Ogni proprietario dell'auto affronta la necessità di shlatting di un veicolo, se è caduto in un incidente, ha ricevuto ammaccature o semplicemente formata ruggine sui corpi. Shpocking è un elemento integrale della riparazione del corpo dell'auto. Questa è una procedura complessa e dispendiosa in termini di tempo per imparare. Le abilità e le abilità sono dotate di esperienza. Solo una persona che conosce la sua attività può ottenere il risultato perfetto. Vale la pena notare che il mastice è lo strato di finitura più spesso del corpo automobilistico, poiché c'è un materiale sufficiente per allineare la superficie. E il più piccolo sarà uno strato, meno dopo che dovrà macinare la superficie dell'auto.

Tipi di spaziatura automobilistica

Al giorno d'oggi ci sono diverse velocità per il mastice automobilistico. Ognuno di loro è conforme a determinati requisiti. Prima di tutto, dovrebbe avere proprietà di collegamento ottimali con una superficie corretta.

In secondo luogo, è necessario che la soluzione possa scorrettamente sul corpo del veicolo. Il terzo puttty russo, di alta qualità fornisce il rischio minimo di restringimento dopo la solidificazione.

Inoltre, non dovremmo dimenticare la natura della lavorabilità del materiale ghiacciato. È importante che il mastice nello stato difficile sia fragile. Bene, alla fine, il materiale di allineamento che ti piace dovrebbe essere compatibile con il rivestimento della vernice applicata.

stuppy Car Fiberglass.

Puttail con fibra di vetro, in linea di principio, come qualsiasi altro, creato sulla base di una resina speciale, che conferisce al materiale di plasticità e prende parte alla reazione della polimerizzazione. La qualità del mastice dipende direttamente dalla qualità della resina utilizzata per la produzione di mastice. Il secondo componente di tale stucco è piccole particelle in fibra di vetro che agiscono come riempitivo, nonché l'opzione di rinforzo nel processo di cristallizzazione dell'intera composizione applicata. Vale la pena notare che è con l'aiuto della fibra di vetro durante l'applicazione alla superficie il materiale ha un piccolo grado di restringimento, diventa molto solido ed è in realtà non suscettibile di cracking.

Seguendo i vantaggi, è necessario notare gli svantaggi del mastice con la fibra di vetro. Questa miscela è più complicata dal modulo richiesto quando è applicata, come risultato della quale è necessaria una certa esperienza per lavorare con esso.

Oltre a tutto sopra, il mastice automobilistico di questo tipo ha un piccolo grado di plasticità, quindi non è consigliato essere utilizzato sui dettagli sottoposti a vibrazioni e curve. Tradizionalmente, un mastice di fibra di vetro si distingue per la presenza di un solvente nella sua composizione, con il quale richiede la consistenza richiesta. Vale la pena dire che lo stirene viene utilizzato come solvente, richiede principalmente fino al trenta percento dei contenuti del contenuto di imballaggio. Quando evapora dalla composizione, il mastice è addensato e si indurisce. L'evaporazione è richiesta dopo l'applicazione, ma è necessario consentire la permettere durante lo stoccaggio dei mezzi.

Un elemento aggiuntivo di mastice con fibra di vetro è un indurente fornito separatamente dal materiale, di regola, in tubi. Lo scopo del indurente sta mescolando con la composizione principale, con conseguente reazione chimica e cristallizzazione del mastice.

automotive Spacure Universal.

Per gli automobilisti che preferiscono la massima semplificazione del lavoro di riparazione, i produttori hanno sviluppato spaidità medie universali che possono essere utilizzate per l'avviamento dell'allineamento del difetto e per la regolazione della finitura. I rotoli di mastice universali vengono applicati su un metallo nudo, una vernice sabbiosa, il precedente strato di mastice. "Universale" è ben macinato, ma secondo la levigatezza finale, è capace un po 'per rinunciare esclusivamente alle controparti.

mastice a due componenti automobilistici

I documenti di pow più comuni e frequentemente utilizzati sono paste bicomponenti, sulla base di resine poliestere, tra i cui vantaggi sono l'interazione con materiale di vernice e vernice, trattamento semplice, elasticità ottimale dopo la solidificazione, bassa velocità di restringimento. Si consiglia la composizione per applicare uno strato sottile nella fase di finitura delle irregolarità. Inoltre, la pasta acrilica copre bene con piccoli difetti - microcrack, graffi, chip, rischi.

