Nel secolo scorso, gli ambientalisti hanno iniziato a combattere i proprietari di petroliferi e aziende automobilistiche, accusandole in eccesso di inquinamento ambientale. Per in qualche modo calmare l'insoddisfazione dei combattenti per l'atmosfera purificata, gli ingegneri hanno sviluppato un elemento del genere come un filtro diesel. Con il suo aspetto nel settore automobilistico, la gente ha smesso di respirare il fuliggine allocato nel processo di combustione del gasolio. Circa ulteriormente nell'articolo.

Filtro auto Diesel, perché è necessario

Il filtro antiparticolato viene utilizzato nella progettazione dei motori diesel. È possibile pulire accuratamente i gas di scarico da diverse impurità indesiderate, poiché è caratterizzato da una piccola struttura a blocchi.

Il filtro scena ritarda la fuliggine, quindi lo brucia sulla tecnologia ecologica. L'uso del filtro consente di ridurre le particelle di fuliggine nei gas di scarico al 99,9%.

Filtro antiparticolato diesel, come è disposto e dove installato

Il filtro antiparticolato in macchina è solitamente il neutralizzatore catalitico. In alcune costruzioni, questa parte è combinata con un catalizzatore per il tipo ossidativo e si trova proprio dietro il collettore di scarico, dove la temperatura del gas di scarico è al massimo. Lo chiamato con un filtro di rivestimento sabotico.

La principale componente costruttiva del filtro antiparticolato è una matrice, che è fatta di ceramica (I.E. carburo). La matrice si trova in una custodia in metallo. La matrice ceramica ha una struttura cellulare costituita da piccoli canali di sezione, chiusi alternativamente su entrambi i lati. Le pareti laterali dei canali svolgono il ruolo del filtro e hanno una struttura porosa.

Cause di contaminazione del filtro diesel

Nonostante tutte le sue utilizze utili, il filtro antiparticolato ha uno svantaggio essenziale - la necessità di una pulizia frequente. Il problema è che il filtro è in grado di pulire spontaneamente solo quando si guida a revochi elevati, e questo non è sempre possibile per il proprietario dell'auto. Gli esperti raccomandano dopo ogni 150 chilometri per progredire il veicolo in pista. Ma anche se questo Consiglio è soddisfatto, la sostituzione di questo dettaglio è inevitabile, poiché il filtro diesel non può essere pulito completamente.

Segni di contaminazione del filtro antiparticolato

Esistono diversi segni di base di contaminazione del filtro antiparticolato:

1. Aumentato significativamente il consumo di carburante.
2. Ridotto significativamente la dinamica (cioè la spinta è scomparsa).
3. Grande livello dell'olio nel motore.
4. Quando il motore funziona, si sente sibilante sospettoso.
5. Lavoro instabile (nevrotico) dell'unità di potenza al minimo.
6. Sul quadro strumenti bruciare icone.
   
7. Sistematicamente, si verifica uno scarico eccessivamente fumoso dei gas.

Il filtro scena è segnato che si affaccia sulla macchina

Il grande grado di contaminazione del filtro antiparticolato è in grado di comportare le seguenti conseguenze indesiderabili:

1. Surriscaldamento del motore in un periodo di caldo.
2. Ridurre la risorsa del motore, con conseguente correzione.
3. Ridurre la potenza del motore diesel e aumento del consumo di carburante.

Rigenerazione del filtro diesel

Per ripristinare le prestazioni del filtro antiparticolato, dovrebbe essere pulito dei suoi pori dalle particelle straniere. Per questo, tale procedura è fornita come rigenerazione del filtro antiparticolato, attivo e passivo.

passive (Corso di lavoro dettagliato)

Cancella la superficie interiore è quindi abbastanza semplice. Questo è previsto dalla progettazione dell'elemento filtrante.

Vengono applicati i seguenti metodi:

1. Afterming particelle di carburante che non hanno bruciato. Per fare ciò, all'interno del filtro antiparticolato, viene fornita una temperatura sufficientemente elevata (non meno di seicento gradi), specialmente quando il carico del motore è massimo.
   
2. Rigenerazione con additivi speciali in carburante, come Eolys e Urea, che garantiscono la combustione di fuliggine in condizioni di temperature più basse (non più di cinquecento gradi).
3. Rigenerazione utilizzando un rivestimento catalitico sulla superficie interna dei tubi della ceramica. L'uso di elevate temperature e catalizzatori comporta l'ossidazione delle particelle di fuliggine (combustione).

forzato bruciando

La rigenerazione attiva viene eseguita con forza un aumento della temperatura dei gas di scarico in un determinato intervallo di tempo. Fuliggine, accumulato allo stesso tempo, ossida, cioè brucia.

Esistono un numero di metodi per aumentare la temperatura dei gas di scarico durante la rigenerazione attiva:

1. Iniezione di carburante aggiuntiva sul tatto di rilascio.
2. Iniezione tardiva del carburante.
3. Applicazione davanti a un filtro riscaldatore elettrico.
4. Microonde del gas di uscita del riscaldamento.
5. Iniezione della porzione del carburante immediatamente prima del filtro della scena.

