Il comfort e la qualità del movimento dipendono dallo stato delle sospensioni posteriori e anteriori, nonché la sicurezza dei passeggeri e del conducente. La funzione chiave di ciascuna sospensione è mitigare la guida ed eliminando le oscillazioni. Ma, inoltre, la parte in esecuzione esegue una serie di funzioni importanti, vale a dire: garantendo un colpo fluido, una diminuzione dei rotoli durante i turni, la fornitura di informazioni sufficientemente elevate per l'automobilista sull'autostrada ad alta velocità e in città. Per evitare problemi associati alla sospensione, è necessario controllarlo sistematicamente. Ma per determinare l'usura dei blocchi silenziosi o delle leve di sospensione, non è assolutamente necessario ricorrere all'aiuto degli specialisti - per verificare la condizione della sospensione del veicolo e da solo. Circa ulteriormente nell'articolo.

Strumenti, infissi, materiali di consumo diagnostici

1. Lomik.
2. Calibri.
3. Supporto.
4. Kit utensili standard.

Sospensione VAZ, da cui la sospensione consiste, da cui dipende la vita degli elementi di sospensione

La durata della durata dei componenti del pendente è molto diversa in diversi paesi e la qualità della strada sullo schieramento.

Se la sospensione cambia all'estero piuttosto raramente, quindi con le nostre strade devi cambiare gli elementi di sospensione più volte all'anno. Probabilmente tutti hanno visto un'auto che cadeva in direzione della ruota anteriore. Ciò si verifica a causa della sostituzione tardiva del supporto a sfera inferiore o delle leve di sospensione anteriore. E bene, se la velocità era piccola allo stesso tempo.

La sospensione anteriore della macchina VAZ è composta da:

Cuscinetti del mozzo della ruota (1), cappuccio del mozzo (2), dado di regolazione (3) rondella (4), pin del pugno rotante (5), mozzo della ruota (6), ghiandola (7), disco del freno (8), supporti a sfera (9), Pugno girevole (10), caso per la protezione del dito della palla (11), il cuscinetto del supporto superiore (12), la leva di sospensione superiore (13), il corpo del cuscinetto del supporto superiore (14) , il tampone di compressione (15), la staffa per il tampone di compressione (16), il bicchiere di supporto dell'ammortizzatore (17), cuscini dell'ammortizzatore (18), cuscini del cuscino (19), guarnizione della molla isolante (20), il Supportando la tazza superiore della molla (21), l'asse della leva superiore (22), il manicotto della cerniera interno (23), cerniera a manica esterna (24), manica della cerniera in gomma (25), rondella di supporto (26), rondelle di regolazione (27) , la rondella remota (28), la staffa, con cui il Bilancio è attaccato alla traversa (29), attraversando la sospensione anteriore (30), stabilizzatore a barre della staffa di fissaggio (31), cuscino asta stabilizzatore (32), asta stabilizzatrice (33) , Lo. Kuzna Rczon (34), asse della leva inferiore (35), leva di sospensione inferiore (36), bulloni di fissaggio dell'asse a leva inferiore (37), molla di sospensione (38), stabilizzatore asta di fissaggio (39), ammortizzatore (40) , stabilizzatore per bulloni di fissaggio (41), dado, con cui la staffa per ammortizzatore è collegata alla leva di sospensione (42), la staffa mediante la quale l'ammortizzatore è attaccato alla leva inferiore (43), la tazza inferiore supportata della molla (44), la fodera di supporto inferiore (45), cuscinetto cuscinetto portante (46), accoppiatore a sfera (47), cuscinetto di supporto inferiore (48), barretta a sfera (49), limitatore di rotazione ruota (50).

Stivale, boccole di Shruss e blocchi silenziosi, come determinare in quale stato sono

I coperchi (non raramente chiamati anters) sono destinati a proteggere i componenti responsabili del veicolo dall'usura prematura (ad esempio, gli shruss). Quando diagnosticano il telaio, l'auto deve esaminare attentamente la laterale delle coperture delle cerniere. Le maniche in gomma nei componenti della sospensione sono costrette da forti colpi di strada, non consentendo loro di raggiungere il corpo, e, allo stesso tempo, agiscono come cerniere, fornendo la mobilità degli elementi di sospensione.

Per diagnosticare la condizione delle copertine, è necessario sentire le loro mani. Se il dito si spostò fino al bordo del centro dei volti, la boccola di gomma è rotta o molto indossata. Per determinare l'usura dei blocchi silenziosi (giunti gommometallici) delle leve di sospensione, è necessario agire con un passaggio o con assemblaggio per spostare la leva relativa al corpo. La presenza di un gioco o un colpo indicherà l'usura dei blocchi silenziosi. Guarda, non ci sono crepe sui bordi sporgenti delle leve di sospensione, delle maniche in gomma e degli ammortizzatori del viso.

Lo stivale di un raschietto VAZ quando dovrebbe essere cambiato, in quali casi sta cambiando le boccole di gomma e i blocchi silenziosi

Gli anters strappati comportano molti altri problemi, poiché la polvere e lo sporco si accumula in loro, che nel tempo cade nel nodo stesso. Quando si sostituisce il nodo, è necessario modificare immediatamente il boot - se non si sostituisce immediatamente lo stivale strappato, il nodo fallisce rapidamente. Se ci sono crepe sulle coperte che parlano dei bordi dei volti di ammortizzatori, leve di sospensione o maniche in gomma, è necessario sostituirli. Se il manicotto di gomma si è rotto o consumato, dovrebbe anche essere sostituito con uno nuovo. Per quanto riguarda i blocchi silenziosi, devono essere cambiati con la loro usura (in presenza di un colpo o un contraccolpo).

