L'installazione della radio in macchina - la procedura è creativo, ma non è affatto difficile. Un proprietario di un auto con esperienza che ha almeno una conoscenza di base dei fondamenti di ingegneria elettrica può facilmente essere in grado di connettersi in modo indipendente l'autoradio. Circa ulteriormente nell'articolo.

collegamento errato, il che rende errori durante la connessione di una macchina auto

installazione o il collegamento del automagnetic non corretta possono causare i seguenti problemi:

1. Quando l'alimentazione viene spenta, la messa a punto automagnetic è perduto.
2. Se l'ascolto di musica ad alto volume, vi sono significative distorsioni segnale acustico, la radio inizia a "balbuzie" o spontaneamente si spegne.
3. Quando si parcheggia un registratore della radio consuma una grande quantità di energia elettrica, a seguito della quale la batteria è scarica tutto il tempo, e con un lungo parcheggio della macchina v'è un rischio e non avviare il motore a tutti.

Tutti i problemi sopra elencati il \u200b\u200b90 percento dei casi si verificano a seguito di collegamento errato. Ricordate che l'errato collegamento dell'autoradio può portare non solo ai suddetti problemi, e il fuoco in macchina.

catene di auto, la classificazione con il metodo di installazione

Le moderne macchine per auto sono i seguenti tipi (secondo il metodo di installazione) - Stazionario e incorporato.

1. Tipicamente, le macchine per auto a macchina stazionarie sono montate dai produttori di auto ancora sul trasportatore di assemblaggio. Dimensioni non standard e la forma originale proteggono efficacemente dal furto.
2. Le macchine per auto incorporate sono solitamente dotate di una speciale tenda o pannello frontale rimovibile - dispositivi semplici, ma non meno efficienti.

Connettori, connessione, marcatura

Quando l'installazione indipendente, l'autoradio deve tenere conto di tali caratteristiche:

1. Collegare la radio solo in conformità con le istruzioni. La mancata osservanza di questa regola può portare al suo fallimento o addirittura a un incendio. Non dovrebbe essere utilizzato per utilizzare la Guida all'installazione su un'altra autoradio, poiché anche un produttore può differire la marcatura di fili e tappi a seconda del modello.
2. Ricordare che il cablaggio dell'insieme di TCS nazionale poiché i tempi sovietici sono progettati per installare i ricevitori radio e il registratore radio meccanico del nastro tipico - è in grado di creare ulteriori inconvenienti.

Ad esempio, in "Zhiguli", la tensione è costantemente alimentata all'alimentazione della radio, indipendentemente dal modo in cui la chiave si trova nel blocco di accensione. Tuttavia, quando il tasto gira, il circuito elettrico è bloccato a Spalato Secondo, che a volte è sufficiente per cancellare la radio tutte le impostazioni dalla memoria.

Installazione di registratori di nastri radio, consigli preziosi

La procedura di installazione del magnetolo di vari produttori e tipi è effettivamente diversa l'una dall'altra. Il contenitore senza autoradio è assemblato in una presa normale, dopo di che è fissata, flettendo i petali di metallo verso l'esterno lungo il suo perimetro.

1. Per collegare una macchina per auto nelle auto moderne, viene fornito un connettore standard ISO. Per connettersi in questo caso è necessario inserire il blocco connettivo della radio al connettore ISO appropriato della macchina.
2. Nella maggior parte delle automobili domestiche e del TC più antenato, il connettore ISO non è fornito. In questo caso, per installare la radio, è necessario acquistare il connettore appropriato e collegarlo da solo. Di norma, i fili sono firmati su questi connettori e sono contrassegnati.

Connessione altoparlante, suggerimenti professionali

I seguenti cavi corrispondono alla connessione degli altoparlanti:

1. Rr - posteriore a destra.
2. Rl - posteriore a sinistra.
3. Fr - anteriore a destra.
4. Fl - anteriore a sinistra.

Collegando gli altoparlanti per l'autoradio, è necessario rispettare la corretta polarità, altrimenti il \u200b\u200bsuono sarà male, dal momento che l'acustica in questa situazione opereranno in controfase.

Per gli altoparlanti di connessione, è necessario utilizzare cavi acustici speciali, che, di regola, sono inclusi nella dotazione dell'autoradio.

