Probabilmente è impossibile trovare un proprietario di un'auto che non ha mai incontrato il problema di un inizio difficile del motore a basse temperature. Teoricamente, il veicolo dovrebbe essere avviato anche nel gelo più forte, ma in pratica non è sempre stato effettuato.

È possibile selezionare un numero di cause tipiche del lancio del problema del motore in inverno, che tutti sanno e che sono ben studiati, ma continuano a consegnare il problema agli automobilisti, vale a dire:

1. Combustibile problematico.
2. Sistema di accensione scarsamente regolato.
3. Olio motore troppo spesso.
4. Malfunzionamento di avviamento.
5. Batteria debole.

Non ci sono situazioni assolutamente identiche. Succede che le difficoltà con il lancio invernale in un determinato trasporto siano causate da una certa ragione, ma contemporaneamente diversi. In questo caso, questo problema deve essere affrontato in modo completo e, forse, coinvolgere specialisti di cento. In autunno, è necessario pensare alla preparazione della tua auto per operare in condizioni invernali e spendere tutte le attività contenute nei documenti operativi. Circa ulteriormente nell'articolo.

Auto ricaricabile batteria, potenza, carica, densità elettrolitica

La batteria debole è il capo del rating dei problemi con il lancio dell'unità di alimentazione a basse temperature. Le possibili cause sono una carica bassa della batteria, funzionamento errato, l'età critica della batteria (più di tre anni), un malfunzionamento di uno o più lattine. E si manifesta come segue:

1. Le lampade di controllo sul quadro strumenti brillano gradamente.
2. L'antipasto non è in grado di scorrere il motore rende solo poche rivoluzioni lente.

Se la carica è stata sufficiente per alcuni giri del motore, prima del nuovo tentativo di avvio, provare a "riscaldare" la batteria girendo i fari quasi leggeri durante alcuni secondi, il che aiuterà la batteria a fornire molto più grande Avvio della corrente con un nuovo tentativo.

Se c'è un po 'di tempo davanti alla partenza, prendi la batteria nella stanza calda e lascialo riscaldare. Quando si raggiunge la batteria con una temperatura più, è possibile collegarlo al caricabatterie per un po '.

Con i terminali della batteria, è necessario rimuovere i connettori. Quindi, pulire le superfici di contatto da possibili contaminazioni e ossidi, quindi collegare nuovamente i fili e fissarli in modo sicuro. Molto spesso, la solita tiratura dei contatti consente di garantire l'inizio del motore.

Se il veicolo ha una scatola manuale, può essere avviata con un rimorchio o con le persone con uno spintore.

Puoi anche semendare con una batteria di un'altra auto.

Tuttavia, se tutte queste misure non aiutano, è necessario acquistare e installare una nuova batteria sul veicolo. Se c'è uno stock di spazio libero nel sito di installazione, pensa all'acquisizione di una batteria un po 'più grande.

È possibile impedire l'aspetto di un problema con la batteria in tali modi:

1. Il veicolo è perfettamente avviato, se la batteria ha trascorso il giorno prima nella stanza calda. La maggior parte dei piloti degli Urali, in Siberia, così come le regioni settentrionali della Russia, prendere la batteria durante la notte.
2. Tutti i problemi con l'avvio vengono drasticamente risolti montando il veicolo del sistema Webasto o altri dispositivi del preriscaldatore motore. Un'altra opzione di strumenti controlla la riduzione della temperatura nel vano motore e gira sistematicamente il motore per mantenerlo nell'intervallo desiderato.

auto avviamento, contatti del relè riavvolgitore, contaminazione avviamento con liquidi, alimentazione cavi di alimentazione

La possibile causa di un guasto di avviamento è la chiusura inter-tocco della sua liquidazione. Anche con una batteria carica e funzionale, l'avviamento non è in grado di fornire uno sforzo sufficiente ruotare il motore freddo, anche se consuma al momento una corrente significativa. A volte, la causa del fallimento non risiede nello stato della parte elettrica, ma nella violazione del centro rotore motore elettrico.

Come si manifesta:

1. il rumore degli Esteri del motore elettrico quando si cerca di iniziare.
2. Quando lo starter è selezionata, l'avviatore crea uno sforzo insufficiente per scorrere l'alimentatore.

