Nelle regioni in cui l'inverno è pronunciato, i proprietari di auto devono comprare due serie di gomma - estate e inverno. È molto importante che i pneumatici corrispondono a differenti condizioni atmosferiche. L'uso della gomma stagionale è un punto obbligatorio in qualsiasi casco in realtà in tutte le compagnie assicurative. Pertanto, non c'è dubbio sulla necessità di cambiare la gomma due volte all'anno. Tuttavia, quando farlo? Dal momento che il tempo è imprevedibile, a volte non è facile determinare il momento in cui la stagione è stata completamente cambiata. Circa ulteriormente nell'articolo.

pneumatici estivi

La gomma utilizzata in pneumatici estivi è più rigida. È sufficiente resistente all'usura e resiste al contatto con asfalto, riscaldato nel calore. Le proprietà della gomma estiva sono bilanciate tra la resistenza al rotolamento e la frizione con la superficie, il pneumatico è abbastanza elastico per "tenere" il veicolo sul corso posito, ma non indossa cento chilometri di esecuzione. In condizioni di basse temperature, il pneumatico diventa duro, il processo di rotolamento è più simile a uno slittamento, e la capacità di contatto stabile con la rete stradale sta rapidamente diminuendo.

Pneumatici invernali

I pneumatici invernali sono caratterizzati da una composizione in gomma più morbida, che diventa molto morbida con più temperature e sta rapidamente indossando. Tuttavia, quando la temperatura scende sotto lo zero, la gomma invernale diventa abbastanza elastica, che consente di controllare con fiducia la macchina. Oltre alla stessa composizione chimica, i pneumatici invernali possono essere più porosi con l'obiettivo di aumentare l'area di contatto. Vale la pena notare che è particolarmente ben colpita dalla guida sul ghiaccio, quando le più piccole irregolarità si aggrappano a una superficie praticamente liscia, riducendo così il percorso di frenatura.

Temperatura di frontiera per entrambi i tipi di pneumatici - +10 gradi Celsius. Quando è desiderabile, è consigliabile "convertire".

Quali pneumatici invernali differiscono dall'estate

Si ritiene che la principale differenza tra la gomma estiva dall'inverno sia solo un motivo del battistrada. Tuttavia, infatti, non è così. Sebbene, di regola, il disegno è davvero diverso, è tutt'altro che determinare e non la differenza più importante.

Prova a tenere la solitudine gomma (gomma da cancellare) al freddo. Sai cosa succede a lei? Se la banda di gomma è congelata, può essere facilmente rottura, perché in tale stato non si piegherà e, di conseguenza, nulla si laverà, finché non verrà riscaldato. E questo perché pneumatici, proprio come tutti gli altri materiali, cambia significativamente le sue proprietà a seconda della temperatura.

Ecco perché per varie modalità di temperatura, i produttori di pneumatici automobilistici sviluppano una diversa composizione chimica della gomma, "trascinando" così determinato in funzione in un determinato intervallo di temperatura.

Sostituzione della gomma, perché è importante cambiare la gomma nella stagione

L'intervallo di temperatura di cui sopra in effetti non è pubblicato in effetti, ma la regola standard per tutti è la seguente:

1. La gomma invernale non è raccomandata di operare a temperature superiori a +5 gradi Celsius, mentre diventano più morbide e in realtà "fusi". Inoltre, cessano di soddisfare pienamente le loro funzioni, a causa della quale la stabilità del veicolo sulla strada diventa una grande domanda.
   
2. Per quanto riguarda la gomma estiva, a basse temperature, indurisce ed è resa assolutamente "quercia", che aumenta significativamente la probabilità di guidare, così come la rottura delle ruote con una normale puntura.
   
3. Vale anche la pena di dire dei pneumatici per tutta la stagione che sentono il meglio di te stesso con precisione quando zero temperature - da -5 e fino a +10 gradi Celsius.
   

Sostituzione della gomma, tempo di sostituzione per l'inverno e l'estate, secondo la legge

1. Nei mesi estivi è vietato utilizzare solo pneumatici con borchie.
   
2. Nei mesi invernali, è consentito l'uso di solo pneumatici invernali. Sul veicolo, è possibile mettere sia la gomma con borchie e senza suzione. La cosa principale è che segnerà "MS", "M & S", "M + S" e il disegno corrispondente.
   
3. Vale la pena notare che le scadenze per il funzionamento dell'operazione. Le autorità locali possono aumentare, ma non possono ridurre. Cioè, nella tua regione, ad esempio, può vietare l'uso della gomma costellata da maggio a settembre. Tuttavia, le autorità regionali, allo stesso tempo, non hanno il diritto di ridurre la durata del divieto, cioè da giugno ad agosto, il trasporto in tutte le regioni non dovrebbe utilizzare gli spunti.
   

Pertanto, ci sono tali intervalli di pneumatici per autoveicoli:

1. Pneumatici estivi (senza etichettare "M & S" e così via) possono essere applicati da marzo a novembre.
   
2. La gomma con borchie invernali (con marcatura M & S e così via) può essere applicata da settembre a maggio.
3. L'inverno non è salvato gomma (con marcatura M & S e così via) può essere applicata tutto l'anno.
   

Pertanto, se hai seduto pneumatici estivi senza etichettatura e pneumatici con borchie invernali, è necessario sostituire per l'autunno, cioè da settembre a novembre.

