Il freno di stazionamento della gente è chiamato il freno a mano, e serve a mantenere il veicolo in un posto per molto tempo. Applicalo durante il parcheggio, fermati sulla strada con un pregiudizio e per l'implementazione di ascensori affilati su auto sportive con la trazione posteriore. Il sistema dei freni di stazionamento è anche un sistema di emergenza o di riserva, perché copia completamente il sistema operativo idraulico. Utilizzando il freno di stazionamento in una situazione di emergenza (ad esempio, quando il freno fallisce), durante la guida, consente di portare la macchina a una fermata completa.

Freno di stazionamento Come controllare le sue prestazioni

Nel sistema di parcheggio del freno, viene utilizzato principalmente un'unità frenante meccanica, fornendo la trasmissione della forza del freno al meccanismo di frenatura da una persona. Una persona interagisce con un pedale, una leva di tiro o manuale. Il meccanismo più comune è una leva manuale, che di solito si trova accanto al sedile a destra del conducente. La leva della mano è dotata di un meccanismo a cricchetto che fissa il freno di stazionamento nella posizione di lavoro. Su questa leva c'è un interruttore della lampada a mano. La lampada stessa è montata sul cruscotto e si accende mentre il freno di stazionamento è attivato.

Sul trasporto con freni a disco, vengono utilizzati i seguenti disegni del meccanismo di parcheggio del freno - tamburo, camme e vite.

Il controllo delle prestazioni del freno di stazionamento deve essere regolarmente (preferibilmente dopo ogni trentamila chilometri di guida), poiché il freno a mano può essere in condizioni di lavoro, ma è molto debole per mantenere la macchina, che può portare al rotolamento del veicolo da la pendenza e la creazione di un'emergenza. Questo è particolarmente vero per le auto che vengono sfruttate per molto tempo.

Per controllare le prestazioni della movimentazione, è necessario mettere una macchina su un piccolo scivolo con una pendenza approssimativa del 25 percento. Successivamente, sarà necessario fermare, tirare il freno a mano fino alla fermata, accendere la trasmissione neutra, rilasciare, mentre il pedale del freno. Se il veicolo continua e non tira giù, quindi non è necessario regolare il freno di stazionamento.

Se non c'è una pendenza simile nelle vicinanze, è possibile controllare lo stato del freno di stazionamento in un altro modo. Per fare ciò, mettere il trasporto su una superficie piana, dopo di che è necessario tirare il freno a mano e mettere nella posizione neutra della maniglia del cambio. Ora esci dalla macchina e prova a spingere te stesso il veicolo. Se si sposta dal luogo, allora il freno di stazionamento funziona debolmente.

Inoltre, c'è un altro metodo per controllare il freno di stazionamento. Per fare ciò, è necessario serrarlo prima del fallimento, accendere la prima trasmissione e rilasciare lentamente la frizione. Se il dispositivo funziona normalmente, il motore del veicolo deve essere bloccato. Altrimenti, l'auto inizierà a muoversi molto lentamente, il che indica la necessità di regolare il freno a mano o sostituire il cavo.

Scelta del posto di lavoro per la regolazione

Il processo di regolazione deve essere eseguito su un'elevazione - il cavalcavia, il pozzo di sollevamento o osservazione. Nel caso estremo, è possibile applicare un jack e sotto la parte posteriore del veicolo per installare capre. Prestare attenzione al manuale di istruzioni per il veicolo, come per alcuni sistemi frenanti di stazionamento, la regolazione deve essere eseguita in cabina.

Assistenti degli strumenti

Per regolare il freno di stazionamento, avrai bisogno di tali strumenti e materiali:

1. Chiavi di corno per tredici anni.
2. Cricchetto.
3. Estensione media.
4. È estremamente desiderabile acquistare la lubrificazione WD-40.

Regolazione del gestore, istruzioni passo-passo

È necessario regolare il freno manuale nei seguenti casi:

1. Se il corso della leva del freno è aumentato in modo significativo.
2. Se hai effettuato una fermata inverso del dispositivo di regolazione.
3. Se hai sostituito il torso del freno nel freno di stazionamento.
4. Se si regola la posizione dei pastiglie dei freni.
5. Se hai sostituito i dischi dei freni.
6. Se hai sostituito le pastiglie dei freni.
7. Se il freno a mano ha fallito.

