La pompa a benzina è l'unità principale nel sistema di alimentazione del carburante nel motore. Poiché è chiaro dal titolo stesso - il compito principale dell'unità è garantire la fornitura del carburante del carburatore o degli ugelli. Due tipi di pompe di carburante sono installati su auto moderne: meccanico ed elettrico. Le pompe del carburante meccaniche sono installate su auto con alimentazione carburante carburatore. In tale sistema, il carburante per la formazione di una miscela di aerosol viene a bassa pressione. Le pompe elettriche del carburante sono installate su veicoli moderni dotati di sistemi di iniezione del carburante ad iniezione (la miscela di combustibile viene spruzzata dagli ugelli). In questo caso, il carburante viene alimentato all'iniettore sotto alta pressione.

Pompa del carburante, dispositivo e principio di funzionamento, in cui si trova la pompa del carburante

Le pompe meccaniche sono installate solo sulla linea del carburante, al di fuori del serbatoio. Alcuni tipi di motori automatici sono dotati di due pompe di carburante - si opera a carichi elevati sul motore, pompe volumi di carburante a bassa pressione, e l'altro, all'interno del serbatoio, fornisce il carburante con volumi ad alta pressione ad alta pressione.

La pompa meccanica succhia il carburante dal serbatoio e la serve nel carburatore attraverso il filtro del carburante. La pompa elettrica "spinge" il carburante dal serbatoio negli ugelli sotto una maggiore pressione.

Sui veicoli dotati di un sistema di alimentazione del carburante del carburatore, la pompa del carburante è costantemente e alla stessa velocità, e in sistemi di iniezione più moderni, l'unità è in feltro del carburante a tale velocità, che è specificato dall'unità di controllo elettronica.

schema di collegamento della stazione di servizio

La pompa del carburante meccanica è montata molto semplicemente - nel luogo fornito per il fissaggio. Dopo aver installato la pompa, rimane solo per collegare il tubo di alimentazione del carburante all'ingresso e alla presa, dopodiché l'unità è completamente pronta per il funzionamento.

Per quanto riguarda le pompe elettriche, ci sono due circuiti della loro connessione sulle auto moderne: un lungo anello di alimentazione del combustibile è un rimborso del carburante non utilizzato dagli ugelli torna al serbatoio. Un anello corto è il rimborso del carburante non utilizzato nel serbatoio direttamente dalla pompa del carburante.

stazione di gas meccanica.

il dispositivo di questa unità è abbastanza semplice:

• Coperchio.
• Filtro in mesh.
• cima dell'alloggiamento.
• Piastra superiore.
• Diaframmi di lavoro.
• Piastra inferiore.
• asta.
• Molla di ritorno.
• Parte inferiore del corpo.
• Leva di scambio di carburante manuale.

L'intero design forma una camera dotata di valvole di aspirazione e scarico, che si trovano nella parte superiore dell'alloggiamento della pompa. Le valvole sono semplici rondelle dal testolite, che premono le molle sulle selle delle valvole.

Il principio del funzionamento della pompa è il seguente: la leva di trasmissione aggregata si muove su e giù costantemente, ma il diaframma si sposta solo al momento in cui è necessario riempire la camera della pompa con il carburante. La posizione iniziale del diaframma viene restituita sotto l'azione della molla di ritorno. In realtà, quindi, il carburante scorre nel carburatore.

Se consideriamo il funzionamento di una pompa del carburante meccanica in modo più dettagliato, alcune differenze vengono rilevate in funzione sui motori auto con unità posteriore e anteriore. Se un'auto con trazione posteriore, quindi un eccentrico è installato sull'albero dell'unità, che spinge i corpi della pompa del carburante, garantendo questo lavoro.

