La forte contaminazione del filtro antiparticolato influisce negativamente sulle prestazioni dell'intero veicolo, e quale proprietario dell'automobile piacerà che l'auto abbia notevolmente aumentato il consumo di carburante, la spinta è diminuita e anche tutti i tempi fastidiosi elenchi di controllo. Naturalmente, la domanda può essere risolta sostituendo la parte, ma per questo sarà necessario pagare una quantità abbastanza decente. L'unico modo per uscire in questa situazione, dal punto di vista della maggior parte degli automobilisti, è la rimozione completa del filtro dalla macchina, ma non tutti pensano a possibili conseguenze. Circa ulteriormente nell'articolo.

Filtro lattiero-caseario, come funziona e perché è necessario

Il filtro antiparticolato diesel è un elemento importante del sistema di scarico del motore diesel. Il compito di questo dispositivo è pulire i gas di scarico da fuliggine per impedire loro di entrare nell'ambiente (circa il 90 percento non si trasforma).

Utilizzare i filtri salvia sono iniziati nel 2001 su camion. Tuttavia, dopo l'introduzione dello standard ambientale Euro-5 nel 2009, tutti i produttori automobilistici hanno obbligato a stabilire questo elemento filtrante su macchine di qualsiasi tipo e classe che lavora al Diesel.

Il filtro diesel è realizzato sotto forma di un cilindro metallico. Il cilindro si trova ugelli di uscita e inglesi per il collegamento al sistema generale per la pulizia dei gas di scarico. All'interno è una matrice di ceramica. Oltre a lei, i sensori che controllano la sua operazione sono montati sul filtro scena. A seconda del design, il filtro diesel può essere montato in modo diverso.

Il principio di funzionamento del filtro diesel

Funzioni del filtro funzionali in due fasi:

Fase 1 - Cattura di fuliggine. Le particelle di sega in questa fase sono stabilite sulle pareti dell'elemento filtrante, che assomigliano alle cellule in apparenza. Fulisci, mentre non rimane completamente, ma solo le particelle sono superiori a 0,5 μm. Il resto esce con gas di scarico, sebbene la percentuale di tale precipitazione sia piccola - circa il 10%.

2 stage - rigenerazione. La procedura che richiede tempo per la pulizia delle cellule dalla precipitazione del particolato. Il processo passa in base alle normative prescritte dal produttore.

Metodi per la pulizia del filtro della dimensione

Ci sono due metodi per la pulizia del filtro antiparticolato - attivo (forzato) e passivo.

La rigenerazione passiva viene eseguita da un proprietario dell'auto indipendentemente quando si verifica un'indicazione appropriata e con sintomi notevoli di deterioramento dell'unità di potenza (riduzione delle dinamiche, una caduta di potenza e così via).

La cosa più importante è garantire un aumento della temperatura per i gas di scarico, che può essere ottenuto se si passa con un pieno carico di trenta quaranta chilometri. Questa modalità di movimento fornisce la combustione di fuliggine e la pulizia. In alternativa, è possibile utilizzare ancora additivi speciali nel carburante, che portano a una diminuzione della temperatura di combustione del fuliggine.

Rigenerazione attiva. Tale modalità che consente di pulire, può accendere automaticamente il controller di controllo del motore, per il quale analizza le informazioni che il sensore di temperatura corrente lo trasmette e il sensore di differenza di pressione. Questo sensore indica che il filtro delle particelle è ostruito con particelle di fuliggine, e utilizzando il sensore di temperatura corrente, il suo valore è determinato. Se le temperature non sono sufficienti per bruciare il fulcro, il controller può produrre, ad esempio, un'iniezione di carburante aggiuntiva prodotta durante il rilascio di gas di scarico, che comporterà la combustione direttamente nel sistema di scarico, e aumenta anche la temperatura dello scarico gas al valore desiderato.

Se il sistema di scarico installato su un motore diesel fornisce altre misure volte ad aumentare la temperatura dei gas di scarico che inseriscono il filtro diesel, il controller di controllo li usa anche.

In che modo il filtro scena differisce dal catalizzatore

Il filtro antiparticolato è progettato per prevenire / minimizzare l'ingresso di fuliggine nell'ambiente. È considerato parte del silenziatore e il suo compito principale è pulire i gas di scarico. Ma non è necessario confrontare questo dispositivo con un neutralizzatore catalitico, poiché il catalizzatore sta lottando con i gas di scarico, e il filtro diesel è solo con il fuliggine in essi.

Momenti positivi delle operazioni diesel con filtro SYFT

Alla positività del funzionamento del motore diesel con il motore diesel, è possibile attribuire la conformità dell'auto con gli standard ambientali Euro-5. Il veicolo non inquina l'atmosfera e le persone non devono più respirare Sozhai.

Momenti negativi dell'operazione diesel con un filtro di sump

Ci sono un certo numero di fattori negativi derivanti dall'uso di un filtro Sump:

1. Aumento del consumo di carburante.
2. Significativi costi di manutenzione e sostituzione.
3. Perdita di tempo personale dovuta all'inizio della rigenerazione (se è iniziata, non può essere interrotta) e il servizio auto.
4. Deterioramento sistematico delle caratteristiche dell'auto come risultato della riduzione delle proprietà della larghezza di banda del filtro.

