Molto spesso sentiamo dei minusti che i pneumatici con borchie hanno, tuttavia, quando si guida sul ghiaccio, che spesso vola sulle strade in inverno, è praticamente impossibile da fare a meno dei picchi. Come spettacoli di pratiche, i pneumatici con borchie consentono di rimanere molto prima su rivestimento scivoloso dopo aver premuto il pedale del freno e dare anche all'auto con una maneggevolezza migliore, escluso in tal modo le derive in aree complesse della strada, ad esempio, a turno. Ma c'è un problema: tali pneumatici che possiedono inserti in metallo installati in fabbrica sono coerenti con un costo considerevole, che in una certa misura limita la possibilità della loro acquisizione. Un'alternativa è una filatura indipendente di pneumatici, che consente di ridurre significativamente i costi, e anche indipendentemente predeterminare le caratteristiche delle ruote. Per capire quanto siano affidabili affidabili e se soddisfino i requisiti dichiarati a loro, considerare il processo di pecora in modo più dettagliato.

Sibilare la ruota che la gomma è possibile sibire, inverno o estate e perché

Vale la pena sapere che ci sono pneumatici invernali esclusivamente, che hanno un'alta densità, che è sufficiente per contenere prodotti dal metallo. È meglio selezionare pneumatici che hanno già nella configurazione principale hanno fori speciali. per il montaggio di picchi - Questa opzione sarà la più duratura e affidabile. È necessario verificare attentamente che i nidi per la interpretazione errata formino una certa immagine e si trovano uniformemente - altrimenti la probabilità di preparazione automatica delle ruote, che riducono la loro sicurezza e affidabilità.

Sibilo la ruota perché puoi solo sibire una nuova gomma

È importante ricordare che la rosa indipendente viene effettuata esclusivamente su nuovi pneumatici, poiché con una grande usura della gomma nei sedili spezzati gli inserti dal metallo non si attiva.

Indubbiamente, puoi fare un picco e su pneumatici ordinari privi di approfondimento, ma c'è il rischio di danneggiare il prodotto anche prima della sua assoluta inutilità. Vale anche la pena notare che i fori per i picchi sono creati solo con l'aiuto di attrezzature costose, vale a dire, un trapano speciale con una regolazione flessibile della velocità di rotazione del trapano e del mandrino cavo tubolare. In caso di lavoro successivo, è possibile utilizzare diverse attrezzature per i manubri dei pneumatici, il cui tipo dipende dalle tue priorità e dalle tue esigenze.

Inserisci picchi nel pneumatico, modi per installare punte

1. Completamente manuale. La dignità è la disponibilità di ogni consumatore, meno è una grande complessità di ossessioni.
   
2. Semiautomatico. La velocità del lavoro è molto più alta, ma dovrebbe essere accuratamente rintracciata la correttezza della posizione selezionata di ogni singolo picco.
3. Completamente automatico. Spikes, mentre si guida sotto una grande pressione. Vantaggi - Ridurre la complessità di questo evento e un'eccellente forza di fissazione, svantaggi - alto costo delle attrezzature.
   

In ogni caso, la scelta è tua, tuttavia, è irrazionale per acquisire un costoso set di attrezzature pneumatiche per un veicolo - sarà utile se diverse auto sono in famiglia. In altri casi, gli esperti sono invitati a soffermarti su un metodo semiautomatico.

Strumenti e dispositivi per l'installazione manuale di picchi

1. Chiave speciale.
2. Martello.
3. Cacciavite.
   

Strumenti e infissi per installazione di spighe semiautomatiche

1. Cacciavite o trapano.
2. Ugelli speciali

Strumenti e dispositivi per l'installazione automatica dello spike

1. Pistola pneumatica speciale.
2. Compressore.
3. Il sistema di autostrade pneumatiche.
   

Lavoro preparatorio, come preparare una ruota a Sipovka

In ogni caso, all'inizio del pneumatico viene trattato con soluzione di sapone, consentendoti di pulirlo il più possibile e facilitando il rilievo dell'occasione di picchi nel nido. Questo può essere fatto da una spugna per la casa, ma è meglio usare uno spruzzatore pneumatico che consente alla soluzione di penetrare a ciascun foro. I fianchi dei pneumatici invernali sono effettuati il \u200b\u200bpiù attendi possibile - è necessario monitorare in modo che nessun prodotto in metallo sia contorto. Se è impossibile ottenere un'installazione regolare, i picchi vengono rimossi usando le pinze. Allo stesso tempo, dovrebbero oscillare in vari lati. L'installazione irregolare con una pistola pneumatica non raramente porta alla rottura del foro di piantagione. In questo caso, è semplicemente mancante, perché dopo alcuni chilometri il picco sarà perso.

