Di norma, la maggior parte dei conducenti trascurano regolarmente controllando regolarmente lo stato del filtro dell'aria e presta attenzione solo quando il motore inizia a "pino, francamente" frizione ", o ci sono segni chiari che il filtro dell'aria non va bene. In altri casi, sotto il cofano, nessuno guarda.

Cosa segnalerà la presenza di olio nel filtro dell'aria

L'olio che apparve nel filtro dell'aria non può essere applicato alcun danno allo stato del motore, ma il fatto stesso del suo aspetto è una ragione per un serio assegno dello stato del motore, e, forse la sua revisione, che è noto non è molto economico.

La disponibilità di olio nel filtro dell'aria può indicare un numero di problemi. Le ragioni per cui il lubrificante del motore appare in un luogo così insolito per questo, può essere assolutamente diverso e ogni conducente deve essere preparato per tali sorprese. Se si prevede nel principio di funzionamento del motore di combustione interna, non c'è nulla di insolito nell'aspetto dell'olio nel filtro.

Nel processo di funzionamento del motore a Carter, due, mirati l'un l'altro, il ruscello e i gas del carter. Quando il carburante iniettato nel motore è formata una miscela di gas, che cade nel carter del motore. Se funziona, tutte le miscele di gas esaurite sono completamente delineate. In effetti, entrambi flussi, aria e gas, passano allo stesso modo. Nel processo di usura del motore, l'olio sta cadendo in gas di scarico, che, di conseguenza, si scopre nel filtro dell'aria.

Possibili cause dell'olio nel filtro dell'aria e dei metodi di risolvere

La ragione più semplice e più seria per l'aspetto dell'olio nel filtro dell'aria - usura del motore, quindi prima di tutto dovrebbe essere controllato se c'è un disturbo della compressione. Gli indicatori di tutti i cilindri non dovrebbero differire l'uno dall'altro più di un'atmosfera. Se la differenza supera questo indicatore, è necessario effettuare una diagnostica più dettagliata, in quanto probabilmente ha il tempo di revocare il motore. Ulteriori conferma della necessità di riparazione del motore è un grande consumo di petrolio e scarico blu.

gas inquinato Tubo flessibile Cosa fare

se la compressione è all'interno del campo normale, la situazione non è così seria. In questo caso, la causa del rilascio dell'olio nel filtro dell'aria può essere contaminato con tubo e canali, in base al quale i gas vengono rimossi dal carter del motore. Per eliminare il problema, è sufficiente disconnettersi per pulire e risciacquare tutti i tubi, i canali e le unità attraverso i quali passano gas di scarico.

Oltre a pulire i canali di ventilazione del carter, è possibile utilizzare un metodo, che aiuterà a eliminare completamente l'olio che entra nel filtro dell'aria. L'essenza è di scollegare il tubo di alimentazione del gas dal carter dal carter, allungarlo, e prendere il motore sottostante in modo che i gas di scarico vengano liberati liberamente. Allo stesso tempo, il raccordo stesso deve essere annegato. Non è necessario dimenticare che questa è una misura temporanea e la questione della ventilazione del carter è impossibile da trascurare.

throttle non funziona

Un altro motivo, a causa del quale l'olio può essere nel filtro dell'aria. Se uno spesso strato di nagar e altri sedimenti cattivi si sono accumulati sulla superficie dell'acceleratore, la pressione nel sistema di rimozione del gas di scarico aumenterà notevolmente. Di conseguenza - l'olio inizia a spremere gradualmente attraverso le ghiandole e entra nell'ugello del filtro dell'aria. Un ammortizzatore contaminato deve essere pulito. Non è così facile farlo, non aiuta sempre a spruzzare per la pulizia, perché rimuove solo l'inquinamento luminoso.

In questo caso, si consiglia di visitare il servizio auto, ma se c'è qualche esperienza, puoi fare tutto te stesso:

L'acceleratore si trova direttamente davanti al collettore di aspirazione. Per prima cosa è necessario rimuovere la copertura in plastica decorativa dal motore (se è fornita nel modello Auto). Successivamente, svitare la spina del serbatoio di espansione per ridurre la pressione nel sistema di raffreddamento per auto. Successivamente, è necessario rimuovere il tubo di ventilazione dell'ugello d'aria, che deve essere esplorato per la presenza di petrolio. Se l'olio è, significa che il canale di ventilazione è stato ostacolato nel nodo dell'acceleratore.

Ora prendiamo un cacciavite cruciform e svitiamo le clip su due morsetti, dopo di che rimuoviamo il tubo di riscaldamento a patta (se lo desideri, è possibile annegare il tubo chiuso con le candele di accensione convenzionali). Eseguiamo il tubo del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante (per questo è necessario indebolire un altro morsetto), dopo di che rimane solo per rimuovere il cavo e due noci del nodo dell'acceleratore. La metà del lavoro dietro, puoi procedere direttamente alla pulizia dello smorzatore da sporco e depositi. Per fare ciò, elabora lo smorzatore e lo smorzatore e tutti i canali si trovano nelle vicinanze.

Assicurati di controllare e, se necessario, pulire il canale della ventilazione forzata, poiché è questo nodo che è inquinato intensamente. Se necessario, è possibile utilizzare un ago o un ago lungo per la pulizia.

Anche il sensore dell'acceleratore è contaminato con il tempo, deve essere tirato fuori e pulirlo.
Successivamente, svitiamo il fissaggio del regolatore del motore inattivo, dopodiché il RXH deve essere rimosso. Ora sciacquaremo ordinatamente il canale nell'alloggiamento del nodo.

Un punto importante: se il regolatore inattivo ha funzionato più di 100.000 chilometri, dovrebbe essere sostituito con uno nuovo con l'asta (in presenza di un backlash o di un grande strato di sporcizia).

