Un sacco di automobilisti affrontano la situazione quando un motore diesel smette di funzionare. Questo problema non è difficile da eliminare se rilevare tempestivamente e correttamente le cause della sua occorrenza. Per scoprire perché il motore diesel non si avvia, è necessario approfondire il dispositivo di questo tipo di motore e considerare il principio del suo lavoro.

Motore diesel, motore a benzina - Che differenza

Il motore diesel è un'unità di combustione interna. A causa della sua compressione, la miscela di combustibile è infiammata nella camera. Quando il motore funziona, a causa dell'aumento della pressione, l'aria viene immediatamente riscaldata nel cilindro - 700 gradi Celsius. La principale differenza tra l'unità benzina dal diesel è il fatto che nei cilindri di un motore diesel, il carburante entra nelle camere. Il gasolio è iniettato sotto alta pressione, il che contribuisce all'effettiva spruzzatura istantanea della miscela e al suo fuoco.

Innanzitutto, i motori diesel sono preferibilmente installati sul trasporto merci, poiché sono più potenti rispetto agli analoghi di benzina. Tuttavia, ora sono usati per le autovetture. Sono più economici, che consente al conducente di spendere meno risorse per l'acquisto di carburante. Nonostante la massa dei vantaggi, i motori diesel hanno anche diversi inconvenienti. Infatti, non sono seri meno, è più probabile che siano chiamati capricci del motore, che si manifestano in condizioni di utilizzo difficili.

Cause di problemi - Cura errata e funzionamento improprio di Diesel

La ragione più comune per la quale le bancarelle del motore diesel sono una violazione da parte dell'automobile degli appassionati delle regole di base dell'operazione. Inoltre, può influire sulla non conformità dell'attuazione del lavoro preventivo. Ad esempio, come risultato del fatto che il carburante diesel contiene una grande quantità di zolfo, il petrolio deve essere cambiato ogni 7.5 mila chilometraggio. L'olio può rapidamente ossidare e perdere le loro caratteristiche di prestazione, che influisce negativamente sullo stato dei pistoni.

È necessario prestare costantemente e costantemente attenzione alla purezza delle parti del carburante e scaricare tempestivamente i rifiuti e il serbatoio e il filtro. Dovresti pulirli almeno due volte all'anno, il che darà l'opportunità di impedire lo zoom del filtro.

Cause di risoluzione dei problemi - Il carburante non è stagionale

Il robot del motore diesel è fortemente influenzato dal carburante stesso, che dovrebbe coincidere con la stagione operativa. Ad esempio, durante la stagione fredda, il diesel è in grado di calunniare come risultato del fatto che l'automobilista applica il grado estivo del carburante, che è spesso al freddo e trasformato in una massa viscosa. Alla fine, la pompa del carburante non può servire un motore diesel nel motore, e quindi il combustibile lubrifica la pompa, durante la sua assenza l'unità è sottoposta ad usura rapida. In questo caso, l'unica via d'uscita della situazione è guidare il veicolo in un garage caldo e asciutto per riscaldare il carburante.

Cause di problemi - Pompa o filtro del carburante difettoso

Non rare da bancarelle del motore diesel come risultato di un carburante di cablaggio o di una tenuta di questi elementi. In questa situazione, devono essere cancellati. In alcuni casi, il motivo può essere nel fallimento del filtro del carburante.

Molto spesso diventa inadatto per il funzionamento a causa dell'utilizzo di diesel di scarsa qualità. Inoltre, il dispositivo potrebbe non funzionare a causa della rottura della pompa del carburante.

Cause di risoluzione dei problemi - Bad Engine

Alcuni nuovi arrivati \u200b\u200bavviano erroneamente un motore diesel. La regola più semplice non è quella di iniziare a muoversi su un motore immensabile. È necessario scaldarlo bene nella stagione fredda. Inoltre, durante il lancio di gelo, dovrebbero essere utilizzate le candele cannut, che saranno in grado di accelerare significativamente la procedura.

Cause di problemi - Bassa compressione

Questa causa di una rottura del motore diesel può essere trovata abbastanza spesso. Oltre al fatto che il motore non inizia, la compressione bassa comporta molti altri problemi:

1. Come risultato della diminuzione irregolare della compressione, il motore funziona irregolare e scosse.
2. A causa del combustibile incombusto, il motore fuma con fumo grigio.
3. A causa della svolta dei gas bruciati, l'unità è ricoperta di derive di olio - un aumento della pressione nel carter, che sposta l'olio attraverso le ghiandole.
4. Aumentare il consumo di olio motore.
5. Il rumore crescente durante l'operazione del motore.
6. Aumentare il consumo di carburante.
7. Potenza motoria ridotta.