Anche all'inizio dell'inverno, controllare lo stato del contatto positivo del relè riavvolgitore, nonché l'integrità del contatto chiusura punta. Ossidato o contatto sciolto è in grado di ostacolare il lavoro del avviamento e il cavo di scintille, e dopo, e alla scomparsa assoluta di contatto.

Starter è uno dei maggior parte dei consumatori di energia potenti. In condizioni di grandi carichi sugli avvolgimenti avvolgitori, il calore viene evidenziato. Se il motore è seriamente ruotato, il calore si distingue di più, e il lungo lavoro del motorino di avviamento può anche finire con il fuoco. Pertanto, non è consigliabile far girare il motore per lungo tempo.

Olio di auto in inverno, minerale o sintetico? Come scegliere un olio di qualità nella stagione fredda

Non salvare dal petrolio. Ci sono diverse regole di sostituzione del lubrificante di base:

1. E 'necessario cambiare sistematicamente. Almeno una volta ogni sei mesi o 10 mila chilometri di distanza in miglia. Anche se la sostituzione del lubrificante è consigliato dal produttore dopo 15 mila chilometri, è auspicabile non portare ad uno stato critico.
2. E 'necessario sostituire il lubrificante nella caduta in autunno, in modo che nel difficile periodo più invernale è possibile garantire la freschezza del petrolio.
   
3. Non usare olio minerale o semi-sintetico in inverno. La caratteristica del lubrificante sintetico è che è memorizzato in stato liquido anche in forte gelo. Nei olio è spessa, più lunga è la fame olio dell'unità di potenza continua. La velocità di alimentazione di lubrificante nei luoghi di lubrificazione è significativamente influenzata dalla risorsa motore. E, più elementare - olio denso aumenta la resistenza degli elementi rotanti all'avviamento del motore.

Considerato tutto quanto sopra, dopo l'antipasto, uno dei più importanti fattori del lancio rapido del motore in giornate invernali è la scelta giusta di lubrificante. Al momento dell'acquisto di olio, consultare il venditore. Non comprare l'olio dai vassoi o sul mercato. Si consiglia di contattare il servizio aziendale e scegliere l'olio che è più adatto per il vostro modello di veicolo.

Fuel, prestare attenzione al carburante invernale di buona qualità

In primo luogo, considerare i motori alimentati a benzina.

Se l'acqua entra carburante, poi con una grande gelo si blocca ed è in grado di paralizzare completamente il funzionamento del sistema di alimentazione. Se il combustibile passa ancora attraverso i tubi e condutture, a causa del collegamento con l'acqua, evapora male e anche con una scintilla normale non possono accendersi. Questo problema viene diagnosticato con l'ispezione visiva di candele. Inoltre, dopo aver cercato di iniziare il lancio del tubo di scarico, odori benzina non bruciato.

Ci possono essere due motivi per questo:

1. La benzina è diluito con acqua. Rendono possibile attaccanti al rifornimento di carburante, ma per altri motivi sono inoltre possibili. Per evitare questo, rifornire di carburante l'auto solo con carburante di alta qualità su stazioni di servizio affidabili.
2. A temperature meno sulle pareti del serbatoio, appare condensati e gocciolato in benzina. Pertanto, in inverno, cercare di mantenere il benzobak pieno in modo che meno condensa si forma. E 'anche utile per applicare un filtro carburante con un pozzetto speciale, dove saranno raccolte d'acqua.

Tradurre la macchina in una stanza calda, benzina scarico e pulire i componenti del sistema di alimentazione. In alcuni casi, un buon risultato prevede l'uso di "essiccatori a benzina". Si possono acquistare nel reparto di auto chimica. Utilizzare lo strumento con attenzione, attenersi alle istruzioni.

Per quanto riguarda i motori diesel, uno dei problemi più comuni con loro è il wasolaro "estivo". Al freddo, tale combustibile può spostarsi in una condizione di ingombrante e il sistema di alimentazione è reso impraticabile a causa dei fiocchi di paraffina risultanti. Allo stesso tempo, l'avviamento si gira correttamente, ma il motore non si avvia. Il tubo di scarico non ha un odore di carburante, non ci sono evaporazione.

Per evitare questo, applicare solo il gasolio che corrisponde alla stagione. Se inizia il raffreddamento forte, aggiungere un antigelo speciale o additivi depressori ad esso.

Per eliminare questo problema, sciacquare con filtro del carburante dell'acqua calda, ugelli e pompa ad alta pressione. Lavorare con acqua estremamente attentamente in modo che non colpisca le apparecchiature elettriche, in particolare l'antipasto e il generatore.

