Quando si utilizza la macchina, ogni driver affronta i guasti. Visitare cento al minimo problema costerà una quantità significativa. Ma alcuni dei problemi possono essere tentati di eliminarli.

Ciò che è - Troit Engine

Uno dei problemi più comuni è un fallimento malfunzionante quando il motore è chiamato, troit al freddo.

Si manifesta in contrazioni taglienti - "singhiozzante" del motore, riducendo il numero di rivoluzioni, l'aspetto di un forte odore di benzina (il processo di combustione è rotto nella camera), le vibrazioni forti sono sentite sul volante.

Anche nel caso in cui con l'ulteriore funzionamento del motore, spariscono tutte le manifestazioni, vai al sentiero su tale auto è pericoloso. Cerca di eliminare il problema costa in modo indipendente anche se c'è un motore di iniezione. È abbastanza possibile trovare la causa della maggior parte dei problemi, tuttavia, ci sono quegli aiuti con cui solo lo specialista.

Cause di ferite del motore di iniezione

Le ragioni più probabili per la torbidità del motore di iniezione:

• Non c'è scintilla nella candela.

Questo è il caso più difficile, può essere utile aiutare cento.

Ma come opzione - puoi provare in modo indipendente di controllare tutte le bobine, i sensori, gli switch. Se la ragione dell'unità di controllo elettronica non deve fare senza la diagnostica del computer.

• Ugello difettoso

È installato semplicemente: è necessario controllare la presenza di una scintilla nella candela, se c'è - spegniamo tutti gli ugelli a turno, il motore funziona allo stesso tempo.

Se, quando si scollega qualsiasi ugello, nulla è cambiato, lo cambiamo in luoghi con quanto segue. Se dopo questa azione il cilindro funziona in modalità normale, continua a cercare un guasto.

• Bilanciato della pompa del carburante.

In questo caso, "problema" diventerà alternativamente tutti i cilindri, non solo uno di loro. Un ulteriore sintomo di malfunzionamento è la completa capacità di avviare il motore.

Solo la diagnostica del computer e l'elettricista sensato aiuteranno.

• Breaterage del sensore di flusso d'aria.

Cause del motore del carburatore.

Le cause più probabili delle truppe del motore del carburatore:

• Candele di bassa qualità.

Non vale la pena risparmiare sulla lume di candela.

Viene controllato elementare: accendere il motore e scollegare sequenzialmente i fili ad alta tensione.

Allo stesso tempo, su una candela difettosa, il motore continuerà a lavorare, sulle bancarelle funzionali.

Dopo aver stabilito una candela rotta, deve essere accuratamente svitata dal socket e ispezionare attentamente la punta. La punta può essere completamente inondata di benzina, che si verifica con una miscela eccessivamente arricchita o quando la candela si rompe. Versare candele possono per una serie di motivi.

Se la punta della candela è completamente asciutta, i motivi possono essere due: la miscela è molto scarsa nella composizione o nella ragione per la rottura in un'altra parte.

• Danni ai fili ad alta tensione.

Vale la pena didurre un'ispezione accurata, valutare lo stato, determinare possibili deformazioni o avvolgimento compromesso.

Quest'ultimo è molto facile da installare: è necessario mettere una macchina in un luogo buio quando il motore è diretto - una scintilla luminosa in una violazione del wrapper isolante sarà chiaramente visibile al buio, semplicemente non raggiunge la candela . Niente trovato - Stiamo cercando ulteriormente.

• Violazione della tenuta del coperchio del traver.

Può essere un crack, un chip e qualsiasi altro difetto, con ciascuno di loro il lavoro di tutti i cilindri viola immediatamente.

Pressione ridotta nei cilindri. La pressione in tutti i cilindri dovrebbe essere uguale a circa. Con una significativa violazione della compressione in uno dei cilindri, la diagnostica del motore è necessaria per una stazione di servizio.

Cause del motore diesel

Le ragioni più probabili per le truppe del motore diesel sono:

• Pressione ridotta o completamente assente nel motore.

In questo caso, si ottiene una temperatura insufficiente per accendere il gasolio del gasolio.

• Ugello difettoso

L'ugello serve un getto di carburante spruzzato nei cilindri. Quando la rottura, il getto diventa solido, è anche rotto l'accensione. Se gli spruzzatori stessi sono difettosi, è necessario sostituirli.

• Interruzione del funzionamento o del danno alla pompa del carburante.

Allo stesso tempo, si verifica il taglio del motore.

• Sequenza violata del gruppo motore o accensione errata.

• Violazione della posizione corretta dei tubi di alimentazione del carburante.

• Guasto di candele e altre parti.

Risoluzione dei problemi

• Se la candela di accensione è colpa, è possibile considerare il tag formato o modificare la candela non funzionante a quella nuova. Entrambe le opzioni sono buone a modo loro, a seconda della disponibilità di denaro o del tempo libero. Per evitare la formazione di un nuovo nagar, è possibile controllare periodicamente la salute degli ugelli e delle valvole, impedire il surriscaldamento del motore ed eseguire altre manipolazioni non difficili.

• Danni ai fili ad alta tensione.

La soluzione migliore sarà la sostituzione dei fili viziati, tuttavia, se, quando si controlla la resistenza dell'avvolgimento, è maggiore o uguale a 20 kΩ), è possibile chiudere l'area danneggiata utilizzando il sistema o pulire le parti ossidate.

Ugello di guasto. Se questo è un motore di iniezione, l'ugello esistente può essere di sconvolgere un numero enorme di motivi, come la rottura della catena di alimentazione o la sua chiusura, carburante di bassa qualità per l'uso, ripartizione, sia gli iniettori della stessa e le sue parti .

La fiducia nelle loro forze e la presenza delle competenze necessarie consentono di eliminare il malfunzionamento in modo indipendente o chiedere aiuto ai professionisti professionali.

• Bassa pressione.

È spiegato dal disturbo della tenuta della valvola di scarico o dal tono della guarnizione sulla testa del blocco cilindro.

• Malfunzionamento del coperchio del distributore.

L'unico modo per risolvere questo problema è sostituire il coperchio danneggiato a quello nuovo.

• Scarso carburante di qualità.

In caso di problemi con una diminuzione della qualità del carburante, ha senso ricorrere al carburante di fascia alta (diesel).

Conclusione

Se la situazione si verifica quando il motore inizia a tagliare il freddo, è necessario ispezionare le parti della macchina per possibili danni, in assenza del risultato è sempre possibile cercare aiuto in una comprovata stazione di servizio.