I moderni proprietari di auto sono abituati a un enorme numero di workshop dei pneumatici che forniscono i loro servizi effettivamente in ogni angolo. Ma, sfortunatamente, il servizio di pneumatico sviluppato è caratteristico di grandi megacities, e cosiddetti "angoli ribassori", dove non ci sono workshop per diversi chilometri, abbiamo abbondantemente. Naturalmente, in questo caso, i mantenuti di riserva possono essere evitati, tuttavia, accade spesso che due ruote sono penetrate simultaneamente. Pertanto, anche la conoscenza teorica del terminale dei pneumatici può essere utile per qualsiasi automobilista. Circa ulteriormente nell'articolo.

Come batte con cavo di traino e jack

• Smontiamo la ruota e lo puliamo dallo sporco.
• Produciamo aria dalla ruota e mettiamola con il capezzolo.
• Saltiamo il cavo di rimorchio attraverso il foro nel disco.
• Mettiamo il jack sul fianco dei pneumatici per quanto vicino al bordo. Se il pneumatico con la fotocamera non deve mettere il jack di fronte all'ugello, altrimenti c'è la possibilità di strapparlo dalla fotocamera.
• Lanciamo il cavo sulla staffa o la piattaforma per sollevare il jack e fissare il cavo termina tra loro.
• Ruotare l'estremità dell'impugnatura dell'unità Jack in modo tale da tira il cavo e la base si spostava lungo l'anello di atterraggio, riposando nel fianco del pneumatico.
• Non appena questo lato del pneumatico si è separato dal disco, procedere alla procedura successiva.
• Se è solo necessario modificare o riparare la fotocamera, quindi recitare alternativamente da due installazioni, sollevare il fianco dei pneumatici vicino al raccordo alla fine del bordo.
• Premere il montaggio all'interno e rimuovere la fotocamera dallo sotto il pneumatico.
• Togliamo il capezzolo da una buona camera e comprendiamo da esso.
• Per installare una buona camera, rifiutare il fianco del pneumatico e inserire il raccordo dall'interno in un foro speciale destinato a questo. Quindi metti la telecamera sotto il bus.
• Affinché il pneumatico quando si installa il pneumatico, è leggermente avvitato, senza inserire il capezzolo.
• Dopo che il calibro inserire il capezzolo nel raccordo, pompato e installare la ruota in posizione.

Strumenti, infissi, materiali di consumo per la fabbricazione di una macchina per pneumatici

1. Trapano.
2. Saldatrice.
3. Tornio o bulgaro con iscrizione e cerchi di petalo.
4. Tubo in acciaio della sezione trasversale rettangolare.
5. Round a due dotti della sezione circolare (altezza di 1,5 metri).
6. Kosinki sotto forma di triangoli rettangolari (spessore di 5 millimetri).
7. Vecchio hub.
8. Un pezzo di lamiera d'acciaio (spessore 4-5 millimetri).
9. Tubo in acciaio un-Memeter.
10. Asta di acciaio (diametro di 20 millimetri).

Una macchina per pneumatici, come farlo fare da solo, in dettaglio

In questo caso, il blocchetto per pneumatici è costituito da due strumenti: dispositivi della perline e la macchina di montaggio dei pneumatici effettivi combinati in uno.

Il telaio inferiore della macchina a forma di H 90 × 60 centimetri produce dal tubo in acciaio della sezione trasversale rettangolare.

Al saltatore ad un angolo retto di trenta centimetri dal bordo, abbiamo saldato il tubo a due collegamenti della sezione trasversale circolare con un'altezza di circa un metro e mezzo. Il luogo di saldatura è migliorato dai Braziali sotto forma di triangoli rettangolari con uno spessore di cinque millimetri. Per fissare la ruota sul tubo che abbiamo messo sul vecchio hub e saldare ad esso. L'altezza dell'installazione del mozzo è scelta sotto l'altezza umana, in modo che la ruota che si trovava riguardo alla cintura.

È necessario che le torri di tubi su un cilindro siano almeno trenta centimetri e non interferrono con il lavoro. Un po 'sotto il mozzo salda la staffa per fissare l'adattamento della tappezzeria. Può essere fatto da un pezzo di lamiera d'acciaio con uno spessore di quattro o cinque millimetri, perforato in esso un foro speciale sotto il bullone.

