Se la stufa nella tua auto VAZ 2110 ha cessato di riscaldare il salone, è possibile che la febbre del motore arancione non è riuscita. Quando si accende la maniglia del riscaldatore, il motore danneggiato non muove l'ammortizzatore, come risultato di cui diventa freddo in macchina. Per verificare le prestazioni del dispositivo del motore del riscaldatore VAZ 2110, è necessario smontarlo. Circa ulteriormente nell'articolo.

Dispositivo motore del riscaldatore 2110, dispositivo e principio di funzionamento

Il Dettitore del motore apre e chiude la valvola del riscaldatore utilizzando i segnali del sistema di controllo, come risultato della quale l'aria che entra nella cabina viene riscaldata o raffreddata. A seconda dell'anno del veicolo, la configurazione del deduttore del motore potrebbe differire in modo significativo.

Questa unità si trova nello spazio di guida dal lato dello sterzo. Non è difficile trovarlo, perché è montato vicino all'amplificatore del freno.

Motore motore VAZ, segni di danno al dezione del motore, ragioni

Se non è possibile controllare la temperatura dell'aria nella cabina utilizzando una maniglia, prima di tutto è necessario controllare il motore del riscaldatore. I controlli delle prestazioni vengono eseguiti con la posizione centrale dell'impugnatura mediante la fornitura della tensione dalla batteria all'unità. In questo modo, è possibile controllare lo stato del controller, il cui errore non consente anche di regolare la temperatura.

Cause del fallimento di questo dispositivo:

1. La rottura del blocco autonomo, che gestisce il riscaldatore, come risultato della quale il cambio non fornisce la temperatura ottimale della stufa.
2. Interruzione dell'integrità del circuito elettrico, come risultato della quale la tensione fornita dalla batteria non passa al motore, a causa del quale il decutitore del motore non può funzionare normalmente.

Strumenti, infissi, materiali di consumo per il lavoro

1. Cacciavite a croce corto.
2. Un insieme di chiavi.
3. Spazzola per elementi di pulizia.
4. La testa della chiave con un cricchetto su "10".
5. Cacciavite croce.
6. Maniglia magnetica.

Micro Motor Motor 2110, sostituzione (istruzioni passo-passo)

Se è necessario un micromotrattore sul VAZ 2110, dovrebbero essere tenuti diversi eventi semplici. Avrai bisogno di smontare un nodo di pedale, jabro e vut. Quindi smontare la vecchia stufa a motore con un elemento di plastica e installare un nuovo microtortoctor invece del settore dell'ammortizzatore, dove c'è lo stesso quadrato. Di norma, la sostituzione del cambio è realizzata senza difficoltà speciali.

L'installazione della valvola micromotore deve essere fatta con un assistente. Prima collega i contatti a un nuovo motore. Ruotando il flap del riscaldatore in senso antiorario Indica una fornitura di aria fredda, quindi l'accensione deve essere attivata, quindi trasferire il sensore del sistema di controllo del riscaldatore opposto al punto di blu.

È anche possibile essere effettuati al contrario - girare il lembo finché non si smette in senso orario, e il sensore viene tradotto di fronte al punto rosso. Successivamente, il microcessore della stufa diventerà più richiesto. Per installare è normale, utilizzare un lubrificante speciale per quadrato.

Impostare il motore in modo tale che i fori per le viti coincidano. Quindi l'assistente dovrebbe scorrere il regolatore della temperatura e allo stesso tempo premere sul motore. Se i quadrati hanno coinciso, la sostituzione ha avuto successo e il cambio fornirà il flusso d'aria desiderato.

Se la piazza arrivò solo su un terzo degli ammortizzatori, nulla di terribile, non lo influenzerà. Quindi è necessario avvitare le viti e scorrere più volte il cambio - dal segno rosso al blu e viceversa. Deve essere fatto in modo che il sistema ricorda il campo operativo, come risultato della quale il motore fungerà correttamente.

Riscaldatore del motore TANDERS 2110, Installazione con le tue mani, istruzioni passo-passo

Per accedere al settore automobilistico, devi prima rimuovere i tergicristalli.

Quindi è necessario svitare il dado di contatto e rilasciare il jab, dopodiché si aprirà l'accesso all'auto-disegno. Successivamente, svitare i 2 dadi sui lati del jabio ed estrarre il sigillante in gomma dallo scomparto elettronico.

Innanzitutto, scolleghiamo la tubazione del lembo, dopo di che svitiamo le viti che contengono i radiatori termici del cambio. Il motore si trova sul lato sinistro del cambio a flap, vicino all'amplificatore del freno. Svitare due bulloni nel compartimento superiore.

Quindi, rimuovere la vite dal basso e smontatura del motore elettrico. Costruire i prodotti dell'ammortizzatore nell'ordine inverso.

Controllo delle prestazioni

Per controllare il cambio, impostare la posizione della stufa sulla maniglia sinistra sul punto blu, attendere 10 secondi e avviare il motore. Controller scollegare dal connettore X1 e verificare la resistenza nei contatti X1.1 e X1.4. Il Dettitore del motore dovrebbe avere una tensione di 800-1200 ohm per controller 1333.3854, 1313.3854, 1303.3804 e per il controller 1323.3854 - 3600-5000 ohm.

Ora testiamo il micromotore nella posizione della stufa al punto rosso. Il cambio deve avere una resistenza di 3200-5000 ohm per i controller 1333.3854, 1313.3854, 1303.3854 e per il controller 1323.3854 - 1200-1600 ohm.

Se la resistenza non cambia o non è affatto, questo indica l'unicità del sensore di posizione dell'albero. Non può essere acquistato separatamente, quindi in questo caso dovrai cambiare completamente il cambio.