La combustione interna del motore è uno dei nodi di veicoli più complessi e importanti. Se è il momento di svolgere la sua manutenzione, riparazione e sostituzione di parti difettose, con il tempo può apparire un'ampia varietà di problemi - un aumento dell'Appetite dell'unità di potenza, una riduzione della potenza, l'aspetto della vibrazione ed estranea rumore. Uno dei problemi più comuni è la "cronometro" del motore. Poiché la pratica è evidenziata, un problema simile può apparire su qualsiasi auto, indipendentemente dal fatto che il domestico sia un modello o una macchina straniera. La cosa principale per il proprietario dell'auto è essere in grado di rilevarlo in modo tempestivo ed eliminarlo. Circa ulteriormente nell'articolo.

Motore Troy, che cos'è

Il termine "motore troit" significa problemi nel funzionamento di uno o più cilindri del motore. Si ritiene che l'unità di alimentazione standard abbia quattro cilindri. Nelle condizioni di rifiuto di uno di loro solo tre lavori. Di conseguenza, il motore non tira, che diventa particolarmente evidente quando l'overclocking. Al giorno d'oggi, ci sono motori con tre, cinque, sei e persino dodici cilindri, quindi la parola "troit" significa che uno dei cilindri non funziona.

Motore di auto da troit, come capire cosa ha troit

È possibile capire che il "motore ha iniziato a Trojourn" spostando il suono del suo lavoro. Questo è particolarmente udibile se si diventa vicino al tubo di scarico. Altri sintomi che accompagnano le interruzioni nel lavoro - un aumento del consumo di carburante, vibrazione del corpo, instabilità a velocità minima, perdita di potenza (unità di alimentazione non tira). Poiché ciascuno dei sintomi di accompagnamento è caratteristico di altri problemi, sono necessari per considerarli nel complesso.

Se il motore è troit, che minaccia la macchina

In questo caso, ci sarà un calo significativo del potere, la macchina si scuoterà e "tremante", il consumo di benzina sarà elevato, ma tutti questi fiori. Nel processo di sfruttamento di tale motore, la sua risorsa si conclude rapidamente per il seguente motivo: quando l'unità di alimentazione è operativa, il carburante non brucia nel cilindro non funzionante, che non brucia e si deposita sulle pareti di il cilindro, dopo di che entra nel petrolio e del corriere. Il combustibile inizia a dissolversi gradualmente e accendere il lubrificante, che, a sua volta, perde le proprietà lubrificanti e, di conseguenza, danneggia il motore: una goccia di compressione (non ci dovrebbero essere meno di dieci punti in ciascun cilindro), l'usura degli anelli e dei pistoni (l'aspetto del ridimensionamento), la potenza dell'unità inizia a surriscaldarsi. Bene, quindi - quasi revisione del motore.

Come trovare la causa del progresso del cilindro non funzionante, il corso del lavoro delle fasi

In questo caso, il controllo deve essere avviato dalla definizione di un cilindro non funzionante:

1. Iniziamo il motore e apriamo il cappuccio.
2. Ascolta attentamente il suono dell'unità di potenza e ricorderlo.
3. A sua volta, tirare fuori i fili ad alta tensione.
   
4. Quando si estrae i fili, il cilindro corrispondente arresta il suo lavoro, il che comporta una modifica nel suono del motore. Il tuo compito è trovare quel filo ad alta tensione, mentre tira fuori il suono dell'unità di alimentazione non cambierà - quindi troverai un cilindro non funzionante.

Come controllare le candele, istruzioni dettagliate

Successivamente, abbiamo bisogno di determinare se la scintilla è formata in questo cilindro sulla candela. Con l'aiuto di una candela, svitiamo la candela e guardiamo in quale stato l'elettrodo:

• Colore del mattone: parla del corretto funzionamento del cilindro.
• Il Wiggy, la presenza di un piccolo nagar e così via - indica il funzionamento errato del motore, o è un olio in eccesso, o i resti di troppo carburante.

Un simile nagar sulla candela impedisce il suo normale lavoro, la scintilla viene creata irregolare e debole. Sostituire le candele o la loro pulizia in questo caso non aiuterà, poiché è necessario cercare la causa della macchina formata. Il motivo per questo può essere:

• La finitura della valvola finale (inverso) (se viene bloccata - è necessario regolare se bruciato per cambiare).
  