Se il filtro diesel è emesso, momenti positivi e negativi

Vantaggi di rimozione del filtro del profumo:

• Non è necessario mantenere l'elemento del filtro.
• L'unità di potenza funziona più stabile.
• Migliorare gli indicatori dinamici del veicolo (aumento di potenza).
• Riducendo il consumo di carburante.
• La necessità di una modalità di rigenerazione scompare.
• Nessuna modalità di emergenza di motore e errori a causa del filtro segnato.

Svantaggi della rimozione del filtro del profumo:

• Deterioramento degli indicatori ambientali. Sebbene l'ispezione possa essere superata, il livello delle emissioni di fuliggine nell'ambiente è nettamente in aumento.
• L'auto è privata della garanzia (se disponibile).
• Aumentare il carico sulla turbina, che riduce leggermente la sua risorsa.
• In alcuni casi, si verifica un aumento del numero di fumo nero dal tubo di scarico.
• Problemi con il funzionamento di un'auto nei paesi dell'Unione europea, dove tutte le auto devono essere conformi agli standard ambientali Euro-5.

Fasi di rimozione del filtro antiparticolato

Il processo di rimozione del filtro antiparticolato è costituito da due passaggi: fisico e software.

fase fisica della rimozione (passo dopo passo)

La fase fisica è facile. I maestri trovano la banca dove si trovano il catalizzatore e il filtro e tagli. Su alcuni modelli, ci sarà una rimozione del tubo di scarico per questo. Invece del filtro, è necessario consegnare nulla, ad esempio, tappi metallici convenzionali o sensori piane. L'installazione del flamestller aumenterà leggermente la vita del silenziatore. Se l'elemento è dotato di sonde di anidride carbonica e sensori di temperatura, avranno bisogno del loro prelievo e di montaggio nel cappuccio, il che consente di evitare errori del programma.

È estremamente consigliato rimuovere te stesso il filtro diesel. La probabilità di rompere qualcosa di molto alto. Il processo stesso si verifica come segue:

1. Innanzitutto, scollegare i sensori e tagliare il tubo di scarico con l'aiuto della smerigliatrice, situata dopo il filtro.
2. Quindi sviziamo i bulloni dal lato del motore, tagliare e aprire il rivestimento del filtro.
3. Prendiamo il dispositivo stesso. Potrebbe essere necessario eliminare segmenti separati.
4. Brew il caso e installalo in posizione. Collegare i sensori.

riprogrammazione del blocco motore (metodi mobili)

Successivamente, è necessario riprogrammare il blocco dell'unità di alimentazione. Se non lo fai, i sensori presumono che il filtro sia costantemente valutato. Il risultato è una dimostrazione dei codici di errore, e talvolta è attivata una modalità di emergenza.

Questa parte della procedura viene eseguita solo dagli esperti del centro di assistenza. Il risultato può essere ottenuto da tre metodi:

• Installare il firmware dal produttore del veicolo. Questa è l'opzione migliore che in realtà non trasporta alcun rischio.
• Installa il firmware sviluppato dagli appassionati. Questo è un tipo di loto - non il fatto che tu sia fortunato. La qualità del firmware varia molto.
• Installare il firmware dalla versione del veicolo, in cui il valore predefinito è il filtro diesel. Il metodo è pieno di una diminuzione della funzionalità, ad esempio, un controllo cruise è spento su Honda CRV.

In alcuni modelli Ford, Mazda, Toyota e Nissan, è impossibile completare il solito lampeggio - è necessario applicare il metodo di emulazione. Il dispositivo è montato, che fa sì che l'unità possa presumere che il filtro sia al suo posto. Il controller non nota il sequestro dell'elemento, poiché i segnali corrispondenti ricevono. Ma questa opzione ha uno svantaggio - la modalità di rigenerazione sarà completamente inclusiva, in modo che il consumo di carburante non diminuirà.

Possibili rischi che sono sottoposti a un'auto quando si effettuano le opere di cui sopra

Innanzitutto, con la rimozione indipendente del filtro antiparticolato, c'è il rischio di qualcosa da rompere, il che comporterà anche grandi problemi, e il costo della riparazione aumenterà in modo significativo.

In secondo luogo, se il blocco motore è riprogrammato in modo errato, il sistema vedrà che il filtro non è intasato, e questo semplicemente non può essere, quindi decide che il filtro antiparticolato diesel è difettoso e traduce il veicolo in modalità di emergenza, per non parlare che il sistema rilascerà costantemente i codici di malfunzionamento.

In terzo luogo, molti automobilisti affermano che dopo aver rimosso questo dispositivo, la dinamica della macchina è migliorata. Il motivo è ovvio - a causa della rimozione del filtro antiparticolato, la resistenza dei gas di scarico è ridotta. Tuttavia, è buono? A causa dell'aumento della velocità dei gas di scarico, la velocità di rotazione della turbina aumenta, che, in questo caso, supera la velocità calcolata. Poiché la pratica è evidenziata, spesso dopo le convulsioni del filtro antiparticolato, una turbina è fuori uso.

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Devo rimuovere il filtro della Sump? Per risolvere solo te. L'auto diventa davvero più facile ed economica in funzione, l'alimentazione aumenta leggermente. Ma è necessario ordinare questo evento solo da specialisti altamente qualificati, altrimenti puoi ottenere più problemi che bene.

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