Quando si utilizza il veicolo, non importa, benzina o diesel, nella camera di combustione e nel percorso di aspirazione tutto il tempo vengono accumulati tutti i tipi di lacca e sedimenti resinosi, che sono in grado di chiamare seri problemi con il tempo. I più vulnerabili sono gli iniettori del sistema di iniezione. E senza questo, la situazione complessa peggiora significativamente l'uso di carburante di scarsa qualità. Per rimuovere questi sedimenti, è necessario sciacquare sistematicamente il sistema di alimentazione. A seconda del quale periodicità è in corso questo evento, vengono utilizzati vari modi. Circa ulteriormente nell'articolo.

Sistema di carburante, dispositivo e principio di funzionamento

Lo scopo principale del sistema di alimentazione dell'auto è il flusso di carburante dal serbatoio, il suo filtraggio, la formazione della miscela di combustibile e il suo feed ai cilindri del motore.

Per i motori automobilistici ci sono diversi tipi di sistemi di carburante. Nel XX secolo, il sistema di alimentazione carburatore più comune è stato il più comune. La fase successiva è lo sviluppo dell'iniezione di carburante utilizzando un ugello (monovosprisk).

L'uso di questo sistema ha permesso di ridurre il consumo di carburante. Ad oggi, viene utilizzato il terzo sistema di alimentazione del carburante - Iniettore. Questo sistema prevede la fornitura di carburante sotto pressione direttamente al collettore di aspirazione. Il numero di ugelli è simile al numero di cilindri. Tutti i sistemi di alimentazione motore sono simili e differiscono solo mediante metodi di miscelazione. Il sistema di alimentazione è costituito dai seguenti elementi:

1. Il serbatoio del carburante serve a conservare il carburante ed è un contenitore compatto con una pompa di aspirazione del carburante, e, in alcuni casi, con componenti filtranti grossolani.
   
2. Le linee del carburante sono un complesso di tubi, tubi e sono responsabili del trasporto del carburante al dispositivo di miscelazione.
   
3. Tutti i dispositivi di formazione della miscela (iniettore, monofry, carburatore) sono meccanismi in cui si verifica la connessione dell'aria e del carburante (emulsione) per la successiva fornitura ai cilindri.
   
4. L'unità di controllo per il funzionamento del sistema di miscelazione (iniettore) è un dispositivo elettronico complesso progettato per controllare il funzionamento dei sensori di controllo, delle valvole di interruzione, degli iniettori del carburante.
   
5. La pompa del carburante è responsabile del pompaggio del carburante nella linea del carburante. È un motore elettrico in una custodia sigillata, collegata alla pompa del liquido. Lubrificato direttamente infiammabile. Vale la pena notare che il funzionamento a lungo termine dell'auto con una leggera quantità di carburante può portare a un'uscita del motore. In alcuni motori, la pompa del carburante è attaccata direttamente al motore e guida la rotazione dell'albero a camme o l'albero intermedio.
6. Ulteriori filtri di pulizia fine e grossa sono i componenti filtranti installati nella catena di alimentazione del carburante.

Il principio di funzionamento del sistema di alimentazione è il seguente:

La pompa succhia il carburante dal serbatoio, dopo di che è alimentato tramite filtri dei filtri di purificazione del carburante nel sistema di miscelazione. Nei sistemi di carburatore, il carburante entra nella camera flottante, in cui la formazione della miscela è arrivata nella camera da juss calibrati. Il carburante è miscelato con l'aria e attraverso la valvola a farfalla il collettore di aspirazione, e dopo aver aperto la valvola di ingresso entra nel cilindro. Il carburante nel sistema monofry viene alimentato all'ugello controllato dall'unità elettronica. Al momento richiesto, l'ugello si apre e il carburante entra nella camera di miscelazione, in cui, come nel dispositivo del carburatore, è mescolato con l'aria. Successivamente, la procedura è la stessa del sistema carburatore. Nel sistema di iniezione, il carburante è alimentato agli ugelli, che vengono aperti utilizzando i segnali di controllo dall'unità di controllo. Tra loro stessi sono collegati per mezzo di rifornimento, dove c'è sempre un carburante. Tutti i sistemi di alimentazione hanno una linea del carburante inverso, che si fonde nel serbatoio del carburante in eccesso.

Il sistema di alimentazione del motore diesel è molto simile alla benzina. L'iniezione del carburante avviene sotto alta pressione direttamente nella camera di combustione. Fa la miscela nel cilindro.

Per servire un carburante sotto alta pressione, viene utilizzata una pompa ad alta pressione (TNVD).

