Il malfunzionamento della macchina è sicuramente abbastanza fastidioso problema, ma se il veicolo viene acceso, il problema della riparazione è stimato completamente diverso. Va detto che il rischio di congelare l'auto è abbastanza ragionevole, perché i prodotti dell'attuale settore automobilistico sono scarsamente contrari al fuoco ed è in grado di bruciare completamente in pochi minuti. Per quanto riguarda le cause di un tale fenomeno, sono sempre in qualche modo, e determina accuratamente ciò che è il caso, è possibile solo dopo un'analisi profonda delle conseguenze dell'incidente.

Possibili cause del fuoco auto

Tutte le cause del fuoco del veicolo possono essere suddivise in diversi gruppi. Ciò include: malfunzionamenti tecnici dell'auto, le sue caratteristiche di progettazione, fattore umano e una serie di altre circostanze di cui imparerai.

fattore umano

Il fattore umano è raramente causato dal fuoco della macchina. Con le sue azioni incurante, il proprietario dell'auto può facilmente provocarlo. In questa domanda, puoi evidenziare un numero di situazioni più tipiche.

Benzina antincendio, olio e altri fluidi tecnici. In questo caso, la ragione per l'illuminazione dei materiali combustibili è la negligenza del conducente che li ha versati nel motore, dopodiché il liquido può arrivare al collettore. Naturalmente, come qualsiasi prodotto petrolifero, l'olio è acceso ad una temperatura di 450 gradi Celsius, e tali incendi non sono rari.

Ma non tutti i fluidi di lavoro sono ugualmente reagire a determinate circostanze. Ad esempio, il fluido del freno si infiammava solo sotto la condizione della presenza di un fuoco aperto, ma il suo colpo nel fuoco migliora solo la fiamma, quindi è abbastanza difficile stabilire un focus di accensione.

Surriscaldamento del sistema di scaricoÈ un'altra possibile causa di un incendio, che, insieme al surriscaldamento del motore, può causare il fuoco della benzina versata o del fluido lubrificante. A proposito, vorrei notare che la temperatura del collettore di scarico è in grado di raggiungere 600 gradi Celsius.

La combustione incompleta della miscela combustibile comporta il fatto che una porzione di vapori benzina può entrare nel tubo di scarico in cui si verificherà un'altra detonazione, accompagnata dal surriscaldamento del catalizzatore. Di conseguenza, gli indicatori di temperatura raggiungono 1200 gradi Celsius, che possono facilmente causare il fuoco della finitura del veicolo e il suo rivestimento della vernice.

Vale la pena dire che la ricerca della posizione del fuoco è un lavoro piuttosto complicato che spesso non richiede un orario. E se il blocco fusibile è sopravvissuto, è possibile che la sua ispezione indicherà alla direzione dello sviluppo del fuoco interiore del cablaggio, sebbene la separazione dei fili del Burt Braba non sia una questione.

Inoltre, come risultato della sua lunghezza, un gran numero di fili non ha fusibili e diventa molto fragile durante il surriscaldamento. Se un cortocircuito è avvenuto alla massa della massa, è possibile determinare la posizione della chiusura in base alle tracce di fusione del cablaggio.

signore e svantaggi del design dell'auto

In questa situazione, il principale colpevole del fuoco del veicolo è il suo produttore, poiché anche le omissioni minori nella progettazione della macchina creano condizioni per il fuoco. Naturalmente, quando gli svantaggi di un determinato modello diventano espliciti, il produttore può ritirare i propri prodotti dal mercato, ma le persone che hanno già perso i danni non diventano più facili da questo. È vero, in questo caso è abbastanza realistico raggiungere il risarcimento del materiale.

Ad esempio, non molto tempo fa, la Ford Autoconecern è stata costretta a ritirare le sue auto dalla vendita, poiché il loro Benzobac aveva un difetto significativo in grado di infiammazione. Si dovrebbe dire giustizia che ogni grande produttore di auto almeno una volta, ma ha ancora dovuto rispondere ai suoi prodotti alla raffinatezza.

veicoli nel sistema elettrico auto

Nell'elenco delle cause più comuni di incendi, questo fattore è al secondo posto. Il design di qualsiasi batteria ricaricabile è abbastanza complicata, specialmente quando si tratta di elementi di auto ibride ed elettriche. L'AKB può evidenziare il gas esplosivo nel vano motore, e qualsiasi minima chiusura può comportare il fuoco.

Tuttavia, la batteria stessa è abbastanza spesso la causa del fuoco, perché nella maggior parte delle auto è molto facile da danneggiare. Basta cadere semplicemente la batteria con una grande quantità di acqua o refrigerante, che può scoprire un ugello danneggiato.