Lo strumento dispositivo per essere perfettamente visibile nell'immagine. Il tubo per la produzione di questo nodo vale la pena prendere il cucito - una leva lunga dovrebbe essere inserita in esso. La leva per i pneumatici di montaggio e smontaggio è costituito da un tubo d'acciaio con una lunghezza di circa un metro e mezzo. I suggerimenti per questo sono fatti dalla barra d'acciaio, il cui diametro è di venti millimetri.

La lunghezza della leva può essere fatta un'altra, tutto dipende dalle dimensioni dell'area libera nel garage e dalla forza delle mani. Si consiglia di apportare le punte della leva sul tornio, tuttavia, possono anche essere tagliate usando un smerigliatore con un cerchio di credito, quindi lucidare il lobo.

Puoi vedere le dimensioni dei suggerimenti nelle immagini.

Smontaggio dei pneumatici con una macchina da montaggio per pneumatici, tappe

• Pulire la ruota dallo sporco e rimuovere il capezzolo da esso.
• Tappetino in gomma sulla base della macchina sotto la leva della penna in modo da non grattare il disco, quindi mettere la ruota su di esso.
• Solleviamo la gamba femminile e lo instazziamo sui pneumatici del fianco stretti per il bordo.
• Lubrificare gli autobus del pneumatico con soluzione sapone.
• Inserire la leva nel tubo del mazzo.
• Spingere verso il basso la leva, batterà il bordo del pneumatico per tutta la zona della ruota.
• Facciamo lo stesso dall'altra parte.
• Mettiamo sulla ruota e viviamo al mozzo con bulloni all'hub.
• Con l'aiuto del montaggio, solleviamo la scheda d'imbarco dei pneumatici e inseriamo la punta dritta della leva sotto di esso.
• Lubrificare il bordo del bordo, imbarco e la punta della soluzione di sapone.
• Tiro la leva su te stesso, appoggiandole nel tubo sopra la ruota, mentre la scheda dei pneumatici verrà rimossa dal disco.
• Togliamo la fotocamera dal pneumatico.
• Con l'aiuto del gruppo, solleviamo un'altra scheda, portiamo la leva sotto di essa e rimuoviamo il pneumatico dal disco, agendo allo stesso modo descritto sopra.

Installazione di pneumatici, fasi

1. Lubrificare una soluzione sapone della punta di montaggio della leva, il bordo del bordo e la piantatura dei pneumatici.
2. Pezzo di pannelli di piantatura inseriti sul disco.
3. La punta di montaggio della leva è inserita tra il disco e la parte della scheda di atterraggio. La palla della punta deve riposare nel disco, la scheda d'imbarco dovrebbe essere al centro della punta.
4. Tiro la leva verso te stesso, appoggiandole nel tubo sopra la ruota. Allo stesso tempo, il tabellone del pneumatico verrà inserito sul quadrante del centro della punta di montaggio.
5. Quando indossi il primo lato dei pneumatici sul disco, lubrificare la scheda d'imbarco superiore con sapone e facciamo lo stesso con esso come con il fondo.
6. Quando si mette la parte superiore del pneumatico sull'unità, è possibile pompare la ruota.

Consiglio scolpito: meno l'angolo della saldatura della punta al misuratore della leva, più facile è il lavoro, la macchina è meglio attaccarsi al pavimento del garage. Quando noioso, non dimenticare di usare il mortaio di sapone.

Più piccolo è l'angolo della saldatura della punta per il calibro alla maniglia, più facile la gomma viene messa sul disco. Tuttavia, non esagerare. Se questo angolo è molto piccolo, la leva toccherà la leva e grafferà il disco, in modo da cercare l'opzione ottimale.

Poiché la macchina è molto facile, è necessario attaccarlo per un lavoro confortevole al pavimento. Se il pavimento in legno è nel tuo garage, attaccare la base della macchina con l'aiuto di viti autofilettanti. Se il pavimento è concreto, fare un numero di fori in esso, dove installare i bulloni di ancoraggio per otto e versare il mortaio del cemento.

