Con il funzionamento a lungo termine del trasporto nelle dure condizioni del nostro paese, si verificano problemi molto specifici. Il segno di uno di questi è la formazione di schiuma nel serbatoio dell'agente idraulico. Questo sintomo non è raramente ignorato da molti proprietari di auto. E completamente invano, perché la rottura può comportare gravi problemi e può persino diventare mortale. Ecco perché il proprietario dell'auto deve necessariamente sapere perché schiume di olio nell'idraulovel e cosa fare quando viene visualizzato un tale problema. Circa ulteriormente nell'articolo.

Servosterzo del dispositivo

Il servosterzo del servosterzo (il nome più comune è il servosterzo) è il componente costruttivo dello sterzo del veicolo, la forza aggiuntiva in cui viene ruotato la colonna dello sterzo, viene creata utilizzando un'unità idraulica. Consiste di un serbatoio, fluido funzionante, tubi connettivi, un cilindro idraulico, un distributore e una pompa. Considera ancora ogni componente:

• La pompa è progettata per mantenere la pressione e garantire la circolazione del fluido di lavoro nel sistema. È collegato all'unità di alimentazione ed è attivato con l'aiuto di una cintura dall'albero motore. La maggior parte degli impianti idraulici sono pompe a piastre montate.
  
• Il distributore è un meccanismo abbastanza preciso. È destinato a dirigere il flusso del fluido di lavoro alla cavità desiderata del cilindro idraulico, e quindi tornare al serbatoio. Montato sull'albero del meccanismo di guida o sugli elementi del disco dello sterzo. I distributori sono rotanti (elemento mobile ruotano) e assiale (elemento mobile (spool) si muove progressivamente).
  
• Cilindro idraulico sotto la pressione del fluido di lavoro e via asta e il pistone ruota le ruote. Si trova tra il corpo e i componenti del guida sterzo o montato nel meccanismo di guida.
  
• Il serbatoio è un serbatoio per il fluido di lavoro. Ecco la sonda per controllare il livello dell'olio e l'elemento del filtro è installato, che garantisce la pulizia del fluido fornito al sistema.
  
• Fluido di lavoro - Olio speciale, garantendo il trasferimento di sforzi per il cilindro idraulico. Inoltre, fornisce lubrificazione di tutti i componenti del sistema.
• Collegamento dei tubi. Il loro compito principale è garantire il movimento non ostruito del lubrificante in tutto il meccanismo. Sono due tipi: alta e bassa pressione. Il primo fornisce la circolazione del lubrificante tra il cilindro idraulico, il distributore e la pompa. E il secondo è progettato per restituire il fluido di lavoro dal serbatoio nella pompa, e, dopo aver elaborato, tornare al serbatoio.

Principio di funzionamento del servosterzo idraulico

Il principio di funzionamento del servosterzo, sia con il distributore rotativo che assiale, è quello di spostare la bobina durante la corsa del piantone dello sterzo. Spostamento, la bobina blocca l'autostrada di scarico, e il fluido di lavoro sotto pressione viene fornito a sinistra sia la giusta cavità funzionante del cilindro idraulico. Il lubrificante mette sull'asta e gli elementi del pistone, che ruotano il corpo del distributore e le ruote verso il movimento della bobina.

Non appena il piantone dello sterzo smette di ruotare, lo schema cambia. La bobina si ferma e ripristina la posizione neutra dell'alloggiamento del distributore. L'olio senza ostacolo scorre nell'autostrada di scarico dall'iniezione. L'amplificatore dello sterzo che utilizza la pompa pompa semplicemente il fluido di lavoro sul sistema. La posizione della ruota è diretta. Vale la pena notare che quando la pompa idraulica è fuori uso, il trasporto non è perso.

L'olio è schiumogeno nell'idraulicello dello sterzo, perché, le ragioni di olio schiumogeno nell'idraulicel

Non è raramente la causa della formazione di schiuma nell'olio è la penetrazione dell'aria nel fluido di lavoro. L'aria può rientrare nel sistema idraulico o in condizioni di interruzione dell'integrità del contorno, o in condizioni di funzionamento dell'unità di potenza senza il coperchio idraulico del serbatoio. Spesso, l'aria entra nel lubrificante per mezzo di crepe su ugelli e tubi che non sempre danno al flusso, quindi saranno difficili da rilevare.

GUR olio di schiuma, possibili pericoli

Aria, penetrata in un circuito chiuso idraulico, cambia completamente le caratteristiche dell'attuatore. Di conseguenza, quando si gira il volante può torto, e la forza durante il suo movimento può cambiare, senza dare all'autista l'opportunità di implementare correttamente la manovra programmata. Il più pericoloso è il bloccaggio del piantone dello sterzo, che rende il veicolo completamente incontrollabile.

Perché l'aria nel circuito del waterguard può creare una situazione mortale

Come menzionato sopra, l'aria dal contorno dell'agente idraulico può comportare il blocco del volante, ma il più grande pericolo si basa sul fatto che il volante è solitamente bloccato al momento del suo turno alla posizione estrema, cioè quando esecuzione di manovre complesse. Probabilmente, non ha senso spiegare a quale conseguenza può condurre.

Schiuma di olio nell'idraulicel, per quale motivo l'aspetto della schiuma può portare a una completa sostituzione di olio nell'idraulicel

Un altro motivo della schiuma dell'olio nell'idraulicel è la caduta nell'olio di impurità straniere, che durante il passaggio attraverso l'area di lavoro della trama idraulica forma una schiuma costante spessa. Ciò comporta anche il peggioramento della maneggevolezza e bloccando il volante, quindi il proprietario dell'auto deve prendere misure urgenti. Ma in questo caso, il fluido di lavoro nell'idraulico deve essere cambiato completamente.