Inoltre, non dimenticare che i pericoli associati all'istituto elettrico non sono limitati solo al boobspace e sono in grado di causare l'accensione in qualsiasi altra sezione dell'auto.

malfunzionamento del sistema del carburante

I malfunzionamenti del sistema di alimentazione includono i cosiddetti incendi "benzina". Questo tipo di accensione viene spesso spiegato da vari combustibili di serbatoio del gas, linea del carburante, nonché sistemi di iniezione del carburante. Questa domanda è particolarmente rilevante per le auto moderne, dove la pompa elettrica dello swap del carburante è proprio nel serbatoio del gas.

La coppia di benzina può essere auto-propagata ad una temperatura di 430 gradi Celsius, tuttavia, se c'è una scintilla, questo processo può iniziare ad una temperatura di B - 42 gradi Celsius. Tali incendi più spesso iniziano nel sito di installazione del carburatore o dell'iniettore, e con un debito di combustione, raramente è causato dalla deformazione di queste parti e aumentando la fornitura di carburante al gestore.

perdita di gas in auto con attrezzature a gas

Su TC con attrezzature a gas, tubi danneggiati collegare il serbatoio con cambio o vasi con ugelli spesso diventano infiammazione. Inoltre, la base per il fuoco dell'auto non è raramente rotture della membrana di evaporatore, tubi in silicone o usura del filtro eccessivo. Inoltre, non è necessario dimenticare le inesattezze nella regolazione dell'attrezzatura del gas, poiché se i parametri di alimentazione del carburante sono regolati senza successo, le proporzioni non sono sempre seguite, che porta al surriscaldamento del motore e del sistema di scarico.

antifreeze

I proprietari di auto inesperti possono sembrare che il fluido di raffreddamento durante l'accensione del CU sia il meno pericoloso, ma non lo è. Questo più spesso accompagnato dai proprietari di vecchie auto, anche se nel nostro tempo questo problema minaccia e ts moderno. Possono illuminare come risultato della perdita del liquido di raffreddamento e del suo successo sulla superficie calda del motore o del collettore di scarico.

Attore del fatto stabilito, alcuni esperti considerano un antigelo con materiale non infiammabile, a causa della quale il vero motivo per l'accensione può rimanere un mistero. Inoltre, quando si esegue un esame non è raramente possibile scoprire che immediatamente prima del fuoco, l'autista ha notato il vapore proveniente dal vano motore - un tipico fantasma del motore surriscaldato.

E quando il guidatore si fermò a diagnosticare in modo più preciso il problema, l'auto si accende. Cosa ha portato a un incendio? La linea di fondo è che il liquido di raffreddamento è una miscela di acqua con un glicole etilenico, che evapora a una temperatura di 110 gradi e la sua accensione avviene ad una temperatura di 410 gradi Celsius. In vari tipi di motori a benzina (specialmente in varianti con turbocompresso), questi indicatori possono essere notevolmente superati.

I test effettuati nelle condizioni di laboratorio hanno dimostrato che l'accensione del glicole di etilene di solito si verifica solo quando la perdita di liquidazione del refrigerante è trapelata, cioè quando il liquido caldo cade sul collettore di scarico e l'acqua bollente, che fa parte del liquido, che fa parte del liquido Inizia ad evaporare.

Di conseguenza, il restante glicole etilenico è in grado di accendersi anche ad una temperatura di 120 gradi, specialmente se c'è un cablaggio scintillante nelle vicinanze. In pratica, ciò significa che una scintilla casuale può accendere le coppie di questa sostanza, dopo che il glicole di etilene inizierà a bruciare con una fiamma stabile e forte. Naturalmente, gli altri elementi del comparto motore saranno anche nell'area di rischio.

Gli incendi avvenuti a causa di incendi antigelo sembrano sempre un incendio doloso e lo scioglimento dei radiatori in alluminio avviene in una forma a forma di V, cioè da cima a fondo. Con un motore freddo e completamente raffreddato, l'accensione è in realtà impossibile. Qual è un fatto importante durante l'esame per la ragione dell'infiammazione della macchina.

incendio doloso

L'incendio deliberato della macchina diventa spesso la ragione principale del fuoco nelle frodi assicurative. Ad esempio, se il proprietario dell'auto vuole ottenere un risarcimento assicurativo e riporta il furto dell'auto, tale metodo può essere evidenza nascosta. TRUE, la maggior parte degli assicuratori si è conosciuta a lungo sul metodo "Furto" regolabile ", quindi, a chiunque, anche il più calcolatori e intelligenti" warlo "sarà in grado di simulare bene. Di norma, nel processo di esame, tutti i trucchi applicati sono divulgati, il che significa che è possibile ottenere un periodo criminale per un crimine dettagliato.

