Con una ripartizione della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas, in realtà tutti i conducenti devono affrontare, ma non ogni proprietario dell'auto conosce le conseguenze di tale rottura. La cintura del meccanismo di distribuzione del gas è un elemento importante del veicolo, la cui discontinuità è in grado di aumentare l'unità di potenza. Come impedire la rottura della cinghia e cosa fare se la rottura è ancora accaduta? Circa ulteriormente nell'articolo.

Dispositivo di cinghia dentata, principio di lavoro

La cinghia del meccanismo di distribuzione del gas è chiusa, la maggior parte spesso un anello di gomma, il cui diametro dipende direttamente dal modello e dal tipo di unità di potenza. Il lato interno della cintura è dotato di tacche speciali situate in tutto il perimetro. Nonostante la semplicità del suo design, senza di essa il movimento del veicolo è impossibile. Compito di Belle - Legare un albero motore con distribuzione e sincronizzare il movimento dei pistoni con valvole.

Poiché questa parte, di regola, è fatta di gomma, non è corrosione e in realtà è in silenzio in funzione. Tuttavia, il dispositivo del meccanismo di distribuzione del gas si distingue per attrito costante tra pulegge e una cintura, come risultato della quale è in grado di indossare e richiedere la sostituzione periodica.

Per quanto riguarda il lavoro della cinghia del trm, si basa sulla trasmissione della coppia dall'albero motore del motore al generatore, il meccanismo di distribuzione del gas, il ventilatore e altri nodi, la cui composizione completa dipende direttamente dal modello del veicolo. Oggi, cuneo, cinghie policliniche e ingranaggi sono le più comuni. Strutturalmente, la cinghia dentata è la più difficile, tuttavia, la più efficiente.

Cosa è fatto, o tipi di cinghia di distribuzione, dignità e svantaggi di ogni tipo di cinghia di distribuzione

Certo, l'azionamento della catena ha molti vantaggi. Innanzitutto, affidabilità, perché la sua durata è significativamente superiore alla cintura. Inoltre, viene mantenuto molto più facile, perché si distingue per la presenza di un sistema di tensione automatica della catena. Questi momenti positivi significativi della guida della catena sono contabilizzati da alcuni produttori e così via, e il rilascio di tale trasporto continua ad oggi, anche se in volumi significativamente più piccoli.

Con lo scopo di rilascio di motori auto più economici e leggeri, i produttori sono stati implementati mediante trasmissione a cinghia. Allo stesso tempo, il rumore del motore operativo è stato ridotto in misura significativa. Tuttavia, hanno pagato per tutti i consumatori ordinari. Le modifiche in termini di montaggio della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas hanno causato problemi nella sostituzione e nella manutenzione. La vita dell'unità della cinghia è molto più bassa, e durante il suo funzionamento, è necessario controllare la tensione e lo stato tutto il tempo.

I progettisti erano pensati che la cintura della cintura stessa dovrebbe essere contemporaneamente piuttosto resistente all'usura ed elastica, e anche in possesso di alta resistenza, che è abbastanza vicino alla catena. Di conseguenza, il design della cinghia a tre strati del meccanismo di distribuzione del gas è sorto. Il primo strato principale è chiamato cavo, che è una totalità di fili dalla fibra di vetro. Questo materiale è piuttosto resistente, così come resistente agli effetti dei carichi di media e meccanici aggressivi.

Il livello successivo è gli elementi di lavoro interni della cintura e direttamente i denti. Più spesso è fatto di nylon. La sua resistenza all'usura e la durata ha dato il momento in cui lo scopo della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas sta accadendo e sarà necessario sostituirlo. Il terzo strato è un tipo di custodia, indossato sugli elementi principali della cintura. Questa è una guaina di gomma spessa in mezzo metro, a seconda del produttore. Dà alla cintura molta più elasticità e protegge in parte i suoi strati interni.