Come risciacquare il filtro Smboss dopo lo smontaggio

Iniziamo con il metodo che coinvolge lo smantellamento del filtro antiparticolato. Questa procedura di lavaggio, di regola, richiede circa otto ore. Quando il lavoro sulla rimozione dell'elemento filtrante è finito, l'alloggiamento è completamente riempito con un detergente speciale. Questi fluidi sono ampiamente rappresentati sul mercato. I leader sono Pro-Tec, Liffe, prodotti Liqui Moly.

I fluidi sono realizzati con componenti petroliferi, il più spesso si riferisce ai contenitori da cinque litri. Il consumo per il lavaggio efficiente di un filtro, di regola, è di almeno quattro litri di composizione. Inoltre, il contenitore può avere un collo speciale in anticipo, in quanto sarà necessario collegare il tubo. Anche possibili cani già equipaggiati con un tubo finito.

Il principio di funzionamento dei mezzi di lavaggio è che il liquido altamente si dissolve in resina (è resistente alle circa le otto), su cui è apparso il Nagar. È necessario seguire attentamente i requisiti del produttore, poiché è estremamente importante attendere il tempo richiesto per la piena influenza del lavaggio a sud.

Quindi il fuliggine liberato è semplicemente lavato dal solito getto d'acqua sotto pressione. Successivamente, il filtro è essiccato e montato in posizione. È importante sapere che il lavaggio con smantellamento consente l'uso di solo fluidi speciali che influenzano la resina a livello molecolare. È severamente vietato applicare altri mezzi, poiché la matrice all'interno del filtro ha uno strato platino fragile.

Come sciacquare il filtro SMBED senza smantellare il filtro

Il secondo metodo sta lavando il filtro antiparticolato senza smontaggio, cioè, tutti i lavori vengono eseguiti direttamente in auto. L'elemento del filtro dell'auto diesel è dotato di sensori di temperatura e / o pressione. Se il sensore è svitato, è possibile inviare un agente di lavaggio.

Poiché il lavaggio è fatto in auto, i produttori tengono conto dei possibili rischi dell'iscrizione della composizione del lavaggio. Applicazione in tali condizioni, i prodotti petroliferi non possono essere utilizzati. Le soluzioni acqua e alcaline sono raccomandate per la pulizia unitamente a un fluido di lavaggio. Tale liquido è in grado di neutralizzare alcali dannosi dopo il completamento del processo di pulizia con una soluzione. Il liquido nell'alloggiamento dell'elemento è fornito da una pistola appositamente progettata. Viene utilizzata anche una sonda curva o diretta, viene fornito un distributore aggiuntivo.

Pistola, una serie di liquidi, sonde e spruzzatori consentono di lavorare in effetti con qualsiasi modello di un motore diesel dotato di un filtro Sump. Lavare questo metodo comporta l'alimentazione graduale dosata del pulitore tramite il foro del sensore. Spesso, il luogo di installazione è il sensore di pressione situato davanti all'elemento. L'auto viene riscaldata in anticipo, quindi consentire al filtro di raffreddare a un marchio approssimativo di quaranta gradi Celsius. Vale la pena notare che la composizione alcalina è più efficace a tale temperatura.

Per la pulizia, avrai bisogno di circa un litro di fluido, che è lasciato per quindici minuti nell'alloggiamento dell'elemento. La pistola a spruzzo ad alta pressione è collegata alla pronazione curva o diretta che viene inserita nel foro del sensore. Il pulitore viene spruzzato con interruzioni direttamente sulla superficie del filtro - dieci secondi spruzzati, dieci secondi della pausa. La pressione di esercizio durante la spruzzatura dovrebbe essere di circa otto bar. Si consiglia di ruotare la sonda quando si spruzza la composizione e si sposta in avanti per ottenere la migliore qualità dell'applicazione dell'agente detergente sulla matrice.

Quindi, in modo simile, spruzza il risciacquo, neutralizzando e lavare il pulitore. Ci vorrà circa mezzo litro di fluido detergente.

La composizione viene lavata con la stessa pistola a spruzzo, gli intervalli di tempo simili sono rispettati tra le fasi spray. Quindi montare il sensore della pressione della schiena, il lancio e il riscaldamento del diesel. Dopodiché viene avviata la modalità autopulente.

Quanto spesso hai bisogno di cambiare il filtro diesel

La durata della vita dei moderni filtri delle particelle è di circa 120.000 chilometri di chilometri. A causa dell'elevato costo dei proprietari di automobili, di regola, i filtri salvia che hanno sviluppato una risorsa non vengono modificati, e semplicemente rimuoverli con lampeggiando ulteriormente il sistema di controllo del motore.

Suggerimenti sulla proprietà: qualità del carburante, guida il principale impatto sul filtro suplich

A un'usura prematura, il modo di guida, le condizioni di movimento e, naturalmente, la qualità del carburante influisce in misura significativa. Se queste condizioni sono gravi per il veicolo, la sostituzione potrebbe richiedere molto prima.

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