Il noto vantaggio dei motori del carburatore di VAZ Cars è la loro elevata manutenibilità e semplicità nel servizio. Allo stesso tempo, il carburatore "sei", a differenza degli iniettori, di volta in volta richiedono l'accensione manuale. Circa ulteriormente nell'articolo.

Accensione Vaz, che è inclusa nel sistema di accensione

Nel sistema di accensione dell'auto della famiglia VAZ, include:

1. Generatore.
2. Blocco EGNIZIONE.
3. Distributore.
4. Interrupter Cam.
5. Candela.
6. Bobina di accensione.
7. Batteria dell'accumulatore.
8. Fili bassi e ad alta tensione.

Cosa significa la giusta accensione, cosa influisce

La corretta accensione è la chiave per il corretto funzionamento del motore e il suo lancio corretto. Oltre all'altro, la grandezza dell'accensione colpisce gli indicatori dinamici dell'auto e del consumo di carburante.

Come risultato dell'iscrizione sbagliata, potrebbe apparire la detonazione, che è in grado di portare a gravi guasti del motore e conseguenze irreversibili. Quando si imposta l'accensione, solo un dispositivo speciale, chiamato stroboscopio, può fornire il risultato più accurato. Tuttavia, per l'assenza di un stroboscopio, il sistema può essere regolato nelle condizioni del garage, basandosi su dispositivi ordinari.

Regolazione dell'iscrizione, metodi di regolazione

1. Regolazione dell'accensione nel servizio auto.
2. Regolazione dell'iscrizione utilizzando uno strobo.
3. Regolazione dell'iscrizione per tag.
4. Regolazione dell'iscrizione "su rumor".

Strumenti, infissi, materiali di consumo

1. Chiave a candela.
   
2. "Intestazione" - una lampada di 12 volt o un voltmetro.
3. La chiave per "13".

Momento di accensione, installazione di tag sul coperchio di temporizzazione

L'accensione è esposta al quarto o al primo cilindro. In questo articolo considereremo l'ultima opzione. Il momento di accensione sul VAZ è impostato in base alle etichette sul coperchio del tempo. Ci sono tre etichette qui - lunghe, medio e corta.

Tag sul coperchio del temporizzazione, che è uguale all'etichetta, qual è il punto morto superiore (NMT)

1. L'etichetta lunga corrisponde all'angolo di prima 0 °.
2. Media - 5 °.
3. Breve - 10 °.

Il punto morto superiore (NTC) è indicato dal bordo della puleggia. Alla puleggia del hub c'è un afflusso speciale contro questo tag.

Regolazione dell'iscrizione 2106, Come effettuare un accensione sul primo cilindro, istruzioni passo-passo

1. Prima di tutto, dovresti svitare la prima candela del cilindro.
2. Quindi, utilizzando un tappo di gomma o un dito, è necessario chiudere il foro della candela.
   
3. Successivamente, applicando speciale, è necessario girare l'albero motore fino a quando il pistone nel primo cilindro inizierà a salire (cioè, tatto di compressione). Imparalo solo: un tappo di gomma volerà fuori dal buco, e se chiudi il buco con il dito, allora sentirai come lo stringe.
4. Segue la svolta fino a quando l'etichetta sul coperchio del tempo non coincida con l'etichetta sulla puleggia dell'albero motore. Se rifornisci la tua auto "95" o "92" con benzina, è necessario combinare con un segno medio. Ma se "72" di seguito deve essere combinato con un'etichetta lunga corrispondente all'angolo di anticipo "0".
   
5. Spostare il fermo, dopo di che rimuoviamo il coperchio del distributore di accensione.
6. Dopo aver rotato l'albero motore, il rotore deve trasformarsi in una posizione in cui il suo contatto esterno verrà indirizzato verso il primo cilindro sul coperchio del distributore.
7. Dopo aver combinato le etichette, prestare attenzione al distributore, prova a spendere una linea immaginabile attraverso i fermi di copertura. È necessario che si svolga parallelo all'asse del motore. Se la linea non funziona, effettuare le seguenti operazioni:
8. Svilutiamo il dado di fissaggio del distributore, quindi girare la gomma.
9. Ruotando l'asse del rotore, deve essere impostato parallelo all'asse del motore.
10. Successivamente, è necessario mettere il distributore e serrare il dado di fissaggio, ma non è necessario serrarlo alla fine.
    
11. Successivamente, collegare il "controllo" in questo modo - un'estremità connessa con la massa e l'altra con l'uscita della bobina di accensione collegata al filo a bassa tensione del distributore.
12. Accendi l'accensione. Non correre a girare il distributore in senso orario fino a quando la lampada di controllo è camminata.
13. Quindi, ruotare il distributore in senso antiorario. Quando la spia di prova si illumina, fissa la posizione del distributore e serrare il suo dado di montaggio.
14. Ora spegni l'accensione e metti il \u200b\u200bcoperchio del traver.

Suggerimenti per i professionisti: come controllare l'accensione, è correttamente esposto

Per verificare se l'accensione è corretta, facciamo quanto segue:

1. Iniziamo il motore e iniziamo a muoversi.
2. Successivamente, acceleriamo la macchina fino a 45 chilometri all'ora, dopo di che accendiamo la quarta marcia e premi bruscamente il "gas".
3. Inoltre, dopo circa tre secondi, sorgerà la detonazione (squillando "dita", cotone), che scomparirà mentre l'auto accelererà.
4. Se la detonazione è apparsa e non è scomparsa poiché il veicolo accelera, si può presumere che l'accensione sia "anticipata". Se la detonazione non appare affatto, allora l'accensione "più tardi". Quando l'accensione è "anticipata", gira in senso orario distributore di 0,5-1 divisione. In caso di accensione tardiva, è necessario ruotare il distributore a 0,5-1 divisione in senso antiorario. Dopo aver completato la regolazione, segnare sull'alloggiamento del distributore utilizzando la posizione della vernice del rischio centrale della scala in relazione al blocco.