Troppi consumo di petrolio nel motore è un fenomeno abbastanza comune, tanti driver sono di interesse. È molto importante scegliere l'adeguato olio motore, che con le sue caratteristiche è conforme esattamente ai requisiti del produttore. Suggerisco di considerare questo argomento in modo più dettagliato.

Aumento del consumo di petrolio nel motore, perché

I principali specialisti di varie società, in particolare Castrol, enfatizzano l'intero sistema di ragioni con cui il livello dell'olio è ridotto nel motore o un aumento del consumo.

Tutto ciò si riflette direttamente nel funzionamento del motore e il consumo di petrolio è l'unico parametro che l'automobilista stesso è in grado di valutare.

Per fare ciò, ha bisogno di condurre una misurazione indipendente utilizzando una sonda speciale.

Qualità dell'olio motore in quanto colpisce il consumo

Il più fortemente sul consumo di petrolio influenza la sua qualità. Gli specialisti in questa zona consigliano di valutare la qualità dell'olio motore in base alla sua capacità di neutralizzare gli elementi acidi che derivano dalla combustione del carburante. Non meno importante è l'attività dell'olio di corrosione, così come in quanto efficacemente l'olio esegue le sue funzioni principali, in particolare, la capacità di disperdere e risciacquare i vari componenti. Tuttavia, il più importante è la valutazione della qualità, che consente di determinare quanto impedisce e riduce al minimo l'usura degli elementi del motore.

Olio esterna, che significa consumo di petrolio nell'Avgar

Anche il tema del consumo di materiale lubrificante sull'Avgar merita anche attenzione. In altre parole, questo termine significa entrare nel lubrificante direttamente nella camera di combustione e il suo ulteriore bruciore insieme a infiammabile. È necessario sapere che nel processo di funzionamento in ciascun FEA, è formato un consumo parziale di questo olio, che è associato al funzionamento del dispositivo e alle specifiche dello strumento.

Ad esempio, in un gruppo del pistone-cilindro, il petrolio riduce l'attrito tra le superfici mobili. Inoltre, il lubrificante svolge il ruolo del dispositivo di raffreddamento dell'elemento e fornisce il sigillo necessario tra di loro. L'olio viene applicato alla copertura degli anelli del pistone e dal cilindro, e nel caso del tatto di corsa di lavoro, gli anelli del calibro dell'olio rimuovono il suo eccesso, lasciando un film ad olio sottile, che, insieme al carburante, fissato in ciascuno periodo di funzionamento del motore del veicolo.

Olio esterna, diagnosi e cause di petrolio

L'olio per l'olio disponibile è abbastanza facile da diagnosticare. Dà nello scarico del fumo sizy, che è assente durante la combustione di benzina di alta qualità.

Tuttavia, non dovrebbe essere confuso con il fumo nero, il che significa un cattivo lavoro di iniezione. Un altro segno di combustione di olio è un bordo nero oleoso che si verifica ai bordi del tubo di scarico.

Tuttavia, è molto più difficile identificare la causa del lubrificante fuga. Senza aprire il motore, è impossibile farlo, anche se ci sono diversi modi relativamente economici e semplici per combattere l'UGAR.

MODALITÀ DI RISULTA Come influenza il consumo di olio

In primo luogo, è necessario diagnosticare la quantità di olio deve essere trattato nel motore. In altre parole, quale consumo di lubrificante è destinato a un particolare motore.

In secondo luogo, è importante sapere che la quantità di lubrificante bruciata dipende dall'ordine del funzionamento del motore del veicolo. Cioè, se l'automobilista utilizza una grande velocità quando si sposta, l'olio nel motore brucia molto di più. In realtà, questa è la solita legge della fisica - delle rivoluzioni di più, maggiore è la temperatura della temperatura del motore e del materiale del lubrificante.

Il tasso di consumo in questa situazione è preso in considerazione nelle specifiche della specifica produzione di veicoli. Ogni particolare modifica del motore riflette necessariamente nella documentazione per la macchina.

Cappucci di riflessione dell'olio, l'effetto dei tappi di petrolio sul consumo di petrolio

Un capsula che riflette l'olio che indossava dal tempo non è raramente causato da un grande consumo di materiale lubrificante.

Dovrebbe essere noto che la causa di tale usura è differenze di temperatura taglienti o olio motore inadatto. Ad esempio, l'olio troppo bassa viscosità secondo il motore può essere bruciato e l'olio è troppo alto - si accumula sulle superfici interne dell'unità automobilistica. In ogni situazione, la perdita di petrolio sarà grande.

Anelli di perforazione dell'olio in quanto influenzano il consumo di petrolio

Abbastanza spesso, la causa della combustione dei lubrificanti è anelli ad olio.

Questi elementi del motore forniscono l'ammissione agli anelli di compressione della quantità di regolazione dell'olio. A differenza di alcuni dettagli, non hanno una lubrificazione continua, che migliora l'attrito e provoca una usura più veloce. Non c'è metallo che esisterebbe per sempre. Per risolvere questo problema, è necessario sostituire gli anelli ed eseguire la revisione del motore. Sebbene siano raccomandati alcuni professionisti per tagliare gli anelli.

Lo sviluppo dei cilindri, poiché la produzione di cilindri colpisce il consumo di olio

Un altro motivo per il consumo di materiale lubrificante è la produzione di cilindri, in altre parole, usura dei rivestimenti interni dei cilindri. I cilindri sono ancora più colpiti dal consumo di materiale lubrificante, più alto è considerato gli anelli a superficie. In alcuni casi, il noioso è in grado di risolvere il problema. Tuttavia, ci sono disturbi integrità nascosti - piccole chips, microcrack. In sostanza, sono pieni di olio, che conduce a una riduzione piccola, ma sistematica del livello, che diventerà chiaramente evidente dopo un po '.

Azioni del guidatore che il conducente dovrebbe fare quando viene rilevata la perdita di olio da sotto le guarnizioni e le ghiandole

Se il lubrificante deriva dalla guarnizione del coperchio della valvola, che si trova sulla parte superiore del motore, gli oli dell'olio saranno chiaramente visibili sulle superfici laterali esterne dell'unità. Un sacco di olio non può fluire attraverso questa guarnizione, ma dovrebbe essere preso cura della tenuta.

Se il lubrificante deriva dalla guarnizione GBC, che si trova anche nella parte superiore del motore, eliminerà. È necessario sapere che sui motori a forma di V sono due, così come le teste del blocco cilindro.

Il danno della guarnizione può essere in luoghi diversi, ma il lubrificante può anche andare al sistema di raffreddamento se la guarnizione è rotta, che si trova tra i cilindri di lavoro e i fori del sistema di raffreddamento. In questo caso, il motore può essere asciutto e la perdita di lubrificante verrà rilevata più difficile. Tuttavia, questo problema può essere determinato dal liquido di raffreddamento, che cambierà il colore e diventerà fangoso. Inoltre, l'olio nel motore inizierà a schiuma e questa schiuma sarà vista sul rivestimento interno del collo del collo, attraverso il quale il lubrificante viene versato nel motore.

Tale malfunzionamento deve essere eliminato il più rapidamente possibile, perché è in grado di distruggere il motore stesso.

Se l'olio scorre attraverso le ghiandole, il problema dovrebbe anche essere cancellato immediatamente. La rottura sarà evidenziata dalle macchie sul rivestimento interno della protezione del carter e abbassa il fondo.

Suggerimenti di professionisti

Infine, vorrei dire che la sostituzione del lubrificante deve essere eseguita in modo tempestivo. Inoltre, utilizzare solo fluidi tecnici di alta qualità.