Tutti sono impegnati nel comfort e sulla sicurezza personale. Questo vale anche per l'illuminazione della strada da parte del veicolo di notte. Pertanto, molti automobilisti sono interessati a come rendere efficace l'installazione di Xenon sul VAZ 2110, tuttavia, pur anche non causare reclami della polizia del traffico? In linea di principio, questo è risolto, sia per i fari convenzionali che per la nebbia. Circa ulteriormente nell'articolo.

Xenon PTF, quando il collegamento dello Xenon non contraddice la legge

Va ricordato che nella "fiction" ancora in fabbrica può montare lampade Bi-Xenon, nonché le lenti corrispondenti. Queste sono fendinebbia T. N. Classe D, la cui luce è assolutamente legale e l'ispettore di "fissare" non può.

Per implementare l'installazione di Xenon in nebbia e / o fari per auto convenzionali del VAZ 2110, è necessario che l'intero kit, dove vengono utilizzati lampade del bixenon è assolutamente legale. Nel vetro stesso, la lettera D è obbligatoria, che indica che le lampade BI-XENON devono essere collegate a questo headla. In questo caso, Xenon è legale e non causerà i reclami.

Se c'è una lettera n sul vetro del faro, quindi gli alogeni sono usati qui e sono possibili problemi con la polizia del traffico.

Vantaggi e svantaggi dello xeno

Il vantaggio principale delle lampade allo xeno è la loro elevata potenza. Una lampada alogena simile dà luce con intensità significativamente più piccola di xeno. La grande intensità del flusso luminoso è in grado di fornire vantaggi significativi al proprietario dei fari Xenon in capacità ad alta velocità, manovre e sicurezza in condizioni di visibilità insufficiente. Inoltre, lo spettro dei colori delle lampade Xenon è il più vicino possibile alla luce del giorno, che riduce la fatica dell'occhio dell'Automobilista.

Un altro importante vantaggio delle lampade allo xeno è l'assenza di un filamento nel loro design. Le lampade allo xeno sono in grado di ascoltare tremila ore quando "alogeni" danno un massimo di mille ore di funzionamento. Inoltre, non vale la pena di scontare il consumo energetico più economico delle lampade allo xeno, che è 35 W contro 55 W a "alogeno".

Ciò consente di risparmiare in modo significativo la carica della batteria e riduce il carico sul generatore. Oltre all'altro, l'ottica Xenon è più protetta dalla fusione, dal momento che il riscaldamento durante il funzionamento non è superiore al 60 percento della temperatura alogena.

Con installazione indipendente dell'ottica Xenon, il suo principale svantaggio - accecando i conducenti del contatore del trasporto per un lungo periodo, che può portare alla creazione di un'emergenza. Ma, se le lampade Xenon sono installate e configurate correttamente, tali problemi, di regola, non si verificano. L'accecante dei driver delle macchine in arrivo è possibile solo quando Xenon Optics non sono regolati o regolati in modo errato a casa.

Anche possibili problemi di un altro piano. La regolazione delle lampade può essere significativamente difficile a causa della dispersione del flusso luminoso per tale variazione. Inoltre, i sistemi di autodiagnosi di nuove macchine in alcuni casi non percepiscono l'ottica dello xeno, come componente funzionale della catena. Pertanto, il computer a bordo determina la lampada che brucia come risultato del suo minori consumo energetico. In altre parole, la mancanza di consumo energetico standard della lampada, il computer diagnostica come il suo burnout.

L'ins'è di insisterevole dell'ottica Xenon a un circuito elettrico, progettato per lampade alogene, è in grado di causare un fenomeno così negativo come luce scintillante. In tale modalità, le lampade servono molto meno posate e lo sfarfallio costantemente si tratta di pneumatici rapidamente degli occhi dell'Articolo. Il problema con la diagnostica delle lampade con un computer può essere corretta installando un blocco speciale che imita per sistemi diagnostici Xenon Lamp come "alogeno". In alcuni casi, il problema è risolto dalla consueta sostituzione del trasformatore della lampada Xenon.

Propè di consulenza: la concentrazione dell'obiettivo non aiuterà i driver della testa cieca

Per non accecare i conducenti del trasporto in arrivo, è necessario installare una lente di messa a fuoco, che fornisce un flusso di luce di alta luminosità e alta definizione, nonché l'eccellente qualità del raggio di luce a causa di uno speciale vetro per lenti, incluso. Inoltre, le lenti di messa a fuoco sono in grado di dissipare uniformemente la luce dei fari, con l'aiuto di cui il limite trasparente è deposto tra le aree illuminate e oscurate. Pertanto, quando si utilizza tali obiettivi, è impossibile i pedoni ciechi o verso gli automobilisti.

Come rimuovere il blocco VAZ FARO (istruzioni passo passo)

1. Sviluppa un'auto rimuovendo il terminale "meno" dalla batteria.
2. Successivamente, spegniamo tutti i connettori dai fari.
3. Quindi svitare tutti i bulloni dall'attacco superiore.
   
4. Dopodiché, rimuovere la griglia dal radiatore.
5. Sviundiamo un bullone, che è attaccato dal sotto il faro del blocco.
6. Con l'aiuto di un cacciavite, cerchiamo la fodera e lo rimuoviamo.
7. Successivamente, prendiamo la chiave per dieci e svitiamo il dado di montaggio sulla staffa.
8. Quindi rimuovere il blocco del faro.
9. Ora usiamo il cacciavite e ruotiamo il blocco del cilindro dell'idrocorrector, dopo di che lo rimuovono.
   
10. Smontiamo il puntatore di rotazione. Per fare ciò, svitare diversi bulloni.

Moduli legali per l'installazione legale

Per effettuare un'installazione legittima, è consigliabile acquistare un buon modulo giuridico. Lavora perfettamente, ad esempio, i fari di Hella, ma necessariamente la seconda generazione, poiché hanno obiettivi piuttosto ampi. Designazione di questi fari - Lens G2. Sono installati regolarmente su BMW E60, cioè qualità altezza.

Ma ci sono piccole differenze con il 2110 installato sul VAZ 2110, come risultato della quale dovrebbero essere finalizzati.

Ci vorranno due pezzi:

1. Lampade al bixenon.
2. Unità di accensione.
3. Accenditore.
4. Lenti di Hella.

Affinamento della sala di atterraggio per l'installazione sul modulo VAZ2110 HELLA invece del modulo Kirzhach (in dettaglio)

1. Il luogo di atterraggio destinato al normale modulo Kirzhach deve essere cambiato sotto Hella.
2. Colleghiamo lampade al bixenon allo standard - tutto coincide qui e si adatta.
3. Installa un nuovo modulo.
4. Quindi, fissare l'unità di accensione.

Xenon, installazione nel blocco di Kirzhach, istruzioni passo-passo

1. Preparare i fili. Tradizionalmente marrone - su meno, giallo - su Plus. Due più, oltre a due meno a turno, crimpatura e accuratamente isolati.
   
2. Elaboriamo i fori con i fori sotto la lampada, cercando le lampadine. Basta non cessare.
3. Installa lampade al bixenon.
4. Nella copertura protettiva, allunghiamo il cablaggio dalla lampada. Tuttavia, per questo è necessario perforare il foro corrispondente.
   
5. Montare e fissato nel capitolo della testa. Non confondere la polarità.
6. Collegare l'unità di accensione secondo lo schema che accompagna la lampada.
   
7. Montare le luci indietro.
8. Collegare la batteria.