Pompa del carburante che controlla le sue condizioni

La pompa del carburante è abbastanza spesso la causa di questo problema. Si trova nel serbatoio del carburante. Per verificare le sue prestazioni, è necessario svitare il coperchio della gola del serbatoio del gas quando l'accensione è disattivata e chiedere all'helper di spegnere la chiave di accensione sulla modalità "ASS". A questo punto, devi mettere il tuo orecchio al collo e ascoltare attentamente. Infatti, su tutti i modelli di auto, è possibile ascoltare come per 1-2 secondi dopo aver accensione dell'iscrizione, la pompa del carburante inizia a funzionare. Rendi questo evento più volte, incluso e spegnendo l'accensione ruotando la chiave.

Se il computer non vede il segnale dal sensore dell'albero motore, spegne l'alimentazione sulla pompa del carburante. Se non potessi sentire che ha iniziato a funzionare, allora o hai ascoltato male, oppure è necessario controllare il fusibile della pompa del carburante. Sostituire il fusibile se bruciato e vai al servizio per stabilire la causa della combustione.

Filtro del carburante, controlla le sue prestazioni

Il filtro del carburante è un altro possibile motivo per cui il veicolo non si avvia in inverno. Il filtro contaminato passa il carburante molto lentamente, come risultato della quale non è sufficiente per il normale funzionamento del motore. Per eliminare la rottura, il filtro del carburante deve essere sostituito.

Sistema di accensione auto, condizioni di candela automatica, sistema scintillante

Grandi correnti di perdite di perdite di punte difettose, fili ad alta tensione o altri componenti delle apparecchiature elettriche portano al fatto che scintillare a lume di candela si deteriorano affatto.

Il motorino di avviamento gira con forza l'albero, ma il motore non si avvia. Controllare la scintilla sul filo trimmer centrale, e anche controllare alternativamente i cavi ad alta tensione di ogni cilindro, che renderà possibile scoprire la presenza o l'assenza di scintilla. Se vi sono scariche normale, controllare lo stato delle candele. Se la tensione è presente quando si entra in gomma, ma non raggiunge le candele - controllare il cursore e contatta il Traver.

A seconda delle carenze rilevate, sostituire i nodi problematici o parte - gomma, candele, bobina danneggiato o fili. Spruzzare cavi ad alta tensione con un aerosol speciale, si può parzialmente proteggerli da perdite. Candele possono semplicemente pulire, lavare o nascondere.

Altri, che impedisce (sistemi di sicurezza, immobilizzatori, serrature e altri fronzoli e la qualità della loro installazione) start-up

Se uno dei sistemi elettronici installati sulla vostra auto ha malfunzionamenti, per molti aspetti dei trasporti moderna, il sistema di controllo del motore è in grado di bloccare la possibilità di avviare l'unità di potenza. Molto spesso, la ragione del fallimento delle bugie di lancio del motore di un malfunzionamento o di scarsa qualità installazione del sistema antifurto elettronico - immobilizer.

Come regola generale, quando si rompe, il computer non percepisce la chiave in cui si trova il chip con un codice elettronico, che disattiva il sistema di sicurezza. Questi sistemi elettronici, purtroppo, non possono essere controllati in modo indipendente, dal momento attrezzature speciali deve essere per la diagnostica.

Compressione, controllare la pressione nei cilindri

In molti modi, trasporto con un grande chilometraggio, gli indicatori di compressione ottimali sono conservati a scapito di olio che riempie lo spazio tra la parete del cilindro e si stese anelli. Nel tempo gelido, quando il lubrificante spessa scorre verso il basso e viene alimentato dalla pompa dell'olio quando si cerca di iniziare, la benzina viene versato sopra, sciogliendolo e lavaggio dalle pareti del cilindro. Di conseguenza, la compressione scende bruscamente e la macchina si rifiuta di iniziare.

Ogni giorno, prima di partire, la misurazione di compressione è una questione stupido e ingrato, ma questa compressione potrebbe essere la causa del rifiuto.

Punte Profi: Se l'auto nel gelo spende per la strada, installare toosol riscaldata

Se si lascia il veicolo per la notte in strada a basse temperature, installare il riscaldatore filtro carburante, che aumenta in modo significativo le possibilità di avviamento del motore a freddo.