All'interno dei motori a trasmissione anteriore hanno anche eccentrico tuttavia è installato sull'albero a camme. Nel processo di funzionamento, il pulher si lancia sulla leva, che, a sua volta, colpisce il bilanciatore nella parte inferiore dell'alloggiamento della stazione di servizio. Balancer persegue la resistenza alle molle e tira giù l'asta con i diaframmi della pompa - il vuoto è ottenuto. Il carburante viene disegnato attraverso il raccordo, la valvola di aspirazione si apre e lo passa nella cavità sopra il diaframma.
Successivamente, la molla di ritorno spinge l'asta con il diaframma verso l'alto - la pressione viene creata nella camera di lavoro della pompa. Sotto l'influenza della valvola di ingresso della pressione si chiude e si apre verso l'esterno. Il carburante entra nel raccordo di laurea, segue il tubo e cade nel carburatore.

stazione di gas elettrica.

Strutturalmente su un numero di alcune parti l'unità è simile alla pompa meccanica. Il principio di funzionamento della pompa del carburante elettrico è il seguente: un nucleo speciale viene disegnato in una valvola elettromagnetica, creando pressione fino a quando i contatti di alimentazione di tensione sono gonfiati. Il codice trasforma la chiave nel blocco di accensione, la pompa del carburante inizia a funzionare, sollevando la pressione nel sistema al livello di lavoro. Pertanto, prima di avviare il motore, si consiglia vivamente di attendere alcuni secondi per non esporre la pompa a gas del carico in eccesso.

In alcuni modelli, la stazione di servizio viene lanciata al momento dell'apertura della porta del conducente. L'unità può creare una pressione di esercizio di 0,3-0,4 MPa, in motori con iniezione diretta del carburante, questo indicatore può raggiungere 0,7 MPa.

All'interno della pompa elettrica c'è un diaframma che si muove su e giù. Quando si lascia il diaframma verso il basso, viene creato un vuoto apre la valvola di aspirazione della pompa. La benzina entra attraverso il filtro nella camera sopra il diaframma. Quando si sposta, crea pressione che copre l'assunzione e l'apertura della valvola di scarico - combustibile che si muove sulla linea.

Dispositivo della pompa elettrica come segue:

Come scoprire quale pompa del carburante è sulla tua auto

Qualsiasi driver più o meno esperto è decisamente consapevole di quale tipo di gas è dotato di una pompa del carburante. Come accennato in precedenza, i motori del carburatore mettono le pompe del carburante meccanico installate in un determinato luogo. Tuttavia, a volte i motori del carburatore sono dotati di pompe elettriche - questo momento è necessario specificare quando si acquista un'auto, soprattutto "dalle mani".

Su veicoli con un'iniezione di sistema di alimentazione del carburante, nonché con un sistema direttamente iniezione, sono installati esclusivamente pompe di carburante elettrico, che sono direttamente nel serbatoio con infiammabilità.

Filtro e griglia di spazi elettrici, perché sono necessari e quanto spesso cambiano

Il carburante, con rifornimento, di regola, ha bisogno di pulizia aggiuntiva. Particolarmente sensibile al sistema di iniezione dell'iniettore di qualità del carburante. I filtri del carburante sono utilizzati per una pulizia aggiuntiva. Il processo di pulizia è in due fasi: prima pulizia grossolana - attraverso la griglia della stazione di servizio.

Le grandi particelle di ruggine e spazzatura sono setacciate qui. La seconda fase è una perfetta pulizia che il filtro del carburante esegue. In diversi modelli di auto, i filtri per la pulizia fine sono installati in luoghi diversi. Molto spesso può essere rilevato sotto il cappuccio della macchina.

Il sistema di iniettori richiede una pulizia molto accurata del carburante - da 5 micrometri. La pressione in tale sistema è piuttosto alta, quindi i filtri del carburante sono realizzati in materiale resistente o acciaio inossidabile.

sostituzione del filtro del carburante

Nel manuale del motore, il motore deve essere specificato con quale frequenza è necessario modificare il filtro del carburante. Più spesso, questa procedura viene eseguita una volta ogni due anni o dopo una certa auto. Tuttavia, data la qualità del carburante sulle stazioni di gas domestico, si consiglia di cambiare il filtro almeno una volta all'anno. Con un funzionamento intensivo, l'auto è consigliata per controllare periodicamente il filtro del carburante e, se necessario, cambiarlo immediatamente.

La sostituzione del filtro può essere eseguita a stazioni di manutenzione o indipendentemente - la procedura è semplice. Prima di cambiare il filtro del carburante, è necessario ripristinare la pressione nella rampa.

