Il veicolo è in grado di presentare noi un sacco di sorprese, ma il più sgradevole - il fallimento di avviamento del motore. Se quando si gira la chiave di accensione, si sente lo skulling vaga o silenzio, poi il motorino di avviamento non ruotare il motore. La cosa più difficile in questa situazione è quello di determinare la causa, dal momento che sono troppo e impossibile da fornire tutto. In questo articolo, prenderemo in considerazione i punti più importanti che conducono a questa ripartizione.

Avviatore, dispositivo e scopo

Lo starter è un dispositivo che converte l'energia elettrica in meccanica per avviare il motore. Infatti, lo starter è un motore DC. Secondo le leggi dell'induzione magnetica, se si salta la corrente attraverso un frame da un materiale conduttore, che è in un campo magnetico - telaio ruota.

In una situazione di avviamento, il telaio è il rotore (ancora) ruotato in un campo magnetico, che è formato da magneti permanenti o avvolgimento a statore. La corrente al rotore viene fornita da un contatto scorrevole eseguito sotto forma di un collettore e del nodo della spazzola. Una coppia di spazzole è collegata con una massa di antipasto e la seconda coppia è attaccata al filo "meno" della batteria tramite un relè di retractor. Quest'ultimo consiste in due bobine - ritenuta e ritratti. Per disegnare il nucleo richiede una forza relativamente grande, a causa della quale vengono utilizzate entrambe le bobine, quando in uno stato statico c'è abbastanza una tenuta di avvolgimento, rispettivamente, consumando meno corrente.

Per l'impegno del volano e l'albero dell'ancora nell'avvio è fornito da Bendix. L'accoppiamento rigido è impossibile, perché al momento dell'avvio del volano supererà la velocità dell'avviatore. Con una frizione rigida, il rotore comincia a ruotare con la velocità del motore, che porterà inevitabilmente alla sua compromissione sotto l'influenza della forza centrifuga.

Il design della Bencis è condizionatamente suddiviso in tre gruppi - giunti a rulli, azionamenti e cosiddetti "strsts".

Secondo il tipo di trasferimento di coppia, si distinguono il "classico" (avanti) e l'avviatore di ingranaggio.

Non twinter l'antipasto - Controllare la batteria

Prima di tutto, prestare attenzione alla batteria ricaricabile. Può essere scaricato, non vi è alcun contatto sui terminali o sulla massa della massa, che è collegata al corpo dell'auto. Controllare facilmente la batteria: rimuovere il terminale "meno" e la tensione di fabbricazione. Se è inferiore a nove volt, la batteria deve essere caricata.

Se la batteria viene caricata, verificare i contatti dei terminali, in particolare la "meno" filo della AKB, che ha una proprietà sgradevole - il contatto è in grado di apparire periodicamente e scomparire. Prova a svitarlo, puliscilo e raccogli. Se questo non ha risolto il problema, andare avanti.

In alcuni casi, i clic del relè di ritratti, ma il motore si rifiuta di scorrere, che è anche la batteria stessa. Allo stesso tempo, le lampade di controllo sul dashboard sono in forma o si escono affatto. In questa situazione, la batteria dovrebbe essere caricata e pensare alle ragioni che hanno portato allo scarico completo della batteria.

Non twist the starter - controlla il sistema di sicurezza

A volte i sistemi di sicurezza sono anche in grado di presentare alcune sorprese. Rileva la causa abbastanza facile, ma è difficile risolverlo. Il fatto è che negli immobilizzatori standard di alcuni auto e segnalazione con autoruns sono in grado di sorgere alcune incoerenze che si manifestano nel tempo. Questo problema è rilevante per Ford Focus Car 2 2007-2008.

Senza motivi, l'antipasto ha completamente rifiutato di funzionare, anche se tutto ha testimoniato che i contatti fossero affidabili e le apparecchiature elettriche sono normali. A Ford e alcune altre auto, il problema è stato risolto sostituendo l'immobilizzatore standard. Inoltre, i funzionari hanno fatto in garanzia. È stato facile da trovare il motivo per essere facilmente - attraverso il pulsante per bypassare tutti i sistemi, è stata lanciata la batteria dalla batteria per l'antipasto, come risultato di cui ha lavorato. I casi non sono costanti, tuttavia, erano, quindi è impossibile resettare questa opzione.

Non twist the starter: controlla il relè di avviamento di retrattore

Controllare che il relè di retractor Starter sia semplice. È necessario direttamente dalla batteria per inviare una tensione al terminale dell'acciaio Relo (per distinguere questo filo è facilmente, è il più sottile). Se il motore normalmente scorre - il problema è nel relè stesso. In tutta la probabilità, sono stati bruciati quinti contatti. Per eliminare la rottura, rimuovere il relè e pulire la patch. Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che tale relè non è in grado di servire a lungo, dal momento che i produttori hanno applicato uno strato speciale sui pini di contatto, che si opposero alla corrosione elettrica. E dal momento che non c'è strato ora, la prossima volta che i contatti possono bruciare molto presto.

Segni della rottura del relè di retractor

1. L'antipasto sta girando in buono e ronzio, ma il motore non scorre.
2. L'antipasto è generalmente silenzioso.
   
3. Bendix non è incluso nella presa con il volano, non ruota il motore e le croste.
4. Il relè di retrattore viene attivato, ma il motore non scorre.

