La gestione dei veicoli è confortevole solo se c'è una comprensione e la manutenzione di tutti i suoi dettagli. Tuttavia, ogni elemento, in particolare quelli che lavorano con attrito e nel carico, c'è una risorsa funzionante. Nel tempo, il materiale perde le sue proprietà ed è consumato, il che porta a una rottura dell'elemento. I suggerimenti sul fallimento dei dettagli devono essere presi sul serio. Non dovresti aspettare che il veicolo si fermi da qualche parte sulla strada, è necessario procedere immediatamente alla diagnosi e alla risoluzione dei problemi.

I proprietari di automobili con la trazione anteriore sanno di un fenomeno così sgradevole come un crisi di una cerniera di uguali velocità angolari. Se prendiamo in considerazione il fatto che la sospensione anteriore del veicolo, oltre alle sue funzioni principali, dovrebbe anche trasmettere la rotazione alle ruote di azionamento dall'ingranaggio differenziale, è dotata di dispositivi unici - cerniere di velocità angolari uguali, che è abbreviata chiamata lo schermo.

Questo elemento è abbastanza complicato nel suo design ed estremamente importante, rispettivamente, non è economico e richiede attenzione sistematica. Se le croste Solmin, è necessario mettere un veicolo per riparazioni e sostituire lo shrus.

Dispositivo a vite

SLS è una cerniera che fornisce una trasmissione di coppia durante gli angoli più grandi del turno a settanta gradi, relativamente asse. Gli schlis (cerniera di uguali velocità angolari) si chiamavano "granata".

Va notato che la Solmin è composta dai seguenti elementi:

1. Il caso con un albero schiavo, che è una ciotola sferica.
2. Clip interno con l'albero principale sotto forma di pugno sferico.
3. Un separatore che sembra un anello con fori speciali ed è destinato a tenere palle.
4. Sei palle.

Il principio del funzionamento del granato può essere caratterizzato in questo modo:

1. Sul cavo interno e nel caso sono scanalature sferiche, il loro numero è uguale al numero di palle.
2. Il separatore tiene le palle e sono nello spazio, che è tra lo scafo e il pugno.
3. Le palle vengono spostate lungo il diametro esterno usando le scanalature del caso e interno - con l'aiuto di una scanalatura di pugno.
4. Lo sforzo che si verifica quando viene ruotato l'albero di guida, si estende alla clip, dopo di che è sull'albero slave con l'aiuto di palline e un pugno, che è nelle scanalature.
5. Le palle continuano abbastanza liberamente per trasmettere gli sforzi, spostandosi lungo le scanalature, dopo aver cambiato l'angolo tra lo schiavo e gli alberi leader.

Per mantenere la pulizia, e di conseguenza, la sicurezza del dispositivo stesso e del veicolo nel suo complesso, la taglierina è coperta da uno stivale. Molto spesso, le funzioni di protezione eseguono un tappetino in gomma, che non consente acqua, sporcizia e altre sostanze inutili per entrare negli elementi di filatura del meccanismo.

Crusting SLS, cause di cotta

Gli automobilisti esperti sono in grado di determinare il luogo della rottura del veicolo. Tali abilità sono acquistate per molto tempo, ma la crisi di granate non confonda con nulla.

Tutti i dettagli costituiti da SLS sono così accuratamente soddisfatti che non hanno un backlash nella forma assemblata. Attraverso le perle, la clip trasmette uno sforzo per il corpo e ruotalo, e il movimento delle palle attraverso le scanalature consente di cambiare l'angolo tra i semi-assi. Durante tutto il tempo in un luogo in cui le palle entrano in contatto con altri dettagli, appare il backlash, viene visualizzato il backlash. Palle rotolanti gratuite e crea un suono, molto simile a un crunch.

Ogni elemento ha la propria risorsa di sviluppo. Tuttavia, ci sono situazioni quando gli SLS crunch su auto completamente nuove. Può apparire quando superano gli ostacoli, il turno acuto o l'accelerazione.

Puoi distinguere un numero delle cause più comuni di granate di Chrush:

1. Stile di guida aggressivo o guida nella cattiva superficie stradale.
2. Se lo stivale è danneggiato.
3. Se non ci sono lubrificanti o sono di bassa qualità.
4. Se sono installati prodotti definiti, di bassa qualità o falsi.