Per questo:

• Scollegare il terminale "meno".
• Rimuovere il relè della pompa del carburante.
• Collegare i terminali alla batteria.
• Eseguire il motore, attendere fino a quando non si blocca.

Ora puoi smontare il filtro del carburante. Premere le dita su entrambi i lati del filtro e rimuoverlo con attenzione. Ricorda - circa 100 grammi di residenza del carburante all'interno del filtro e può scoprirlo. Successivamente, produciamo azioni nell'ordine inverso - installare un nuovo filtro, scollegare i terminali, inserire il relè sul luogo, collegare i terminali, avviare il motore. Controlliamo se non vi siano perdite nei luoghi di connessione con i tubi del carburante.

È molto importante essere in grado di determinare quando il filtro è ostruito. Prima di tutto, questo può segnalare il brutto inizio del motore, la spinta diminuisce in modo significativo, durante un'accelerazione affilata, il motore "chips" può inciampare. Al minimo, il motore funziona in modo non uniforme, durante la guida del motore non ha il carburante, se la velocità supera i 100 km / h.

Qualità del carburante, poiché il carburante influisce sulla durata della pompa del carburante

Le ragioni per cui la pompa del carburante non riesce un po 'di volte, un po'. In realtà, ce ne sono solo due: un sporco combustibile di scarsa qualità e una violazione lorda delle regole di funzionamento dell'aggregato.

Il carburante popolare può contenere acqua e additivi dannosi. Acqua, quando si entra nella pompa, nella stagione fredda, può congelare e danneggiare l'unità. Gli additivi vengono aggiunti fornitori di carburante senza scrupoli per aumentare il numero di ottano. Queste sostanze possono contenere vari metalli in alte concentrazioni che aumentano la conduttività elettrica del carburante. Pertanto, la benzina può accorciare le svolte del motore elettrico della pompa, che fallirà.

Le grandi particelle meccaniche nel carburante possono essere causate dalla rottura dei benzonasi, in particolare la ruggine del serbatoio del gas. Questo motivo può essere attribuito alla violazione delle regole di funzionamento: il serbatoio dell'auto deve essere mantenuto pulito.

Perché rilascia la pressione della pompa del carburante, possibili cause

Una delle cause più comuni è la mancanza di alimentazione alla pompa del carburante. La pressione della stazione di servizio può cadere durante il movimento quando l'alimentazione si ferma inaspettatamente, e il motore si blocca semplicemente. Nessun indicatore meno importante - la quantità di alimentazione del carburante. Cioè, la pompa del carburante può buzz (cibo), ma non inviare la quantità necessaria di carburante e non creare la pressione desiderata nella rampa. La pressione viene gradualmente accumulata nella rampa e dovrebbe avere un indicatore di circa 300 kPa. Per testare la pressione nella rampa del carburante utilizzare un manometro. Gli indicatori di pressione devono essere conformi a un marchio di auto specifico. Ad esempio, per i modelli di iniezione di vasi, quando l'accensione è accesa, la norma è di 3 atmosfere, al minimo - 2.5, quando viene premuto il pedale del gas - Atmosfera 2.5-3.

Utilizzando un manometro, è possibile determinare la natura del malfunzionamento: il guasto del regolatore di pressione nella rampa, la rottura della pompa del carburante, una diminuzione delle sue prestazioni come risultato della produzione, della contaminazione del filtro (filtro del carburante, Mesh a gas-pompa). Ad esempio, se il filtro è contaminato, la pressione crescerà molto lentamente o squamosa.

Quando la pressione della stazione di servizio viene ridotta al di sotto della norma, il motore potrebbe non iniziare affatto, o correre duro, contrastare, ha detto, lavorare instabile, con tuffi, ecc. Se la ragione è nella pompa del carburante e non nel filtro del carburante, quindi molto probabilmente, la maglia della pompa è semplicemente intasata. In questo caso, sarà sufficiente pulirlo o sostituire.