Per tutta l'esistenza della produzione automobilistica, è stata inventata una serie di varianti delle cinghie di temporizzazione:

1. Meccanismi di cuoio.
2. Catene di metallo.
3. Cinture metallizzate su base di gomma.

Ad oggi, il più comune è l'ultima opzione, dal momento che i campioni di gomma sono affidabili, facili da usare e poco costosi. Sono questi fattori che determinano una grande domanda. Le catene metalliche hanno un design complesso. Inoltre, non sono preabili. Bene, i prodotti in pelle hanno un periodo operativo relativamente piccolo.

Le cause principali delle guasti

Le ragioni della cintura del meccanismo di distribuzione del gas possono sfondare, c'è troppo, quindi ci concentreremo sul più semplice:

1. Allegare un albero motore.
2. Saltare l'albero a camme.
3. Nuoto o rilascio spontaneo del rullo di tensionamento.
4. Pompa in jamming.
5. Adattarsi sotto i denti di diversi elementi stranieri.
6. Sporco e olio di immersione regolare.
7. Cintura maggiore, la sua usura naturale o il matrimonio iniziale del produttore.

Conseguenze della cinghia di distribuzione

Per cominciare, fare riferimento alle leggi della meccanica e della fisica. Le conseguenze del dispositivo di rimozione della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas dipendono direttamente dal design del motore. Essenzialmente, è più facile il motore è disposto, maggiore è la probabilità che in caso di rottura non sarà danneggiata. Se sul motore nella posizione del DVN (alto punto morto), il pistone della valvola nello stato aperto non raggiunge il fondo del pistone, può essere considerato una fortuna - solo la cintura stessa dovrà cambiare quando la cinghia è cambiato.

Tuttavia, non è sempre possibile liberarsi così facilmente. Le unità multiclappate di oggi sono destinate ad un aumento delle caratteristiche di potenza e sono privati \u200b\u200bdei campioni profondi sotto le piastre delle valvole. Di conseguenza, quando la cintura sta tagliando il meccanismo di distribuzione del gas, gli alberi di distribuzione del gas si fermano a quel punto, che era durante la scogliera.

L'albero motore è promosso dal volano, a causa del suo movimento inerziale, non impedisce la rotazione e si affaccia sul pistone. La cosa più semplice che potrebbe essere dovuta alla curva della valvola si verifica. In questo caso, lo smantellamento della testa del blocco dovrebbe essere fatto. Se la cinghia del meccanismo di distribuzione del gas si è rotta in minimazione, la pratica testimonia, prenderà una sostituzione solo sulle prime tre valvole, ma se sulla trasmissione, quindi, molto probabilmente, tutto. In ogni caso, i meccanici esperti raccomandano la sostituzione completa di tutte le valvole. Inoltre, le maniche di guida possono rafforzare, che non comportano raramente la riparazione del blocco cilindro o la sua sostituzione. Succede meno spesso la distruzione del pistone, ad esempio, a causa del colpo delle teste su di esso.

Succede anche che la cintura strappata ad alta velocità contribuisca alla flessione di tutte e 16 le valvole, le maniche di Lopan, così come i pistoni di punzonatura con frammenti. La riparazione del motore in questo caso sarà molto costosa. Come mostra le statistiche, alcuni motori tendono ad ottenere tale danno quando la cinghia di distribuzione si interrompe, per lo più unità di potenza dei produttori giapponesi. Lidata qui Subaru, Toyota, Mazda, Dohc Nissan e altri.

Tuttavia, le conseguenze più gravi si manifestano nei motori diesel. Come risultato del suo design speciale, nella posizione DVN, le valvole in realtà non hanno la mossa, che viene immediatamente distrutta da un'intera catena di parti - albero a camme con cuscinetti, spintari, deformazione dei connettori. L'apertura ad un'alta frequenza di rotazione del motore minaccia anche la revisione del blocco cilindro.

