Un elemento vitale del funzionamento di qualsiasi unità tecnica è un lubrificante permanente delle parti. Se l'olio in quantità insufficiente va sulle parti di guida della macchina, comporta la cosiddetta fame di petrolio. Gli elementi appaiono jacies, il motore subisce il surriscaldamento costante, l'usura delle parti accelera e così via. In definitiva, tali conseguenze portano alla rottura del motore, che promette riparazioni costose e complesse.

Scopo della pompa dell'olio

La pompa dell'olio sta riproducendo un ruolo importante nel funzionamento dell'auto, vale a dire il lubrificante delle parti del motore. Pompe l'olio dal carter da canali dell'olio, elementi di sfregamento lubrificanti. Di conseguenza, la manutenzione di questo importante elemento è estremamente necessaria, ma si verificano le guasti.

Dov'è la pompa dell'olio

La pompa dell'olio si trova all'interno del carter. Con l'aiuto di due elementi di fissaggio, è collegato al blocco cilindro.

Pompa dell'olio di rottura dei sintomi

Il primo segno della rottura della pompa dell'olio è una lampada illuminata sul cruscotto. In questo caso, controllare la pressione dell'olio nel sistema e prestare attenzione al suo flusso, poiché la resa della pompa dell'olio è caratterizzata da una diminuzione della pressione nel sistema di alimentazione petrolifera e un notevole aumento del flusso.

Cause della rottura della pompa dell'olio

La prima e la causa più comune della rottura della pompa dell'olio è un lavoratore di olio segnato, come risultato di un carter ostruito. Se questo tipo è difetti, si consiglia di scaricare l'olio, smonta il pallet, quindi sciacquarlo insieme al lavoratore dell'olio. Poiché il filtro dell'olio si trova dopo la pompa, attraverso un lavoratore petrolifero e alcune altre parti subisce il lubrificante a destra filtrante, che aumenta la probabilità di inquinamento da petrolio, nonché dettagli di indossare.

Un'altra rottura frequente della pompa dell'olio è danni o rottura dell'alloggiamento del nodo o dei suoi ingranaggi. Il risultato di tale danno diventa un aumento del divario tra i dettagli. La teoricamente è la possibilità di sostituire l'alloggiamento della pompa dell'olio o la fabbricazione di colorazione con ulteriore montaggio, ma questo processo non è economico e piuttosto laborioso. Pertanto, spesso ai primi sintomi del malfunzionamento della pompa dell'olio, gli elementi usurati cambiano immediatamente.

Cause del danno della pompa dell'olio:

1. Il livello di olio nel carter è costantemente basso.
2. Corso di dispositivi responsabili del controllo della pressione.
3. L'uso di olio di scarsa qualità con viscosità inappropriata.
4. Olio misto e liquido refrigerante.
5. Inquinamento della recinzione della pompa dell'olio.
6. Inquinamento dei componenti del filtro dell'olio.
7. Guasto delle valvole di sicurezza o lubrificante.

Controllo della pompa dell'olio

Come sapete, c'è un sensore sul pannello degli strumenti per auto, che mostra il livello di pressione dell'olio. Se, quando il motore è in funzione, questa spia si accende, significa che è necessario interrompere urgentemente il funzionamento dell'unità di alimentazione e eseguire la diagnostica, poiché esiste un rischio di usura rapida del sistema e del successivo guasto del motore.

Per controllare in modo indipendente la pompa dell'olio, aprire il cappuccio e vedere se ci sono oli petroliferi freschi sul motore; In assenza di "protezione del carter", vedere se c'è danno su di esso. Se c'è ancora un flusso sul carter, è necessario utilizzare un pezzo di gomma, stracci o nastro per prenderlo temporaneamente fino al cento cento più vicino.

Quindi, controllare il livello dell'olio nel motore e il risultato. Se la lampada non brucia, è necessario sostituire il carter. Se continua a lampeggiare, vai alla stazione di servizio più vicina per scoprire il motivo. Inoltre, se durante il controllo, si sente il suono della marcia, questo indica anche l'usura della pompa dell'olio e la necessità della sua riparazione.

Strumenti di riparazione della pompa dell'olio

Per la riparazione della pompa dell'olio, sono utilizzate chiavi della campata, saldatura, pinze e un cacciavite shock. Si consiglia inoltre di utilizzare speciali mezzi tecnici contenenti olio, oltre a sostanze superficalmente attive durante la pulizia di elementi della pompa dell'olio. Questi fondi non inquinano la superficie e non sono aggressivi.

Dopo aver applicato questi fondi, non è necessario lavare l'oggetto, poiché hanno proprietà che creano sulla superficie della protezione dei dettagli contro l'effetto dell'aria sul metallo. Va notato che la riparazione del maslonasos è una sostanza delicata che richiede una concentrazione di attenzione, quindi sarà richiesta anche una buona illuminazione per una corretta diagnostica.

