Di norma, gli anelli del pistone devono essere modificati a seconda del chilometraggio del veicolo. In effetti, questa procedura dipende dalla qualità dell'olio versato nel motore, la sua sostituzione tempestiva e così via. Tuttavia, oggi, il costo di tali opere per un centinaio irragionevolmente sopravvalutato, e pagando la riparazione del servizio, non hai sempre un certo cento per cento che il lavoro è fatto in realtà qualitativamente. Questo è esattamente ciò che costringe molti autisti, anche quelli che non sono mai stati riparati prima, producendo queste operazioni da soli. Il nostro articolo renderà un aiuto pratico per i conducenti che hanno deciso di sostituire gli anelli del pistone del motore da soli.

Set di anelli del pistone

Quando si sostituisce gli anelli del pistone, prima di tutto, è necessario acquistare un nuovo set di anelli del pistone. Quando acquisti, dovresti assolutamente prestare attenzione agli anelli stessi e sull'aspetto della confezione. Di solito, il prodotto di qualità dovrebbe sembrare attraente, essere dipinto con competenza e non implicare alcun lampeggiante. La marcatura deve essere osservata con precisione e indicare il fondo e la parte superiore dell'anello e la confezione deve essere incorniciata direttamente, con un design eccellente. Quando si acquistano anelli di scarsa qualità, l'intera procedura di sostituzione sarà inutile.

Tipi di anelli del pistone

Gli anelli del pistone sono anelli aperti con un divario minimo, che è montato in una speciale scanalatura del pistone. Innanzitutto, gli anelli del pistone nei motori a combustione interna sono stati fatti dal ghisa duttile, perché combinata con il blocco del cilindro in ghisa. Con l'aiuto della sua struttura porosa, il lubrificante sul ghisa forgiata era ben tenuto, che usura ulteriormente. Poi hanno iniziato a produrre anelli da ghisa di plastica. Tali anelli, oltre a tutti i vantaggi delle specie precedenti, si distinguono per la presenza di deformazione elastica, che ha un effetto positivo durante la loro installazione nella manica del blocco cilindro.

Ci sono anche anelli da pistone da cromo, molibdeno e acciaio inossidabile. Tuttavia, sono tutti effettivamente applicati insieme alla base in ghisa o ad altri metalli. Oggi gli anelli di Molybdenum sono ampiamente utilizzati a causa della loro affidabilità e durata.

Gli anelli del pistone sono due tipi - tensioattivo dell'olio e compressione.

anelli di compressione

In effetti, gli anelli di compressione sono una specie di barriera per gas tra il carter e la camera di combustione. L'anello nello stato libero ha dimensioni che superano il diametro interno del cilindro. Per impostare l'anello all'interno del cilindro, creare un taglio, che viene chiamato la serratura.

L'anello di compressione superiore è in grado di differire da parte inferiore. La sua superficie può essere inclinata o in contatto con il fondo o superiore con un cilindro. Di norma, l'anello di compressione è piatto o contorto con un reparto a forma di L. Questo dipartimento, a seconda della pressione nel cilindro, consente di modificare la forza applicata alle pareti del cilindro. Di conseguenza, è possibile ottenere la massima efficienza del motore. Il secondo anello di compressione è un sigillo aggiuntivo, dopo il passo superiore. Inoltre, svolge il ruolo di un assistente agli anelli a catena dell'olio - scarti dall'olio in eccesso del cilindro e impedisce la detonazione del motore.

anelli in muratura

Gli anelli di petrolio rimuovono il lubrificante in eccesso dal cilindro e impediscono anche il suo combustione nella camera di combustione. Di norma, sono montati al di sotto degli anelli di compressione, tuttavia, si distinguono per la presenza di piste end-to-end. Il funzionamento del motore di combustione interno è completamente e completamente dipende dallo stato degli anelli di pechino e di compressione. Nel corso del tempo, i materiali e il design degli anelli del pistone cambiano, ma l'appuntamento rimane invariato.

Sostituzione degli anelli del pistone, istruzioni passo-passo

La maggior parte degli automobilisti dei principianti temono di sostituire gli anelli del pistone da soli, poiché è necessario rimuovere il motore.

Inoltre, la procedura stessa, a prima vista, è complessa e richiede conoscenze e competenze altamente specializzate.

Tuttavia, non lo è. Sostituire gli anelli su nuovo potrebbe bene, e una persona che non conosce particolarmente tutte le specifiche. Nella maggior parte dei casi, non è nemmeno necessario rimuovere il motore, sarà sufficiente per Arma con determinati strumenti.

assistenti degli strumenti

1. Tasti esagonali.
2. Abbagliante per anelli, che può essere fatto con le tue mani.
3. Chiave dinamometrica.
4. Un insieme di chiavi.
5. Set di teste con un rattling.
6. Set di anelli del pistone.

rimuovi gli anelli del pistone

1. Con una batteria rimuovere un terminale positivo.
2. Tosol si unisce.
3. Rimuoviamo il rivestimento decorativo del motore, per il quale svizziamo i quattro noci.
4. Rimuovere il collettore di aspirazione, per il quale è necessario visualizzare il cavo dell'azionamento dell'acceleratore. Successivamente, scolleghiamo l'assemblaggio dell'acceleratore stesso, smontare la bobina di accensione, dopo di che tutti i pistoli dell'armatura. Rimuovere tutti i tubi flessibili che si trovano nella parte superiore del collezionista. Indebolendo il morsetto che collega gli ugelli inferiori con la tomaia. È molto importante ricordare o registrare il processo di scollegamento dei tubi, in modo che non sarebbe confuso durante il montaggio.
5. Smontiamo il coperchio della valvola, torcendo tutti i bulloni e scollegando tutti i tubi.
6. Rimuovere con gli allegati del motore.
7. Porta i tubi flessibili del carburante e scollega il contatto, che va al sensore di alimentazione della ventola.
8. Svitare due bulloni, che fissano il termostato. Rimuoviamo o spostiamo tutti i tubi.
9. Smontiamo il rullo del generatore.
10. Rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione.
11. Smontiamo il rullo di tensione di questa cintura. Rimuovere la cinghia dell'albero a camme. Attentamente, non perdere le gare. Smontiamo la seconda parte dell'involucro di plastica. Che nel processo di lavoro l'albero a camme non scorreva, fissarlo con un ottimo montaggio.
12. Smontiamo per smontare l'involucro del collettore di scarico e il collettore stesso.
13. Da tutti i sensori del motore, rimuovere i connettori.
14. Smontiamo a smontare l'imbracatura dei fili, che va sugli ugelli.
15. Ora rimuovere il GBC, per il quale si svita dieci bulloni nell'ordine desiderato.
16. Rimuovere il pallet.
17. Trasformiamo l'albero motore, che sarebbe il pistone necessario nel punto morto inferiore.
18. Smantiamo l'asta di collegamento, dopo di che spinge i pistoni di tutti i cilindri al piano di sopra.

installazione di anelli del pistone

1. Credevamo dai pistoni del Nagar.
2. Dopo aver rimosso i vecchi anelli, montare i nuovi.
3. Installare prima l'anello in sovrapprezzo dell'olio.
4. Assicurati di stringere gli anelli con un mandrino speciale.
5. Raccogli tutti i dettagli indietro.

Suggerimenti per l'automobilista esperto

Dopo aver sostituito gli anelli del pistone, assicurarsi come funzionare e controllare lo stato interno dell'unità.