DMRV è chiamato un dispositivo in grado di determinare la quantità esatta di aria che visita il motore del veicolo. Con l'aiuto di DMRV, è possibile controllare il riempimento di cilindri con miscele. Tale dispositivo è considerato uno dei più importanti nel sistema di iniezione, e il suo uso è iniziato quasi all'istante dopo la sua creazione. La posizione di questo dispositivo è un percorso di aspirazione, e più precisamente, si trova questo sensore tra l'ingresso e il filtro dell'aria.

Come funziona DMRV.

In un periodo, la posizione del numero di combustibile encomparabile all'aria è 1/14. Solo in tali condizioni il motore può funzionare in modo ottimale. In caso di problemi, c'è un sovraccarico combustibile o una riduzione del potere del motore.

Un combustibile del sensore di flusso di massa congela l'aria ricevuta e trasmette questi dati al computer in corso, che determina la quantità di carburante deve essere evidenziata dal motore.

Il conducente può controllare il numero di aria che arriva. Se premi il pedale del gas più forte, più aria cadrà. Quindi, con una buona operazione del sensore, la benzina sarà anche maggiore. Pertanto, vale sempre la pena andare con calma e senza cretini, fornirà un piccolo flusso d'aria a, rispettivamente e benzina.

Design DMRV.

Per quanto riguarda il design del sensore di flusso di massa, il tubo di misurazione contiene un filo di platino, che ha 70 micron di diametro. Immediatamente di fronte è la valvola a farfalla. Lavori meccanismo sul principio della costanza della temperatura. Oggi è presentata una varietà di sensori sul mercato, che differiscono nel loro design e il metodo per determinare la quantità di aria.

Per quanto riguarda il filo del platino, poi nei vecchi tempi è stato inquinato dopo il lavoro. Qualunque sia da evitare, gli sviluppatori supportano il supporto per i fili dei fili direttamente nell'unità di controllo elettrica. Quando il motore è spento, durante un secondo, la sua superficie viene riscaldata a mille gradi Celsius, insieme a tutti i contaminanti vengono rimossi. Sfortunatamente, il sensore di flusso d'aria non è praticamente non suscettibile di riparare o recuperare, per questo, quando la rottura, è necessario modificare tutte le apparecchiature a quella nuova.

Segni di malfunzionamento DMRV

In effetti, non è difficile capire che il sensore non è così difficile, propongo di considerare i segni di un guasto del sensore di flusso di massa:

1. Controllare il motore appare sul cruscotto. Tuttavia, testimonia non solo sui problemi con DMRV, così come su altri difetti.

2. Se la Dinamica di guida è scomparsa.

3. Se il consumo di carburante è aumentato.

4. Se "Horsepower" è diminuito.

5. Se ci sono problemi nel funzionamento del motore riscaldato.

Tuttavia, questo non è tutto. La necessità di pulire il sensore di flusso d'aria può essere richiesto in altri casi. Ad esempio, grazie alla ventilazione del carter del motore, l'olio può sparare e interrompere il funzionamento del sensore a causa del filtro dell'aria o del condotto dell'aria.

Inoltre, il dispositivo ha alcune zone sensibili, l'ingresso di sporcizia su cui può provocare un funzionamento errato di DMRV. Sebbene i produttori stiano cercando di sviluppare un sistema senza raccogliere sporcizia e resistenti a temperature diverse, ci sono ancora casi.

Oggi, il mercato mostra molte varianti dei sensori di flusso d'aria, e se è accurato, quindi sono circa 50. Quindi, c'è da cosa scegliere.

Flowmeter sfusi DMRV.

La base del Monte è il tubo di Pito, si distingue per la presenza di una piastra sottile al centro, che è in grado di piegarsi usando il flusso d'aria ed è molto delicatamente fissato. Il potenziometro registra le sue curve cambiando gli indicatori di resistenza. Con le indicazioni del potenziometro, l'unità di controllo raccoglie i dati e seleziona la quantità richiesta di carburante.