Il sistema di carburante ostruito, segni di terra

Ci sono una serie di segni del sistema di alimentazione:

1. Quando gli ugelli sono contaminati, c'è una diminuzione della potenza specifica del motore automobilistico.
2. Quando l'auto è accelerata, sorge il cotone di detonazione.
3. Inoltre, il funzionamento del motore al minimo diventa più instabile, il lancio del motore sta gradualmente deteriorando e il livello del consumo di carburante aumenta.
4. Aumenta il pericolo di scarico.
   
5. Funzionamento non permanente di un motore in modalità transitori e inattivo.
6. Con una pressa tagliente, il pedale del gas fallisce.
7. Il neutralizzatore catalitico e il sensore di ossigeno della sonda lambda fallisce.

Combustibile di scarsa qualità, una delle cause del blocco

Alcuni automobilisti stanno cercando di salvare, acquisire auto usate. Tuttavia, quando acquisti un'auto usata, è necessario ricordare che non tutti i precedenti proprietari di auto producono una sostituzione tempestiva dei materiali di consumo. Inoltre, tenendo conto della qualità del carburante, sono involontariamente sorpresi, poiché i motori lo sopportano affatto. Secondo le statistiche, se si sta spesso rifornendo il rifornimento del veicolo su stazioni di benzina sconosciute, è necessario modificare più spesso i materiali di consumo. La vendita di carburante è la più grande attività che richiede alte ritorno, ma succede solo a fornitori di carburante ben noti. Le piccole stazioni di riempimento aggiungono spesso vari additivi e persino resine.

Sistema di carburante di lavaggio senza smontaggio Ugelli con motore, Plans and Contro

Il metodo più semplice di combattere i depositi senza smantellare gli ugelli è riempire un fluido speciale nel serbatoio del carburante e guidare come al solito. In questo caso, il sistema di alimentazione è completo, non solo gli ugelli, ma anche il serbatoio del carburante. Per questi scopi ci sono molte opzioni di veicoli, la loro efficacia può essere molto diversa, quindi è desiderabile acquistare un popolare liquido del produttore.

Questo metodo è ottimo per l'auto-eliminazione dei depositi minori come la prevenzione di vari tipi di inquinamento. Allo stesso tempo, dovrebbe essere tenuto presente che se l'auto ha un grande chilometraggio, e il sistema del carburante non è stato ancora pulito, il lavaggio del serbatoio del carburante può portare al fatto che i depositi sulle pareti di questo serbatoio lo farà Segnare il filtro del carburante, la rete della pompa del carburante e nel peggiore dei casi, e gli ugelli, cioè il problema è solo aggravato.

Ecco perché il fluido di lavaggio è auspicabile da utilizzare come agente preventivo dopo un flussaggio completo del sistema di alimentazione con ripetibilità di non più di diecimila chilometri.

I vantaggi di questo metodo sono la pulizia completa del sistema di alimentazione, la semplicità e il basso costo. Il principale svantaggio - non sarà in grado di rimuovere gravi inquinamento. Inoltre, il proprietario dell'auto non può controllare la qualità del lavaggio.

Lavare l'iniettore su un supporto ad ultrasuoni con smantellamento di ugelli, pro e contro

Quando si lava l'iniettore, solo gli ugelli vengono cancellati sullo stand ad ultrasuoni, e altri elementi, come valvole di aspirazione, distributore di distributori, cornice del carburante e regolatore di pressione con una valvola di blocco non vengono puliti.

Tuttavia, nonostante questo svantaggio, questo metodo è il più efficace, poiché è possibile stimare la spruzzatura e le prestazioni degli iniettori in varie modalità. Inoltre, l'ultrasuono è in grado di distruggere gli elementi interni dell'iniettore del carburante.

Pertanto, utilizzare questo metodo solo se il fluido non ha affrontato l'attività specificata.

La pulizia dell'iniettore dall'interno del motore è la via più semplice e in questo vantaggio. Passando attraverso l'iniettore, il solvente è in grado di pulire efficacemente la superficie interna della camera di combustione e le valvole. Il processo stesso richiede circa quindici minuti.

Attrezzature contemporanee per il sistema di carburante pieno flushing

Vale la pena notare che il flussaggio completo del sistema di carburante è possibile solo in presenza di attrezzature speciali: un compressore che guida il solvente direttamente nel sistema di alimentazione durante il funzionamento del motore.

Per fare ciò, è necessario scollegare la pompa del carburante, dopodiché il compressore è collegato al suo posto. Nel processo di lavaggio dell'iniettore dall'interno del motore, va ricordato che gli iniettori molto ostruiti non consentono di penetrare in una quantità sufficiente di solvente, a causa della quale il tempo di lavaggio aumenta in modo significativo.

