Il calibro dei freni può essere meritato di chiamare uno degli elementi più importanti e importanti del veicolo. L'idoneità e la gestione dell'intera auto, nonché la sicurezza del conducente e dei passeggeri, dipendono direttamente dalla sua performance. Il calibro dei freni è considerato una delle parti più avanzate e comuni nel settore automobilistico. C'è una grande competizione tra i produttori di calibro dei freni e ogni produttore si sforza di rendere questo oggetto il più affidabile possibile.

Calibro del freno, il suo dispositivo e il principio di funzionamento

Al giorno d'oggi, è possibile selezionare i due sistemi di calibro dei freni più rilevanti, perfetti e comuni:

1. Inserisci il design fisso.

2. Avere una testa galleggiante.

Il calibro con design fisso è stato creato molto prima della nascita di un calibro a testa fluttuante. Tale meccanismo si distingue per la presenza di una custodia in metallo e cilindri, che sono di fronte all'altra e si trovano vicino al disco del freno. Come risultato del fissaggio dell'alloggiamento sulla sospensione, consiste nella vita reale. Durante il driver premendo il pedale, il tampone è influenzato sul disco. Quando non vengono utilizzati, sono fissati dalla molla specializzata in una distanza ottimale. Per l'istanza dei pad, per mezzo di un sistema speciale, il liquido dei freni arriva ai cilindri.

Come risultato dell'uso di diversi cilindri, i calibri dei freni sono diventati diffusi. Differiscono in un'elevata affidabilità dei freni a disco e sono stati utilizzati più spesso su veicoli ad alta velocità e pesanti.

Il calibro di spezie galleggianti si distingue per una posizione fissa di uno dei cuscinetti. Il costrutto del calibro include una parentesi. Direttamente l'alloggiamento è montato all'interno delle ruote. C'è un pistone nel caso. Quando si preme l'automobilista sul pedale, con l'aiuto di un pistone, la scarpa viene premuta contro il disco del freno. La seconda scarpa inizia a muoversi dopo e passa attraverso le dita speciali.

Questo tipo di calibro dei freni è relativamente pochi. Inoltre, è abbastanza facile servire o ripassare. Un calibro della testa galleggiante o una staffa è piccolo e lo usano in auto a basso costo e piccole.

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Calibro dei freni Cura e manutenzione

Per evitare errori e riparazioni successive, l'automobilista deve ispezionare regolarmente e regolare regolarmente il calibro di frenatura, nonché, mantenere costantemente il sistema dei freni è buono. È molto importante sapere come e quanto spesso è necessario regolare il calibro e la sua ispezione.

1. Esaminare visivamente l'intero sistema deve essere almeno una volta al mese. Particolare attenzione è necessaria per trasformarsi in fluidi. Se hai trovato la perdita nel sito di contatto, dovrebbe essere fissato all'istante. Con prevenzione tempestiva dei difetti, ti proteggerai sulla strada e puoi evitare il fallimento dell'intero sistema.

2. Con un funzionamento regolare e permanente dell'auto, è necessario unire completamente e passare completamente a un nuovo fluido frenante ancora una volta. Nel tempo, il liquido dei freni attira l'umidità di estraneo dall'ambiente, che non influisce sul sistema dei freni e i freni sono in grado di perdere la loro efficacia.

3. Nella produzione di pastiglie dei freni, i produttori cercano di renderli come di alta qualità e sicuro il più possibile, oltre a crearli in modo tale che l'acquirente riceverebbe un segnale che i cuscinetti erano indossati. Se l'automobilista vuole sostituire il PAD da solo, dovrebbe guardare a che punto sono consumati. Con usura parziale, è necessario regolare il manicotto e sostituire il liquido dei freni.

Come rimuovere la pinza del freno, le fasi di lavoro

Rimuovere la pinza del freno preferibilmente sull'ascensore. Cosa rimuoverlo correttamente, è necessario attenersi a un numero di determinate azioni. Daremo un esempio di rimuovere il calibro sui modelli di auto nazionali.

1. Preventato tale lavoro, è necessario sollevare il veicolo usando l'ascensore. Se per vari motivi, sollevare la macchina è completamente impossibile, è possibile utilizzare il jack.

2. Quindi, è necessario prendere una chiave inglese e svitare il bullone su cui è collegato il dispositivo del freno del freno del freno del tubo del freno. Dopo la fine di questo processo, è auspicabile rimuovere la staffa che sarebbe più conveniente lavorare.

