Eseguire la sostituzione della forcella della frizione (di seguito la macchina) dell'auto è piuttosto rara. Ma, se questo, sembrerebbe, un elemento completamente insignificante fallisce, il movimento del veicolo è letteralmente paralizzato. Dopo tutto, l'aeromobile è uno dei componenti importanti della trasmissione. E se l'articolo non è in grado di eseguire le funzioni assegnate ad esso, il motore non trasmetterà la coppia alle ruote dell'unità e, di conseguenza, la macchina non andrà. Di conseguenza, anche una rottura così essenziale deve essere eliminata operativa. Fortunatamente, questo può essere fatto senza l'aiuto di specialisti ea casa.

Spina di accoppiamento Vaz, dispositivo, appuntamento, principio di funzionamento

Il ruolo principale della frizione è quello di garantire la disconnessione a breve termine della trasmissione e del motore, nonché la loro successiva connessione dopo la trasmissione di commutazione. Tuttavia, oltre alla frizione, è affidata un altro compito importante - fornire la levigatezza agli elementi di trasmissione e proteggerli da carichi e oscillazioni inutili. Tutti i componenti della frizione sono tra il cambio e il motore.

Al giorno d'oggi, ci sono diversi tipi di frizione, che sono sorti e modificati insieme allo sviluppo dell'industria automobilistica: elettromagnetica, attrito e idraulico. Grip di attrito, a sua volta, è uno, due e multidisci.

La maggior parte delle auto moderne sono dotate di frizione di un pezzo, il cui design include tali elementi:

• Spina di accoppiamento.
• Diaframma Primavera.
• Cuscinetto di rilascio.
• Frizione frizione.
• Disco slave.
• Cavo (push) Disco.
• Volano.

Il principio del funzionamento di questo meccanismo è:

• Quando il driver viene premuto sul pedale della frizione, agisce sull'unità della frizione, spostando la spina di questo meccanismo.
• Successivamente, la spina ha un effetto sul cuscinetto di rilascio, in modo che il cuscinetto si sposta e influisce sui petali della molla a molla a diaframma.
• Di conseguenza, i petali della molla piega al volano, e il suo bordo esterno parte dal disco principale, dandogli la libertà. Allo stesso tempo, la "pressatura" del disco di azionamento avviene a scapito delle molle tangenziali.
• Di conseguenza, la trasmissione della coppia si ferma.
• Quando il conducente rilascia il pedale della frizione, i dischi principali e guidati sono di nuovo chiusi con una molla a diaframma, e il contatto delle molle con il volano viene ripristinato di nuovo. La trasmissione della coppia sul checkpoint viene ripristinata.

Dal processo descritto, il principio di funzionamento della forcella di frizione e altri elementi diventa abbastanza comprensibile. Questo articolo è in riproduzione di un ruolo importante quando si spegne e accendere la frizione tra la trasmissione e il motore, cioè costituisce lo spazio libero tra i dischi slave e pressure. È necessario disabilitare completamente la trasmissione dal motore.

Se parliamo della trasmissione manuale, il suo lavoro è generalmente impossibile senza una buona spina della frizione. Grazie a lei:

• Aumenta la manovrabilità dell'auto quando si muove a bassa velocità.
• Il TC può rimanere fisso anche con il motore in esecuzione e senza attivazione della trasmissione neutra.
• Viene lanciato il meccanismo multilineo per la commutazione della velocità del veicolo.

Inoltre, senza una spina, la frizione non può funzionare, poiché questo elemento è un interruttore e un interruttore. Con esso, l'automobilista può controllare il funzionamento del motore e fornirgli le normali modalità operative.

Segni di malfunzionamento Forchetta frizione VAZ

Se la frizione funziona insoddisfattitabilmente e scarsamente rispose a premere il pedale, molto probabilmente, uno dei suoi meccanismi è rotto e, molto probabilmente, questa è una spina. Per eliminare tale malfunzionamento, alcuni automobilisti eseguono la cosiddetta impostazione della mossa GRATUITA. A causa di ciò, viene ripresa un normale lavoro della frizione, tuttavia, una tale procedura, di norma, non è sufficiente per molto tempo, e malfunzionamenti nel funzionamento della frizione e sono ulteriormente manifestati.

Se non ci sono suoni estranei derivanti dalla frizione, molto probabilmente, il colpevole della situazione è apparso è forchetta. Durante il funzionamento intensivo, potrebbe comparire una crepa, che può comportare la sua ulteriore deformazione. Di conseguenza, il corso gratuito del pedale aumenta, la trasmissione è gravemente inclusa. Succede che il pedale della frizione cada letteralmente nel pavimento, senza influenzare l'unità della frizione.

Diagnosi di malfunzionamento.

Per verificare se i malfunzionamenti e le interruzioni nella frizione sono stati causati da una rottura di una forcella, è necessario ispezionare attentamente questo meccanismo, per quanto segue:

• Guidare le auto alla fossa dell'osservazione.
• Quindi, scorrere da sotto il veicolo Niza un avvio protettivo che chiude la forcella della frizione.
• Con l'aiuto di una torcia elettrica, ispezionare attentamente la spina per le crepe. Se sono, per vederli saranno facili. La maggior parte spesso le crepe sorgono da parte dell'elemento in cui entra in un aereo piatto.

