La maggior parte dei conducenti che hanno molta esperienza e esperienza considerano le trasmissioni automatiche inaffidabili e antieconomiche. In qualche modo, sono ancora giusti, però, oggi, le trasmissioni automatiche non solo hanno raggiunto i parametri di analoghi meccanici, ma potrebbero anche superare loro. Tuttavia, i riduttori automatici sono molto più costosi, il che rende una scatola manuale con un leader tra il segmento di massa. Il PPC meccanico è buono per tutti gli aspetti, e il suo unico svantaggio è l'inconveniente da usare. Per questo motivo, gli automobilisti principianti si stanno spesso chiedendo come commutare correttamente la trasmissione sulla meccanica all'avvio e durante la guida. In effetti, il sistema di funzionamento della trasmissione meccanica non è complicato se segui alcune regole.

Macchina sulla meccanica, perché le bancarelle all'inizio

Qualunque sia il veicolo inizia il movimento, è necessario accendere la trasmissione, quindi aprire la fornitura del carburante in sufficiente per accelerare il volume. Sembra che tutto sia abbastanza semplice - spremere la frizione, accendere la prima marcia e gas. Ma quando la macchina fire del luogo, deve superare i maggiori sforzi, come risultato di questo, molto spesso le bancarelle del motore, conducendo un automobilista in smarriere. L'essenza di questa situazione è che al momento giusto allo stesso tempo e spremere liscio i pedali del gas e della frizione, solo allora il veicolo deriva dal luogo senza problemi.

Regole del bilancio del gas della frizione e del gas

I movimenti della leva devono essere liscia, senza difficili sforzi per superare le resistenze naturali e commutare la trasmissione solo dopo che il pedale della frizione viene spremuto. Ogni driver dovrebbe sapere che con un movimento acuto della leva del cambio, con un ascensore rapido del piede dalla frizione, nonché quando viene applicato il carburante eccessivo, la trasmissione è in grado di fallire, il che comporta una riparazione costosa o a a Completa la sostituzione del meccanismo.

Inizia dal primo trasferimento

Indubbiamente, non stiamo parlando del lavoro dei pedali, ma per l'uso della trasmissione meccanica. I professionisti consigliano di iniziare con una superficie asciutta e pulita della superficie stradale utilizzando la prima trasmissione, in quanto trasmette le ruote una coppia molto alta, che fornisce le possibilità minime che il motore stalla. Se il cambio fa suoni strani e spiacevoli con un movimento acuto di resistenza, la leva di trasmissione meccanica deve essere restituita alla posizione neutra, rilasciare il pedale della frizione, strizzarlo di nuovo e riprovare. Quando lo stadio necessario è acceso, uno sforzo sulla leva diminuirà in un istante, dopo il quale il suo movimento sarà fermato, come risultato di una collisione alla fine della scanalatura con il limitatore.

Inizia dal secondo trasferimento

Inoltre, sarà auspicabile imparare come iniziare dal secondo programma, specialmente durante l'inverno e il gelo, poiché questo metodo proteggerà il tuo veicolo da scivolare le ruote e non permetterà alla macchina di andare immediatamente in uno slittamento o le ruote della neve. L'uso della seconda trasmissione all'inizio è ancora diverso dal primo. Con un cambio meccanico, selezionare la seconda trasmissione, ma il bilanciamento dei pedali della frizione e del gas deve essere più sottile per evitare il carico elevato sull'appretamento di potenza.

Commutazione della trasmissione del Tashometer

Durante la guida di un'auto, è molto importante sapere in che parte è necessario cambiare il passo per ridurre il consumo di carburante, per ottenere normali dinamiche, nonché prevenzione dei guasti di trasmissione. Abbastanza spesso, è possibile soddisfare le raccomandazioni che vengono avvisate a una velocità specifica di movimento, scegliere una trasmissione specifica. Tuttavia, tale regola è assolutamente errata, poiché il singolo veicolo è caratterizzato dal livello del suo potere e dei rapporti di ingranaggi specifici.

Gli automobilisti inesperti possono essere avvisati di enfatizzare la loro attenzione sul tachimetro, poiché una varietà di una zona di ingegneria dell'auto si trova in una gamma approssimativa - 2500-3500 rivoluzioni al minuto. Quando l'auto si sposta su tale frequenza di rotazione dell'albero motore, non si dovrebbe essere presi per la leva. Ad esempio, su macchine sportive con motori ad alta resistenza, il corretto cambio di ingranaggi può verificarsi completamente diverso. Secondo questo, i professionisti non consigliano di salvare e sottoposti a una formazione di guida speciale per auto ad alta velocità, che la maggior parte dei rivenditori offre.