La guarnizione dell'acceleratore deve essere sostituita con una nuova. Ora lavorare sulla pulizia della valvola di farfalla e dei canali di ventilazione può essere considerato completato. Tutte le parti raccolgono attentamente rigorosamente nell'ordine inverso e controllano il risultato del lavoro eseguito. E deve essere sentito immediatamente - il motore come avrebbe ricevuto un "secondo respiro", inizia a lavorare senza intoppi, senza cretini e cadere il potere.

rifrattore inquinato dell'olio

La deposizione di prodotti di combustione del petrolio sul riflettore principale è una delle cause principali dell'olio nel filtro dell'aria, poiché i residui dell'olio non possono tornare al carter e insieme ai gas immettere il filtro dell'aria.

Dopo l'estrazione del separatore di olio, dovrebbe essere esaminato dalla parte - deve essere sufficientemente morbida e in grado di assorbire il liquido, fermandoci. Se il separatore di olio è pesantemente inquinato, deve essere pulito o modificato. È possibile provare a installare un separatore di olio aggiuntivo sotto il coperchio della testa se non è riuscito a pulire il problema. I conducenti esperti per questo scopo spesso usano una spugna metallica convenzionale per lavare i piatti, che previene efficacemente le emissioni dell'olio.

Naturalmente, questa è una misura temporanea, e la spugna alla prima opportunità dovrebbe essere sostituita con la parte originale.

il filtro dell'aria è contaminato

Dovrebbe anche essere pulito dal filtro dell'aria stesso, indipendentemente da come sembrava paradossalmente avere questa azione a prima vista. Se il filtro manca i gas d'aria e di scarico, il motore inizia a tirare l'aria da luoghi diversi, che porta al movimento dell'olio nel percorso di aspirazione. Sostituire il filtro dell'aria, il controllo e la pulizia dell'aeromobile possono essere il modo più semplice ed economico per eliminare il problema.

motivo del motore

Come accennato sopra, quando l'olio appare nel filtro dell'aria, è consigliato prima di controllare la compressione nei cilindri. Questa operazione viene eseguita solo su un motore dai capelli ben mobili, dopo il quale vengono controllati gli indicatori di tutti i cilindri. Se la differenza è più di un'atmosfera, può essere audacia per supporre che l'usura esploratoria del motore sia diventata la causa dell'emissione dell'olio nel filtro dell'aria.
La compressione può essere disturbata dall'usura degli anelli a catena dell'olio, e questo richiede anche un grave intervento "chirurgico". Inoltre, è necessario verificare in quale stato delle valvole, poiché le lacune valvola errate possono causare emissioni di olio nel filtro.

Se tutto è in ordine e riguarda il motore, è necessario controllare il carter del motore - più precisamente, la posizione dei sigilli, che garantiscono la tenuta del sistema di lubrificazione e non consentire il flusso dell'olio. Se mancano i sigilli - e questo può essere immediatamente determinato da usura generale, fori e grandi crepe, devono essere sostituiti. A proposito, il filtro dell'aria e il separatore dell'olio devono essere modificati in ogni caso, indipendentemente dalla causa della perdita di olio.

Quando la causa dell'olio nel filtro non può essere stabilita in modo indipendente, prima di smontare il motore, è necessario cercare aiuto a uno specialista esperto - molto probabilmente, tali casi si sono già incontrati nella sua pratica, e sarà in grado di eliminare rapidamente il malfunzionamento . Ricorda che i meccanisorie professionali su una stazione di servizio diagnosticheranno il motore molto più accurato e più veloce di quello che lo fai da solo, il che ti consentirà di ripristinare il normale funzionamento del motore senza problemi inutili.

Come eliminare i piccoli malfunzionamenti, abbiamo scritto brevemente sopra - ci sono un sacco di modi. Ma se il motore lancia l'olio nel filtro dell'aria perché i suoi componenti si trovano, come si dice "sull'ultimo affondamento", quindi il metodo è solo uno - la revisione del motore. Riparazione di cilindri, sostituzione di pistoni, anelli e valvole, nonché anelli di petrolio e compressione., Slovelli e altre parti che possono essere la causa della perdita di petrolio - Tutto ciò costa i proprietari di auto in una somma rotonda. Soprattutto la sostituzione di pistoni, valvole e cilindri noiosi - per il prezzo di questi lavori "tirare" a metà del costo del nuovo motore.

Suggerimenti Come ritardare la revisione del motore

Se il motivo per cui l'olio entra nel filtro è installato, e non vi è tempo e mezzi per eseguire la revisione del motore, è possibile applicare un modo che consente al motore di allungare un po 'di più. Naturalmente, l'effetto sarà di breve durata, e il lavoro riparativo non sarà evitato: il chilometraggio del motore può essere aumentato di circa 500 km.

Per ritardare la revisione del motore, è necessario eseguire un numero di azioni non complicate:

• Rimuovere il tubo dal raccordo, che prende i gas del carter.
• sprecando strettamente un raccordo, in modo che i gas non siano suddivisi con olio.
• Facciamo la ventilazione del carter usando un tubo lungo che saltiamo sotto il motore.

Va notato che in inverno senza necessità estrema, tali manipolazioni non devono essere eseguite, poiché l'allungamento del tubo porta a un povero riscaldamento del nodo dell'acceleratore.

Dopo la riparazione, è necessario cambiare l'olio, anche se si tratta di eliminare i piccoli problemi sopra descritti. Non dimenticare di seguire i periodi di manutenzione del motore consigliati e modificare i materiali di consumo in modo tempestivo.

Quando si sostituisce l'olio, presta attenzione al suo colore e alla sua coerenza - lo sviluppo del colore completamente nero con particelle solide è il preset corretto della diagnostica completa del motore.