Fluido per la pulizia del sistema del sistema di alimentazione solvente, i vantaggi di un tale lavaggio

Nelle condizioni del negozio di riparazione automatico, un'installazione speciale che alimenta il solvente del detersivo è collegato alla rampa del carburante. Allo stesso tempo, il sistema deve essere scollegato dal serbatoio del carburante. Queste impostazioni esistono singoli o due contorno. Le impostazioni montate monontane sono servite da solvente direttamente nella rampa e il carburante, prendendo la pompa dal serbatoio, ritorna a un piccolo cerchio. Con l'aiuto di un'installazione di due contorno, viene pulito un sistema di alimentazione, senza contare il serbatoio del carburante.

Naturalmente, è preferibile applicare un'installazione di due contorno. Se non c'è tale possibilità, e la linea del carburante è piuttosto contaminata, è necessario prima lavare la rampa per rimuovere lo sporco da esso, oltre a non segnare finalmente gli ugelli.

Con l'aiuto del solvente c'è l'opportunità di risciacquare gli ugelli e da solo. Per eseguire tale lavoro, è necessario acquistare un nuovo filtro del carburante, il liquido di lavaggio, la pompa del carburante del tipo sommergibile, che è alimentato dalla batteria e sui tubi flessibili del carburante, progettati per la slitta del solvente, nonché la rimozione di eccesso tramite il ritorno".

Inoltre, la pompa può essere salvata, producendo indipendentemente un navigalere di una specie di sifone, in cui la pressione richiesta verrà mantenuta utilizzando il compressore o la pompa. Per questi scopi, è ben adatto un contenitore di plastica con un coperchio, che è strettamente chiuso. Dovrebbe essere testato i tubi per il recinto di fluido e iniezione dell'aria.

Chimica per arrossire il sistema di carburante dell'ultima generazione, caratteristiche di questo lavaggio

Il mercato moderno offre molte diverse chimiche per lavare il sistema di alimentazione. Propongo di considerare il più comune di loro:

1. Il Wynn è uno dei produttori più famosi di fluidi di lavaggio. È molto forte, rimuove ottimamente il nagar dalle valvole e dalle camere di combustione, ma il detergente uccide le candele. Indispensabile per la pulizia degli ugelli sul trasporto oltre il 2002. È estremamente indesiderabile usare su molte auto. Per i più nuovi ugelli, è consigliabile usare un altro liquido.
   
2. Liquini Moly - più risparmio e gabinetto tenero, dopo di esso non è necessario cambiare le candele. Il suo principale vantaggio è che è possibile lavare l'iniettore su qualsiasi trasporto, senza paura di uccidere gli ugelli. È consigliato per i sistemi di lavaggio con iniezione di carburante diretta - WV Audi FS, Toyota D4, Nissan Neodi, Mitsubishi GDI.
   
3. Lavr - Questo lavaggio ricorda a Wynn nelle sue caratteristiche, ma il suo costo è irragionevolmente grande. È per questo che è così raramente utilizzato nei servizi auto.
   
4. Carbonio pulito - Lavaggio con caratteristiche moderate. È un centro dorato tra Liqui Moly e Wynn.
   

Perché lavare l'iniettore è meglio combinato con il cambio dell'olio e il filtro dell'olio

Dopo aver lavato l'iniettore, si consiglia di sostituire l'olio nel motore del motore del motore e del motore olio, poiché una piccola quantità di solvente può rientrare nel sistema petrolifero - anche se questa macchina non danneggia il motore (la concentrazione in olio solvente è piuttosto piccolo e non può interrompere il saldo delle sue proprietà chimiche). L'opzione migliore è quella di lavare l'iniettore quando viene pianificata la sostituzione dell'olio. Sfortunatamente, pochissimi workshop, dove lo ricordano affatto.

Perché nel serbatoio del carburante ha versato la composizione per le valvole di pulizia

La composizione per lavare le valvole viene versata nel serbatoio del carburante per aumentare il risultato del lavaggio dell'iniettore auto, poiché in poche ore di funzionamento del motore, è in grado di rimuovere tutte le vene dell'auto dalle valvole di ingresso e Camere di combustione.

Consigli Profi come fornire una corsa tranquilla

Dopo il lavaggio, assicurarsi di controllare il bilanciamento della batteria del motore e la tossicità dello scarico, nonché il calo della pressione degli iniettori. Solo quando ricevono risultati positivi in \u200b\u200bciascuno di questi test, il motore e gli iniettori sono considerati benisposti.