Quando la velocità aumenta, è necessario modificare il passo in alto, pur spremando completamente il pedale della frizione e osservando le precauzioni necessarie quando si sposta la leva. Allo stesso modo, attualmente agiamo in caso di una goccia di rivoluzioni, solo la trasmissione cambia a quella più bassa. È consigliabile cambiare i passaggi in fasi e quando overcloccato per utilizzare ciascuna trasmissione. Indubbiamente, puoi saltare uno o due programmi, ma è importante ricordare l'eccezionale cautela nell'uso della frizione, in modo da non causare danni agli alberi del cambio.

Quando includere uno stadio basso

Il principale vantaggio della trasmissione meccanica è che consente di preparare una varietà di difficoltà. Le regole di utilizzo del cambio meccanico stabiliscono un passo nei seguenti casi:

1. Se ti avvicini al ripido aumento.

2. Se ti stai muovendo su una discendenza pericolosa.

3. Se superano un altro veicolo.

4. Se ti aspetti una torta ripida.

Se è impossibile utilizzare il sistema dei freni di lavoro, in particolare, quando si sposta su una superficie scivolosa o sotto una pendenza ripida, è necessario frenare il motore. In questo caso, è necessario rilasciare completamente il pedale del gas, cambiando gradualmente le trasmissioni in basso, prima di raggiungere la velocità ottimale da parte del veicolo. Non dovresti consentire un aumento eccessivo delle rivoluzioni del motore. I tentativi di aiutare le trasmissioni in un freno di lavoro non sono i benvenuti, se c'è un'opportunità del genere.

Velocità di commutazione per suono del motore

Gli automobilisti esperti sono spesso determinati quando è necessario cambiare la trasmissione, sul suono del motore. Tuttavia, per questo, è necessario abituarsi facilmente alla macchina. La più grande professionalità è quella di cambiare velocità per le sensazioni della reazione del veicolo - il driver è in grado di valutare quanto velocemente la macchina sia accelerata quando preme il gas e raggiungendo le rivoluzioni necessarie, modifica la trasmissione, migliorando così la dinamica del veicolo . Per questo, devi avere un'esperienza enorme e un'abitudine a un'auto specifica.

Modalità di funzionamento economica

Il più economico per l'auto è considerato per lavorare nell'intervallo di 2500-3500 rivoluzioni al minuto. Per ridurre il costo del carburante, i professionisti consigliano di scegliere esattamente una modalità tale con una corsa uniforme a tassi elevati o medi. Molti automobilisti ritengono che se si muovi rapidamente sulle trasmissioni aumentate e tiene premuto la velocità di rotazione dell'albero motore nell'intervallo di 1000-1500 giri al minuto, la portata del carburante diminuirà. In effetti, non lo è. Ciò che sarebbe accelerato da rivoluzioni basse, l'auto ha bisogno di molto più carburante, e reagire correttamente alle situazioni inaspettate, l'automobilista sarà molto più difficile.

Per capire come cambiare correttamente i trasferimenti, è necessario sapere quale Assembly viene utilizzato da moderni riduttori meccanici. Di solito, il quinto, il sesto, e in alcuni veicoli e la settima trasmissione è impostata specificamente per ridurre il consumo di carburante. La massima velocità può essere raggiunta quando si utilizza la quinta o quarta trasmissione, a seconda della loro quantità. Se migliorano prematuro gli aumenti, non porterà a una diminuzione del costo del carburante e alla goccia di rivoluzioni. Voglio anche dire che l'uso dei passaggi più alti non è giustificato affatto, poiché sono stati creati per un giro uniforme attraverso strade di campagna.

Suggerimenti di professionisti

Per evitare il fallimento prematuro di un riduttore meccanico, la frizione veloce e l'usura del motore, non dovrebbe essere effettuata da una leva di movimenti affilati, eseguire il corretto equilibrio dei pedali e non consentire scivoli e colpi acuti. Al fine di ridurre il consumo di carburante, è necessario mantenere il fatturato del motore nell'intervallo ottimale. Con l'aiuto di una trasmissione manuale, è possibile frenare il motore, che ti proteggerà dalla caduta in una situazione pericolosa. Se padroneggia le regole del cambio, è possibile controllare assolutamente il tuo veicolo, ottenere buone dinamiche, meno spese e completa sicurezza.