moderno veicolo è un sistema complesso di elementi interconnessi. Tuttavia, anche le persone, piuttosto lontani dalla tecnica, capire la nomina del radiatore di raffreddamento - si toglie il calore del motore, in tal modo, non permettendogli di surriscaldamento.

Ma, sotto l'influenza del tempo, il radiatore di raffreddamento, come qualsiasi altro elemento auto, può fallire. In questo caso, la necessità di una sua sostituzione pone. È possibile farlo in due modi - ricorrere a l'aiuto di specialisti sia dal proprio. Senza dubbio, la seconda opzione richiede meno costi finanziari, ma molto più tempo e pazienza. In ogni caso, la scelta è solo per te. E se ancora ha deciso di sostituire il radiatore di raffreddamento da soli, leggere di più nelle istruzioni articolo dettagliato.

dispositivo del radiatore

Ogni radiatore auto, indipendentemente dalla marca, è composto da:

1. Core.
2. Pipes.
3. Due metà (custodia).
4. Drenare gru nel corpo inferiore della custodia.
5. I tappi di riempimento del radiatore superiore, applicate da valvole - laurea e di aspirazione.

Il corpo è realizzato in alluminio o rame (più spesso da alluminio), è costituito da due serbatoi (da sopra e sotto) e gli ugelli adiacenti ad essi, secondo cui circola liquido refrigerante. All'interno della custodia c'è un nucleo - file di tubi in ottone che vengono saldati con bordi di raffreddamento. Nel radiatore, il fluido di raffreddamento cade attraverso la fermata baia, e per mezzo di una gru di scarico, rispettivamente, se necessario, si fonde.

Inoltre, per mantenere la temperatura di regime, la temperatura comprende aggregato un sensore di temperatura (2) e un ventilatore elettrico (1).

sistema non funziona bene raffreddamento, cause e modi per eliminare

1. Intasamento degli ugelli radiatore. Questo fenomeno, oggi, si verifica molto raramente, e che - solo quando si utilizza il refrigerante scarsa qualità. In questo caso, sostituire gli ugelli.
2. livello del refrigerante basso come risultato di incrinatura ugelli o perdite nei luoghi di loro attaccamento.
3. Inquinamento del caso. Qui è necessario tener conto di un piccolo particolare - per l'intera vettura, il radiatore - in particolare, la cura è necessaria. Non lasciate che "figura fuori" con foglie cadute, fango e altri rifiuti, in quanto riduce in modo significativo l'efficacia del suo lavoro.
4. C'è un altro motivo per il fallimento del sistema di raffreddamento - la comparsa di perdite nel radiatore. Rimuovere in modo che al posto della fuga, le sue dimensioni e wornity generale del dispositivo, decidere, è necessario per sostituire o riparare.

Utensili, infissi, materiali di consumo per la sostituzione di raffreddamento VAZ 2110 radiatore

1. cacciavite piatto.
2. La chiave per "10".
3. Nuovo radiatore.
4. Antigelo.
5. Capacità di scarico.

Raffreddamento radiatore VAZ 2110, cosa scegliere, analisi comparativa alluminio o rame,

Vantaggi e svantaggi di un radiatore in alluminio:

Relativamente a buon mercato, la luce, il costo dipende dal produttore:

1. Pramo (2110-1301012) - circa 1600 rubli.
2. Luzar (2110-8101060) - circa 1000 rubli.

Esso ha una conducibilità termica minore, meno efficiente raffreddamento del motore, è soggetto a corrosione sufficiente. Per il radiatore in alluminio del flusso, è necessario molto meno tempo.

Vantaggi e svantaggi del radiatore di rame:

È più pesante, più efficiente sulle caratteristiche di raffreddamento, serve più, poiché il caso rame è meno suscettibile alla corrosione. Affinché l'unità rame, i flussi, di norma, è richiesto un impatto meccanico (ad esempio, un colpo e così via).

Lo svantaggio è un grande valore. Per un radiatore a doppia fila con una maggiore efficienza, il 40 per cento dovrà mettere 5.000 rubli.

radiatore di raffreddamento, come per smantellare il vecchio e installare un nuovo

1. Rimuovere la batteria in modo che non interferisca con lo smantellamento.
2. Successivamente, rimuovere il modulo di accensione per unire il refrigerante.
   
3. Uniamo il fluido refrigerante in un contenitore pre-preparati.
   
4. Se l'automobile è dotata di un sistema di iniezione, è necessario rimuovere il filtro dell'aria.
5. Poi spegniamo i fili che vanno al ventilatore, per il quale si dovrebbe staccare il blocco di marca sul ventilatore e tagliare la fascetta che fissa il cablaggio.
   
6. Ora è necessario liberare l'acceleratore della valvola a farfalla, che è fissato sul corpo della ventola.
7. Rimuovere gli ugelli del sistema di raffreddamento da raccordi interramento del termostato, pre-indebolimento del morsetto.
   
8. Successivamente, è necessario scollegare l'ugello fumante, che porta ad un vaso di espansione dal radiatore. Rimuovere il morsetto.
9. Da apposita staffa di fissaggio, togliamo l'ugello vocabolario. Questi morsetti sono di solito si trova in due punti - sulla tubazione della pompa dell'acqua e il tubo serbatoio di espansione.
   
10. Successivamente, è necessario smontare la parte superiore del supporto del radiatore al telaio dell'auto.
11. Estrarre il radiatore dalla macchina.
    
12. Scollegare la ventola da esso e tutti i tubi (rimozione, applicando e vapore), per i quali si dovrebbe indebolire il serraggio dei morsetti.
13. Rimuovere i cuscini di atterraggio dai perni inferiori e stimiamo la loro condizione. In presenza di incrinature o deformazioni - produciamo loro sostituzione.
    
14. Per determinare se il radiatore scorre esattamente, la pressione dell'aria di alimentazione non sia superiore a 0,2 MPa e immerso in acqua. Tuttavia, è meglio affidarlo a professionisti.
15. Prima di montare un radiatore nuovo o riparato, controllare lo stato del manicotto in gomma sulla tomaia montaggio. Se lei è usurato - cambiarlo con uno nuovo.
16. Effettuiamo l'installazione della ventola.
    
17. Non dimenticate di portare cuscini di montaggio inferiore sui perni del radiatore.
18. L'ultima tappa è il riempimento di antigelo nel sistema.

consigli Profi, perché quando si sceglie un nuovo radiatore è necessario conoscere il modello del vecchio

Al momento dell'acquisto di un nuovo radiatore, assicurati di controllare come il vostro veicolo è equipaggiato con il vostro veicolo, dal momento che il modello di calorifero, di regola, dipende dal volume dell'unità di potenza e non v'è sia un campione di vecchi e nuovi.