Bendix Starter, controllare l'usura

Con Bendix, la situazione è più complicata. Per controllarlo, chiudere i terminali di resistenza del relè. Pertanto, la corrente andrà attorno al relè e l'opportunità sembrerà vedere se l'antipasto sta girando. Se gira bene e ronza bene, significa che il Bendix non è incluso nel fidanzamento con il volano. Bendix è un ingranaggio sullo stesso albero con ancoraggio con ancoraggio e destinato a trasmettere la coppia del motore elettrico dell'avviamento al motore dell'auto. Quando il blocco di accensione è acceso, il relè retractive viene attivato, che si sottomettono all'andereo della tensione di avviamento, e migliora anche l'ingranaggio tessuto del volano del motore con un ingranaggio di Bendix, passando la coppia. Quando si avvia il motore, il tasto di accensione passa alla posizione di lavoro, il relè non serve la corrente, il volano esce dall'impegno con Bendix e l'avviamento si arresta.

Se i denti sono stati fortemente catturati nella marcia Bendix, non fornisce un'adesione affidabile con il volano e scorre in minimo.

Inoltre, quando il motore inizia, viene ascoltata una crack distinta. La stessa cosa accade se l'ingranaggio del wednut del volano è indossato. Questi problemi sono risolti solo dalla sostituzione di Bendix e dall'interruzione del volano. Per sostituire quest'ultimo, dovrai smontare il cambio e per la riparazione di Bendix - per smontare completamente l'antipasto.

Boccole di avviamento, in che condizione sono

Nelle parti posteriori e anteriori dell'articolo sono cuscinetti o maniche. Un albero ruota su di loro. Se sono indossati, i segni sono diversi - i relè possono fare clic, tuttavia, non scorrere l'avviamento, poiché l'albero ha perso l'allineamento e l'avvolgimento primario si chiude con il secondario. In questo caso, c'è il rischio di bruciare l'avvolgimento, che è in grado di portare a un cortocircuito, posizionando i fili e nel peggiore dei casi - al fuoco.

Se l'antipasto non gira, ma gli scatti del relè, non lo tengono per molto tempo. Dopo un certo numero di tentativi, l'albero può avviare il motore, tuttavia, quando vengono visualizzati i primi sintomi, è necessario sostituire il manicotto, prima di rompere l'avviamento. Tirare in questo caso non dovrebbe.

Brush Knot Starter, che usura

Il motore elettrico di avviamento funziona solo se la tensione della batteria viene fornita all'ovvolgimento primario. I pennelli hanno una risorsa fortemente limitata, dal momento che sono fatti di composizione di grafite, che ha una proprietà per indossare rapidamente. Alcuni modelli si distinguono per la presenza di un impianto elettrico più complesso, che è legato in modo che in caso di usura dei pennelli, la corrente non viene alimentata al relay retractor, e quando l'accensione è accesa, l'avviamento può Non fare clic.

Questo schema è fornito per VAZ 2110 e nuovo trasporto di iniezione. In questo caso, per risolvere i problemi, è necessario smontare l'antipasto, arrivare al nodo della spazzola e valutare visivamente lo stato dei pennelli.

Avvolgimento di avviamento, qual è l'usura degli avvolgimenti

L'avviamento è un motore elettrico di potenza convenzionale con tutte le malattie inerenti ad esso, una delle quali è l'usura degli avvolgimenti. Se l'avvolgimento dell'avviamento quando viene avviato il motore, è iniziato a fumare - questo è un segno chiaro che presto falliscono. Se mai smontare l'antipasto, in cui gli avvolgimenti bruciavano, sai che la vernice protettiva brucia su di loro, e loro stessi sono più scuri. Più spesso accade se l'automobilista non è più l'antipasto.

L'avviamento non può girare a lungo. La durata massima del suo funzionamento è pochi secondi e gli automobilisti inesperti sono in grado di torcere il motore, che non si avvia per vari motivi, alcuni minuti prima del surriscaldamento dell'avvolgimento dell'avvio o dello scarico completo della batteria. In questo caso, di regola, devi dire addio allo starter, come il riavvolgimento degli avvolgimenti - la procedura è piuttosto fastidiosa e costosa. Molto spesso è più facile sostituire l'antipasto rispetto agli avvolgimenti di avvolgimento.

La macchina non si avvia, l'antipasto non torce il motore sul caldo, perché

Un problema abbastanza comune è quando l'antipasto con difficoltà scorre il motore a caldo o non si spingettero quando la batteria viene caricata, e sul motore freddo, il lancio viene effettuato senza problemi. Solo logica sana o un meccanico di auto esperto può venire in soccorso. Se l'accensione è regolata, l'apparecchiatura elettrica è in ordine, e le candele sono asciutte, significa il caso all'ervutero.

Quando si esegue il motore si riscalda, il che è abbastanza naturale. L'avviamento si riscalda con esso, e in esso una varietà di coppie meccaniche che si stanno espandendo quando riscaldate. Prima di tutto, potrebbe essere selezionato in modo errato in termini di dimensioni delle boccole di avviamento, che sono riscaldate, albero contorto e non consente all'avviatore di ruotare per la piena forza. C'è anche la possibilità che il contatto di potenza dalla batteria all'articolo sia perso. Controlla tutti i contatti e i terminali. Nella maggior parte dei casi, il problema è in essi, tuttavia, se l'antipasto è stato recentemente riparato, significa che le maniche sono vini.

Suggerimenti Profi come eseguire un'auto

Ogni situazione separata del difficile lancio della macchina è individuale. Questo articolo contiene solo le cause più comuni di questa rottura. La cosa principale non è perdere la compostezza e includere un metodo deduttivo.