Qualsiasi dettaglio che è in operazione permanente è in grado di usurarsi nel tempo. Il sistema dei freni non fa eccezione. E poiché i buoni freni sono una delle principali condizioni della guida sicura, alla loro diagnosi e sostituzione tempestiva dovrebbe essere considerata con tutta la responsabilità. Circa ulteriormente nell'articolo.

Cause di usura del disco freno e pastiglie

Insieme a dischi dei freni, di regola, prestare attenzione allo stato delle pastiglie dei freni, la cui sostituzione è desiderabile produrre insieme. Le ragioni per la sostituzione esiste un migliaio e una, tuttavia, una caratteristica speciale che indica la necessità di sostituzione è il battito (o il bussare) del pedale del freno durante il processo di frenatura.

Il pedale che batte è uno shock peculiari che sono ben sentiti nel processo di frenata acuta ad alta velocità. Se pensi che i dischi serviranno un po 'di più o aspetta che l'auto si alzerà, fai un errore enorme. Aspettative simili sono in grado di portarti direttamente a terapia intensiva.

Se il pedale del freno è uno scialle, ci possono essere diversi motivi per la rottura:

1. Il disco del freno è stufo - il malfunzionamento più comune. Questo succede con esso a causa della differenza di temperatura: il riscaldamento acuto e il raffreddamento durante la frenata, l'usura naturale. Questa unità dovrebbe essere sostituita e necessariamente insieme a un'altra, anche quando il secondo è ancora in buone condizioni.
   
2. Può fallire i blocchi anteriori - anche loro non li rianimano.
3. Molto spesso, i freni a tamburo sono dietro (perché il drive anteriore e non si spendono abbastanza ragionevolmente sui dischi dietro il disco), si rompono.

È importante sapere che tutti i produttori che producono dischi dei freni per VAZ 2114 non sono in grado di garantire la loro data di scadenza. Una rottura di un elemento importante del meccanismo dei freni - infatti, la situazione è inaspettata. Ciò è dovuto al fatto che la loro salute influisce direttamente sulla qualità dei componenti e della qualità delle strade. Pertanto, la cosa migliore che può fare un proprietario di un'auto è di guardare sistematicamente le loro condizioni.

Quindi, è possibile distinguere tre motivi che influenzano la velocità dei dischi dei freni e dei pastiglie:

1. Materiale di produzione
2. La correttezza del funzionamento del sistema dei freni.
3. Stile di guida.

Indossare dischi freno e pastiglie, come controllare l'usura con le proprie mani (istruzioni passo-passo)

1. Per verificare l'usura dei dischi del freno e dei pad, VAZ 2114 deve essere inserito sul freno di stazionamento e installare fermate speciali (scarpe) sotto le ruote posteriori.
2. Quindi indebolendo il dado, che fissa le ruote e solleva il veicolo al jack.
3. Quindi, svitiamo e smantelliamo completamente le ruote e gli elementi del sistema dei freni si purificano dallo sporco.
4. Ora con l'aiuto delle calibri esegue misurazioni. Se hanno mostrato che le pastiglie dei freni e i dischi sono stati indossati al minimo critico, devono sostituirli urgentemente.

Inoltre, è richiesta la sostituzione dei nodi se la diagnostica visiva ha mostrato la presenza di danni meccanici - curvatura, crepe, buche, chip o chips in collegamenti.

Spessore ammissibile dei dischi, spessore della fodera sui cuscinetti, il diametro del freno del tamburo posteriore

Lo spessore minimo ammissibile del disco del freno - 10.8 millimetri.

Lo spessore dei rivestimenti sul blocco è di 1,5 millimetri.

Diametro del freno posteriore del tamburo - 201,5 millimetri.

In quali casi richiede urgentemente la sostituzione del gruppo di frenatura

1. Beats nel pedale del freno.
2. Surriscaldarsi nella frenata.
3. La presenza di un divario tra la base e la fodera.
4. Le pastiglie dei pad erano grigliate.
5. Valore di spessore non valido.

Strumenti, infissi, materiali di consumo

1. Martello di gomma.
2. Chiave del palloncino.
3. Chiavi su "13", "17" e "8".
4. Cacciavite.
5. Jack.

Come sostituire il disco del freno e i pad (istruzioni passo-passo)

Sostituisci i dischi in tale sequenza:

1. Mettiamo l'auto su una superficie piana e installiamo fermate anti-crostata sotto le ruote.
   
2. Se le ruote non sono state filtrate per molto tempo, elaborare tutte le connessioni filettate utilizzando WD-40 e attendere 10 minuti, che faciliterà in modo significativo il processo di smontaggio.
3. Successivamente, usando una chiave a palloncino, saliamo il dado con un punto morto, fissando la ruota. Dal momento che il veicolo non può nuotare, deve essere fatto prima di alzare la macchina sul jack.
4. Ora solleva la macchina sul jack.
5. Torniamo tutti i dadi di bloccaggio con una chiave a palloncino, dopo di che rimuoviamo la ruota.
6. Smontiamo il blocco, per il quale si svita il calibro di bloccaggio con l'aiuto della chiave per "17". Pre-tasto per "13" smontare il fissaggio del tubo del freno e scaricare il fluido fluente nel contenitore preparato.
   
7. Rimuovere il cilindro del freno, che è fissato con due bulloni, sono attorcigliati con la chiave a "13".
8. Successivamente, utilizzando la chiave su "8" svitare i due perni di guida, che sono fissati nel disco del freno. Quest'ultimo non deve girare.
9. Ora il martello di gomma sta toccando il retro del disco e rimuoverlo.
10. L'installazione del nuovo elemento viene eseguita nell'ordine inverso. Non dimenticare di lubrificare la posizione di connessione con lubrificazione ad alta temperatura prima dell'installazione.

La sostituzione del pad è effettuata come segue:

1. Dopo aver smantellato la ruota e la pulizia degli elementi dalla sporcizia, estraniamo il tubo flessibile del fluido del freno dalla staffa.
2. La chiave per "17" svitare il bullone di fissaggio superiore del calibro.
3. Successivamente, indebolire (non è necessario svitare completamente) il bullone di montaggio inferiore del calibro.
4. Il freno, che chiude le pastiglie dei freni, si muovono.
5. Rimuoviamo i blocchi di usura e installiamo nuovi.
6. Spiniamo la schiena del calibro, fissando la parentesi del tubo di alimentazione del fluido e installa la ruota.

Suggerimenti Prof.

Come vedi, sostituendo i pad e i dischi: la procedura è abbastanza dispendiosa, ma non complicata. Se non l'hai mai fatto prima e dubitare delle tue abilità, cioè, ha senso ricorrere all'aiuto dei lavoratori del servizio auto, dove per la commissione appropriata farai tutto rapidamente ed efficientemente.