Sensore di flusso d'aria, è anche un sensore di flusso di massa (DMR) installato in auto, per determinare la quantità esatta dell'aria richiesta dal motore dell'auto, per dare un'auto della potenza desiderata. Quindi, nel problema del sensore di flusso d'aria, controllo della miscela di carburante dei cilindri del motore (benzina + aria o solare + aria). Poiché il rapporto corretto di aria e carburante nel sistema di iniezione occupa un posto importante nel fornire una macchina di alimentazione, il sensore di flusso d'aria ha ricevuto rapidamente un'introduzione a una macchina. Il sensore di flusso d'aria si trova tra l'ingresso e il filtro dell'aria (filtro dell'aria).

Come funziona il sensore di flusso d'aria

Per garantire il funzionamento del motore nella modalità giusta, il rapporto corretto della massa di benzina alla massa d'aria dovrebbe essere creata in un orologio - il rapporto tra 1:14.

In caso di non conformità con questa proporzione, l'operazione ottimale del motore è disturbata (il motore può ridurre la potenza o aumentare il consumo di carburante).

L'attività è impostato prima del sensore di flusso dell'aria, misurare il volume dell'aria ricevuto e trasferire le informazioni ricevute, sul computer.

Computer a bordo, adottando informazioni sull'aria ricevuta, renderà un calcolo istantaneo della quantità richiesta di carburante che il motore deve funzionare in modo efficiente.

Il conducente, utilizzando il pedale del gas, può regolare l'alimentazione dell'aria facendo clic sul pedale del gas, si aumentano l'alimentazione dell'aria e se il sensore di flusso dell'aria funziona correttamente, il motore è servito più carburante.

Gli automobilisti esperti sanno che la guida senza cretini, riduce il consumo di benzina, cioè. Se non si "interrompe" il pedale del gas, non aumenta la quantità di aria e, di conseguenza, riduce il consumo di benzina.

Considerare la progettazione del sensore di flusso d'aria

Il sensore di flusso d'aria è il tubo di misurazione, in cui si trova il miglior filo di platino, è accelerato ad esso.

Il funzionamento di questo dispositivo è sul principio della costanza della temperatura.

Le modifiche dei sensori di flusso d'aria hanno molto e determina la quantità di aria in ogni sensore nel suo metodo.

Ma per evitare che l'inquinamento del filo del platino, i progettisti, sviluppando l'installazione nell'unità di controllo elettronica per supportare la funzione a incandescenza del filo.

In un secondo, dopo aver spegnimento il motore, la superficie del filo del platino, ottiene il riscaldamento a 1000 * C, consente di pulire il filo del platino e rimuovere tutto lo sporco.

Quando la rottura, il sensore di flusso d'aria, è molto difficile aggiustarlo, molto probabilmente devi sostituirlo con uno nuovo, ma gli artigiani troveranno sempre una via d'uscita.

Come definire un malfunzionamento

Sulla scheda di controllo, i guasti si accendono e se segui, allora puoi capire che l'auto ha problemi:

• se il controllo Engaie ha preso fuoco sul cruscotto, l'auto avverte sulla rottura ed è possibile che questo sia difettoso sensore di flusso d'aria;
• se non senti la velocità dei cambiamenti nel movimento della macchina;
• se il consumo di carburante aumenta;
• se il motore del motore è perso;
• se i problemi vengono visualizzati nell'operazione del motore.

Oltre a quanto sopra, il conducente dovrebbe prestare attenzione al funzionamento del sensore di flusso dell'aria e pulire il sensore, poiché la superficie del filtro dell'aria, attraverso la ventilazione del carter del motore, può immettere l'olio della macchina, questo porta al Funzionamento improprio del sensore.

Gli sviluppatori del sensore, inventando costantemente nuovi, per garantire il funzionamento sostenibile del sensore, con diverse differenze di temperatura.

Il mercato dell'auto offre circa 50 varietà di sensori di flusso d'aria.

Sensori di flusso d'aria in bianco

Pito Tube è la base di questo misuratore di flusso, nel mezzo del tubo c'è una piastra sottile.