A volte le aste di sospensione posteriore hanno un tubercolo, sporgendo l'interno dell'occhio, che è in grado di pulire rapidamente le nuove maniche in gomma. Questo tubercolo deve funzionare o sostituire la barra.

Crepe di sospensione, in quali casi può essere utilizzata saldatura e quando è necessario sostituire la parte al nuovo

Tutti i nodi e le parti che sono fortemente caricati con vibrazioni e colpi soffrono di affaticamento e crepe appaiono su di loro. Ad esempio, le leve della sospensione anteriore Vaz hanno maggiori probabilità di essere incrinate vicino ai blocchi silenziosi, sotto i supporti delle sorgenti, nonché vicino ai supporti della palla. Se il cracking della spinta trasversale avviene come risultato delle fessure (nel mezzo, dove è chiuso mediante protezione, o ai bordi, vicino ai bulloni di fissaggio dell'asse della leva inferiore), dovrebbe essere sostituito con a Nuovo - per saldare in questo caso è proibito.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, in questo caso, è possibile preparare fessure in questo caso, ma è consigliabile "eseguire il backup" il luogo di riparazione, imponendo patch. Inoltre, è possibile sfruttare la saldatura se la staffa della barra trasversale si è rotta sul vaz.

Auto Wheel Crack, puoi muoverti su tali ruote

Le ruote del veicolo incrinate o non ignorano la festa. Ruote in acciaio plastico nel tempo, è facile da crack vicino alle finestre di ventilazione o ai fori dei bulloni. Guidare su una ruota incrinata è già pericolosa. Ancora più attenzione è necessaria ruote fragili con lega leggera. Dopo qualsiasi impatto, devono essere attentamente esaminati.

Ammortizzatori e molle della sospensione VAZ, come scoprire in quale stato sono quando è possibile riparare e quando è necessaria solo la sostituzione

Il comportamento dell'auto cambia notevolmente se lo stato delle sorgenti e degli ammortizzatori della sospensione non è importante. Quando il veicolo esce dal trasportatore, vengono scelte attentamente le caratteristiche di tutti i componenti della sospensione - gli ammortizzatori sono abbastanza efficaci e le molle sono elastiche. In realtà, le sorgenti sono in grado di rompere e perdere elasticità, e quando la loro condizione è molto corretta, si rompono e si rompono. Per quanto riguarda gli ammortizzatori, quindi come risultato della perdita di fluido, cessano di estinguere le oscillazioni.

È impossibile riparare le molle richieste, quindi sono cambiate in nuove. Se gli ammortizzatori sono pieghevoli, possono ancora essere riparati, altrimenti - anche la sostituzione. È possibile controllare gli ammortizzatori in tutto il rotolamento di tutti gli angoli di veicoli. Se gli elementi degli ammortizzatori sono buoni - non consentiranno più di un swing gratuito e mezzo, il difetto ricorderà allo swing.

Cerniere di sospensione VAZ, come controllare le condizioni dei cerniere della sospensione VAZ

Il contraccolpo non è solo la fonte dei colpi, ma anche la chiave per l'ulteriore usura accelerata degli elementi di sospensione, quindi non dovresti portare tutto allo stato deplorevole. Verifica dello stato di cerniere dello sterzo è realizzato con un assistente - uno di loro scuotere volante, la seconda - dimostra ogni connessione.

Le cerniere del pugno girevole su VAZ vengono controllate in modo diverso. Uno preme il pedale del freno, il secondo - scuote la ruota nel piano verticale. Se ci sono cose, preparati per la sostituzione. Non sarà possibile controllare lo stato della cerniera inferiore se viene caricato con una forza di molla. Deve essere scaricato inviando un supporto per la leva inferiore della sospensione. Successivamente, scuotendo la ruota, guarda, non c'è un backlash nella cerniera inferiore.

Per controllare la cerniera sull'abbigliamento effettivo, spegnere dal fondo della spina filettata della cerniera, dopo di che è necessario misurare la distanza dalla testa sferica del dito sul lato inferiore del DON. Norma - non più di 11,8 millimetri.

Sul trasporto con la sospensione Mac-Fersson (ad esempio, su VAZ 2110) per controllare lo stato del pugno girevole, è necessario spremere la ruota. Quando la cerniera è scaricata, con l'aiuto di un Lomik, premette la leva dall'hub. Se toccando, significa che è tempo di cambiare.

Cuscinetti di sospensione VAZ, come controllare le loro condizioni.

Per verificare lo stato dei cuscinetti, è necessario appendere la ruota e non dondolo fortemente. Se c'è una reazione nei cuscinetti, si sarà immediatamente evidente.

Su quali modelli VAZ consentono il backlash del cuscinetto, e su cosa no e perché

Sulle macchine a trazione anteriore con cuscinetti a sfere a doppia fila non devono essere un backlash. Un piccolo backlash è consentito sul VAZ con cuscinetti conici a rulli, specialmente sulla vecchia macchina. Se si rimuove utilizzando serrando il dado di regolazione non funziona, quindi il cuscinetto è fortemente usurato e deve essere sostituito.

Cosa succederà se si accenderà il cuscinetto quando si sostituisce

In caso di sostituzione dei cuscinetti, non dovrebbe ritardare troppo. Se stai trascinando, il hub sulla mossa sarà molto caldo.

Consigli Profi, se i dettagli sono stati sostituiti sulla sospensione anteriore, perché è necessario eseguire il collasso

Dopo la riparazione e la sostituzione degli elementi di sospensione, è obbligatorio eseguire il collasso, che migliorerà i seguenti indicatori:

1. Gestione dell'auto.
2. Stabilità dell'auto.
3. Economia carburante.
4. Abbigliamento per pneumatici ridotti.
5. Ridurre derive auto.