Molti conducenti (e principianti e esperti) spesso fanno spesso una domanda - quali sono le revisioni migliori? Dal momento che le opinioni dei sostenitori di vari stili di corsa sono significativamente diverse, in questo articolo proveremo a determinare l'unico stile di guida giusto, che aiuterà a salvare il motore lungo chilometri davanti alla sua revisione.

Modalità economica Qual è la modalità

La prima e la più importante corsa di regola in modalità economica è quella di evitare accelerazioni dinamiche e alte velocità. Per non masterizzare il carburante nel carburante, è necessario abituarsi alla dimensione della velocità di velocità e "stimolare" il motore per lavorare in modalità economica - a 2000-3000 giri al minuto, quando il consumo specifico di carburante nella maggior parte I motori sono minimi.

Quando overcloccato, dovrebbe essere più morbido per premere il pedale del gas. Qualsiasi Podgazazov improvviso non è raccomandato - sulla pista è necessario mantenere la velocità costante. Per abilitare la seguente trasmissione, non è necessario rilassare il motore alle rivoluzioni elevate - è sufficiente passare a giri ottimali (media). Per ridurre il consumo di carburante durante un rallentamento, è necessario spostarsi il più a lungo possibile su ingranaggi aumentati.

Nella città è meglio spostare, evitando le fermate del veicolo. La torta è la modalità di movimento più antieconomica, che è desiderabile evitare quando possibile.

Ricorda che il motore nella modalità di riscaldamento consuma il doppio del carburante, piuttosto che a temperatura di funzionamento. Pertanto, è meglio ridurre il tempo per riscaldare l'unità di alimentazione su un'automobile utile - è consigliabile iniziare a muoversi il prima possibile dopo l'avvio.

Tuttavia, per applicare le regole della guida economica è necessaria con la mente, per evitare di creare rumore ad altri utenti della strada.

Rivoluzioni a basso motore, velocità negative di bassi giri

Si distinguono due tipi di motori a combustione interna:

1. Pacifico (ad esempio, Moskvich 2141).
2. Allevamento elevato (dal classico e alle sovvenzioni o ai priori).

La prima versione del motore è grassa. Non è progettato per non girare il motore per raggiungere l'alta velocità, ma sulla brama. I DV SLOW-IN sono simili ai tipi di diesel. La coppia massima (per tipo di benzina) è raggiunta su piccole rivoluzioni (circa 2500 rivoluzioni al minuto).

Per le unità elettriche ad alto petto, il picco della coppia è raggiunto nell'intervallo di 3500-4500 giri per minuto. Pertanto, il veicolo è meglio tirare i grandi giri.

Con il funzionamento di un tipo di motore altamente restaurato su piccole rivoluzioni, succede quanto segue:

1. STORAZIONE OLIO. Sulla piccola circolazione, la pompa dell'olio serve un olio di basso livello quando i cuscinetti (rivestimenti dell'albero motore) funzionano sotto un grande carico. Come risultato di bassa pressione dell'olio, gli elementi del motore di sfregamento sono scarsamente lubrificati, come risultato della quale iniziano a strofinare l'un l'altro, il che porta a surriscaldare e incoraggiare i meccanismi dei motori chiave.
2. Nella camera di combustione è formata da Nagar. Il carburante non brucia completamente, ugelli e intagli di candele.
3. L'albero a camme funziona sotto carico. Le dita dei pistoni iniziano a bussare.
4. Si verifica la detonazione, cioè il carburante esplode prima del necessario (auto-accensione), si verifica un aumento del carico sul gruppo del pistone. Il motore si riscalda e si contrasse.
5. C'è un aumento del carico sulla trasmissione. Il cambio è scarsamente lubrificato e costretto a lavorare sotto carico, come risultato di un "sciame".
6. Pick-up debole sulla strada. Se si verifica una situazione pericolosa, non è realistica rapidamente rapidamente.
7. Aumenta il consumo di carburante. Per accelerare a bassi giri, è necessario premere il pedale del gas è molto più forte di quando il motore verrà elaborato, quindi c'è un ulteriore arricchimento della miscela e un elevato consumo di carburante.

Alte velocità del motore, momenti negativi durante la guida con turni sopra 4500 rev / minuto

Molti conducenti, apprendimento delle carenze del movimento a bassi giri, sono approvati nel parere che è necessario guidare solo ad alte velocità, cioè con il numero di giri del motore più di 4500 al minuto. Questa modalità di funzionamento dell'unità di potenza ha anche diversi inconvenienti:

1. Con un movimento costante sugli elevati giri, il sistema di lubrificazione degli elementi del motore e il suo raffreddamento è costretto a lavorare senza un magazzino, il risultato di un termostato difettoso o esterno del radiatore può causare scavi indicatori della temperatura del motore.
2. Durante la guida su una grande circolazione, i canali lubrificanti vengono ostruiti abbastanza rapidamente, che insieme all'uso di olio di bassa qualità (e un lubrificante di alta qualità utilizza poche persone), porta a inserti "afferrando", che in futuro possono portare all'albero a camme Uscita.

Su cui gira il giro o la velocità ottimale del motore

Gli esperti della sfera automobilistica convergono nel parere che la modalità ottimale per il funzionamento di qualsiasi "motore" è il numero di velocità di 0,35-0,75 dalla velocità massima per questo motore - è quando si sposta in questa modalità che il motore lo farà produrre i migliori indicatori di resistenza all'usura. Se l'auto è appena acquistata, cioè, passa la corsa, non è necessario accelerare il motore superiore a 0,65 dalla velocità massima dell'unità di alimentazione.

Indicatori di guida della velocità media (2800-4500 rpm)

Principali fattori di movimento per il fatturato medio:

1. Bruciatura del carburante completamente, i cilindri non sono formati nei cilindri.
2. Il pedale dell'acceleratore è meno premuto, quindi, il consumo di carburante è anche meno.
3. Puoi facilmente comporre la velocità.
4. Il motore funziona senza carichi.

Affinché il motore sia nel "modulo", per girarlo fino alle massime rivoluzioni è talvolta utile per la pulitura autopulente dal nagar nei cilindri.

Suggerimenti Profi, cosa prestare attenzione durante la guida e ciò che significa ascoltare il motore

Guidare sul fatturato medio è il più accettabile. In generale, è necessario ascoltare il motore e provare la brama. Se il pedale del gas viene rilasciato e si scende dalla diapositiva, il fatturato di 1500-2000 non è dannoso, dal momento che il motore non funziona "in latitudine".