Per risolvere i problemi con il freno di stazionamento, è possibile ricorrere all'aiuto degli specialisti o regolare il freno a mano da solo, poiché è abbastanza facile renderlo da solo e affrontare questo per qualsiasi autista che ha almeno un'idea di base di Il dispositivo del veicolo.

Se il freno di stazionamento è configurato correttamente, il numero di clic quando la leva viene serrata a essere cinque o sei. Se il numero di clic è maggiore o inferiore, significa che è necessario regolare il freno di stazionamento.

La regolazione del freno manuale non dipende dal suo design ed è effettuata in base al principio di regolazione degli spazi tra i tamburi del freno (dischi) e le pastiglie dei freni (rivestimento). Questa clearance deve essere regolata modificando la tensione del cavo del freno di stazionamento, che si trova nella parte inferiore della maniglia del freno sotto il pannello del salone.

Il tensionamento del freno a mano è necessario dalla seguente tecnologia:

1. Solleviamo il veicolo e ci instaliamo sul supporto per accedere al fondo dell'auto.
2. Sollevare la leva del freno di stazionamento da uno a tre clic.
3. Troviamo e indeboliamo il livellamento dell'equalizzatore attraverso il foro del tamburo del freno.
4. Guarda il dado di regolazione e seguire la tensione del cavo del freno.
5. Se la tensione del cavo non si è verificata, è necessario sostituire il cavo del freno di stazionamento il più rapidamente possibile.
6. Se la tensione è passata normalmente, è necessario controllare la capacità di lavoro del freno manuale, per il quale è necessario tirare la maniglia su se stessa. Dopodiché, proviamo a tornare il ritorno della ruota. Dovrebbe ruotare con difficoltà. Ora stringere il dado della serratura, lasciare andare la leva del freno di stazionamento e accendere nuovamente la ruota posteriore. In questo caso, dovrebbe girare liberamente.
7. Nell'ultima fase, è necessario abbassare il veicolo a terra e controllare il lavoro del freno a mano sotto le condizioni di guida ottimali.

Cavo freno a mano, sostituzione del cavo, istruzioni passo-passo

Per sostituire il cavo del freno di stazionamento, è necessario i seguenti strumenti e materiali:

1. Jack.
2. Key BALO.
3. Cacciavite.
4. Passatia.
5. Chiave di caidra.

Procedura operativa:

1. Per prima cosa è necessario guidare il veicolo al pozzo dell'osservazione, al cavalcavia o al sollevamento.
2. Quindi è necessario pulire la superficie del dado e l'equalizzatore.
3. Quindi, indebolire il dado di blocco e svitarlo.
4. Facciamo anche con il dado di regolazione.
5. Lasciare il retro del veicolo - indebolire i carriole, sollevare il jack dell'auto e metti i supporti. Abbassare il veicolo e rimuovere due ruote.
6. Rimuoviamo il tamburo del freno - girando la ruota di stiletto e abbattere la scarpa con l'aiuto di un martello.
7. Rimuovere il blocco posteriore a cui è attaccata la punta del freno di stazionamento. Dopodiché, rimuoviamo il suggerimento stesso.
8. Spegniamo il bullone, con il quale la guaina del cavo è attaccata alla sospensione posteriore.
9. Tirare le maniche di tenuta dal guscio del cavo, dopo di che tiro fuori dai fori e io stesso.
10. Abbiamo un guscio dai titolari del corpo e rimuovere i consigli del cavo dal pannello di equalizzazione.
11. Montare il nuovo cavo del freno a mano.
12. Produciamo un assemblaggio delle parti nell'ordine inverso.

Suggerimenti di professionisti

Di conseguenza, vorrei notare che la maggior parte degli automobilisti si assume erroneamente che il meno spesso spesso toccare il freno di stazionamento, più a lungo funzionerà. Tuttavia, in realtà non lo è. Per garantire la durata del freno di stazionamento, è necessario usarlo più spesso. Se viene usato raramente, fallirà molto più velocemente a causa dell'accumulo di polvere, la mancanza di lubrificante, trascinata al guscio del cavo e altri fattori simili che rendono significativamente difficile spostare il freno di stazionamento, che lo farà Aumentare il carico imminente quando lo usi. Tuttavia, non si dovrebbe esagerare. Se rallenta costantemente il veicolo utilizzando un freno manuale, non porterà al bene, dal momento che il suo scopo principale è ancora la tenuta di un veicolo in posizione.