Probabilmente tutti hanno notato una piccola scatola rossa sul cruscotto, che indica la batteria. E tutti sappiamo che se si gira la chiave nel blocco di accensione, questa lampada si illumina, ma si spegne immediatamente quando viene avviato il motore. Quando il conducente inserisce la chiave e lo trasforma nel blocco di accensione, l'autotest automatico viene eseguito in effetti tutti i sistemi del motore, dopo una diagnostica di successo, gli indicatori sono estesi, il che significa che la manutenzione dell'intero sistema. La stessa cosa accade con la batteria, quando tutto è in ordine con esso, la lampadina si spegne, ma se con problemi di batteria, l'indicatore non smette di bruciare.

Carica della batteria dal generatore come succede

Anche, anche un appassionato di auto per principianti, sa che la batteria interagisce con il generatore e dopo aver iniziato il motore, la batteria passa alla modalità di ricarica continua. Quando il turnover del motore sale, la tensione aumenta nella presa del generatore.

Per evitare l'eccitazione del rotore nel circuito, è montato un piccolo controller relè, il cui compito principale è quello di ridurre la corrente a un livello normale, indipendentemente dal numero di rivoluzioni del motore. Di conseguenza, la tensione viene mantenuta al livello desiderato. La spia della batteria si illumina quando la ricarica manca dal generatore.

Brucia la luce della batteria, motivi

Ci sono una serie di motivi per i quali la lampada della batteria non esce quando il motore è avviato:

1. Cattivo tratto del generatore, scivolando o indossare cinghia critico. PROGRAMMA (indossare) cuscinetto del generatore.
2. Il regolatore del relè è stato affrontato o un ponte diodi.
3. Fusibile sopraffatto o cattivo contatto.
4. La catena di eccitazione del generatore è stata tagliata, una forte usura dei titolari di pennelli o dei pennelli del generatore.
5. Cattivo contatto sulla massa della massa, sull'uscita del generatore o sui terminali della batteria.
   
6. L'interruttore di accensione è stato consumato, tuttavia, in questo caso, diverse lampadine saranno illuminate.

Assistenti strumenti per la diagnostica

Se la spia della batteria è accesa quando il motore funziona, non è necessario unirsi, è necessario aprire il cappuccio e controllare la tensione sui terminali della batteria. Se la ricarica è ricevuta sul multimetro, la tensione deve essere 13,5 - 14.3 V. Quando non vi è alcuna ricarica, la tensione sarà significativamente inferiore - circa 12 V.

Per risolvere il problema, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

1. Due cacciaviti - crociformi e piatti.
2. Coltello, pinze e "Emery" per pulire i contatti.
3. Multimetro.
4. "Intestazione" - Una lampadina a 12 V.
   

La luce della batteria brucia, le cause e i modi più frequenti per eliminarli

Prima prima. Se il voltmetro di bordo mostra la carica, la spia della batteria non brucia, la batteria è completamente scarica e il multimetro dimostra 12 V sui terminali della batteria.

È necessario pulire l'alta tensione e i terminali e i terminali, dopo di che di nuovo la misurazione della tensione. Se ciò non fornisce alcun risultato, è necessario controllare la tensione al terminale "30" del generatore. Il primo elettrodo multimetro deve essere collegato al terminale del generatore e il secondo alla massa. In questo caso, la tensione potrebbe essere leggermente superiore rispetto alla batteria, il terminale "30" deve essere cancellato. Se necessario, modificare il filo che si sposta dal generatore alla batteria.

Opzione secondo. Il voltmetro sui pannelli dello strumento e la lampadina indicano la ricarica, ma la batteria è stata scaricata. Allo stesso tempo, tuttavia la tensione sulla batteria è normale, tuttavia, durante il caricamento (fari, un segnale e così via), la freccia di carica è attorcigliata nella posizione più a sinistra. La ragione è la tensione debole della cinghia del generatore, o il problema con il cuscinetto con la puleggia.

Inoltre, la causa di questa situazione può essere una rottura nel avvolgimento dello statore o la ripartizione di uno dai diodi. È necessario spegnere l'accensione e utilizzare il multimetro per controllare i diodi. Se trovi una rottura, dovresti sostituire.

Non sarà superfluo e controlla i pennelli del generatore. Per fare ciò, controllare la lunghezza dei pennelli - dovrebbe essere di almeno cinque millimetri. In caso contrario, le spazzole sono soggette a sostituzione.

Opzione terzo. Se, dopo aver rotato il tasto, la spia della batteria non è accesa, il sensore di carica non funziona, e la batteria non carica, molto probabilmente la ragione è nella fusibile coraggiosa. È indicato da "F10" e il suo nominale è 10 amp. Questo fusibile dovrebbe essere sostituito, tuttavia, se non hai visto il risultato, la ragione è probabile che si trovi molto probabilmente nel relè di accensione o nel castello stesso.

Opzione quarto. Non c'è caricare dopo aver rotato la chiave, la spia della batteria non brucia, ma tutti i dispositivi funzioneno.

Con "61", i terminali del generatore devono essere rimossi, quindi collegarlo a meno. Se, dopo questa operazione, la lampadina prese il fuoco, la causa è l'avvolgimento di eccitazione del generatore.

Inoltre, il motivo potrebbe essere cattivo contatti nel connettore. È necessario pulire e controllarlo bene. Se non c'è risultato, molto probabilmente una lampadina bruciata. Se non è nella lampada (bruciando con interruzioni e Dim), allora altri indicatori bruciano anche con interruzioni o scarsamente.

Quinta opzione. La lampada dopo l'avvio del motore non esclude, la carica è intermittente o mancante. Di norma, la causa di tale comportamento è un cattivo contatto del filo con il connettore sul pannello degli strumenti.

Suggerimenti di professionisti

Dopo tutte le operazioni di cui sopra, è necessario controllare il controller relè, fornire tensione ai contatti. Inoltre, vale la pena controllare la tensione sui pennelli: il relè è correttamente se è 12 V, altrimenti deve essere sostituito.