Il calore estivo è in grado di consegnare i proprietari di auto non meno preoccupazioni rispetto alle gelate invernali. A tal punto, un veicolo ha bisogno di cure speciali. Il problema più comune che si verifica nei giorni caldi è il surriscaldamento del motore. Tuttavia, non tutti i conducenti sanno cosa fare con il surriscaldamento e come mettere correttamente il motore, se è sorto un tale problema.

Regole che guidano un'auto in giorni caldi

In estate, il salone del veicolo soffre fortemente di temperatura elevata. Solo poche ore di inattività sotto il sole e il cruscotto di plastica può crack.

Il calore è il pericolo e per gli elettrodomestici - relè, registratori di nastri radio e sensori diversi. L'uscita ottimale dalla situazione è la colorazione di occhiali. Il surriscaldamento del credito può anche aiutare le tende su Windows o una schermata protettiva, che è installata sotto il parabrezza.

Inoltre, il parcheggio del veicolo deve essere scelto all'ombra. In assenza di tale opportunità, è necessario coprire l'auto con un caso protettivo speciale, che, oltre a proteggere anche il salone di veicoli, la sua vernice e la vernice dal burnout saranno anche protetti. Anche un piccolo inquinamento, in particolare i rifiuti per uccelli, dovrebbe essere rivolto immediatamente. Altrimenti, il veicolo rischia di coprire con punti a causa del burnout irregolare della vernice.

Vorrei anche notare che anche una microcrazia o un piccolo brivido è in grado di causare la scossa del vetro nel calore. In particolare, se il veicolo si fermò su una piattaforma irregolare che contribuisce al legame del corpo. La riparazione tempestiva e regolare di chips e microcrack ti costerà significativamente più economico rispetto alla completa sostituzione del vetro.

La particolare attenzione ai giorni caldi dovrebbe essere data al motore. Per molti piloti, il veicolo rotto sulla strada è abitualmente, da sotto il cappuccio di cui diventa fumo. Ma è molto più facile prevenire guasti rispetto a allora per affrontare le loro conseguenze.

Fluido di raffreddamento per auto, cosa scegliere

Ci sono quattro tipi di refrigerante - ibrido, etichetta, tradizionale, carbossilato. La maggior parte di loro è fatta sulla base di una miscela di acqua e glicole di etilene. Differenze tra marchi e tipi di antigelo solo negli additivi:

1. Nelle antifreezze tradizionali, gli additivi a base di ammine, fosfati, nitridi, borati e silicati sono contenuti. Tutti loro sono presenti allo stesso tempo. Per proteggere il sistema di raffreddamento dalla corrosione, queste antigelo sono coperte dal suo film speciale dai silicati. Nel corso del tempo, è in crescita un grande film. Durante il riscaldamento a 105 gradi gli additivi Celsius sono in grado di precipitare. La composizione dei liquidi di raffreddamento non contiene raramente la parola "Tosol", tuttavia, allo stesso tempo, in realtà non hanno nulla a che fare con Tosol, che è stato rilasciato nell'Unione Sovietica. I tradizionali fluidi di raffreddamento sono più economici, ma sono più costosi da usare rispetto a qualsiasi altro come risultato di una piccola durata di servizio. A volte, Tosol è in grado di girare l'ingiallimento dopo mezzo anno di funzionamento, che è un chiaro segno di corrosione.
   
2. Nella composizione di antifreez ibridi contengono anche additivi inorganici, tuttavia, la loro parte è sostituita da additivi, che si basano su acidi carbossilici. Se c'è un'iscrizione sulla confezione di questo antigelo che non contiene boratri e silicati, significa le ammine, i nitrati e i fosfati che contiene. Tale antigelo è in grado di servire due anni. Può essere versato in qualsiasi veicolo, ma è impossibile mescolare con antigelo, che si basa su acidi carbossilici. Ma dopo Tosla, è possibile versarlo senza paure. Sulla base della classificazione di Volkswagen, questo antigelo si riferisce al tipo G11.
3. Antifreezs di carbossilato Avere notazione - G12 o G12 +. Usato per auto di qualsiasi tipo. La vita per un massimo di tre anni. Queste sostanze hanno una caratteristica - in un film anti-corrosione protettivo, un piccolo spessore si verifica solo nel luogo in cui ci sono focolai di corrosione. G12 + È possibile mescolare con Antifreeze G11 e Tosol, ma riduce inevitabilmente la durata della vita.
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   G12 non può essere miscelato con TOXOL. Se lo versa nel motore, lavato con acqua semplice dopo l'antigelo, inizierà a ricci. C'è una bella sospensione di pezzi di film silicato lavato. Pertanto, devi prima rimuovere il film con un flussaggio acido, risciacquare con acqua, dopo di che riempie il liquido fresco.
5. L'antigelo elevato con la designazione G12 ++ è meno comune di altre antigelo e costano molto di più. Per realizzare i loro vantaggi - la vita eterna - deve essere versata sul trasportatore. Possono essere mescolati con altri antigelo, ma ridurrà la durata della vita. Pertanto, per riempire questo antigelo nel veicolo commerciale non è giustificato.

