Con lo sviluppo di tecnologie, i criminali hanno iniziato sempre più a utilizzare tutti i tipi di dispositivi elettronici nelle loro attività, che consentono di disattivare il complesso di sicurezza o l'immobilizzatore. Il dispositivo più comune è un codice Brebber, che è destinato all'inganno dell'allarme automobilistico. Come funziona un tale dispositivo ed è un modo per proteggerti dal dirottamento - leggi ulteriormente nell'articolo.

Cos'è il codgerman.

Molti utenti di computer sanno cosa è "grabber". Questo è un programma il cui compito è raccogliere informazioni da diversi siti al fine di piacerli ulteriormente su altre risorse. In altre parole, questo è il programma "Thief". Tuttavia, con lo sviluppo dell'industria automobilistica, quando le auto moderne iniziarono ad assomigliare ai computer su ruote, con un tale concetto come "Grabber" doveva affrontare molti automobilisti.

Inizialmente, le unità di Codicebrob hanno avuto uno scopo abbastanza pacifico - sono stati utilizzati nei servizi di servizio per sbloccare l'allarme automobilistico nel caso in cui si rifiutasse. Tuttavia, il mondo criminale ha trovato una destinazione diversa con questo dispositivo.

Utilizzando ibribrs, gli attaccanti stanno intercettando il segnale del codice che viene inviato dal proprietario della macchina Keyfob durante la produzione dell'auto da proteggere. Questo codice è ricordato dal codice di codice e nel tempo richiesto viene utilizzato per penetrare nel veicolo.

Vale la pena notare che quasi ogni allarme di bilancio presentato nel mercato moderno è impotente di fronte al CodeBrubra. Il raggio dell'azione di questo dispositivo è in grado di raggiungere 150 metri e calcolare l'attaccante, che sta cercando di considerare illegalmente considerare il codice di segnalazione di un'auto straniera, è in realtà impossibile.

Principio dell'operazione Codograbbrabov

Spesso, tutte le "comunicazioni" tra l'unità di allarme centrale e la cella radio sono una connessione unilaterale: il portachiavi crea un comando crittografato e l'allarme, decrittografato e riconoscere i fedeli certamente lo esegue. A questo proposito, i moderni allarmi automatici con feedback effettivamente non differiscono dai vecchi "gufi", in cui, dopo aver eseguito il comando, il pacchetto viene ricevuto dal pacchetto con informazioni sullo stato, tuttavia, per il funzionamento del blocco stesso, questo il pacchetto non è assolutamente importante.

Come un'analogia chiara, diamo un esempio: per nascondere il contenuto della tua conversazione da colleghi al lavoro, due dipendenti cominciano a parlare nella lingua degli Eskimos - la loro conversazione per gli estranei sarà simile a un set casuale di suoni. CodeGrabera è un dispositivo che intercetta un pacco di codice dall'etere e utilizzando la conoscenza della vulnerabilità del protocollo di crittografia riceve la sua chiave. Nell'esempio sopra, il terzo impiegato, rendendosi conto che la conversazione è stata condotta a Eskimosky, prende il dizionario e può capire il significato della conversazione dei colleghi.

Successivamente, ogni squadra formata dal Codicebral è percepita dall'allarme per auto valido: che non ci sarebbe pubblicità su "complicata crittografia" e "tasti dinamici", qualsiasi protocollo unilaterale è affidabile solo per la prima volta dopo la sua entrata nel mercato fino a quando non è violato. Poi c'è una nuova generazione di T. N. Fabbricazione Codograbra, I.e. Non dispositivi fatti in casa e prodotti in serie. Allo stesso tempo, sono spesso fabbricati dalla riprogrammazione di una normale foto chiave dallo stesso allarme per auto. Ad esempio, il codice manifattura per gli allarmi automatici Sher-Khan nel 2012-2013 è stato realizzato dalla gamma di allarme radio principale di Logicar 1 e costa circa 40 mila rubli. - Sì, il 24 è diventato a lungo diventato l'area del settore a pieno regime, anche se illegale.