• Nei cilindri, a bassa compressione (non meno del 10-10-10-10), misura correttamente la compressione e rendere la riparazione appropriata, molto probabilmente hai o bruciato la valvola o chiuso gli anelli.
• Lo spostamento della fase di distribuzione del gas - qui o installato in modo errato la cinghia di distribuzione o è saltata - la cinghia deve essere smontata e reinstallare con la regolazione della fase.
• Letture errate del sensore di ossigeno - è necessario sostituirlo.
• Nel sistema del carburante è bassa pressione.
• Trasfoglio gli ugelli: è necessario sostituirlo.
  
• Inoltre, Nagar può essere in condizioni di funzionamento a lungo termine del motore al minimo quando la candela ha un numero gallinale non standard: tale candela è soggetta a sostituzione.

Inoltre, dovresti prestare attenzione al corpo della candela bianca - con la presenza di punti neri su di esso o strisce, deve essere sostituito, perché la candela si rompe.

Attrezzature per la sicurezza elettrica

Quando si controllano le candele, in linea di principio, come con qualsiasi altro funziona con l'apparecchiatura elettrica della macchina, dovresti essere estremamente attento e attento. Guarda che l'elettrodo non tocca l'alloggiamento del motore.

Come controllare la candela alla presenza di scintilla

Ora dobbiamo controllare, dona una candela alla scintilla o no - un filo ad alta tensione dovrebbe essere messo sulla candela contorta e mettere il corpo in metallo della candela sul motore. Successivamente, chiediamo all'assistente di avviare il motore (torcere l'antipasto per due o tre secondi), e vedremo se apparirà la scintilla sulla candela in quel momento.

Scintilla debole o la sua completa assenza, di cosa dice

Se la scintilla è apparsa, è necessario prendere la candela a un centimetro dalla massa e ripetere nuovamente l'azione precedente. Se la scintilla è chiaramente visibile e si è notevolmente indebolita, allora la scintilla è cattiva. La ragione di scarso scarso o assenza di scintille può servire tali malfunzionamenti:

1. Tagliare un filo ad alta tensione o resistenza ad alto filo (controllare i fili ad alta tensione e sostituire, potrebbero essere installati in modo errato).
2. Malfunzionamento dell'unità di controllo elettronica (deve essere sostituito o riparato).
3. Accensione del modulo guasto (deve essere controllato e sostituito).
4. Guasto del sensore di posizione dell'albero motore, il fallimento di cui dirà un errore che può essere visto utilizzando un computer laterale o per diagnosticare (se il sensore non funzionante è sostituito).
   
5. Ancora una volta, poteva rotolare la cintura del meccanismo di distribuzione del gas su un paio di denti (prendiamo il controllo e ri-impostiamo i tag temporizzanti).

Motore di troit solo a freddo o caldo, per quali ragioni

Molto spesso, la causa di questo problema è la valvola: regolare gli spazi vuoti sono richiesti ogni ventimila chilometri. Il fatto è che se il motore è coperto dal freddo, il gap è molto probabilmente troppo grande, quindi il motore si riscalda e il gap diminuisce e il funzionamento dell'unità di alimentazione è normalizzato. La situazione con le truppe del motore su calda esattamente uguale, ma al contrario: quando il motore è freddo - la liquidazione è normale, e quando il caldo - la valvola viene bloccata e il motore inizia a "trot".

Come controllare l'isolamento dei fili che portano a candele

1. Prima di tutto, è necessario controllare i cavi ad alta tensione per danni visibili (fratture, crepe e così via).
2. Guarda, non c'è rottura. A tal fine, sia nel giorno del garage o altro luogo oscuro, è necessario avviare il motore e controllare l'assenza di scintille sulla superficie del filo ad alta tensione.
3. Un altro modo per controllare i fili ad alta tensione - nel buio prendiamo un filo di filo e pulentiamo su entrambi i lati. Successivamente, ci affidiamo a un'estremità della massa (cioè, il corpo della macchina), e spendiamo l'altra estremità lungo l'intera lunghezza dei cavi ad alta tensione - la scintilla è formata nelle località di rottura.

Motore diesel, motivi per l'agrifoglio gira

• Bassa compressione (I.e. pressione) all'interno del cilindro.
• Il fallimento fallimento.
• Ripartizione della pompa del carburante ad alta pressione, ad esempio, una coppia di stantuffo rifiutata.

Suggerimenti sulla proprietà: Controllo del motore di iniezione Affidare meglio ai professionisti

Se il motore è coperto, non dovresti rimandare riparazioni in una scatola lunga, poiché le conseguenze della riparazione tardiva possono essere estremamente gravi, fino alla revisione del motore. Per quanto riguarda il motore di iniezione, è auspicabile confidare con specialisti.

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