Il fissaggio del piatto non è rigido, ma morbido.

Il flusso d'aria è in grado di piegare un piatto.

Il potenziometro mantiene la registrazione permanente della flessione della piastra e cambia gli indicatori di resistenza.

Tutte le informazioni sulla piastra di piegatura, entra nell'unità di controllo, in base a queste informazioni, la fornitura del carburante cambia.

Sensore di flusso d'aria con misuratore termoelettrico

L'opzione più comune dei sensori.

Flotta cinematografica termomemometrica HFM 6
1 - Unità elettronica; 2- parte del flusso; 3 - Griglia protettiva; 4 - aria di aspirazione; 5 - Tubo di misurazione; 6 - Elemento sensibile

Nella progettazione dello scambiatore di calore, ci sono due piastre di platino attraverso il quale viene eseguita la corrente.

Un piatto è un lavoratore, l'altro è il backup.

Poiché il principio di funzionamento del sensore è concluso nella riduzione di entrambe le temperature delle piastre in uno stato uguale, il flusso d'aria raffredda una piastra più calda, tenta di confrontare entrambi i piatti ad una temperatura.

La piastra non funzionante cade sotto la corrente più ampia, questo indicatore influisce sulla quantità di alimentazione a benzina.

Se viene controllato un multimetro e mostra un segnale basso, quindi il sensore funziona difettoso.

Verifica del sensore di flusso dell'aria

Per controllare il sensore e trovare un guasto, è necessario effettuare le seguenti azioni:

• spegnere il motore dell'auto;
• scollegare il connettore del collegamento del sensore al sistema di bordo;
• accendi il motore, mentre il sistema funzionerà in modalità di emergenza. Ora non importa la quantità di aria servita, la cosa principale è come si comporta la valvola a farfalla;
• prova a guidare in auto, se con il sensore è spento, si è verificato un miglioramento nella dinamica della macchina - il sensore potrebbe essere difettoso.

Il sensore di flusso dell'aria può essere visto visivamente.

Non ci dovrebbero essere segni di sporco o olio essiccato sulla superficie del sensore.

Se trovi segni di contaminazione: pulire tutte le superfici ed elimina la causa.

Per diagnosticare, acquistare un multimetro, misurazioni, con una tensione costante in 2 V. Multimetro, connettersi al primo e al terzo connettore.

Quando il motore è spento e quando l'accensione è accesa, la tensione sul sensore deve essere compresa tra 0,996 - 1, 01 volt.

Se la tensione è più alta (sopra 1.05V.) È possibile buttare via il sensore di flusso d'aria - nessuna rianimazione lo salverà.

Se il sensore può essere ripristinato, a seconda delle letture del multimetro, proviamo a ripristinarlo.

Riparare, pulire e raccogliamo il sensore di flusso dell'aria

Sulla questione della riparazione ci sono due opinioni opposte.

Ma se fai tutto secondo le istruzioni e attentamente, speriamo che ci riuscirai.

Acquistare carburatori o liquido di pulizia WD40. Prima di procedere con il lavoro, ricordare che in nessun caso i seguenti materiali non possono essere applicati:

• niente bastoncini di cotone;
• nessun acetone e agente contenente acetone;
• non attirare il compressore e l'aria compressa per aiutare;
• non usare l'etere.

Tutti hanno fatto, e ora lavoriamo:

• svitare tutti i bulloni, le viti;
• rimuoviamo l'ugello del sensore;
• il sensore può essere contaminato da una grande quantità di olio, con un liquido per la pulizia di carburatori o WD40, cospargere sul contenuto del sensore e attendere fino a quando non si asciuga;
• puoi ripetere l'azione
• dopo aver pulito il sensore, pulire la griglia e la superficie interna dell'ugello;
• sostituire il filtro dell'aria;
• raccogli tutto ciò che non ha smontato e installa in posizione.

Speriamo che il tuo problema sia risolto e sai come rendere il sensore arrossamenti.