Varietà di codograbra.

Ci sono molte delle varietà di codificatori più comuni:

• CodeGrabroker per gli allarmi per auto che applicano il codice statico (i sistemi di sicurezza più economici e semplici).
• Codegrabroker che usano la sostituzione del codice quando si lavora. Il dispositivo è dotato di un generatore di interferenze, che sta mescolando il codice, che viene inviato dalla radio "nativo" e lo sostituisce a quello. Pertanto, se l'allarme non si accende quando si preme prima il pulsante e ha funzionato solo con ulteriori pressioni, è necessario avvisare. È possibile che il grabber abbia funzionato.
• Algoritmico Codegrabber. Il dispositivo può far fronte anche con gli allarmi affidabili che utilizzano la scheda di dialogo in funzione.

Allora perché tali allarmi sono emessi finora?

Per quanto riguarda gli allarmi di bilancio, in questo caso nessuno garantisce protezione contro il dirottamento - algoritmi di crittografia primitivi, piuttosto, sono necessari per screentare i comandi da una radiazione inclinata. Se parliamo del segmento medio del mercato dell'allarme, quindi creare un protocollo crittografato e implementarlo nell'elettronica reale - un compito complesso che richiede gravi costi temporizzati di circuiti e programmatori.

La linea di fondo è che la risorsa di calcolo del blocco centrale di allarme e dei relativi nastri è fortemente limitata - viene utilizzato il potente controller, più energia ha bisogno. Risolvere il compito di direttamente, riceveremo allarme che atterrerà la batteria del veicolo e porteremo costantemente le batterie nella catena chiave - ma sarà più difficile da vendere, piuttosto che economica, ma vulnerabile alla progettazione. Oppure spenderemo troppo tempo per la crittografia-decrittografia: l'allarme di auto risponderà con un ritardo tangibile ai comandi radio, che, a proposito, hanno recentemente dimostrato quasi tutti gli allarmi di dialogo.

Allarme con codice di dialogo

In realtà, il codice di dialogo ed è una soluzione che lo rende inutile utilizzare Codegrabra tradizionale. La comunicazione in questo protocollo è già in entrambe le direzioni: prima la radio trasmette il comando al comando dell'unità di allarme, quindi l'allarme dell'auto trasmette l'attività codificata al portachiavi, che deve decidere e trasferire la risposta all'unità centrale. Se l'attività deve essere risolta correttamente, il comando verrà eseguito.

Altre soluzioni a Contrazioni CodeGrabber

La soluzione più semplice per l'opposizione è quella di modificare la gamma di frequenze del canale di comunicazione - gli allarmi moderni anziché il canale generalmente accettato 433 MHz può utilizzare le frequenze a 2,4 GHz. Recentemente, la popolarità del sistema sta guadagnando popolarità in cui generalmente hanno abbandonato i nastri radio a lunga distanza - per la comunicazione, viene utilizzato il canale cellulare o il radiometro indossabile non è considerato - non possono essere considerati da remoto.

Dispositivi meccanici per la protezione automatica dal furto

I moderni mezzi meccanici per la protezione contro il dirottamento sono tristers di pedali, sistemi di guida o riduttori. Anche se i dirottatori possono aprire il veicolo utilizzando Codgrubber, quindi per la rimozione della protezione antifurto meccanica, sarà richiesto almeno un tempo aggiuntivo. E dato il fatto che il conto per il dirottatore vada per un secondo, è probabile che non trascorrerà tempo su hackerando un tale sistema meccanico.

Immobilizzatori

Questo è anche uno dei modi comuni per proteggere l'auto dal Codograbber. L'immobilizzatore apre uno dei circuiti elettrici che l'accensione è alimentata, una pompa a combustibile o un avviatore. La macchina è bloccata e sbloccata solo da una speciale catena chiave o chiave. Ci sono immobilizzatori che consentono l'auto non autorizzabilmente e il blocco è acceso solo dopo un po 'di tempo insieme al suono dell'allarme. Questo è fatto in modo che il dirottatore non abbia tempo per neutralizzare il dispositivo.