La compressione nei cilindri del motore è uno dei fattori più importanti del suo lavoro. Denota la pressione massima durante lo scorrimento del motore. I modelli di unità di potenza presi separatamente comportano vari indicatori del livello di compressione. Circa ulteriormente nell'articolo.

Compressione del motore che è

La compressione tra gli automobilisti è considerata un fattore diagnostico per stimare lo stato del gruppo del pistone e l'operabilità del motore dell'auto. La compressione è la massima pressione nel cilindro, creata dal pistone alla fine del tatto di compressione. La compressione del motore può essere misurata in diverse unità, ma la più grande popolarità ha ottenuto la misurazione nell'atmosfera.

La compressione è un punto importante durante la diagnosi di un motore di auto

L'alta compressione protegge il carter da un eccessivo ingresso di gas, come risultato della quale i gas vengono inviati all'effettuare un lavoro utile. Ciò comporta una diminuzione del carburante e del consumo di petrolio, quindi, aumenta la potenza dell'unità di potenza e la sua efficienza. In condizioni di bassa compressione, la potenza del motore diminuisce, si deteriora la dinamica dell'auto e il consumo di carburante e lubrificanti aumenta.

Il grado di compressione che lo è

I proprietari di auto non esperti a volte confondono il concetto di "Compression Ratio" con il concetto di "compressione", ma in realtà queste sono cose diverse. Il grado di compressione è il rapporto tra il volume del cilindro dell'unità di potenza al volume della camera di combustione.

Il grado di compressione e compressione rispetto alla loro dipendenza è determinata

A differenza della compressione, il rapporto di compressione è un valore costante che è indicato dal produttore in documentazione tecnica. Non è misurato in unità, quindi non ha senso confrontarlo con le compressioni. Inoltre, questo parametro influisce direttamente sulla potenza del motore. Ciò che è di più, la pressione sopra il pistone è più alta, e, quindi, sopra la coppia.

La compressione è influenzata dal momento del tempo a causa della graduale usura dei componenti del gruppo del pistone e, di conseguenza, riducendo la pressione nel cilindro. Vale la pena notare che la compressione nel motore dipende direttamente dal grado di compressione, questa connessione di valori viene visualizzata nei parametri calcolati per ciascun tipo di unità di potenza.

Tavolo di compressione da auto benzina

Indicatori di compressione in auto Vaz, a condizione che tutti i sistemi e gli aggregati funzionino:

• VAZ 2106-2107 - Compressione 11 kg / cm2 . 
• VAZ 2109 - compressione di 11 kg / cm2.
• VAZ 2110 è una compressione di 12 kg / cm2.
• VAZ 2112 - Compressione 12,6 kg / cm2.

Compressione in motori a benzina di alcuni altri modelli di trasporto di diversi produttori:

Come calcolare la compressione della macchina

Per determinare la compressione, utilizzare la seguente formula:

Compressione \u003d coefficiente x x al rapporto di compressione

L'indicatore della compressione può essere trovato nei documenti tecnici del motore, mentre ogni modello di auto ha il proprio grado di compressione. Per quanto riguarda il coefficiente X, è anche definito separatamente per ciascun gruppo di motori, ad esempio, le unità elettriche a benzina a quattro tempi con un sistema di accensione della scintilla hanno un coefficiente 1,2-1.3.

Qual è la compressione dei motori diesel

L'indicatore di compressione nei motori diesel è significativamente superiore a quello della benzina, poiché l'accensione della miscela di combustibile nelle unità diesel non si verifica dalla scintilla, ma dalla compressione sotto pressione forte. Alla temperatura di accensione, il carburante viene riscaldato ad una pressione di circa 35 kg / cm2. Naturalmente, l'indicatore di pressione finale, che è sufficiente per accendere il gasolio del gasolio, dipende anche da determinate condizioni come lo stato del motore stesso o dalla temperatura ambiente. Tuttavia, si può concludere che nel processo di riduzione della compressione come risultato dell'usura del pistone, l'auto con Diesel sta diventando più difficile da iniziare.

Gli esperti hanno determinato il valore della compressione del motore diesel, sufficiente per il suo inizio in condizioni di diversa temperatura esterna:

• 40 - L'unità di alimentazione inizia a temperature fino a -35 gradi.
• 36 - Il veicolo diventa a temperature fino a -30 gradi.
• 32 - Inizia dopo un lungo parcheggio a temperature fino a -25 gradi.
• 28 - Il carburante lampeggia dopo un lungo parcheggio a -15 gradi.
• 25 - Il motore senza problemi inizia dopo un lungo parcheggio in un ambiente caldo a -15 gradi.
• 22-23 - Non raffreddato da un'unità di alimentazione inizia immediatamente, un lungo parcheggio è possibile solo nel garage alle temperature positive.
• meno di 18 - anche un motore preriscaldato in qualsiasi condizione non inizierà.

