uno squilibrio nella distribuzione del peso, la rotazione della ruota crea forze centripetalianti in cui la direzione del momento non coincide con la direzione dell'asse. Vale la pena notare che i momenti multidirezionali delle forze possono portare a vibrazioni, il che crea un'intera gamma di fattori negativi che influisce negativamente sul funzionamento dell'auto, nonché la sicurezza della guida minacciata.

Il bilanciamento è corretto e scorretto, che rende la ruota sbagliata che bilancia

Conseguenze derivanti da Bilanciamento delle ruote improprie:

1. Aumentata vibrazione delle ruote nel processo di movimento, soprattutto trasmesso al piantone dello sterzo, causa rapidamente affaticamento del driver e disagio.
2. Il carico di vibrazione meccanico sul protettore contribuisce alla sua usura rapida e irregolare, che peggiora i suoi parametri tecnici e porta anche alla necessità di una frequente sostituzione dei pneumatici.
3. La vibrazione della ruota, che viene trasmessa alle gomme, compromette significativamente la loro adesione con la strada, poiché il punto di contatto specifico diventa instabile e non permanente. Allo stesso tempo, la movimentazione della macchina si deteriora e il percorso di frenatura è allungato, che influenza significativamente la sicurezza della guida.
4. L'effetto dei carichi insignificanti sui meccanismi dei cuscinetti e le parti del sistema di veicoli sospesi provoca la loro usura accelerata. Vale la pena notare che i cuscinetti del mozzo sono più rapidamente distrutti, il cui fallimento minaccia la perdita della ruota durante la guida, che, di conseguenza, può portare a un incidente con gravi conseguenze.

Ruote di bilanciamento in quali casi è fatto necessariamente

1. Quando si traduce il veicolo in modalità invernale e estiva.
2. Secondo il requisito dei produttori, il bilanciamento obbligatorio delle ruote deve essere effettuato ogni 15 migliaia di chilometri. Di norma, questo requisito non viene eseguito, poiché la sostituzione dei pneumatici stagionali viene prima.
3. Dopo un colpo tagliente sul volante durante la guida su un marciapiede, colpisci in un portello o un pozzo, ad alta velocità su un poliziotto sdraiato e così via.
4. Se stai pianificando un lungo viaggio attraverso le regioni in cui mancano cento.
5. Quando uno stile di guida aggressivo, il bilanciamento è raccomandato per produrre ogni 7-8 migliaia di chilometri.
6. Quando percepisce la ruota della ruota nel processo di movimento.
7. Dopo la rottura della sospensione.

Bilanciamento della ruota che fa e su quale attrezzatura

Il bilanciamento viene effettuato su attrezzature speciali alla diagnostica, dove è necessario installare pesi di bilanciamento e che dovrebbero avere peso. La procedura viene ripetuta più volte per ottenere il risultato più accurato. Tutte le informazioni sono determinate inserendo i parametri iniziali, oltre a verificare le partite di dati reali.

I professionisti consigliano quando bilancia il carico per prestare attenzione

peso del carico, cosa dovrebbe essere

I carichi di bilanciamento sono installati in due varianti:

1. Solo sull'interno del disco.
2. E con esterno, e dall'interno del disco.

Tutti i carichi da cui il peso richiesto consiste dovrebbe essere nelle vicinanze.

Se il bilanciamento viene effettuato su una nuova ruota dotata di un nuovo disco, una massa totale di beni di bilanciamento deve essere non superiore a 60 grammi. Se il peso della merce supera i 60 grammi necessari, controllare la correttezza del gruppo ruota - prestare attenzione al serbatoio giallo sul bus, deve corrispondere alla valvola. Quando l'etichetta coincide e il peso dei pesi è esattamente superiore a quello richiesto, ispezionare più attentamente la ruota per diagnosticare i motivi per cui il corretto equilibrio è impossibile. Uno di questi motivi possono essere, ad esempio, che ha perso la sua forma e una gomma cieca o un disco deformato.

Dopo aver completato il processo di bilanciamento, chiedere alle procedure guidate di fissare la ruota sulla macchina di bilanciamento per controllare ancora una volta i tassi di squilibrio, in quanto possono cambiare. Quando si reinstallala, la variazione consentita dei parametri potrebbe essere diversa, a seconda del tipo di dischi. Ad esempio, per ruote con dischi in lega, questo errore è di tre grammi su entrambi i lati. Se i dischi in acciaio, poi un po 'di più - fino a cinque grammi su entrambi i lati.

Più grande è il diametro e le ruote più pesanti, più forte l'influenza dell'errore si riflette sulla qualità del bilanciamento.

bilanciamento e finitura di base, qual è l'essenza

Vale anche la pena menzionare. Bilanciamento "finitura" utilizzato in alcuni centri di pneumatici. In alcuni casi, è considerato un'alternativa ottimale al solito equilibrio sui supporti, che non è corretta. In questo caso, l'equipaggiamento di bilanciamento è un dispositivo destinato al bilanciamento statico del nodo completamente intero - cioè il disco del freno, le ruote e gli hub. Il caricatore di peso massimo consentito per regolare lo squilibrio di questo nodo è di 15 grammi.

Ricorda che con il bilanciamento della ruota di finitura, dovrebbero essere già bilanciati dal modo "classico". Il bilanciamento finale è l'ultimo ictus "per consolidare e migliorare la qualità del bilanciamento ordinario.

Inoltre, in alcuni casi, il bilanciamento della ruota di finitura può essere semplicemente necessario, ad esempio, se gli adattatori Hawken sono stati utilizzati nel bilanciamento precedente.

ruote pulite, perché è importante per il bilanciamento

In modo che il bilanciamento della ruota sia stato eseguito correttamente, prima di eseguire la procedura, pulire la ruota da sporco e polvere.

Se ci sono pietre nel battistrada dei pneumatici o sacrificando le fette di fango, è necessario rimuoverle con attenzione e portare i dischi e i pneumatici il più possibile per la priorità. Altrimenti, dopo il bilanciamento, la sporcizia si lava o scompare, e la ruota sarà di nuovo sbilanciata. Rimuovere anche i vecchi carichi di bilanciamento - i maestri non qualificati spesso dimenticano di farlo.

il nuovo carico è posto dopo aver rimosso il vecchio, perché

Sfortunatamente, la procedura guidata dei pneumatici non raramente installa nuovi pesi, senza rimozione, allo stesso tempo, vecchio, che in ogni caso è inaccettabile. Sentiti libero di indicare un workshop "smemorato".

controllo personale, perché deve essere controllato e cosa prestare attenzione a

Dopo il lavoro è necessario controllare la ruota. Georgs fisso sulla ruota, in ogni caso dovrebbe essere messo insieme. Dovresti sempre controllare il lavoro dei Maestri, perché, nonostante il fatto che il saldo sia determinato dall'apparecchiatura, i carichi stabiliscono una persona che può consentire errori.