Se c'è un sospetto nella rottura dei Benzonasos, può essere molto facile da controllare. Basta accendere la chiave di accensione e ascoltare attentamente - se la pompa è udita. Se non si sente il buzz caratteristico dell'unità di lavoro, potrebbe essere sorto con nutrizione o cablaggio. Va notato che in marchi costosi un'auto, ad esempio, una classe premium, ascolta il suono della pompa di lavoro non può essere dovuta all'isolamento acustico di alta qualità.

All'elenco delle possibili cause di stazione di servizio non funzionante, e, di conseguenza, la caduta di pressione può essere attribuita:

• Il fusibile non è riuscito.
• Ripartizione della cinghia della stazione di servizio.
• Guasto del motore della pompa.
• ossidazione dei contatti, ecc.

Diagnostica che può rendere la diagnosi dei lavori della stazione di servizio, consigli Pro

Naturalmente, è più accurato ed efficiente per diagnosticare la pompa del carburante, in particolare elettrica, può solo su una stazione di servizio specializzata. Tuttavia, alcune manipolazioni, specialmente se la macchina di produzione domestica può essere eseguita in modo indipendente.

Prima di tutto, controlla il fusibile della stazione di servizio. Quindi, il controllo è soggetto al relè della pompa del carburante. Per fare ciò, verificare la presenza di tensione sulle uscite di controllo e l'altra estremità riguarda la massa. Il controllo viene effettuato utilizzando un multimetro o una lampada di prova, con un non consumato a corrente non più di 0,25 A. Se il fusibile della protezione e la lampada non brucia, è necessario cercare la causa nel cablaggio e nell'unità di controllo.

Le pompe del carburante elettrico vengono controllate come segue: Se la pompa del carburante non viene rimossa, viene misurata la tensione sul suo chip. Il colpo della stazione di servizio è collegato a una fonte da 12 V, ad esempio, a una batteria dell'auto.

Controllo della pompa del carburante meccanica Estremamente semplice: rimuovere il tubo dalla presa e premere più volte la leva di scambio manuale. Se il carburante va: la pompa è corretta. Nel caso in cui si funga lo swap manuale, e quando il motore che esegue il motore non viene servito, è probabile che il motivo sia nella formazione dell'asta. A causa del contatto permanente con l'eccentrico, l'asta della pompa può soprattutto "girare" e semplicemente non arrivare alla leva. In questo caso, il dettaglio deve essere sostituito - lo stock dei Benzonasos vale un centesimo e cambiamenti in 10-15 minuti.

Manutenzione pianificata delle pompe del carburante, quali lavori sono fatti in questo momento

Come sapete, la prevenzione migliore è l'atteggiamento attento e il corretto funzionamento dell'unità.
E le seguenti raccomandazioni saranno autorizzate ad estendere la durata della pompa del carburante:

Con ciascuna riparazione pianificata, modificare il filtro del carburante e la maglia della pompa Benzone.
Posizionare il carburante di alta qualità. Pulire regolarmente il serbatoio del carburante - L'acqua e la ruggine possono accumularsi in esso, che possono portare a una diminuzione delle prestazioni della pompa e del sistema di alimentazione. L'acqua nel serbatoio può portare alla corrosione sulle parti metalliche della pompa del carburante.

È possibile riparare la stazione di servizio con le tue mani

Le pompe dei carburanti meccaniche, in virtù del suo design semplice, sono soggette a riparazione - in realtà nulla da romperle e non c'è nulla da rompere. Il più spesso fallisce la membrana, a volte asta. Tutto ciò può essere sostituito, anche se la maggior parte degli automobilisti preferisce non disturbare e acquistare una nuova pompa - ne vale la pena in modo economico e il cambiamento letteralmente in 10 minuti.

Per quanto riguarda la pompa del carburante elettrico, non è consigliabile correggerlo. Teoricamente, il dispositivo della pompa del benzone elettrico non è soggetto a riparazione - come previsto dal produttore. In pratica, alcuni artigiani folk aprono il corpo e si nutrono di riparare o sostituire danneggiato o i dettagli non sono riusciti. Tale dilettante è piena di gravi danni al sistema del carburante, quindi non vale la pena sperimentare, ed è meglio acquistare una nuova pompa.