3. Quando la staffa viene rimossa, vedrai un bullone che tiene il tubo del freno. Tale bullone dovrebbe essere scoperto e il tubo viene rimosso.

4. Immediatamente, dopo aver rimosso il tubo del freno, un liquido verrà rifiutato dalla rientranza. Impedire che la perdita può essere chiusa con un foro bullone, adatto a diametro e dimensioni.

5. Successivamente, è necessario rimuovere le pastiglie dei freni, in modo da non interferire e il lavoro è conveniente.

6. Ora, è necessario svitare i bulloni nel montaggio del dispositivo del freno. Dopodiché, flettendo le piastre di bloccaggio.

7. Non dimenticare che questi bulloni sono molto diversi da soli e li avviti. È necessario per il buco in cui sono stati ritirati.

8. Bene, infine, rimuoviamo la pinza del freno stesso.

Assistenti degli strumenti

1.domcrat.

2. Chiavi del viso.

3. Fluido speciale di lubrificazione.

4. Chiavi della chiave.

Fronte del freno del calibro, riparazione con le tue mani, il lavoro di lavoro in fasi

Se si verificano malfunzionamenti nella pinza del freno anteriore, è necessario ripararlo. È necessario agire in questo ordine:

1. Prima di come è stata prodotta il processo sopra descritto e il calibro dei freni viene sequestrato, è necessario rimuovere l'alloggiamento da esso.

2. Dal calibro, è necessario scaricare completamente il liquido dei freni.

3. Dopo aver prosciugato il liquido, è necessario ottenere un vecchio polsino e pulire la superficie e la scanalatura della sua posizione.

4. Un nuovo bracciale è molto importante per installare le mani pulite.

5. Avanti, è necessario lubrificare la superficie del bracciale con un fluido speciale.

6. Pistone, disponibile, è necessario trattare anche con fluido specializzato.

7. Quindi, è necessario montare il ritorno del pistone. Per questo, deve essere lentamente oscillante e inserendo, senza applicare grandi sforzi.

8. Quando il pistone è stato inserito parzialmente, è necessario indossare un caso speciale, che è chiamato stivale.

9. Dopo che lo stivale è vestito, assicurarsi che si sedesse nel modo giusto.

10. Quindi, il pistone è completamente e inizia a raccogliere il calibro anteriore.

11. La superficie per cui i cuscinetti si muovono, puliti da corrosione, polvere e sporcizia diversi.

12. È importante non danneggiare il thread nessuno dei composti.

13. Quindi, è necessario costruire una pinza freno nell'ordine in cui è stato smontato.

14. Inoltre, quando si assembla è necessario pulire ciascun elemento del meccanismo dalla ruggine.

15. Inoltre, è auspicabile lavare il liquido dei freni dalla superficie del calibro.

Dopo che il calibro è assemblato, l'automobilista dovrebbe essere testato come funziona il sistema dei freni. Se necessario, fragile il liquido dei freni. Alla fine del processo, i professionisti consigliano un viaggio di prova e determinano la risposta del freno. Per determinare con precisione, rendere l'assemblaggio e la riparazione del calibro su entrambi i lati. La riparazione del calibro posteriore viene eseguita lungo la stessa tecnologia.

Pinza posteriore, riparazione fai-da-te, tappe

Al momento dell'acquisto di un nuovo calibro, è consigliabile fidarsi del produttore originale. Tuttavia, se si acquista l'originale non consente la finanza, è possibile acquistare controparti a basso costo. Sostituire il calibro posteriore è necessario usando i tasti finali.

1. Inizio, sollevare la ruota desiderata o l'intera auto usando il jack.

2. Quindi, è necessario rimuovere interamente la ruota.

3. Avanti, scollegare il tubo e scaricare il liquido dei freni dal calibro.

4. Il prossimo passo è rimuovere il calibro rotto.

5. Ora, pulire e elaborare tutti i contatti e gli allegati, che montano un nuovo calibro.

6. Dopodiché, è necessario torcere e raccogliere il sistema di frenatura.

7. Quindi, dovrebbe essere collegato al liquido dei freni.

8. Test dei freni. Se tutto funziona, significa che la sostituzione è stata effettuata correttamente.

Se quando il veicolo sta guidando, è possibile ascoltare i freni caratteristici in rilievo, squillo o fischietto, questo indica la riparazione richiesta.