Nel corso del funzionamento del veicolo, a volte c'è bisogno di regolare l'unità frizione. Questo perché gradualmente la mossa del pedale cambia a causa dell'usura naturale degli elementi di sfregamento della frizione (la superficie del volano, dei dischi conduttori e degli slave) o che tirano il cavo.

La necessità di regolare l'unità frizione potrebbe apparire come risultato della precedente regolazione errata. In ogni caso, la mossa della frizione deve essere regolata, e non è necessario contattare affatto gli specialisti - è possibile eseguire questa procedura da soli, avendo certa conoscenza e un set minimo di strumenti. Circa ulteriormente nell'articolo.

Frizione cosa è e come funziona

Immagina un veicolo in cui il motore è collegato direttamente al cambio. Pensi, hai la macchina e ha guidato? No. L'auto inizierà a toccare le scene, il commutazione della trasmissione non sarà possibile, e quando il motore si ferma, dovrai annegare completamente. Dopo tale corsa, la casella non servirà non più di tre giorni e la risorsa dell'unità di potenza a seguito di sovraccarichi sarà ridotta più volte. Evitare tali conseguenze aiuta a impugnare.

La sua destinazione - collega agevolmente il volano del motore al cambio principale durante la guida dal posto e quando si accende l'ingranaggio. In altre parole, la frizione è un interruttore di coppia.

Come funziona la frizione? Attualmente il più comune è costantemente incluso, frizione di un pezzo asciutto. Il suo principio di funzionamento risiede in compressione stretta tra le superfici del volano, la superficie della pressione del "cestello" e le fodere del disco frizione.

Dispositivo frizione VAZ.

I componenti principali della frizione sulla macchina VAZ sono:

1. Forchetta per arresto.
2. Volano.
3. Slave e push dischi.
4. Involucro.
5. Carter.
6. Cuscinetto di rilascio.
7. Guinzagli del cavo.

Segni della necessità di regolare la frizione

Le caratteristiche più ovvie che parlano della necessità di eseguire la regolazione della frizione sono suoni estranei che appaiono quando si sprecano pedali, problemi di trasmissione della trasmissione, inclusione della frizione parziale, cattiva spinta e così via. Spesso puoi risolvere la situazione regolando il pedale.

La frizione non funziona come colpisce la macchina

Il grande colpo del pedale comporta il fatto che la frizione si spegne solo parzialmente, e il disco della frizione in qualsiasi caso entra in contatto con il volano dell'unità di potenza. Il piccolo passaggio del pedale non include completamente il disco slave e c'è una ricevuta, cioè la perdita della coppia.

Il corso dei pedali, quale corso di pedale è considerato la norma

Idealmente, il pedale dovrebbe essere di 160 millimetri. Se ci sono deviazioni dalla norma, è necessario regolare la frizione.

Come misurare la mossa del pedale della tua auto

Puoi misurare la mossa del pedale usando una regola o una roulette convenzionale. È necessario misurare il pavimento dal pavimento ai cuscinetti del pedale.

Regolazione della corsa del pedale della frizione della macchina VAZ (istruzioni passo dopo passo)

strumenti, infissi, materiali di consumo

Per regolare la frizione sulle auto VAZ, saranno necessari tali strumenti:

1. Chiavi di corno su 17 millimetri (2 pezzi).
2. Roulette o righello.

lavoro preparatorio

1. Fissare la macchina (giù sotto le ruote si ferma).
2. Rimuovere l'AKB (non puoi sparare, tuttavia, è più conveniente effettuare il lavoro con la batteria asfaltata).
3. Premere più volte il pedale della frizione.

controllo della corsa di lavoro

1. Prima di controllare la mossa di lavoro, scorrere indietro il tappeto, che si trova sul pavimento del veicolo per letture più accurate.
2. Misura con una roulette o una distanza del righello dal pavimento del veicolo al bordo più basso del pedale. Dovrebbe essere circa 18-20 centimetri.
   
3. Facendo clic sulla mano sul pedale della frizione fino allo stop e misurare la distanza dal pavimento al bordo più basso del pedale. Dovrebbe disattivare 6-7 centimetri.
   
4. Quindi è necessario da 18-20 sottrazioni 6-7, risulta 13-14 centimetri, che è la norma. Se la mossa del pedale differisce in un lato più piccolo o la maggior parte, regolare l'unità frizione.

regolazione dell'unità della frizione

1. La regolazione del dado del convertitore si trova nel vano motore sulla shell del cavo dell'unità, che è inserito in una staffa speciale, che è fissata sul cater Carter. Caricamento, situato nello stesso posto, protegge dalla svolta.
   
2. Tenendo il dado di regolazione con una chiave a 17 millimetri, con l'aiuto di un'altra chiave rilasciare un dado di blocco in diverse rivoluzioni.
   
3. Ruotare il dado di regolazione in senso antiorario con un tasto, un altro che tiene un controdado - per ridurre il corso del pedale della frizione (il pedale scenderà) o in una freccia in senso orario per aumentare la sua corsa (il pedale salirà).
   
4. Stringere il dado della serratura.
5. Premere più volte il pedale della frizione e controllare di nuovo. Se i dati ottenuti non mettono normali, è necessario regolare ancora una volta.
6. Quando la regolazione è finita, serrare il dado di bloccaggio.

Suggerimenti Prof.

Se la frizione viene regolata correttamente, il suo pedale deve essere localizzato approssimativamente allo stesso livello con il pedale del freno.