Per facilitare il lavoro, e la gomma e i dischi non erano dannosi, lubrificare obbligatorio la scheda del pneumatico, la trazione ruota e le punte delle leva con soluzione di sapone. Inoltre, non dovresti lavorare con una ruota sporca, dovresti sempre essere iniziato con la sua pulizia.

Per riparare le ruote che differiscono dal numero di fori di montaggio, così come la distanza tra loro, è necessario effettuare adattatori con borchie. Sono realizzati in metallo spesso un centimetro.

Come aprire le ruote colpendo la ruota

La principale difficoltà nel processo è dovuta al fatto che anche il proprio peso del proprietario dell'auto non è sufficiente per creare uno sforzo sul ramo del pneumatico dal tabellone, che può influire sulla perdita dell'elasticità della gomma.

Anche il reclutamento della macchina viene applicato alla separazione. Per la distribuzione del carico, una lunghezza di una tavola ampia e robusta è lunga circa 1-1,5 metri di lunghezza. Gli svantaggi di questo modo non accentati si basano sul fatto che la gomma a volte si deteriora. È desiderabile svolgere questo evento insieme per regolare lo sforzo e la velocità dell'auto. Questa opzione è perfetta per coloro che desiderano imparare come aprire autonomamente le ruote della macchina, tuttavia, il suo veicolo è in movimento.

Determinazione per metodo di shock con angolo di montaggio e slitta

Il metodo più comune è lo shock. Utilizza un enorme sledgehammer e un angolo di montaggio. Questo metodo ha utilizzato tutti i lavoratori di trame di pneumatici e proprietari di auto prima dell'aspetto dei dispositivi meccanizzati. Nell'angolo è necessario vincolare tutte le superfici problematiche che possono danneggiare il pneumatico.

Limitando con un modo non accentatore usando un jack

In molti metodi non accisati, uno sforzo, un jack per auto in via di sviluppo, viene utilizzato. In qualche modo, anche le caratteristiche strutturali del Jack e del suo tipo non sono importanti. Nelle condizioni stradali, un'auto può servire come un footpoint. Fissaggio del jack e impostarlo al punto di esposizione, facciamo una forza fino a quando il risultato desiderato raggiungerà il risultato desiderato. È necessario attenuare attenzione, in modo da non rompere il dispositivo.

Senza la partecipazione del veicolo per il sollevamento, oltre al jack, cinghie durevoli, nonché un'asta affidabile, sostituita, sostituita che può essere sostituita da una lama di montaggio o da una chiave a corno lungo. Prima, sotto la ruota, metti il \u200b\u200bcondotto con il loop fisso. Sotto loop con cinghie, viene fornito un jack, che è installato sul punto di raccolta. Quando si estende la tavola o l'asta di equitazione, c'è pressione sul sito di contatto.

Se si presume che apresse in modo indipendente la ruota a casa, è possibile falciare nel garage della capitale nel muro di cemento, una leva piuttosto dura del canale, dei tubi o di altri profili di costruzione. Tale raggio a sbalzo fornirà un'enfasi affidabile per il jack.

Entrata con due tavole durevoli

Puoi fare senza ristrutturazione del capitale, utilizzando un paio di tavole durevoli. Usali come una leva, che preme a bordo delle ruote. A causa della differenza nella lunghezza della spalla, c'è uno sforzo sul substrato, che rompe la gomma dal luogo.

Dispositivi speciali per pneumatici sulla strada fai da te

Ci sono dispositivi speciali per questo evento in vendita. Alcuni modelli sono piuttosto ingombranti per il loro trasporto costante nel bagagliaio, ma, molto efficace nel lavoro.

Suggerimenti per facilitare il lavoro durante la posa

Il punto più conveniente per avviare l'elezione è il lato del bobina opposto. Prima di iniziare l'evento, è possibile rivelare un fluido leggermente ausiliario WD-40. Solo pochi minuti, il liquido passerà in tutti i luoghi difficili da raggiungere e risolvere una certa quantità di materiale problematico. Poiché la pratica è evidenziata, non crea un'influenza aggressiva sulla gomma.

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