È possibile ricaricare il sistema di raffreddamento con acqua

In effetti, l'acqua ordinaria è in grado di far fronte al raffreddamento del motore, ma ci sono una serie di motivi per i quali il sistema di raffreddamento non è raccomandato per l'acqua:

1. Sulle moderne auto, gli elementi del sistema di raffreddamento del motore sono realizzati con leghe di alluminio che l'acqua rigida può farlo inevitabilmente porta alla corrosione.
2. Nel sistema di raffreddamento, l'acqua passa attraverso i fori sottili del radiatore, e a sua volta, è ostruito con il tempo, il che conduce a un costante surriscaldamento del motore.
3. Nella stagione invernale, l'acqua è in grado di congelare, come risultato della quale l'inizio del motore sarà difficile. Inoltre, l'acqua congelata in un serbatoio di espansione è in grado di romperlo o danneggiare gli elementi del motore.
4. Se non vi è alcuna situazione critica e antigelo a portata di mano, è possibile aggiungere acqua al sistema di raffreddamento, tuttavia, guidare verso la destinazione, sostituire completamente l'antigelo. Inoltre, è possibile versare solo acqua distillata. L'acqua dell'acqua è stapidicamente proibita, perché può danneggiare il sistema di raffreddamento e gli elementi del motore.
   
5. Puoi solo versare acqua in situazioni critiche solo nelle vecchie auto, sono ancora tolleranti a questo, ma nelle moderne auto straniere è impossibile, perché può trasformarsi in problemi per te.

Motore surriscaldato, azione del conducente
Cosa fare quando si surriscaldano

1. Se il motore surriscaldato, prima di tutto, è necessario fermare il veicolo sul lato della strada.
2. Quindi, il motore Moach e aprire la copertura del cappuccio.
3. Aspettiamo che il motore si raffredda e solo allora aprirà il serbatoio di espansione per controllare il livello del fluido nel sistema di raffreddamento. In obbligo obbligatorio, osservare le precauzioni, perché il refrigerante di revisione è in grado di spruzzare fuori dal collo, che porterà a bruciature sul corpo umano.
   
4. Quindi riempiamo il liquido di raffreddamento al normale, come ultima risorsa, può essere aggiunta acqua. In nessun caso non innaffiare il motore sulla cima dell'acqua fredda (in modo che sia raffreddato più veloce). In caso contrario, la revisione del motore è fornita.
5. Ora iniziamo il motore e controlliamo le prestazioni della ventola. È necessario perdonare tutti i tubi con vista sul termostato.
6. Quando vengono rilevate le perdite antigelo, cercano di eliminarlo o di ridurlo.
7. Se tutto è normale, ma vengono preservati segni di surriscaldamento, assicurati di continuare ad andare alla stazione di servizio.

Come annegare il motore quando si surriscaldano

Probabilmente, molti pensano che durante il surriscaldamento del motore, deve essere annegato il più rapidamente possibile. Tuttavia, non lo è. Infatti, è necessario fermare il veicolo e accendere la stufa al livello massimo di circa dieci minuti. Solo dopo che il motore può essere inceppato. Non farlo immediatamente, dal momento che a causa di una sosta di taglio del meccanismo e sotto l'influenza di alte temperature, il motore è semplicemente bloccato. Anche la stufa è necessaria per attivare la temperatura del motore.

Conseguenze del surriscaldamento del motore

Le conseguenze del surriscaldamento del motore dipendono direttamente dalla gravità del surriscaldamento:

1. Se il motore surriscaldato debolmente (il tempo di surriscaldamento non è più di dieci minuti), significa che non ci dovrebbe essere affatto alcun effetto. Forse un piccolo pistoni piangerà.
2. Con gravità moderata di surriscaldamento (più di venti minuti), è possibile curvatura o crepe nella GBC, esercitando le guarnizioni della GBC, la distruzione delle partizioni intercole e così via.
3. Per quanto riguarda il forte surriscaldamento del motore, le conseguenze sono più distruttive - i nidi della valvola volano fuori, sotto l'influenza del pistone dell'albero motore si rompe in due parti, tutte le parti del carburante vengono distrutte, la completa distruzione del motore e così via.