Con la "massa" della vettura non è possibile collegare le conclusioni destinate per il collegamento di acustica, altrimenti sarà garantita la resa del registratore radio.

Cablaggio, fili acustici e loro marcatura

La fase principale del collegamento automagnetic è il collegamento di alimentazione. E 'qui che la maggior parte degli errori sono ammessi.

Alimentatori Magnitols è fatto in tre fili - nero, rosso e giallo.

GND (nero) - idealmente collegato al terminale della batteria meno. Tuttavia, è consentito connettersi al corpo macchina, a causa della bassa potenza dell'autoradio. In precedenza, è necessario assicurare un buon contatto controllando il posto del raccordo da ossidi e sporcizia. È inoltre possibile applicare lubrificante per contatti proteggendoli dall'ossidazione.

ACS (rosso) - il controllo della macchina dal blocchetto di accensione. Ignition serrature su molte vetture hanno un asino. Ruotando la chiave in questa posizione, l'alimentazione viene fornita alla presa accendisigari, il riscaldatore cabina e la macchina, ma il sistema di accensione del TC è diseccitato.

+12 V (giallo) - filo di alimentazione principale. L'amplificatore integrato è alimentato da esso, ed è anche stato progettato per salvare le impostazioni della radio. Questo filo è collegato tramite un fusibile direttamente alla batteria. La lunghezza del filo dalla batteria al fusibile non deve superare i 30 centimetri.

Come scegliere il cablaggio in funzione della potenza

Nei sistemi che hanno una potenza di 30 W sul canale e più, ogni canale ha il suo più e meno. Per cambiarli in luoghi vietati o confusi. Inoltre, è anche impossibile a massa dinamica, ritiro, mentre meno sul corpo macchina. Ciò può causare la distorsione. Nelle piccole radio registratori potenza, avente una posizione radio manuale, ci possono essere due o quattro fili di colore in presenza, e la coppia con una striscia nera può essere assente. In questo caso, per tutti i diffusori "meno" pendolari con il filo meno principale della radio, che deve essere visualizzato sul corpo macchina.

I cavi di collegamento sono inclusi nel set di tutti i sistemi acustici. Tuttavia, questi sono fili di prova, non assemblaggio. Sono allegati per controllare gli altoparlanti quando acquistati e non per il funzionamento. La loro sezione di solito non supera 0,25 - 0,5 m². Questi cavi possono essere utilizzati solo per acustica ausiliaria, quando il diametro delle dinamiche impostato è di 10-13 centimetri e la sua potenza è 15-20 W.

Per gli altoparlanti principali da 40-100 W, che hanno diametro di 16 centimetri e altro ancora, abbiamo bisogno di fili acustici speciali, la cui sezione trasversale da 1 a 4 m² dipende dal potere della radio e degli altoparlanti.

Isolamento di alta qualità - Sicurezza elettrica e antincendio

Tutto il cablaggio deve essere ben respirato. È meglio scegliere uno strato di silicone, perché è resistente alle gocce di temperatura e non si rompe nel tempo di gelo. Mettere i fili sul salone in modo competente, evitando fonti di energia e altri consumatori di energia. Non torcereli e non piegarsi sotto un angolo acuto. Ricordate, non dovrebbero contatto con oggetti non autorizzati (carico nel bagagliaio, gambe, e così via) in cabina o piegarsi.

Altoparlanti, installazione, posizione per buona acustica

Prima di installare il sistema di altoparlanti e prima che sia connesso, la colonna deve essere installata in modo che l'asse posteriore posteriore sia diretto al passeggero e al driver da destra. Non chiudere le membrane con pacchetti, scatole e altri oggetti di terze parti. Affinché gli altoparlanti sembrassero pienamente, devono "respirare". Diversi "assi" e tweeter sono auspicabili per posizionare il parabrezza lontano dalle interferenze a bassa frequenza per dare un maggiore salone quad-effetto.

Memo per l'installazione di Automagnetic

I sistemi bicomponenti stanno diventando sempre più comuni. I loro buffer sono auspicabili da posizionare nelle porte o nei soffitti posteriori e non nel quadro strumenti. E i tweeter sono preferibilmente situati via e avanti.