Segni di cinghia di distribuzione

Ci sono un certo numero di segni principali della cinghia del cinghia di distribuzione:

1. Improvvisamente timbrato il motore.
2. Non riesce a riavviarlo.
3. Nel processo di operazione di avviamento, una sorta di colpi di metallo è possibile nella parte superiore dell'unità di potenza - le valvole battere i pistoni.

Per determinare esattamente se la cintura è nata veramente nata, puoi solo guardare sotto il cappuccio. Molto probabilmente, ci sarà una cintura rotta stessa e il suo involucro viziato.

Chi deve cambiare la cinghia di distribuzione

Vale la pena notare che la cinghia del meccanismo di distribuzione del gas si riferisce a un gruppo di materiali di consumo e non è soggetto a recupero. Indubbiamente, nel nostro paese c'è una massa di artigiani che sono in grado di tornare in vita qualsiasi dispositivo, ma richiede una maggiore esperienza e una grande quantità di abilità e conoscenze speciali. Anche la cinghia recuperata del meccanismo di distribuzione del gas servirà solo per arrivare al cento più vicino. Pertanto, non vale la pena spendere i nervi e il tempo per tentativi approfonditi di portare il cinturino lacerato del meccanismo di distribuzione del gas nella condizione di lavoro. L'opzione migliore è quella di indirizzare i servizi di specialisti qualificati che sostituiscono in modo rapido ed efficiente il dispositivo non riuscito.

Come seguire la cinghia di distribuzione

La cinghia di distribuzione del gas del meccanismo di distribuzione del gas deve essere allungata correttamente. Ci sono molti benefici disponibili spiegano come farlo. Per le auto con un tenditore automatico, la questione del suo lavoro corretto è abbastanza rilevante. Molto spesso, come risultato dei suoi problemi, la cinghia è tesa troppo debole. Tuttavia, non sempre i difetti difettosi hanno ragioni naturali - abbastanza popolari i suoi guasti, come risultato di basse titoli di maestri di cento.

Una condizione importante per il corretto lavoro della cinghia è la facilità di rotazione degli alberi. Se nel processo di sostituzione della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas si è notato che uno degli alberi incoraggia, quindi, prima di tutto, è necessario eliminare la causa di ciò, altrimenti la nuova cintura non durerà a lungo. Allo stesso modo, è importante monitorare le perdite di petrolio. Se il lubrificante cade sulla cinghia di distribuzione, è necessario eliminare la perdita e sciacquarlo e persino meglio sostituirlo con uno nuovo.

Inoltre, non dimenticare la regola più semplice: la cinghia dovrebbe sempre essere mantenuta pulita. Altrimenti, si spezzerà molto spesso.

Quanto spesso hai bisogno di cambiare la cinghia di distribuzione

Le ragioni più comuni per la rottura della cinghia sono associate alla disattenzione dell'Automobilista. Il principale tra loro è una sostituzione del tardo cintura. Produttori automobilistici, di regola, impostare gli intervalli di tempo tra le sostituzioni di sessantamila chilometri, anche se la risorsa reale di una cinghia di alta qualità supera questo intervallo di 5-10 mila chilometri.

Suggerimenti Prof.

Nel processo di funzionamento del veicolo, il proprietario dell'auto dovrebbe sempre sapere quando l'ultima volta è stata sostituita dai componenti del meccanismo di distribuzione del gas. Non meno informazioni importanti sul valore del cosiddetto. Interservice chilometraggio dell'auto. Informazioni sul chilometraggio in cui è stata effettuata l'ultima sostituzione è stata effettuata viene solitamente scritta sul libro di servizi dell'auto. In assenza di tale libro, è possibile contattare il Centro di manutenzione per informazioni. Se hai acquistato un'auto usata, scoprilo dall'ultimo proprietario quando ha sostituito i rulli e le cinghie di temporizzazione. Ma ancora meglio - sostituire immediatamente tutti i componenti del meccanismo.