Ma le crepe non sono l'unica ragione per l'uscita della forcella della frizione. Non succederà raramente a causa della presenza di un matrimonio di fabbrica, ma se l'installazione del precedente forcella si è eseguita da solo, la causa del guasto potrebbe essere diversa. Spesso questa è un'usura banale, che si verifica e con tutti gli altri elementi del veicolo e il meccanismo della frizione.

Quando si utilizza un'auto con una forchetta frizione, può verificarsi un'altra serie di guasti:

• Questo elemento potrebbe semplicemente essere rotto. Può accadere e per il fatto che prima che le crepe siano sorte, che il proprietario dell'auto non ha notato e non ha sostituito l'oggetto in tempo. Se la spina è davvero rotta, il pedale della frizione in questo caso cadrà bruscamente, e il veicolo non sarà in grado di continuare a continuare.
• Le zampe erano logorate. Con questa situazione, quei driver, possono essere installati una pochette, che sono stati installati da un lungo periodo. Vale la pena notare che a causa dei percorsi delle zampe e della frizione è spegnimento. Inoltre, sono costantemente in contatto con altri componenti di questo meccanismo, quindi la loro usura è un fenomeno assolutamente normale.
• La spina piegata. Ciò raramente si verifica, perché per ottenere un elemento metallico, ci vuole un impatto meccanico piuttosto grande. Molto probabilmente, insieme alla forcella, sono stati affrontati altri elementi della frizione, il risultato del cui funzionamento errato è la deformazione della parte.
• Difetto sulle gambe dell'elemento, situato nel luogo in cui sono a contatto con l'accoppiamento. Impedire la manifestazione di questo in realtà impossibile. Per questo motivo, è necessario prestare attenzione alla presenza / assenza di matrimonio mentre acquisti una forchetta.

Sfortunatamente, come risultato dell'Unsenso dei sintomi primari della rottura della pochette, è infatti impossibile impedire il fallimento finale. Pertanto, se durante l'ispezione hai davvero trovato una crepa o altri difetti di forcella gravi, senza sostituire questo oggetto, non è necessario fare.

Scegliere un posto di lavoro

Lavorare sulla sostituzione della spina della frizione deve essere eseguita sull'ombra o sul pozzo di osservazione, poiché accede al fondo dell'auto.

Strumenti, infissi, materiali di consumo

Per funzionare, avrai bisogno di materiali:

• Nuova pochette.
  
• Mola.
• Montare.
  
• Set di chiavi.
  
• Lanterna.
  
• Mattoni o altri supporti.

Come sostituire la forcella della frizione VAZ con le proprie mani (passo dopo passo)

Considera la possibilità di sostituire la forcella senza rimuovere il cambio. Il nuovo elemento dovrà essere elaborato da un modo speciale. Le forcelle delle zampe, cioè le sue estremità, è necessario affinare con una speciale pietra di rettifica, tenendo l'elemento stesso ad un angolo di 45 gradi. A causa di ciò, la nuova spina sarà facilmente adattata sotto la molla di serraggio situata sul mozzo del cuscinetto di rilascio.

Per installare la spina il più semplice possibile e rapidamente, è necessario creare un gancio speciale sotto la molla, con il quale lo sollevi e saggio la spina. Quindi, per rimuovere la vecchia spina, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

1. Rimuovere il cilindro funzionante della frizione. Può essere smantellato solo con l'asta. Quindi prendi il lato del cilindro insieme al tubo che lo crepisce.
2. Rimuovere il coperchio protettivo della spina e ispezionare attentamente. Se non c'è speranza che la spina sia in grado di lavorare ulteriormente, togliti dall'involucro.
   
3. Ispezionare l'alloggiamento stesso. Se ci sono elementi aggiuntivi in \u200b\u200besso o se è maltrattata, assicurarsi che sia pulito massimo.
   
4. Ora vai all'installazione di una nuova spina frizione. Nell'involucro della frizione c'è un dito sferico speciale, imporre sotto i petali del fixer.
   
5. Quindi concentra la tua attenzione sulla molla del filo e il mozzo del cuscinetto del gelo. Sotto questa primavera, le estremità affilate della forcella devono essere forchetta (per tirare la molla, è possibile utilizzare un crochet pre-preparato). È necessario che la spina sia alla fine tra il cuscinetto del hub e la molla. Ma non dovresti cambiare questa fase di lavorare con quello precedente, in quanto non darà alcun risultato.
   
6. Eseguiamo l'assemblaggio inversa di tutte le parti ed elementi.

Suggerimenti Prof.

Su questo lavoro termina. Rimane solo per controllare le prestazioni di adesione. Quando si sostituisce la spina, si consiglia di prestare attenzione al cuscinetto di rilascio. Molto spesso, questi due elementi falliscono simultaneamente, o meglio, la ripartizione di una può causare l'usura prematura del secondo.