Come trovare la causa dell'aria in gur (passo dopo passo)

Prima di tutto, è necessario rilevare le cause dell'aria al fluido di lavoro:

1. Quando il motore è in funzione, chiedere un assistente di spostare il piantone dello sterzo a sinistra a sinistra e notare se le bolle appariranno sui tubi in gomma.
2. Se non ci sono sintomi esterni, ispezionare attentamente tutti i collegamenti, i tubi e la superficie del serbatoio per danni.
3. Elementi usurati del circuito idraulico devono essere sostituiti.
4. Se la rottura non è stata rilevata, contattare uno specialista, poiché i suoi servizi costerà molto più economico la sostituzione di tutti gli elementi del sistema idraulico.

Se c'è una piccola quantità di aria nell'idraulovel, come rimuoverlo (passo dopo passo)

Se il volume d'aria nell'idraulicel è piccolo, prova a spremere, senza smontato il contorno:

1. Portiamo il veicolo e ci lasciamo funzionare con 3-5 minuti al minimo.
2. Quindi ruotare il volante verso destra finché non si arresta, attendiamo 10-15 secondi e ripetiamo l'operazione selezionando la disposizione sinistra a sinistra del piantone dello sterzo.
3. Dopo diversi obiettivi, l'aria dovrebbe uscire, il che indicherà l'assenza di schiuma in materiale lubrificante.
4. Per verificare la qualità della riparazione, controllare il volume del fluido nel serbatoio - la differenza nei livelli con un motore completamente raffreddato e quando il commissionato non deve superare i cinque millimetri.

Come rimuovere la disconnessione dell'aria da un tubo di ritorno del serbatoio (passo dopo passo)

Poiché la pratica è evidenziata, non è sempre il modo in cui è possibile ripristinare le prestazioni di questo nodo. Se l'olio continua a schiuma dopo il primo tentativo, scollegare il tubo di ritorno dal serbatoio e chiudilo con un foro con una spina speciale o tubo improvvisato da materiali impermeabili. La fine del tubo disconnesso viene abbassato in una bottiglia pulita o altro contenitore. Per spremere l'aria fuori dall'agente idraulico, è necessario avviare il motore e torcere il volante fino a quando il fluido inizia a partire dal tubo. Successivamente, il motore dovrebbe annegare e il liquido ribalta il serbatoio. Il processo viene ripetuto fino a quando il tubo fluisce un liquido pulito che non contiene bolle. È meglio soddisfare questo evento insieme, poiché sarà abbastanza problematico per tracciare indipendentemente la presenza / assenza di schiuma in una fusione di petrolio e fermare il motore in modo tempestivo.

Come sostituire il filtro GUR fai da te (passo dopo passo)

1. Per sostituire il filtro idraulico dello sterzo, prima di tutto, è necessario trovare un serbatoio idraulico, che, di regola, si trova nello spazio del parabrezza in un luogo prominente.
2. Quindi, rimuovere il coperchio del serbatoio idraulico.
   
3. Suck il fluido di lavoro usando una siringa.
   
4. Tiro fuori il filtro e installo uno nuovo al suo posto.
   

Rales nei tubi è uno dei motivi per olio schiumogeno, come eliminare

In alcuni casi, la causa della schiuma del petrolio può essere sporco nel circuito idraulico. La fonte di questo è spesso i seguenti problemi:

1. Raccordi fissi su ruote di veicoli.
2. Il filtro è stato martellato in un serbatoio.
3. Rales in tubi.

Se lo sporco entra nel sistema attraverso le interruzioni nei tubi, sostituire semplicemente i tubi strappati a quelli nuovi.

Raccordi secolari su ruote auto, come pulire (passo dopo passo)

Per pulire i raccordi sulle ruote del veicolo, facciamo quanto segue:

1. Rimuovere le ruote dell'auto.
2. Usando la chiave su "8", svitiamo il cappuccio protettivo.
3. Collegare il tubo con un diametro di 6,5 millimetri al raccordo.
4. Con questo tubo, scendiamo il fluido tecnico dal circuito idraulico.
5. Affinché il livello dell'olio non cada al di sotto del permesso, è necessario riempire simultaneamente il lubrificante nel serbatoio idraulico.
6. L'evento è considerato completo se inizia a lasciare un olio pulito senza schiuma e impurità.
7. Dopodiché, pomponiamo il circuito idraulico.

Come pompare il contorno idraulico della spina idraulica (passo dopo passo)

Per pompare il contorno idraulico dell'idraulica, è necessario ruotare il volante verso la posizione estrema sul motore in esecuzione, come descritto leggermente più alto nell'articolo.

Profi del Consiglio: come prevenire una grave rottura del gur

Nonostante l'eccezionale insignificanza di questo difetto, la formazione di schiuma nel petrolio può comportare un forte incidente. Pertanto, questo malfunzionamento deve essere immediatamente applicato, applicando tutti gli sforzi possibili per il lavoro di alta qualità. Essere estremamente attento e controllare attentamente le prestazioni del sistema dopo la fine della riparazione. Come spettacoli pratiche, spremere completamente l'aria e rimuovere tutte le impurità hanno successo solo in uno dei quattro casi. Pertanto, durante la rottura del conducente idraulico, il trasporto del trasporto a cento con l'aiuto di un camion di rimorchio non sarà superfluo, poiché riguarda la vostra sicurezza.

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