Vale anche la pena menzionare i conducenti usando T.N. Pneumatici per tutta la stagione destinati all'operazione durante tutto l'anno. Possono essere utilizzati solo nei mesi invernali solo se c'è una marcatura appropriata - "M + S" e così via.

Penalità per incoerenza della stagione di gomma

Nel 2016, una penalità per la mancanza di pneumatici invernali non può essere imposto. Tuttavia, c'è una penalità per l'uso di pneumatici invernali usurati - un avviso o 500 rubli. Gli agenti di polizia del traffico possono imporre questa sanzione sull'autista che sfruttano i pneumatici invernali (con la marcatura M + s e così via), in cui la profondità del battistrada è inferiore a quattro millimetri nel luogo più usurato. Tuttavia, la multa è sovrapposta solo quando si utilizza un veicolo su una superficie stradale coperta di neve o ghiacciata.

Sostituzione della gomma quando si sostituisce i pneumatici, concentrandosi sulla temperatura esterna

Nella questione del funzionamento del veicolo, è piuttosto difficile determinare il libero limite tra l'estate e in inverno, come risultato della quale è abbastanza difficile chiamare la data esatta della sostituzione dei pneumatici. Sì, e il tempo nel nostro paese negli ultimi anni è molto instabile e imprevedibile. Pertanto, molti credono che l'uso della gomma di tutta la stagione darà l'opportunità di risolvere il problema. Tuttavia, sfortunatamente, tale universalità non è sempre efficace e giustificata.

La maggior parte degli esperti raccomandano di sostituire i pneumatici invernali in estate, quando la temperatura media giornaliera sulla strada fluttua all'interno di + 5-7 gradi Celsius. Dopotutto, tutti sanno che di notte i gelo non sono esclusi, come risultato della quale il ghiaccio è formato sulla strada, le gomme estive per le quali scivolano fortemente.

Vale la pena di una temperatura di +10 gradi, i pneumatici invernali funzionano male ed è difficile gestire il veicolo, ma se guidi solo al mattino e alla sera, si concentrano coraggiosamente sulla temperatura notturna.

Tuttavia, se lasci il garage solo durante il giorno in cui la temperatura dell'aria è significativamente diversa da quella di notte, si concentra esclusivamente su questa temperatura dell'aria.

Sostituzione della gomma borchiata in estate, consulenza Pro

Gli attivi di gomma costellati devono essere "rinnovati" nella primavera molto prima dei proprietari di pneumatici incontaminati. Ciò è dovuto al fatto che i pneumatici con borchie si indossano rapidamente in un tempo caldo, e il percorso di frenatura sull'asfalto secco riscaldato è molto grande. Alcuni giorni di movimento sulla gomma borchiata nel tempo caldo sono uguali a migliaia di chilometri di guida nella neve. Inoltre, c'è un deterioramento della stabilità, nella controllabilità e nelle proprietà di frenata. Il veicolo reagisce scarsamente ai turni del piantone dello sterzo. Inoltre, quando si guida rapidamente sull'asfalto con pneumatici con borchie, le punte sono in grado di volare fuori dalle prese di montaggio, strappando alcune parti del battistrada e distruggendo la foglia di strada.

Cosa fa la legge sul battistrada del battistrada

La profondità del battistrada normale per la gomma invernale è un po 'più che per l'estate. Ciò è dovuto al fatto che la neve speronata è molto più difficile da recedere da sotto il punto del contatto della ruota, come risultato della quale le scanalature dovrebbero essere leggermente più profonde. Nel 2016, la profondità del battistrada raccomandata di pneumatici invernali dovrebbe essere di almeno quattro millimetri. A questo bus, allo stesso tempo, deve esserci una certa etichettatura con fiocco di neve, che è collocata in un picco di montagna tre volte, oltre a designazioni speciali "MS", "M & S", "M + S".

Suggerimenti Profi, come vengono prese in considerazione le caratteristiche climatiche della regione

Quando si sceglie i pneumatici, è anche necessario tenere conto delle caratteristiche climatiche della regione in cui vivi. I pneumatici per tutta la stagione sono calcolati a temperature da -5 a +25 gradi Celsius. Di conseguenza, l'opzione di gomma per tutta la stagione è inaccettabile per la latitudini russe e persino rischioso per la vita.

PROFI SUGGERIMENTI, se è necessario disporre di due serie di dischi, come la gomma immagazzinata senza dischi, come raggiungere l'usura uniforme sostituendo la coppia leader a non condurre

Naturalmente, è auspicabile avere due serie di dischi, come in inverno e in estate per guidare su alcuni dischi, e solo i pneumatici vengono modificati, quindi i dischi sono difettosi più velocemente. Vale la pena notare che i pneumatici senza dischi devono essere memorizzati solo verticalmente, al fine di evitare la deformazione. È consigliabile conservare la gomma in una stanza buia.

È necessario sostituire contemporaneamente tutti e quattro i pneumatici contemporaneamente, mentre è molto desiderabile che siano tutti uguali. Questo vale non solo per il modello e le date delle ruote. Se il veicolo ha un'unità su un asse, nella nuova stagione del pneumatico con l'asse del convertitore è desiderabile indossare il vantaggio per ottenere un'usura uniforme della gomma.