DMRV con contatori termometrici

Questa opzione è più rilevante e comune rispetto al precedente. L'apparecchio si basa sullo scambiatore di calore a cui due piastre sono attaccati da Platinum, che è passata alla corrente. Uno dei piatti è un lavoratore e il secondo è il backup. La temperatura in una delle piastre in ogni caso dovrebbe essere superiore all'altra. Pertanto, uno di questi viene raffreddato tutto il tempo nel flusso d'aria, fino ad ora per allineare la temperatura. Per questo, un gran numero di corrente viene fornito alla piastra non funzionante. Sono questi indicatori che influenzano la risposta dell'unità di controllo e allocare la quantità ottimale del carburante. Se, in caso di controllo di un multimetro, il livello del segnale sarà basso, è una caratteristica molto brutta.

Vale la pena dire che più recentemente c'erano sensori di flusso di massa con metri di cinema (piatti di silicio con spruzzatura in platino) sul mercato (piatti di silicio con spruzzatura in platino), tuttavia, non ha avuto il tempo di ottenere la loro popolarità.

Come controllare il lavoro di DMRV

Propongo di considerare diverse opzioni per controllare il sensore del consumo dell'aria.

Prima prima. È necessario spegnere il motore e sul sistema di bordo, scollegare il connettore di connessione del sensore. Se il motore è acceso, il sistema funzionerà in caso di emergenza. Da allora, le rivoluzioni dell'alimentazione dell'aria non sono importanti quanto la posizione dell'acceleratore. Dopo aver scollegato il sensore del consumo dell'aria, inizia a spostare il veicolo. In caso di aumentare le dinamiche, i guasti del sensore dovrebbero prendere più seriamente.

Opzione secondo. Questo controllo sarà prodotto dal metodo visivo. È necessario vedere se non c'è olio essiccato, liquido o contaminazione. Se trovi qualcosa del genere, è necessario pulire immediatamente l'attrezzatura ed eliminare il problema con la perdita di olio.

Opzione terzo. Al fine di controllare con precisione le condizioni del sensore di flusso di massa dell'aria necessaria per essere dotata di un multimetro. La regolazione della misurazione della tensione DC deve essere 2 V. Multimetro deve essere collegata a cavi gialli e verdi, tuttavia, spesso i loro colori potrebbero essere completamente diversi, quindi è importante conoscere la sequenza dei connettori: 1 e 3.

Opzione quarto. Se il motore è disabilitato, ma l'accensione è inclusa, la tensione del sensore di flusso di massa dell'aria dovrebbe essere 0,996 - 1,01 V. In caso di superamento di questo valore, è possibile aspettarsi disabilità, poiché, molto spesso, il sensore di consumo d'aria può essere gettato se la tensione ha raggiunto 1,05 in.

Dopo la diagnostica, è possibile iniziare in modo sicuro la riparazione di DMRV.

Riparazione DMRV e pulizia

Vorrei immediatamente avvertire i lettori che le opinioni dei professionisti, sull'uso di questa procedura, molto diversa. Qualcuno crede che sia in grado di danneggiare ancora di più, e alcuni sono fiduciosi che è assolutamente sicuro e utile.

Vale anche la pena dire che sono proibiti i seguenti elementi:

1. Quali bastoni.

2. Aria compressa.

3. Acetone.

4. Esterni.

Ricorda che solo i detergenti specializzati sono tenuti a pulire tali strutture.

Per prima cosa è necessario rimuovere l'ugello. Sfortunatamente, senza questo non sarà possibile pulire correttamente il sensore. È necessario svitare tutte le viti, i bulloni e rimuovere il sensore dall'ugello. Allo stesso tempo, puoi vedere un sacco di olio sulla superficie dell'ugello. Nel nostro caso, non è male dal momento che ora le possibilità di riparare il dispositivo in modo indipendente, senza acquistarne una nuova, ed è costoso, circa 2000 rubli. Successivamente, è necessario cospargere con un fluido speciale di diversi sensori di filo che mantengono una resina.

Ora è necessario attendere fino a quando non si asciuga e, se necessario, rendi di nuovo questo processo. In assenza di liquidi detergenti speciali, può essere applicato un alcol ordinario. Quando il sensore viene cancellato, è necessario prestare attenzione alla rete dell'ugello e sulla sua superficie. Quindi, produciamo una sostituzione del filtro dell'aria e raccogliamo tutti i dettagli.