Il relay reactor è un componente del dispositivo di avviamento, l'interruttore elettromagnetico che trasmette la corrente dalla batteria all'avviamento.

Starter 2114, dispositivo e principio di funzionamento

La batteria nutre la bobina di avviamento, e colpisce un'incoraggio dell'ancora il campo magnetico, che sposta e comprime la molla di ritorno, costringendo il Bendix per connettersi con gli slot del volano. Al momento di più vicino ai componenti del contatto sull'avvolgimento del retrattore, non viene fornita alcuna alimentazione e il campo magnetico tiene l'ancora all'interno del sistema. Successivamente, dopo aver chiuso i componenti e avviare il motore, la bobina del titolare rimane senza cibo, e l'ancora diventa al suo posto sotto l'influenza delle sorgenti. Di conseguenza, Bendix è discutibile.

Dov'è il relè di avviamento 2114

C'è un relè direttamente presso l'antipasto e ha due fili: spessa positiva - dalla batteria e dal rosso sottile - dal blocco di accensione.

Come funziona il relè di avviamento 2114

Il principio di funzionamento del relè è semplice: quando la chiave di accensione si gira, la corrente debole viene servita sul relè, che chiude i Pyatak e il motore elettrico di avviamento è acceso. Se il relè di retractor era assente, la corrente che passa attraverso la batteria potrebbe bruciare l'accensione e l'intero gruppo di contatto.

Segni di fallimento del relè di avviamento 2114

• L'accensione ha funzionato, ma il dispositivo di avviamento si avvolge, poiché il motore non risponde.
• Il motore guadagnato, ma l'antipasto continua a vento. Il suono è rumoroso e innaturale.
• Al contrario, è stata testata l'accensione, ma l'antipasto non vento. Tuttavia, è stato ascoltato il clic del relè.

Se ispeziona visivamente il relè quando è malfunzionamento, è possibile notare i contatti fissati, avvolgimento bruciato, tracce di charring sul filo, segni di usura.

Cause del fallimento del relè di avviamento

Il motivo principale per cui il relè fallisce è una rottura dei piatti di contatto nel relè, la combustione del caricatore, malfunzionamento e affaticamento del maggior numero di materiali.

Strumenti, infissi, materiali di consumo

Quando si esegue il lavoro sullo smantellamento del relè di avviamento avrai bisogno di:

1. Cacciaviti: piatto e croce.
2. Set di chiavi.

Come rimuovere il relè di riqualificazione di avviamento 2114 (passo dopo passo)

Per una sostituzione più comoda del relè, è consigliabile smantellare l'antipasto stesso. Il processo descritto di seguito si riferisce a un relè prefabbriculare quando è possibile sostituire i singoli componenti del design:

1. Scollegare il terminale meno con la batteria.
2. Scollegare il terminale rosso con il relè.
   
3. Prendiamo la chiave per "8" mm e svitiamo il dado di fissaggio del nodo del pennello. Lei è dietro il relè.
   
4. Rimuovere il contatto che questa dado conservata.
   
5. Svitare il dispositivo di fissaggio del relè alla Messa. Qui stiamo parlando di bulloni di cravatta.
   
6. Quindi smontare il filo di potenza e tirare il relè stesso.
   
7. Svilutiamo il dado di fissaggio dalla parte finale, il che consente di smantellare la parte superiore del relè.
8. È desiderabile sostituire immediatamente il relè di base.

Bendix Starter, dove si trova Bendix e perché è necessario

L'America è un continente veramente automobilistico. È possibile elencare infinitamente i nomi dei progettisti, alcuni dei quali sono dimenticati indeviato, ma alcuni di loro sono ancora in realtà citati vicino agli scaffali di auto-negozi. Uno di questi è il nome di Vincent Bendix, il più grande industriale e l'inventore, senza quale industria automobilistica moderna e aviazione perderebbero molte soluzioni originali.

Era Vincent Hugo Bendix che nel 1910 brevettato un accoppiamento, che viene disegnato da un solenoide per guidare l'albero motore dei DVS al momento dell'avviamento. Per la trasmissione della coppia dal motore elettrico di avviamento all'albero motore, è sufficiente utilizzare un semplice ingranaggio di ingranaggi. Un problema molto grande è una conclusione automatica dall'impegno del wint del cambio del volano dell'albero motore e dell'ingranaggio dell'azionamento dell'avviatore. Era il problema attuale che Bindiks decise - ha insegnato all'ingranaggio non solo per lasciare la frizione con il volano, e per eseguirlo al momento del lancio del motore, mai più tardi, non prima.

Come sostituire l'avviamento Bendix (in dettaglio)

Ordine del lavoro:

1. Scollegare il cavo meno dalla batteria.
2. Prendi la chiave per "13" e svitare le due viti di montaggio superiore che lo fissano alla frizione. Il terzo bullone è di solito no, ma se ha ancora, prenderà la fossa di osservazione per svitarlo.
3. Spostando l'avviamento in avanti, prendiamo il numero del cavo 1 dal connettore del relè.
   
4. Prendiamo la chiave per "13" e svitiamo il dado di fissaggio del filo che collega l'uscita relè con un vantaggio della batteria.
   
5. Valutiamo visivamente la condizione del volano dei denti.
6. Usando un cacciavite a croce, svitiamo le due viti di fissaggio nel coperchio di avviamento.
   
7. Svilutiamo il dado di fissaggio dell'uscita del avvolgimento sul relè.
   
8. Rimuovere la staffa del puck.
   
9. La chiave per "10" svizzeremo i due bulloni più stretti e li prendiamo.
   
10. Controllare la condizione delle maniche.
    
11. Per separare l'alloggiamento dell'avviatore, applichiamo un paio di colpi facili con un martello in legno o in gomma nella parte inferiore dell'alloggiamento. Stimiamo lo stato dei pennelli.
    
12. Esci dalle orecchie del legame dalla spina.
    
13. Conosci l'anello di blocco.
    
14. Il secondo blocco deve nascondersi con un cacciavite.
    
15. Rimuovere Bendix.
    
16. Installa il nuovo Bendix.
17. Il montaggio si esibisce nell'ordine inverso.

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