Di solito, l'usura del pistone del motore è la causa principale della scarsa compressione. Lo specchio del cilindro è più danneggiato, e gli anelli del pistone mantengono la loro operabilità. Tuttavia, non possono compattare il divario tra il pistone e il cilindro.

Cause dei problemi: indossare i pistoni

Per aumentare la compressione nei cilindri del motore, è necessario versare il petrolio. Per fare questo, girare le candele appiccicose e versare tre o quattro cucchiai del liquido in ogni buca. Quindi devi gettare un pezzo di tessuto denso sul motore. Prestare attenzione al filo, che è adatto per le candele, non dovrebbe essere chiuso sul corpo. Ora cerchiamo di avviare il motore - per tre rivoluzioni, uscirà l'olio. Tuttavia, nel caso di compressione troppo bassa - il motore è soggetto a riparazione.

Non ha senso cambiare gli anelli del pistone - è necessario ripristinare le maniche. Per fare ciò, rendere il blocco del blocco e premendo il nuovo manicotto in esso. Dopo tale procedura, il cilindro è montato rispettivamente la dimensione del pistone esistente. Questa riparazione è in grado di impedire un problema con la fabbrica di veicoli per diecimila chilometri del chilometraggio.

Inoltre, la compressione può diminuire a causa della distruzione del pistone. Ciò accade quando l'uso del gasolio di bassa qualità e anche a causa dello stile aggressivo del conducente di guida.

Cause del movimento - usura del motore

In alcune situazioni, la rottura del motore diesel può essere causata dall'usura dell'unità o dalle parti del sistema di alimentazione. Provoca una diminuzione della compressione e il motore sarà lanciato male, o non sarà in grado di lavorare affatto. Questo è particolarmente evidente nella stagione fredda, anche se le candele funzionano completamente, e l'automobilista applica solo il carburante invernale di alta qualità. Spesso spesso, allo stesso tempo, il motore inizia con un rimorchiatore e se è riscaldato, non provoca problemi.

Vale la pena notare che una forte diminuzione della compressione indica l'usura dell'unità. Quindi viene riparato o sostituito. Può anche essere compreso che il motore è indossato se il consumo di olio combustibile è aumentato e la pressione nel carter è abbastanza alta. In questa situazione, l'unica via d'uscita è la revisione del motore.

Inoltre, gli spruzzatori di disturbo possono entrare in rovina, che aumenterà il consumo del gasolio, e il fumo nero si esibirà dal tubo di scarico. Molto raramente, quando la rottura, puoi vedere il fumo bianco caustico dallo scarico. Queste parti dovrebbero essere cambiate in modo tempestivo, poiché la loro risorsa è di circa ottantamila chilometri. Il lungo periodo di funzionamento del motore con gli spruzzatori usurati può portare alla radice dei pistoni e al forcatore. Spesso è possibile incontrare situazioni in cui si consumano le coppie di stantuffo PTW, che è accompagnata da un complesso lancio del motore riscaldato. Devono anche essere modificati periodicamente per evitare la rottura del motore.

Professionisti di consulenza Come avviare il motore

Un combustibile di scarsa qualità aumenta significativamente la probabilità di una rottura del motore diesel. Nella maggior parte delle situazioni, le valvole di pressione fluiscono di conseguenza, di conseguenza, la miscela di carburante esaurita cade nella camera di combustione. Questo perché parte del carburante viene ridotto nello stantuffo, poiché la valvola di pressione non lo taglia. La situazione aggrava il funzionamento del motore ad alto registro. A causa dell'uso di diesel di scarsa qualità, uno stantuffo e ugelli sono in grado di soffrire. Lo stantuffo deve essere abbassato come senza intoppi, altrimenti è indossato e influisce negativamente sul funzionamento del motore.

Quando la temperatura dell'aria è inferiore a dieci gradi, si consiglia di calcolare il doppio delle candele. In alcune macchine, quando si avvia, viene ascoltato un clic specifico dei relè di bagliore delle candele, e in dieci secondi - il segnale è spento. È necessario spegnere l'accensione, attendere alcuni secondi dopo aver disattivato il relè, quindi avviare nuovamente il motore. Attendere la lampadina di candele e far bollire il motore, premendo, mentre il gas.