Lavoro spacuzione automobilistica

Per effettuare il lavoro di mastice, sarà richiesto tali strumenti e materiali:

1. Guanti.
2. Spatola.
   
3. Mola.
4. Indurente.
5. Solvente.
6. Direttamente putty.
7. Scorri per rimuovere lo sporco e la vernice residui.
8. Carta vetrata.

preparazione della superficie a shtcock

Prima di tutto, è necessario allineare le ammaccature, tuttavia, assicurarsi che la superficie non esca. Quindi, pulire la trama che richiede il restauro dalla saldatura della polvere e dalla sporcizia. Questo può essere fatto usando acqua ordinaria o un WIP speciale, che è anche in grado di rimuovere i residui di pasta o vernice di lucidatura. Per eliminare la vernice da un corpo per auto, utilizzare il cerchio di macinazione.

Quindi lavare il corpo per un po '. Per accelerare la procedura di asciugatura della superficie in workshop specializzati, vengono utilizzate pistole di spurgo, tuttavia, con riparazioni indipendenti è possibile utilizzare il solito asciugacapelli per la casa.

Già un terreno asciutto e pulito pulire il solvente per sgrassare, il che aiuterà il mastice a dormire perfettamente sulla superficie del corpo e non scomparire. Affinché la zona sia riparata esattamente, lo strato di grasso è lasciato, cancella l'area con l'aiuto del solvente più volte.

Quindi, coprire la superficie degradata e purificata con terreno anticorrosione, che proteggerà la zona coperta da corrosione e ruggine.

Preparazione di spaziali.

Per fare un mastice, è auspicabile prendere due spatole - piccole e grandi. Il mastice stesso non ha bisogno di prendere molto in modo che dopo non dovessi buttarmi via. Quindi, aggiungi un indurente rosa dal tubo nel rapporto di 1:20. Dopodiché, mescolare tutto il più vicino possibile fino all'aspetto di una massa omogenea. È necessario farlo con una piccola spatola. La miscela può essere considerata pronta per l'applicazione quando i corpi rosa scompaiono e la massa sarà omogenea.

Applicando spaziali.

Il primo strato di mastice deve essere applicato il più ordini possibile con un certo sforzo sulla spatola - solo la massa può riempire tutti i graffi e le irregolarità superficiali. La composizione deve essere distribuita da movimenti lisci. Quando viene applicato il primo strato, attendere alcuni minuti in modo che il mastice possa silenziare. Se nel garage (o in un'altra stanza in cui viene effettuato il lavoro) è piuttosto bello, utilizzare l'asciugacapelli o il riscaldamento della famiglia.

È molto importante osservare la temperatura nell'asciugatrice - il surriscaldamento della superficie è estremamente indesiderabile, poiché il mastice può aumentare. Allo stesso modo, applichiamo il secondo e tutti gli ulteriori livelli fino a quando la superficie non è allineata allo spessore richiesto, cioè quando la superficie del campione è il filo interdentale della superficie verniciata. È permesso che il mastice sia un po 'di parlare.

Quando la superficie è allineata, dovrebbe essere levigata. È consigliabile usare carta vetrata a grana fine, perché pulisce più liscia e demolisce uno strato più piccolo. Nelle aree grossolane, è possibile utilizzare la carta vetrata media, ma quindi assicurarsi di segnare il grano fine. La macinazione darà l'opportunità di livellare la trama. Se è evidente che nel processo arriva il mastice, è necessario dipingere, e gli insetti espliciti e il fuzzing devono essere tagliati con un coltello.

finire spaziali.

Basta assicurarsi che l'area del corpetto richiesta sia allineata, è necessario preparare il livello finale. Fallo, come regola, senza un indurente. Il mastice viene applicato solo su una superficie essiccata. Anche per questo vale una spatola di gomma.

L'errore principale degli automobilisti è un'automobile indipendente senza preparazione della superficie e pre-rettifica del bozza di livello. Non affrettarti. Se il primo strato non era normale normalmente, è impossibile applicare il secondo.