La pressione dell'olio nel sistema motore è un indicatore piuttosto importante. Alcuni proprietari di auto preferiscono non prestare attenzione ad esso, che è assolutamente errato, poiché se il sensore di pressione dell'olio funziona in modo errato, il controllo sul livello di pressione diventa impossibile. E con una pressione eccessivamente bassa o alta dell'olio nel sistema motore, il motore potrebbe fallire nella prossima volta.

Sensore di pressione dell'olio, se funziona in modo errato, poiché influisce sulla macchina

Sappiamo tutti che lo scopo principale del sistema petrolifero è la fornitura di olio su tutte le superfici e le parti di guida del motore, formando così una certa pressione supportata da meccanismi speciali. Colpisce la diminuzione dell'usura degli elementi e fornisce una lunga durata delle parti del motore. Con l'aiuto del cuscino dell'olio e della lubrificazione, le parti sono completamente lubrificate e non si surriscaldano. Pertanto, sotto la pressione dell'olio, è necessario monitorare molto rigorosamente, e quando viene rilevata la rottura, è necessario eliminare urgentemente il malfunzionamento. Altrimenti, il motore è o le sue singole parti possono fallire.

Di norma, il livello dell'olio viene misurato da una sonda speciale, contrassegnata con un livello minimo e massimo. È in grado di mostrare accuratamente quale livello di petrolio è ora e quanto deve ancora essere indirizzato al livello ottimale.

Con la pressione dell'olio, tutto è molto più difficile. Può essere misurato solo con l'aiuto di uno speciale sensore di pressione, su un altro indicato come DDM, che viene utilizzato per evitare errori e mostra il livello di pressione dell'olio nel motore. Indubbiamente, come tutti i dettagli, questo sensore è in grado di entrare in rovina nel tempo.

Tipi di sensori di pressione dell'olio

Di norma, ci sono due tipi di sensori di pressione dell'olio - digitale e analogico. Entrambi eseguono la stessa funzione e necessari sul cruscotto. Tuttavia, il sensore di tipo digitale è considerato molto più efficiente, poiché l'elettronica può mostrare dati più accurati.

Sensore di pressione dell'olio, principio di funzionamento

Poiché il cambio di pressione si verifica, naturalmente, il sensore deve segnalarlo a riguardo, per il quale la pressione sensibile alla membrana si trova al suo interno. Quando il guidatore accende l'accensione, l'indicatore a bassa pressione si accende sul cruscotto. In circa dieci secondi, si spegne, che indica la formazione di pressione nel sistema petrolifero. Se non vi è alcuna pressione, la membrana non preme il pidotto, che, di conseguenza, preme i contatti e quelli, a sua volta, sono chiusi, con il risultato dell'indicatore. Quando la pressione è formata, la membrana inizia, dopodiché i contatti sono bloccati. Pertanto, questo meccanismo reagisce anche alle fluttuazioni di pressione più deboli.

Assistenti e dispositivi di strumenti quando si lavora

Per controllare il sensore elettronico, avrai bisogno di tali dispositivi:

1. Manometro.
2. Pompa.
3. Multimetro.

Per controllare il sensore di tipo meccanico, è necessario i seguenti dispositivi:

1. Il sensore situato sul cruscotto.
2. Pompa.
   
3. Il tubo dello stesso diametro con i fori di uscita del sensore dell'olio.

Come controllare il sensore di tipo elettronico, istruzioni passo-passo

Mentre si lavora con un multimetro, verificare che funzioni correttamente, senza i minimi errori, ed è stato caricato. In caso contrario, le letture potrebbero essere unturidi.

1. Prima di tutto, è necessario rimuovere il sensore dal motore, in quanto non è possibile produrre questo evento in un altro (controllo del sensore) è impossibile.
   
2. Quindi, collegare il multimetro ai contatti del sensore e passarlo alla modalità di controllo della scogliera del filo.
3. Quindi collegare il manometro e iniziare a pompare la pressione. Il sensore dovrebbe indicare la pressione massima e minima consentita. Se hai pompato la pressione minima e il multimetro mostra un circuito chiuso, il sensore funziona. Tuttavia, se dopo un numero di tentativi, il multimetro non ha dato indicazioni, molto probabilmente, il sensore non è adatto.
   

Durante il controllo, prestare attenzione ai contatti. Se non vi è un buon contatto tra i terminali, in ogni caso, anche con un buon sensore, le letture saranno assenti.

Come controllare il sensore di tipo meccanico, istruzioni passo passo

Il principio di funzionamento del sensore di pressione meccanico è piuttosto semplice. L'alloggiamento è il cursore, che si muove lungo l'avvolgimento del nichrome. A seconda della pressione, la resistenza viene cambiata sul sensore. La membrana si muove e, quindi, fa spostarsi il cursore. Tenendo conto di tale resistenza, il puntatore sul sensore del cruscotto mostra la pressione corrispondente.

Per controllare, è necessario prendere un'estremità del tubo e collegarlo alla pompa e la seconda estremità al sensore. D'altra parte, collegare il sensore, che mostrerà il risultato della pressione. È estremamente importante che tutti i composti siano ermetici. Altrimenti, non succederà nulla.

Successivamente, abbiamo pompato la pressione, mentre si effettua la nota sul foglio di carta, dove è necessario applicare la resistenza in parallelo. Alcuni appassionati di auto anziché la pompa preferiscono collegare i pezzi di ricambio del veicolo, illo pre-pompato al massimo. Di conseguenza, vedrai le intera scala di prova contemporaneamente.

Suggerimenti di professionisti

Se trovi che il sensore è difettoso, non è necessario prendere dal panico. Tuttavia, non vale la pena di stringere con la sua sostituzione. Riparare il sensore di pressione dell'olio è necessario su un motore freddo, poiché durante il funzionamento del motore, l'olio viene riscaldato in esso. Di conseguenza, è possibile ottenere feriti o ustioni. Di norma, quando il sensore viene sostituito, la maggior parte degli automobilisti produce immediatamente e sostituire l'olio. È desiderabile sostituire il filtro dell'olio.