Smontaggio, diagnostica visiva di parti e riparazione della pompa dell'olio

La pompa dell'olio è installata vicino al motore, poiché è un elemento. In primo luogo, rimuoverlo dal motore, per il quale è necessario scaricare l'olio, svitare il carter dell'olio del motore e rimuovere la pompa dell'olio con un camion petrolifero.

Ordine del lavoro:

1. Usando il cacciavite del tamburo, svitare le viti del coperchio della pompa dell'olio.
2. Rimuovere il coperchio della pompa dell'olio e pulire accuratamente le parti dai sedimenti dell'olio e dall'inquinamento con un tovagliolo.
   
3. Prendi un calibro o una linea speciale e misurare la distanza tra l'alloggiamento della pompa e il rotore di uscita. La distanza ottimale non dovrebbe essere superiore a 0,400-0,483 millimetri, con altri risultati della pompa dell'olio non verrà serrata alla pressione richiesta, e sarà necessario sostituirlo.
4. Misurare anche il divario laterale del rotore interno. Maslonasos deve essere sostituito se il divario laterale è superiore a 0,03-0,085 millimetri.

   

5. Pulire il tappo della valvola di riduzione. Sotto di esso ci sono molle e gomme. La gomma deve essere sostituita. La primavera dovrebbe essere misurata in uno stato calmo, la sua lunghezza dovrebbe essere di 81 millimetri. Se ci sono deviazioni, la molla cambia anche a una nuova.
   
6. Rimuovere anche la valvola di riduzione. Facilmente bussare a una gomma pulita o su una superficie in legno. Se la valvola non vuole uscire, dovrebbe spingerla con attenzione con una pinza o uno stuzzicadenti.
   
7. Ispezionare tutte le parti recuperabili, oltre a parti del corpo per segni di usura.
   
8. Misura lo spessore dello slave e dell'ingranaggio dell'azionamento. Lo spessore dello schiavo deve essere di almeno 7,35 millimetri e il principale è 7,42 millimetri. Se lo spessore è inferiore, cambia l'oggetto.
   
9. Controllare anche le lacune assiali degli ingranaggi. Installiamo l'ingranaggio guidato nell'alloggiamento, dopo di che la linea metallica misura il divario tra l'ingranaggio e il righello. Allo stesso modo, controlla l'ingranaggio principale. L'autorizzazione assiale per l'ingranaggio guidata deve essere di 0,15 millimetri, per il piombo - 0,12 millimetri.
   
10. Ispezionare la valvola di riduzione per danni, ingorghi del traffico e inquinamento da olio. Se mancano, pulire tutti i fori e raccogliere la pompa dell'olio nell'ordine inverso usando il sigillante.
    

Strumenti di sostituzione maslonasosa.

Per sostituire la pompa dell'olio, è necessario: cerniera cardanica, spegni di vari diametri, teste di estremità e prolunga.

Sostituzione della pompa dell'olio, istruzioni passo-passo

Ordine del lavoro:

1. Scolare l'olio del motore.
2. Rimuovere la puleggia del cambio dell'albero motore, per il quale è necessario rimuovere gli impulsi del generatore e delle pulegge di temporizzazione, allineando i tag. Va notato che il processo di impostazione dei segni da diversi modelli di auto è diverso, quindi dovresti leggere la leadership alla tua auto.
   
3. Quindi, rimuovere il pallet del carter.
   
4. Svitare il dispositivo di fissaggio del lavoratore petrolifero e rimuovere il lavoratore petrolifero.
   
5. Svitare i sei bulloni di fissaggio della pompa dell'olio utilizzando una testata aerea e un'estensione.
   
6. Tra la pompa e il cuscinetto indigeno inserire un cacciavite, leggermente spostato, quindi rimuoverlo.
   
7. Eseguiamo la sostituzione della pompa dell'olio.
8. Allineare l'ingranaggio del cavo con LYS sull'albero motore.
   
9. Lubrificare il bordo dell'albero motore dell'olio motore.
10. Impostare la nuova pompa dell'olio sull'albero motore. Stringere sei bulloni di fissaggio per collegare la pompa olon al blocco cilindro.

Il consiglio del Pro, che può portare alla sostituzione prematura della pompa dell'olio

In obbligatorio, controllare la manutenzione della pompa dell'olio. La sostituzione tardiva porta a conseguenze indesiderabili. Elementi più costosi possono essere rilasciati e persino il motore stesso. Per una funzione di potenza per un lungo periodo e senza problemi, è necessario sostituire la pompa dell'olio e dell'olio in tempo.