A volte la causa dell'auto sta diventando una rottura del veicolo, perché, secondo il proprietario della macchina, sarà in grado di ottenere un'assicurazione, non salutare se stesso con problemi sulla riparazione. Ma l'indagine condotta condotta stabilisce la verità, anche se l'Arsonista camufferà attentamente il suo lavoro.

Non raramente deliberare l'incendio incendio usa i veri truffatori che hanno rubato tutte le cose preziose dalle auto e tentano così di "controllare" le tracce. Di conseguenza, il proprietario dell'auto sarà difficile capire cosa è stato rubato e da chi.

combustione spontanea

Non sempre, durante il fuoco, l'auto dovrebbe cercare intenzione nascosta, poiché non è raramente la causa di un tale fenomeno è autorefisso. Pertanto, un esperto che lavora al ripristino delle circostanze del caso dovrebbe benissimo capire il design e il dispositivo di auto.

L'unità elettronica deve essere verificata principalmente perché i codici di errore memorizzati possono risparmiare significativamente il tempo per la ricerca del cablaggio elettrico danneggiato, che va a un particolare consumatore. Considerando che la maggior parte dei fuochi si verificano nel compartimento del motore, la presenza di conoscenze sul posizionamento di elementi nello spazio della sottocomando è importante per tenere l'esame afternoglie.

Inoltre, non dimenticare che le auto prodotte nel nostro tempo sono dotate di una pluralità di elementi di plastica, che, dopo l'accensione, contribuiscono alla rapida diffusione di bruciore. Nei modelli più anziani, è molto più piccolo, quindi c'è sempre una possibilità di rapido auto-deposito o l'eliminazione operativa del fuoco.

Le azioni del conducente durante il fuoco auto

Se hai trovato i primi sintomi di accensione della tua auto (ci sono piani in presenza di fiamme, fumo, fiss), è necessario interrompere immediatamente e rompere il quadro elettrico. Poi tutti i passeggeri dovrebbero lasciare la macchina e allontanarsi dal TC alla distanza di sicurezza per minimizzare la minaccia alla loro vita e salute.

Il compito principale del conducente è quello di impedire che la possibile minaccia di altri partecipanti alla strada per evitare danni ad altri TCS e fornire ulteriori forze per eliminare il fuoco iniziale.

Come usare l'estintore?

Per eliminare il fuoco, usa l'estintore che è in macchina:

• Taglia il sigillo.
• Scorri il controllo.
• GRATUITA IL TUBO E DIRICI AL FOCUS DELL'AGCIZIONE.
• Fare clic sulla leva e procedere alla movimentazione.

Come stufare la macchina, dove iniziare?

Prima di tutto, trattiamo la parte all'aperto dell'auto con un estintore, e solo dopo che vai all'eliminazione del fuoco nello spazio interno. L'accensione del rivestimento della cabina è un fenomeno secondario che è preceduto dall'accensione nello spazio di sottocomando. Per eliminare il fuoco sotto il cofano, aprire il blocco usando il supporto. È estremamente indesiderabile prendere il cappuccio a mani nude, perché c'è un serio rischio di ottenere forti ustioni. Quando la fiamma in questa parte viene eliminata, è necessario assicurarsi che non ci siano scintille dal cablaggio e dalle perdite dai tubi del carburante.

Se l'interno prese il fuoco, la maggior parte della miscela di estintore dovrebbe essere inviata al suo front-reparto. Allo stesso tempo strettamente martellare i fori di ventilazione per prevenire il rifornimento di ossigeno.

I posti meritano un'attenzione particolare. Nelle auto poco costose, sono piene di poliuretano, e supporta la combustione e è ben abbassata. Se l'auto ha attirato il fuoco nel parcheggio o nell'altra area aperta, è impossibile lasciarlo incustodito anche quando la fiamma sarà completamente rimborsata. C'è sempre il rischio di ridistribuire il fuoco, che crea una minaccia per altre macchine.

Suggerimenti Prof.

È consigliabile non sedersi in un'auto dopo l'accensione e chiamare il camion di rimorchio per il suo trasporto. Anche se l'accensione è stata insignificante, non si dovrebbe accendere il quadro elettrico e aprire la fornitura del carburante finché non viene stabilita la causa del fuoco.