Quali froci scraps, all'aperto o interiore, come determinare, istruzioni passo-passo

Per ogni ruota, sono installate due granate, per questo, quando il caratteristico crunch appare è difficile determinare quale melograno è difettoso - interno o esterno, destro o lasciato.

Le scarpe interne ed esterne hanno diverse dimensioni, ma lo stesso design. Outdoor che si consuma intensamente, rispettivamente, più veloce fallisce.

Per l'autoispezione, quali crosta le crosta, ci sono due modi:

1. Nel processo di movimento del veicolo, è necessario eseguire una varietà di manovre e ascoltare i suoni pubblicati.
2. Sulla macchina in piedi, dovrebbe essere alternativamente alle cerniere tirare l'asse. In una buona granata non dovrebbe essere un backlash. Se il melograno colpisce, indica un allenamento significativamente importante.

Quali croste di scarti, destra o sinistra, come determinare, istruzioni passo-passo

Per prima cosa è necessario diagnosticare le scarpe esterne. Per fare ciò, sul sito piano mentre si sposta il volante massimizza il volante in uno, quindi dall'altra parte. Se lo schermo sta bussando quando si gira a sinistra, rispettivamente, l'shrus sinistro è difettoso e se a destra è giusto.

L'usura della granata interna può essere determinata durante un movimento diretto, ma è necessario scegliere una porzione irregolare della strada, dove sarà una fossa o un fossato. È necessario che in movimento la ruota fosse scesa il più basso possibile. Successivamente, è necessario entrare nelle ruote di approfondimento e destra in profondità, che permetteranno di diagnosticare le croste Solmin.

Sostituzione di Shrus Outdoor, istruzioni passo-passo

1. Dividere un dado mozzo. Questo dovrebbe essere fatto in auto che sorge sulla terra.
2. Solleviamo il lato di lavoro del veicolo usando il jack e rimuovere la ruota.
3. Sviluppiamo i bulloni di supporto della palla, che è più facile da fare mentre è nella fossa.
4. Rack tira fuori l'aragosta dalla macchina e tirare fuori le granate.
5. Per semplificare la procedura per la sostituzione delle granate esterne, portando un caso protettivo.
6. Ora devi bussare una granata.
7. Abbiamo un avvio sull'asse e mettiamo su una nuova schermata.
8. Stringere i morsetti su una risaia vestita e eseguire un assemblaggio invetivo. Torniamo i bulloni a sfera, montare la rondella, serrare il dado, metti indietro il volantino.

Sostituzione di un shrus interno, istruzioni passo-passo

La sostituzione di un shrus interno viene effettuata sulla seguente tecnologia:

1. Per cominciare, è necessario assicurare una fissazione affidabile del veicolo - mettiamo la macchina sul freno di stazionamento e mettiamo constatrici speciali sotto le ruote.
2. Indeboliamo gradualmente i bulloni di fissaggio della ruota e aumentiamo la girante con il jack.
3. Per aprire l'accesso a manipolazioni successive, rimuovere la ruota.
4. Svilutiamo i dadi di fissaggio e assegniamo attentamente il fondo del supporto a sfera in basso.
5. Ora abbiamo un contenitore sotto il cambio, svita la spina di scarico e scaricare l'olio dal riduttore.
6. Con l'aiuto di un estrattore speciale, scollegare la granata interna dal cambio.
7. Esando una granata dalla scatola, mentre rimuovendo senza intoppi il rack di ammortamento.
8. Rimuoviamo i choms della granata della polvere. Lungo i semi-assi spostano il coperchio sul lato.
9. Con l'aiuto di un estrattore speciale, rimuovere gradualmente l'anello di bloccaggio.
10. Rimuoviamo lo stivale e puliamo dall'albero lubrificante obsoleto del semi-asse.
11. Indossiamo un nuovo avvio sul semi-assale.
12. Riempire con una nuova custodia protettiva lubrificante.
13. Stabiliamo una nuova granata e sistemiamolo con un anello di bloccaggio.
14. Montare il cambio nel cambio. Per fare questo, prendiamo il rack di ammortamento verso questo e mettiamo a messo nella scatola a metà.
15. Raccogliere in sequenza inversa.
16. Con l'aiuto di una chiave dinamometrica, trasciniamo tutti i supporti.

Suggerimenti di professionisti

Per evitare problemi con uno schermo o altri nodi di veicoli, è necessario amare la tua auto, la cura per questo, diagnosticare regolarmente e non serrare con la riparazione quando si verificano problemi.