SCHIP BUS, Spike Device, Punti accurati

Per punte, i pneumatici dovrebbero essere selezionati picchi non solo da varietà di materiale da cui viene effettuato il prodotto, ma anche a forma di punta in metallo duro, che sporge da gomma - gli oggetti rotondi tradizionali hanno un'efficienza mediocre e hanno un costo minimo. Quattro e picchi multiforme sono più popolari nei paesi europei del Nordic, consentendo di acquisire la fiducia nella sicurezza della guida anche nelle condizioni stradali più difficili. Negli ultimi anni, la popolarità sta guadagnando t. "Spighe di diamanti", che sono nominate quindi non dovute all'uso di materiale costoso, e come risultato di una forma complessa della punta, che imita la struttura del cristallo.

Un sacco di automobilisti fanno anche domande sulla quantità richiesta di flange per punte. Secondo questo parametro, la selezione è realizzata estremamente semplice - nel caso di un giro attivo, danno preferenza a modelli a due gonfiati, poiché sono molto più stabili durante la guida ad alta velocità, così come quando Maulver. I modelli Simplate sono molto più economici e in grado di rallentare l'usura dell'armaggio approfondimento, ma con movimento attivo sono più veloci.

Spike Bus, che picchi sono adatti per strade nazionali

È necessario avvicinarsi all'acquisto di picchi con la massima serietà. Vale la pena notare che per le nostre latitudini e le strade nazionali di scarsa qualità è auspicabile selezionare prodotti da leghe contenenti in ferro, poiché le punte di alluminio possono essere deformate anche dopo il primo passaggio attraverso strade di campagna con grandi urti e ugabs.

Cosa parla la legge del numero di picchi sul contatore

Selezionare i picchi Segue Entrambi dimensioni: è necessario tenere conto del fatto che il limite della sporgenza della punta metallica sopra la gomma è di 1,3 millimetri. Pertanto, è auspicabile comprare picchi nel punto di trading in cui le pneumatiche stesse, perché senza avvitare la ruota di loro, non è realistica misurare la dimensione effettiva della testa sporgente. Inoltre, non vale la pena acquistare troppi inserti in metallo - molto presto in Russia, come in tutti i paesi europei, i requisiti per il numero massimo di picchi inizieranno ad agire, che è di 60 unità sul misuratore di traffic. Per gomma R13, questo indicatore sarà di 90 unità e per R16 - 150.

Riparazione di picchi su pneumatici invernali fai da te

Dopo le missioni di pneumatici, è necessario esaminarli attentamente per la presenza di inserti sopraffatti e suggerimenti sportivi eccessivi. Il primo viene estratto con l'aiuto di pinze e picchi che non corrispondono alle dimensioni normative, con l'aiuto di una lastra di metallo sottile e il martello sono guidati all'interno. La piastra viene applicata al picco per distribuire uniformemente l'energia d'impatto.

Non dimenticare che i pneumatici devono essere a riposo per un po 'di tempo in modo che i pneumatici rendano i thread il più vicini possibile, il che aumenta la forza della loro fissazione. Dopo il montaggio sul veicolo, la gomma costellata dovrebbe essere maturata, per la quale i primi 300-500 chilometri devono passare senza partenze attive, manovre affilate e velocità superiori a 80 chilometri all'ora. Non dovresti preoccuparti se nel processo di esecuzione di diversi spunti venga persa - non avrà un impatto serio sull'efficienza delle ruote.

Suggerimenti Prof.

Non è necessario acquisire i set di fabbrica di pneumatici con borchie - per formare tali ruote possono essere in modo indipendente. Ma dovrebbero essere applicati solo nuovi pneumatici con una preparazione adeguata e selezionare i picchi appropriati che hanno i parametri della punta richiesta. Inoltre, prestare attenzione anche all'apparecchiatura per gli errori - se non vuoi spendere un sacco di soldi, preparati per una sostanziale laboriosità del lavoro.