Tabella di compressione per auto Diesel normalmente

I valori seguenti saranno affidabili quando si avviano i motori riparabili, nel trasporto, in cui tutti i sistemi funzionano. In presenza di difetti, questi indicatori sono in grado di non essere vero.

Il valore della compressione dei motori diesel di alcuni modelli di auto:

• Kamaz Euro-0 - compressione 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-1 - compressione 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-2 - compressione 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-3 è una compressione di 32-37 kg / cm2.
• Kamaz Euro-4 è una compressione di 32-39 kg / cm2.
• YAMZ 236 - Compressione 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 236 Turbo - Compressione 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 238 - Compressione 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 238 Turbo - Compressione 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 240 - Compressione 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 240 Turbo - Compressione 33-38 kg / cm2.
• D240-245 (MTZ80-82) - Compressione 24-32 kg / cm2.
• Man F90 / 2000 - Compressione 30-38 kg / cm2.

Come apportare correttamente una misura della compressione del motore:

La condizione tecnica dell'unità di alimentazione e le condizioni in base alle quali le misurazioni vengono eseguite sono influenzate dall'indicatore di compressione, pertanto, la compressione deve sempre essere misurata e nella stessa modalità.

condizioni per la misurazione della compressione

Le misurazioni vengono solitamente eseguite in tali condizioni:

1. Buon antipasto.
2. Batteria caricata.
3. Tubo di carburante disconnesso.
4. Dalle bobine disconnesse cavi a bassa tensione.
5. In tutti i cilindri, le candele sono contorte.
6. Filtro aria sparato.
7. Aprire il gas.
8. Preriscaldato alla temperatura richiesta dell'unità di potenza.

misurazione della compressione con un compressometro e una chiave a candela

La procedura per la misurazione della compressione viene eseguita utilizzando un candelestone e un compressometro. Il compressometro deve essere inserito nel foro dalla candela contorta in una volta con l'inizio dell'unità di alimentazione al minimo e tenere premuto fino a quando la testimonianza sulla scala smetterà di crescere. Tali manipolazioni devono essere eseguite con tutti i cilindri del motore.

Perché i dati ottenuti possono differire dai dati del passaporto

Le informazioni ottenute durante la misurazione della compressione, di regola, differiscono dai numeri dichiarati dal produttore dell'auto nei documenti tecnici. La discrepanza nei valori è dovuta all'usura del gruppo del pistone derivante dal funzionamento regolare del veicolo. Con l'aumento dell'usura degli elementi, la compressione nei cilindri dell'unità di potenza diminuisce.

Indubbiamente, con basse deviazioni dalle figure dichiarate dal produttore, il proprietario dell'auto può continuare a utilizzare il veicolo, senza riparare il gruppo del pistone. Consentito è la discrepanza fino al dieci percento. Con un aumento della rottura degli indicatori, i componenti del motore sono considerati fortemente indossati.

Cause di declino della compressione

1. L'aspetto di Nagara a causa dell'usura dei cappucci dell'olio-sfida.
2. DEFECT Albero a camme a camme.
3. Il segno o la deformazione della valvola.
4. Stringere il pistone.
5. La crepa nel ponticello del pistone.
6. Gli anelli del pistone si sono seduti nelle scanalature del pistone - la causa più comune della riduzione della compressione.

Ciò che minaccia l'auto quando si lavora con una compressione ridotta

Di norma, con questi motivi, la diminuzione della compressione avviene solo in un cilindro, quindi non è richiesta la revisione del motore. In questo caso, è sufficiente pulire la camera di combustione da Nagara e sostituire i dettagli.

Se la compressione è diminuita in tutti i cilindri allo stesso tempo, molto probabilmente, la tenuta della camera di combustione è stata disturbata, che potrebbe portare a revisione del motore. Se la tenuta della camera di combustione è rotta, le lacune sono necessarie, così come il meccanismo di distribuzione del gas.

Nelle unità di potenza diesel, la causa della diminuzione della compressione è l'usura dello specchio dei cilindri. Un segno di una diminuzione della compressione nei motori diesel - l'aspetto del fumo blu dal tubo di scarico come risultato della combustione incompleta del combustibile diesel in condizioni di temperatura non elevate.

A volte la colpa degli elementi di terze parti può portare a una diminuzione della pressione nei cilindri, ad esempio, una scarsa spruzzatura del carburante come risultato di un guasto dell'ugello.

Come aumentare la compressione

Per eliminare il problema della bassa compressione dell'unità di potenza, è necessario sostituire o riparare le parti danneggiate e gli aggregati, dopodiché il potere del motore aumenterà di nuovo.

Consigli Pro: additivo per la compressione del motore, godere o no

Indubbiamente, gli additivi speciali sono in grado di aumentare la compressione dell'unità di potenza, poiché hanno molte proprietà positive complesse. Tuttavia, è necessario capire che non si dovrebbe aspettare un effetto sostanziale dagli additivi se il motore è molto indossato. A proposito, tra i proprietari di auto ci sono un numero di feedback negativo dopo l'uso. In ogni caso, la scelta è tua.