Ad oggi, gli airbag sono i mezzi principali garantendo la sicurezza quando si verifica l'incidente stradale. Questo articolo è dedicato alla storia della loro creazione.

Airbag, principio di azione

L'airbag è un cilindro impenetrabile.

Su questo cilider c'è un guscio con una base elastica.

Al momento dell'emergenza, il palloncino è pieno di gas speciale.

Così, quando il corpo di una persona si scontra con un corpo di auto, il cuscino neutralizza parte dell'energia.

Le persone che sono al momento dell'incidente nella parte anteriore, prendono infortuni dal colpire il volante, se il conducente e il cruscotto, se il passeggero.

I sistemi di sicurezza si trovano in questi luoghi per ridurre al minimo i rischi.

Storia di edifici Airbags

Negli anni '70 del secolo scorso è iniziato il processo di utilizzo di airbag.

L'idea della loro creazione è già esistita circa 20 anni.

Per tutto questo tempo, gli ingegneri hanno effettuato esperimenti per creare qualcosa del genere, ma la tecnologia di quel tempo era sufficientemente scarsa.

Per garantire che il sistema con le condizioni necessarie mancasse di conoscenze speciali.

I pionieri dell'arte erano gli ingegneri di Ford, che hanno installato i primi airbag per le loro auto.

Per loro, seguita dalla trasformazione è stata effettuata nella società General Motors.

Queste aziende hanno rilasciato un numero limitato di modelli di auto con adattamenti simili, per motivi di interesse.

L'innovazione è stata sconfitta, l'invenzione non ha dato valori. La popolarità è apparsa all'inizio del 1980.

Tutte le principali aziende automobilistiche hanno iniziato a fornire i loro prodotti ai sistemi di sicurezza.

Nell'ovest, i suddetti Ford e General Motors hanno principalmente leader. Il mercato automobilistico europeo, in questo settore, stava leader Mercedes.

Dopo quel tempo per dieci anni, tutte le aziende globali hanno iniziato a introdurre tecnologie simili. Oggi, non trovi più un'auto senza tali sistemi di sicurezza.

Dispositivo e principio dell'operazione di airbag

Certo, per confrontare gli airbag moderni con più anziani non è una cosa ragionevole.

Le tecnologie hanno migliorato questo prodotto molte volte.

La struttura dei moderni airbag include un sensore di definizione dello shock e un'unità di controllo.

Il dispositivo stesso è fatto di materiale in nylon.

Il generatore di gas contribuisce all'iniezione del gas di fulmine al momento dell'impatto. I sensori sono collocati in alcuni punti, hanno un'elevata sensibilità a possibili shock.

C'è anche un controllo della sicurezza con una frenata molto veloce, se l'attacco non si è verificato, il programma contiene istruzioni speciali su questo account, che assicurano al conducente da false divulgazioni.

La velocità dell'airbag innescata è abbastanza grande.

Abbastanza secondo in modo da rivelare.

Quando i sensori vengono attivati, il generatore di gas è attivato.

Il rilascio del cuscino viene effettuato in 0,04 s.

Questa volta è sufficiente per riempire il cuscino del gas.

Dopo aver eseguito le sue funzioni, il cuscino è molto rapidamente spazzato via per garantire il flusso non immerso di ossigeno nel corpo umano.

Tipi di airbag installati su auto

I principali specialisti dell'industria automobilistica sono sviluppati da vari tipi di cuscini.

Nella loro struttura, sono diversi, installati in luoghi diversi per garantire la massima sicurezza.

I cuscini anteriori sono più comuni.

La loro funzione è garantire la sicurezza al conducente e vicino al passeggero seduto.

Per proteggere il conducente, è installato nel volante, per il passeggero, sul corpo della cabina della macchina, di fronte ai sedili.

I cuscini anteriori sono stati inventati tra i primi.

Durante l'equipaggiamento delle prime auto, sono stati utilizzati solo per garantire la protezione del conducente, in seguito l'installazione dei cuscini per un numero di passeggeri seduti è iniziata.

Oltre ai cuscini frontali, sono stati introdotti i fianchi.

La loro installazione viene eseguita nello schienale dei sedili e nelle porte.

I cuscini situati nelle porte sono protetti dall'impatto laterale, e nella parte posteriore, quando si ribalta la macchina.

La dimensione del cuscino del conducente è di circa 70-80 litri, passeggero su 50 litri di più, a causa della lunga distanza dal cruscotto.

Dopo un certo tempo, iniziò l'introduzione diffusa, che ha contribuito all'abbandono delle cinghie.

Ma questa mossa non è stata completamente giustificata, dal momento che negli anni di attività, un semplice meccanismo, ha dimostrato la sua efficacia.

I moderni sistemi di sicurezza sono installati in simbiosi, come aggiunta l'uno con l'altro.

Il tasso di espulsione del sistema è 250-300 km / h.

Nell'emergere di un incidente, il corpo del conducente e il passeggero è bruscamente nutrito. Dopo che il sistema viene attivato, il processo di ritorno ha luogo.

Di conseguenza, una persona può ottenere gravi danni.

A questo proposito, ci sono una cintura di sicurezza che contribuisce alla tenuta del corpo sulla sedia.

L'adozione della giusta situazione durante un passaggio contribuisce alla massima efficacia del sistema di sicurezza.

È necessario prendere una posizione perpendicolare, l'angolo tra il conducente e il pavimento dell'auto dovrebbe essere il più diretto.

Con un angolo più smussato, cioè la guida in una posizione semi-tenda riduce l'efficacia dei cuscini.

La cintura di sicurezza contribuisce all'adozione della dovuta posizione.

Per verificare la sicurezza del sistema di sicurezza, è necessario utilizzare i servizi dei professionisti.

Questo processo è abbastanza scrupoloso, quindi il controllo indipendente non è raccomandato.

Lo sviluppo di un sistema di sicurezza passivo

Il sistema di protezione è costantemente migliorato.

I modelli più anziani dei cuscini sono stati attivati \u200b\u200banche con un impatto minore, rivelando abbastanza velocemente.

Ciò ha contribuito all'applicazione di ferite gravi.

Le tecnologie hanno permesso di controllare questa area implementando i sensori della forza d'impatto. Devono determinare quanto dovrebbero essere aperti i cuscini.

Sono anche in grado di determinare se il passeggero ha vicino all'autista.

Nel caso della sua assenza nell'incidente, non funzionano.

In alcune macchine c'è una funzione che ti consente di spegnere il sistema di sicurezza dei passeggeri sul sedile anteriore da solo.

L'auto moderna senza i sistemi in esame non è piena.

Questa direzione è in costante sviluppo.

Ad esempio, ci sono processi per la creazione di sistemi di sicurezza per i pedoni.

Questo è collegato con i frequenti incidenti del traffico in cui sono coinvolti i pedoni.

Si prevede di creare tali dispositivi in \u200b\u200bmodo che durante il riavvicinamento abbiano attivato e neutralizzarono la forza del colpo.